★
＜10-847＞E259系 成田エクスプレス 基本セット(3両)
★＜10-848＞E259系 成田エクスプレス 増結セット(3両)
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＜実車ガイド＞
253系の置換用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
東京都心と新東京国際空港(成田空港)とを結ぶ
アクセス特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
鎌倉車両センター所属の東急車両製NE010編成を再現しています。
信号炎管・列車電話アンテナ・防護無線アンテナは別パーツで表現。
側面行先表示 “成田エクスプレス 成田空港” を印刷済。
E259系の特徴である車体間ダンパー(PAT.P)を再現。
併結運転ができるよう、先頭車運転台側連結器はカトーカプラー伸縮密連形で、
ヘッドライト・テールライトは消灯スイッチを装備しています。
ヘッドライトは上部が白色のHID灯で、中部が電球色のシールドビームを再現し、
下部は赤色のテールライトが点灯します。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-847＞E259系 成田エクスプレス 基本セット(3両)
クハE258-10 モハE259-10(M)(P) クロE259-10
＜10-848＞E259系 成田エクスプレス 増結セット(3両)
モハE258-10 モハE258-510 モハE259-510(P)
＜編成例＞
←大船・大宮・池袋・高尾・新宿 成田空港→
(1)クハE258 + (2)モハE258 + (3)モハE259(M)(P) +
(4)モハE258 + (5)モハE259(P) + (6)クロE259 +
(7)クハE258 + (8)モハE258 + (9)モハE259(M)(P) +
(10)モハE258 + (11)モハE259(P) + (12)クロE259
※東京～成田間では2編成を併結した12両編成となります
赤文字：＜10-847＞E259系 成田エクスプレス 基本セット(3両)
桃文字：＜10-848＞E259系 成田エクスプレス 増結セット(3両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-847＞E259系 成田エクスプレス 基本セット(3両)
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＜10-848＞E259系 成田エクスプレス 増結セット(3両)
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/04/07(火)
・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/04/12(日)
・特急 あづま 運転
・豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/12の鉄道イベント情報
2026/04/13(月)
・東海道新幹線 ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報
2026/04/14(火)
・【カトー】「2026/4/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報
2026/04/15(水)
・伊豆箱根鉄道 井細田駅 副駅名入り駅名標 除幕式
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/15の鉄道イベント情報
2026/04/16(木)
・【カトー】「2026/4/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・211系 大月夜行(ツアー) 事前受付開始
・下関総合車両所 EF65形 夜間撮影会 事前受付開始
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/16の鉄道イベント情報
2026/04/17(金)
・那須塩原電留線 新幹線車両早朝撮影会 事前受付開始
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/17の鉄道イベント情報
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http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/4281/【カトー】「JR E259系 成田エクスプレス 基本セット(3両) & 増結セット(3両)」.鉄道模型Nゲージ
カトー(KATO)さん、2021年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。
★＜1-557＞(HO)スハフ14
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＜実車ガイド＞
14系座席車であるスハフ14形は1972～74年に63両製造された普通緩急車で、
座席には簡易リクライニングシートが採用されました。
サービス用電源としてDM93発電機を搭載しており、
自車を含む6両に給電可能です。
車掌室側の貫通扉には手動表示幕があり、テールマークの表示が可能です。
＜製品特徴＞
国鉄スハフ14形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
着脱式トレインマークを採用しており、“踊り子” を装着済で、
交換用として “あかつき” “金星” “つばさ” “あけぼの” “リバイバルつばめ”
“しおじ” “急行” “急行(英文字なし)” を付属しています。
行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
“踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。
ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
車両番号レタリングシートを付属しています。
車体表記は印刷済。
ドア部も白帯ありで再現しています。
床下のディーゼル発電機カバーは着脱可能。
カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
屋根上の煙突カバーをリアルに再現しています。
車掌室側の連結器周りのジャンパ栓をしっかり再現。
テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を装備し、
機関車連結側にはKATO HOナックルカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(テールライト・トレインマーク)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ14
＜編成例＞
●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
←伊豆急下田 東京→
EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18
●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
←大阪 東京→
EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38
●急行「八甲田」(1982年7月25日)
←青森 上野→
EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
←秋田 上野→
EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
←秋田 上野→
EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
←下関 新大阪→
EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
●臨時特急「金星」(1979年頃)
←西鹿児島 名古屋→
EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
←長崎・佐世保 新大阪→
EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
赤文字：＜1-557＞(HO)スハフ14
桃文字：＜1-558＞(HO)オハフ15
橙文字：＜3-514＞(HO)オハ14 2両セット
＜最安値を探してみる＞
