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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「名鉄1800系(新塗装) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★＜30723＞名鉄1800系(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
★＜30724＞名鉄1800系(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋本線特急のラッシュ時における一般席増結用車両として、
　　1992年に登場した名鉄1800系。
　　1200系に準じたデザインの2両編成ですが、
　　“パノラマsuper”の電照パネルは設置されておらず、
　　ミュージックホーンも未装備です。
　　昼間時間帯は支線直通急行や普通列車として運用されています。
　　2017年からは1200系と同じようなリニューアル工事が実施され、
　　1200系一般車と同じ塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄1800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装の姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ベンチレーター・ヒューズボックス・
　　避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・Ｍロゴ・一般車ロゴ・対空表示は印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面)・号車表示・ドアステッカー・
　　優先席・車椅子マークは選択式ステッカーが付属しています。
　　側面の車番は選択式車両マークインレタを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯。
　　＜30723＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30723＞名鉄1800系(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
　　　ク1808　モ1908(M)(P)

　　＜30724＞名鉄1800系(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
　　　ク1802　モ1902(P)

　＜編成例＞
　　＜30723＞名鉄1800系(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　名鉄岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク1808 + モ1908(M)(P)

　　＜30724＞名鉄1800系(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋　　名鉄岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク1802 + モ1902(P)

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　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2026/04/12(日)
　　　・特急 あづま 運転
　　　・豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/12の鉄道イベント情報

　　　2026/04/13(月)
　　　・東海道新幹線 ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報

　　　2026/04/14(火)
　　　・【カトー】「2026/4/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報

　　　2026/04/15(水)
　　　・伊豆箱根鉄道 井細田駅 副駅名入り駅名標 除幕式
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/15の鉄道イベント情報

　　　2026/04/16(木)
　　　・【カトー】「2026/4/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・211系 大月夜行(ツアー) 事前受付開始
　　　・下関総合車両所 EF65形 夜間撮影会 事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/16の鉄道イベント情報

　　　2026/04/17(金)
　　　・那須塩原電留線 新幹線車両早朝撮影会 事前受付開始
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【カトー】「JR 貨車 タキ25000 日本陸運産業」鉄道模型Nゲージ

★＜8072-1＞タキ25000 日本陸運産業
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　＜実車ガイド＞
　　LPガス専用車として、1966年に登場したタキ25000形貨車。
　　25t積タンク車で、1982年までに310両が製造されました。
　　自重軽減の為に、高圧ガスタンク車では初めて断熱材と波除板を廃止しました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物タキ25000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本陸運産業所有車を再現しています。
　　断熱材と波除板を省略した平滑なタンク体をはじめ、
　　手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを的確に再現しています。
　　車番・社紋をはじめとした各表記類は印刷済。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ25254 (日本陸運産業)

　＜編成例＞
　　・飯田線 1981年
　　　＜3084＞ED62 + ワラ1 + ＜8039＞ワム80000 +
　　　＜8072-1＞タキ25000 日本陸運産業 + ＜8030＞ワフ29500

　　・飯田線 1996年
　　　＜3084＞ED62 + ＜8072-1＞タキ25000 日本陸運産業

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　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2026/04/12(日)
　　　・特急 あづま 運転
　　　・豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/12の鉄道イベント情報

　　　2026/04/13(月)
　　　・東海道新幹線 ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
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　　　2026/04/14(火)
　　　・【カトー】「2026/4/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報

　　　2026/04/15(水)
　　　・伊豆箱根鉄道 井細田駅 副駅名入り駅名標 除幕式
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　　　2026/04/16(木)
　　　・【カトー】「2026/4/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・211系 大月夜行(ツアー) 事前受付開始
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　　　2026/04/17(金)
　　　・那須塩原電留線 新幹線車両早朝撮影会 事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/17の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2021年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
★＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　103系3500番台は、1998年の播但線姫路～寺前間の電化用として、
　　1997年にクモハ103形2500(元・5000)番台ユニットから改造されました。
　　同時にワンマン対応工事や体質改善40N工事なども施され、
　　103系では初の2両固定編成となりました。
　　近年、検査出場した編成は台車がグレーに塗装されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車がグレーになった103系3500番台を再現しています。
　　側面と妻面はワンマン運転対応の3500番台専用形状を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応です。
　　車番・JRマーク・播但線ロゴマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面行先表示・運行番号表示・側面行先表示・優先座席・ドア用表記は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30979＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
　　　クモハ103-3502(M)(P)　クモハ102-3502

