鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「阪急7000系(7021編成タイプ・小窓無し)8両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜50058＞阪急7000系(7021編成タイプ・小窓無し)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
　　1988年までに210両が製造されました。
　　当初は鋼製車体でしたが、7021F以降はアルミ合金製車体での製造となりました。
　　登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
　　1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
　　また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
　　編成毎に細かな違いが見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　阪急7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車乗務員扉後方に小窓のない神戸線7021Fを再現しています。
　　塗装変更後、組成変更前、ワイパーが銀色の2000～12年頃の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応。
　　車番・側面社章は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷房車・車椅車は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7021(P)　7521(M)　6671　7761　7771　6681　7621(P)　7121

　＜編成例＞
　　←梅田　　三宮・新開地→
　　種別：-　行先：-
　　7021(P) + 7521(M) + 6671 + 7761 + 7771 + 6681 + 7621(P) + 7121

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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/24(月/休)
　　　・道南いさりび鉄道いさ鉄フェスタ2025
　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成お別れ見学会ツアー事前受付終了
　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成深夜の撮影会ツアー事前受付終了
　　　・広島高速交通アストラムラインまつり2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東急田園都市線線2020系スローガンアートラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・第9回鉄道技術展開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ阿倍野駅可動式ホーム柵運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
　　　・相鉄ゆめが丘ソラトストレインファンフェスタ
　　　・快速南小谷駅開業90周年号運転
　　　・豊橋鉄道第1回豊鉄フェスタ
　　　・貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
　　　・京阪京都競馬場グッズ販売イベント
　　　・万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
　　　・885系スーパーマリオラッピングトレイン運転
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【トミックス】「2021/5/28発売予定　鉄道模型製品情報」

トミックス(TOMIX)さん、2021/5/28発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
★＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
★＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　N700系新幹線の後継車両として、2018年に登場したJR東海N700S系。
　　“S”は“最高の”を意味するSupremeの頭文字から取っています。
　　2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
　　2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
　　量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東海道･山陽新幹線N700S系量産車を再現しています。

　【共通】
　　“N700 Supreme” ロゴマーク印刷済。
　　カラーシートを採用しています。
　　可動幌を装備。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【98424のみ】
　　743-1・744-1は確認試験車とは異なる台車カバーを新規製作で再現。
　　アンテナは新規製作で再現しています。
　　車番・JRマーク・号車番号(車体・屋根上)・
　　禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　【98425のみ】
　　746-500・737-0・746-700は確認試験車とは異なる車体を新規製作で再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号(車体・屋根上)・
　　禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
　　グレードアップ用転写シートを付属しています。

　【98426のみ】
　　747-0・747-500は確認試験車とは異なる車体を新規製作で再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号(車体・屋根上)・
　　禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
　　グレードアップ用転写シートを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98424＞・＜98425＞・＜98426＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
　　　743-1　745-301(M)(P)　746-201　744-1

　　＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
　　　746-500　745-0　737-0　746-700

　　＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
　　　747-0　746-0　747-400　735-0
　　　736-0　745-600(M)(P)　745-500　747-500

　＜編成例＞
　　←博多・新大阪　　東京→
　　(1)743-1 + (2)747-0 + (3)746-500 + (4)745-0 +
　　(5)745-301(M)(P) + (6)746-0 + (7)747-400 + (8)735-0 +
　　(9)736-0 + (10)737-0 + (11)746-700 + (12)745-600(M)(P) +
　　(13)745-500 + (14)746-201 + (15)747-500 + (16)744-1

　　赤文字：＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
　　桃文字：＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
　　橙文字：＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
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　　＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
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　　＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
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★＜97935＞特別企画品 JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・混成編成・ウグイス)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
　　JR東日本とJR東海では既に全廃され、
　　2019年末現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
　　ユニットサッシ採用の1次改良車と量産冷房車の先頭車は、
　　低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームでした。
　　1992～98年には主に新製冷房車を対象に延命N40工事が施され、
　　側面窓が交換されるなど外観が大きく変化しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車は窓サッシが銀色の姿、中間車は窓サッシが黒色になった姿を、
　　ハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
　　前面窓の中央にワイパーが増設され2本になった前面ガラスを装着し、
　　増設される前の姿を再現可能なワイパーが1本の前面ガラスを付属しています。
　　妻面は窓が埋められた姿を再現。
　　車端部の空気配管を再現しています。
　　Hゴムは黒で表現しています。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　前面表示部は交換式で、印刷済パーツを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103(ユニットサッシ)　モハ103(ユニットサッシ黒)(P)
　　モハ102(ユニットサッシ黒)(M)　クハ103(ユニットサッシ)