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★＜1-558＞(HO)オハフ15
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＜実車ガイド＞
14系座席車であるスハフ14形は1972～74年に53両製造された普通緩急車で、
座席には簡易リクライニングシートが採用されました。
基本的な車体構造はスハフ14形と同じですが、
オハフ15形にはサービス電源用の発電セットが搭載されていません。
＜製品特徴＞
国鉄オハフ15形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
着脱式トレインマークを採用しており、“踊り子” を装着済で、
交換用として “あかつき” “金星” “つばさ” “あけぼの” “リバイバルつばめ”
“しおじ” “急行” “急行(英文字なし)” を付属しています。
行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
“踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。
ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
車両番号レタリングシートを付属しています。
車体表記は印刷済。
ドア部も白帯ありで再現しています。
カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
車掌室側の連結器周りのジャンパ栓をしっかり再現。
テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を装備し、
機関車連結側にはKATO HOナックルカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(テールライト・トレインマーク)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ15
＜編成例＞
●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
←伊豆急下田 東京→
EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18
●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
←大阪 東京→
EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38
●急行「八甲田」(1982年7月25日)
←青森 上野→
EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
←秋田 上野→
EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
←秋田 上野→
EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
←下関 新大阪→
EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
●臨時特急「金星」(1979年頃)
←西鹿児島 名古屋→
EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
←長崎・佐世保 新大阪→
EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
赤文字：＜1-557＞(HO)スハフ14
桃文字：＜1-558＞(HO)オハフ15
橙文字：＜3-514＞(HO)オハ14 2両セット
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★＜3-514＞(HO)オハ14 2両セット
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＜実車ガイド＞
14系座席車であるオハ14形は1972～74年に209両製造された普通車で、
座席には簡易リクライニングシートが採用されました。
＜製品特徴＞
国鉄オハ14形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
“踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。
ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
車両番号レタリングシートを付属しています。
車体表記は印刷済。
ドア部も白帯ありで再現しています。
カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ14 オハ14
＜編成例＞
●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
←伊豆急下田 東京→
EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18
●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
←大阪 東京→
EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38
●急行「八甲田」(1982年7月25日)
←青森 上野→
EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
←秋田 上野→
EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
←秋田 上野→
EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
←下関 新大阪→
EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
●臨時特急「金星」(1979年頃)
←西鹿児島 名古屋→
EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
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EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
赤文字：＜1-557＞(HO)スハフ14
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★＜A3190＞タキ9900 内外輸送株式会社 8両セット
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＜実車ガイド＞
タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
1962年に登場したタキ9900形貨車。
国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
車体中央部のみタンク径が大きい異径胴タンクを採用しており、
タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
1966年までに546両が製造されました。
外観には所有会社毎に社紋や社名などが記されています。
＜製品特徴＞
ガソリン専用タンク車タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
内外輸送所有車を再現しています。
各社毎・車両毎に異なる車番・社名・社紋・常備駅の位置などを作り分け。
タキ49984のみTR209台車を装備し、他はTR41台車を装備しています。
最後部を引き締める反射板部品を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ19950 タキ19952 タキ29912 タキ39938
タキ39939 タキ49983 タキ49984 タキ49985
＜編成例＞
タキ19950 + タキ19952 + タキ29912 + タキ39938 +
タキ39939 + タキ49983 + タキ49984 + タキ49985
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2026/04/12(日)
・特急 あづま 運転
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・伊豆箱根鉄道 井細田駅 副駅名入り駅名標 除幕式
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