　　＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
　　　クモハ103-3504(P)　クモハ102-3504

　＜編成例＞
　　＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
　　　←寺前　　姫路→
　　　種別：-　行先：-
　　　クモハ103-3502(M)(P) + クモハ102-3502

　　＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
　　　←寺前　　姫路→
　　　種別：-　行先：-
　　　クモハ103-3504(P) + クモハ102-3504

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　　＜30979＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
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　　＜30980＞JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
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★＜30974＞JR211系5600番台(K3編成・行先点灯) 4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系5600番台は1989年に登場。
　　狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車と4次車が混結された神領車両区所属のK3編成を再現しています。
　　側面にスピーカーが無くなった4次車用車体を新規製作(サハを除く)。
　　パンタグラフ周囲がわずかに凹んだクモハ211‐5600番台用屋根を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　前面行先表示・側面種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　床下機器・台車の成形色はダークグレーです。
　　台車はより実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5318　サハ211-5001　モハ210-5066(M)　クモハ211-5618(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　亀山・中津川→
　　種別：-　行先：-
　　クハ210-5318 + サハ211-5001 + モハ210-5066(M) + クモハ211-5618(P)

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★＜30975＞JR211系5600番台(K4編成・行先点灯) 4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系5600番台は1989年に登場。
　　狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車と4次車が混結された神領車両区所属のK4編成を再現しています。
　　側面にスピーカーが無くなった4次車用車体を新規製作(サハを除く)。
　　パンタグラフ周囲がわずかに凹んだクモハ211‐5600番台用屋根を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　前面行先表示・側面種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　床下機器・台車の成形色はダークグレーです。
　　台車はより実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5319　サハ211-5002　モハ210-5067　クモハ211-5619(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　亀山・中津川→
　　種別：-　行先：-
　　クハ210-5319 + サハ211-5002 + モハ210-5067 + クモハ211-5619(P)

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★＜30885＞JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
★＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系6000番台は1990～91年に製造された1M仕様車です。
　　クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
　　当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　6000番台の特徴であるヒューズボックス付きパンタ車屋根・
　　1M車の床下機器・妻面貫通扉窓の大きい車体を再現しています。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　前面・側面行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　＜30885＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　台車はより実車に近い形状のDT50D(クモハ)・TR235(クハ)を取付。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30885＞JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5049　クモハ211-6001(M)(P)

　　＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5051　クモハ211-6003(P)

　＜編成例＞
　　＜30885＞JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・甲府　　富士・熱海・国府津→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5049 + クモハ211-6001(M)(P)

　　＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・甲府　　富士・熱海・国府津→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5051 + クモハ211-6003(P)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30885＞JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜30886＞JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
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★＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
★＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
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　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系5600番台は1989年に登場。
　　狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。
　　SS編成は静岡地区の東海道線を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SS編成を再現しています。
　　パンタグラフ周囲がわずかに凹んだクモハ211‐5600番台用屋根を再現。
　　前頭部貫通幌はユーザー取付となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面行先表示・側面種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　＜30887＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　台車は実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
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　＜製品内容＞
　　＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5022　モハ210-5055(M)　クモハ211-5607(P)

　　＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5031　モハ210-5058　クモハ211-5610(P)

　＜編成例＞
　　＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　熱海・国府津→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5022 + モハ210-5055(M) + クモハ211-5607(P)

　　＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5031 + モハ210-5058 + クモハ211-5610(P)

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　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2026/04/12(日)
　　　・特急 あづま 運転
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　　　2026/04/13(月)
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　　　2026/04/14(火)
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　　　2026/04/15(水)
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　　　2026/04/16(木)
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