　＜編成例＞
　　(2008年頃)
　　←加茂・奈良　　大阪・京橋→
　　クハ103(ユニットサッシ) + モハ103(ユニットサッシ黒)(P) +
　　モハ102(ユニットサッシ黒)(M) + クハ103(ユニットサッシ) +
　　クハ103(ユニットサッシ黒) + モハ103(ユニットサッシ黒)(P) +
　　モハ102(ユニットサッシ黒)(M) + クハ103(ユニットサッシ黒)

　　赤文字：＜97935＞特企 JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・混成編成・ウグイス)S
　　桃文字：＜98422＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット

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★＜98422＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
★＜98423＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
　　JR東日本とJR東海では既に全廃され、
　　2019年末現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
　　ユニットサッシ採用の1次改良車と量産冷房車の先頭車は、
　　低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームでした。
　　1992～98年には主に新製冷房車を対象に延命N40工事が施され、
　　側面窓が交換されるなど外観が大きく変化しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面窓が交換され窓サッシが黒色になった延命N40工事車を、
　　ハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。

　【共通】
　　Hゴムは黒で表現しています。
　　車端部の空気配管を再現。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【98422のみ】
　　前面窓の中央にワイパーが増設され2本になった前面ガラスを装着し、
　　増設される前の姿を再現可能なワイパーが1本の前面ガラスを付属しています。
　　妻面は窓が埋められた姿を再現。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　前面表示部は交換式で、印刷済パーツを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　【98423のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98422＞・＜98423＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98422＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
　　　クハ103　モハ103(P)　モハ102(M)　クハ103

　　＜98423＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)増結セット
　　　モハ103(P)　モハ102

　＜編成例＞
　　(2008年頃)
　　←奈良・久宝寺　　放出・JR難波→
　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

　　※ 全車ユニットサッシ黒

　　赤文字：＜98422＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
　　桃文字：＜98423＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98422＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
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　　＜98423＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)増結セット
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★＜90173＞ベーシックセットSD 313系特別快速
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系5000番台は2006年に登場しました。
　　全席転換クロスシートの6両編成で、
　　主に名古屋地区の新快速や特別快速に使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車2両＋動力車1両の3両セットをはじめ、
　　パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　＜98204＞JR 313-5000系近郊電車基本セットに準じる
　　先頭車2両＋動力車1両の3両セットです。
　　＜98205＞/＜98206＞と合わせると8両編成を再現できます。
　　前面方向幕は印刷済パーツ装着済で、
　　交換用パーツ対応(交換用パーツは増結セットA or Bに付属のモノを使用)。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、
　　常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付きとなっています。
　　先頭車のみTNカプラー(SP)を装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【制御機器】
　　PU-N600(ダークグレー仕様)

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　クモハ313-5000(P)　モハ313-5000(M)(P)　クハ312-5000

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ・信号炎管
　　ACアダプター

　＜編成例＞
　　←豊橋　　大垣・米原→
　　クモハ313-5000(P) + サハ313-5300 + モハ313-5000(M)(P) + サハ313-5000 +
　　モハ313-5300(P) + クハ312-5000 + クモハ313-5300(P) + クハ312-5000

　　赤文字：＜90173＞ベーシックセットSD 313系特別快速 or
　　赤文字：＜98204＞JR 313-5000系近郊電車基本セット
　　桃文字：＜98205＞JR 313-5000系近郊電車増結セットA
　　橙文字：＜98206＞JR 313-5000系近郊電車増結セットB　　

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★＜98429＞名鉄7000系パノラマカー(第47編成)白帯車セット
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　＜実車ガイド＞
　　1961年に登場した名鉄7000系。
　　2Fに運転台を設置し、1F最前部に展望席を設けた日本初の車両で、
　　“パノラマカー”の愛称で親しまれました。
　　1975年までに合計116両が製造されました。
　　8次車は1974年に6両編成✕2本が製造されました。
　　第47編成は1984年に全席指定の特急仕様として白帯が追加された上で、
　　中間車2両を抜き取り4両編成となりました。
　　1999年には白帯が外され、2007年に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8次車第47編成の白帯姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現。
　　換気扇カバーの向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
　　2次車とは異なる台車を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　グレードアップ用転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　先頭車運転台側は電気連結器付TNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ7048(P)　モ7091　モハ7090(M)(P)　モ7047

　＜編成例＞
　　←新岐阜・新鵜沼　　豊橋→
　　(4)モハ7048(P) + (3)モ7091 + (2)モハ7090(M)(P) + (1)モ7047

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★＜8604＞樽見鉄道ハイモ295-315形(プラレールラッピング)
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　＜実車ガイド＞
　　ハイモ180-200形の置換用として、1999年に登場した樽見鉄道ハイモ295-310形。
　　全長16.5mのディーゼルカーで、ハイモ295-315の1両のみが製造されました。
　　2020年3月より “プラレール” とのコラボラッピングが施され、
　　前面にはヘッドマークも掲出されています。

　＜製品特徴＞
　　樽見鉄道ハイモ295-310形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　プラレールラッピングの施されたハイモ295-315を再現しています。
　　信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　車番は印刷済。
　　印刷済ヘッドマークを付属しています。
　　前面表示部 “本巣” は印刷済。
　　専用室内灯を標準装備しています。
　　ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　室内灯は白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラーを装着済。
　　ミニカーブレールを走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ハイモ295-315

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　　　2025/11/20(木)
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　　　2025/11/21(金)
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【カトー】「2021年5月発売予定　鉄道模型製品情報」その2

★＜10-1690＞381系＜パノラマしなの＞(登場時仕様) 6両基本セット
★＜10-1691＞381系＜パノラマしなの＞(登場時仕様) 3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
　　軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
　　1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
　　1988年に登場したクロ381形10番台は
　　サロ381形を先頭車化改造した “しなの” 用のパノラマグリーン車です。
　　中間部の出入口を境に、前寄りにハイデッカーの展望室と車掌室、
　　後ろ寄りに従来のグリーン室が配置されています。
　　残念ながら2008年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1988年頃のパノラマグリーン車が組み込まれた姿を再現しています。
　　登場時に見られた黒色の床下・側面の大形JRマーク・灰色Hゴムを再現。
　　クハ381は0番台を再現し、前面の形状を見直して、より実感的な外観を再現。
　　＜10-1690＞クハ381-16はワイパー片側2本の後期車を、
　　＜10-1691＞クハ381-3はワイパー片側1本の初期車を再現しています。
　　クハ381の愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
　　“しなの” “シュプールつがいけ” “シュプール栂池・八方” “臨時” を収録しています。
　　クロ381の愛称板は “しなの” を取付済で、
　　交換用として “シュプールつがいけ” “シュプール栂池・八方” “臨時” を付属。
　　クリーム4号に赤2号の帯をまとった国鉄特急色を再現しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　変換マーク用ドライバー・連結用カプラー＋スカート・交換用愛称板を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・愛称表示が点灯します。
　　＜10-1690＞クハ381-16は消灯スイッチ付です。
　　中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラーを採用。
　　クハ381先頭部はダミーカプラー採用。
　　＜10-1690＞には付属編成連結用カプラーとスカートが交換用部品として付属。
　　KATO独自の振り子機構を搭載しています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1690＞381系＜パノラマしなの＞(登場時仕様) 6両基本セット
　　　クロ381-13　モハ381-13　モハ380-13(P)
　　　モハ381-4(M)　モハ380-4(P)　クハ381-16

　　＜10-1691＞381系＜パノラマしなの＞(登場時仕様) 3両増結セット
　　　モハ381-2　モハ380-2(P)　クハ381-3

　＜編成例＞
　　←長野・白馬　　名古屋→
　　(6)クロ381-13 + (5)モハ381-13 + (4)モハ380-13(P) +
　　(3)モハ381-4(M) + (2)モハ380-4(P) + (1)クハ381-16 +
　　(増3)モハ381-2 + (増2)モハ380-2(P) + (増1)クハ381-3

　　(6)クロ381-13 + (5)モハ381-13 + (4)モハ380-13(P) +
　　(3)モハ381-4(M) + (2)モハ380-4(P) + (1)クハ381-16

　　赤文字：＜10-1690＞381系＜パノラマしなの＞(登場時仕様) 6両基本セット
　　桃文字：＜10-1691＞381系＜パノラマしなの＞(登場時仕様) 3両増結セット

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★＜10-530＞151系「こだま・つばめ」8両基本セット
★＜10-531＞151系「こだま・つばめ」4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄初の特急形電車として、1958年に登場した国鉄20系。
　　1959年の称号規程改正で国鉄151系と改称されました。
　　最初は、東京～大阪・神戸間を結んだ電車特急 “こだま” に投入されたことから、
　　“こだま形” と呼ばれました。
　　1960年には客車特急 “つばめ” (東京～大阪間)に151系が投入されました。
　　客車特急の象徴であった1等展望車に代わる車両として、
　　クロ151形 “パーラーカー” が新製され、
　　1編成12両の中で1等車が5両も組み込まれる豪華編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄151系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クロ151を組み込んだ1963～64年頃の編成を再現しています。
　　赤とクリームの特急色・JNRマーク(クロ151・クハ151)・車番・車体表記を再現。
　　種別サボ “特急”・列車愛称サボ “こだま”・号車番号・
　　行先サボ “東京⇔大阪”・エンド表記・車番・一等車表記は印刷済。
　　モハシ150は初期グループで、AU11クーラーや列車無線送受信円形アンテナを再現。
　　サロ151・サシ151の妻面に回送運転台、
　　サロ150の屋根上に6連のラジオアンテナを再現しています。
　　先頭車のバックミラーを再現。
　　ヘッドマークは “こだま” を取付済で、
　　交換用に上下にグレーの帯が入った “つばめ” や “はと” “富士” “うずしお” を付属。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト(運転台上ライト含)・テールライト・トレインマークが点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　DCCフレンドリー。
　　中間連結面はボディマウント式フック付密連カプラーを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-530＞151系「こだま・つばめ」8両基本セット
　　　クロ151-5　モロ151-5(P)　モロ150-5　モハシ150-5
　　　モハ151-5(M)(P)　サハ150-17　サハ150-5　クハ151-5

　　＜10-531＞151系「こだま・つばめ」4両増結セット
　　　サロ151-5　サシ151-5　モハ150-5　モハ151-15(P)

　＜編成例＞
　　←大阪・宇野　　東京→
　　(1)クロ151-5 + (2)モロ151-5(P) + (3)モロ150-5 + (4)サロ151-5 +
　　(5)サシ151-5 + (6)モハシ150-5 + (7)モハ151-5(M)(P) + (8)サハ150-17 +
　　(9)サハ150-5 + (10)モハ150-5 + (11)モハ151-15(P) + (12)クハ151-5

　　赤文字：＜10-530＞151系「こだま・つばめ」8両基本セット
　　桃文字：＜10-531＞151系「こだま・つばめ」4両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-530＞151系「こだま・つばめ」8両基本セット
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　　※追記) 2021年6月発売に延期されました。

★＜3091-2＞EF64 0 2次形
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　＜実車ガイド＞
　　山岳線向け電気機関車として、1964年に登場したEF64形。
　　20～33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
　　新型F級電気機関車として開発されました。
　　1964年11月に量産試作車が2両落成した後、
　　1965年7～9月に1次量産車が10両投入されました。
　　1次形は客貨両用として電気暖房を装備しています。
　　1966年3～6月には2次量産車が16両投入されました。
　　2次形は貨物用として製造されたため、電気暖房は非装備で、
　　電暖表示灯やスカート部の電暖ジャンパ栓が無い外観が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF64形0番台2次形を再現しています。
　　電暖表示灯・電暖ジャンパ栓なしで、
　　反射板座の無い内バメ式テールライトを備えた2次形ならではの外観を再現。
　　前面窓はデフロスター装備の窓・保護柵取付ボルトや通風口を再現。
　　青15号と前面部のクリーム1号・灰色のHゴムなどをしっかり再現しています。
　　選択式ナンバープレート “15” “18” “22” “27” 。
　　選択式メーカーズプレート “東芝” “川崎” 。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF64-0 2次形

　＜編成例＞
　　・1975年頃中央東線の貨物列車の例
　　　EF64-0 2次形 + EF64-0 2次形 + ＜8064＞ヨ6000 + ＜8056＞ワム70000 +
　　　＜8029＞ワム90000 + ＜8027＞トラ45000 ✕4 + ＜10-1426＞ホキ5700 ✕4 +
　　　ワム70000 + ワム90000 + ヨ6000

　　・1984年頃中央東線の貨物列車の例
　　　EF64-0 2次形 + EF64-0 2次形 + ヨ6000 +
　　　＜8050-1＞タキ35000(日本石油輸送) ✕7 + ヨ6000

　　　EF64-0 2次形 + EF64 0 2次形 + ＜10-1460＞ホキ5700 ✕8 + ヨ6000

　　・1980年頃中央東線臨時急行「アルプス」
　　　EF64-0 2次形 + スハフ12-0 + オハ12(前期) ✕4 + オハフ13 +
　　　オハ12(後期) + スハフ12-100

　　　赤文字：＜3091-2＞EF64 0 2次形
　　　桃文字：＜10-1426＞タキ25000＋ホキ5700 飯田線貨物列車 4両セット
　　　橙文字：＜10-1460＞ホキ5700 秩父セメント 8両セット

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★＜10-1460＞ホキ5700 秩父セメント 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　初の40t積セメント専用ホッパー車として、1965年に登場したホキ5700形。
　　1973年までに626両が製造されましたが、
　　東洋工機製と日本車輌製造製では形態が違います。
　　東洋工機製はホキ3500形と同様の箱型車体で、
　　各部の軽量化を図って40t積を確保しています。
　　日本車輌製造製は台枠中梁とホッパ体を一体化させており、
　　ホームベース形車体となっています。
　　秩父セメント仕様は八高線などで、
　　DD51重連のセメント輸送列車として活躍していました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ホキ5700形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1966年以降に製造された日本車輌製の
　　秩父セメント(現:太平洋セメント)所有車を8両セットで再現しています。
　　秩父セメント所有車に多い積込口が1か所の特徴を再現。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　編成最後尾用の反射板を付属しています(※接着剤などを用いて取付)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ55718　ホキ55737　ホキ55731　ホキ55734
　　ホキ55726　ホキ55723　ホキ55746　ホキ55742

　＜編成例＞
　　DD51-800 + DD51-800 + ホキ55722 + ホキ55735 + ホキ55718 + ホキ55737 +
　　ホキ55731 + ホキ55734 + ホキ55726 + ホキ55723 + ホキ55746 + ホキ55742

　　牽引機 + ホキ55718 + ホキ55737 + ホキ55731 + ホキ55734 + ホキ55726 +
　　ホキ55723 + ホキ55746 + ホキ55742 + タキ1900 日本セメント ✕8〜10両

　　赤文字：＜10-1460＞ホキ5700 秩父セメント 8両セット
　　桃文字：＜8071＞ホキ5700 秩父セメント 2両入
　　橙文字：＜7008-6＞DD51 800
　　青文字：＜8040-8＞タキ1900 日本セメント(2両入)
　　牽引機の例：EF64,EF65

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　　※追記) 2021年6月発売に延期されました。

　＜関連記事＞
　　【カトー】「2021年5月発売予定　鉄道模型製品情報」その1
　　【カトー】「2021年5月発売予定　鉄道模型製品情報」その3

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