鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2020/11/27発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜313922＞鉄道コレクション西武鉄道30000系コウペンちゃんはなまるトレイン先頭車
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　＜実車ガイド＞
　　101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
　　“たまご”をモチーフしており、
　　“生みたてのたまごのようなやさしく、やわらかなふくらみ”の外観と、
　　“温かみのあるやさしい空間”の内装となっています。
　　“スマイルトレイン”という愛称が付けられ、
　　8両編成・2両編成・10両編成がそれぞれ活躍中です。
　　38113Fは2017年に製造された8両編成です。
　　2020年3月には“西武鉄道✕コウペンちゃんもっと！
　　いつもいっしょなはなまるトレインキャンペーン”の一環として、
　　ラッピング列車“コウペンちゃんはなまるトレイン”になりました。

　＜製品特徴＞
　　西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“コウペンちゃんはなまるトレイン”となった38113号車を鉄コレで再現しています。
　　池袋方先頭車の38813号車のみを再現。
　　行先は現在コラボ中の“しゃくじいコウペン”行。
　　ディスプレイ可能な展示用台座を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　38813

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★＜313915＞鉄道コレクション西武鉄道30000系コウペンちゃんはなまるトレイン基本3両セット
★＜313908＞鉄道コレクション西武鉄道30000系コウペンちゃんはなまるトレイン増結5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
　　“たまご”をモチーフしており、
　　“生みたてのたまごのようなやさしく、やわらかなふくらみ”の外観と、
　　“温かみのあるやさしい空間”の内装となっています。
　　“スマイルトレイン”という愛称が付けられ、
　　8両編成・2両編成・10両編成がそれぞれ活躍中です。
　　38113Fは2017年に製造された8両編成です。
　　2020年3月には“西武鉄道✕コウペンちゃんもっと！
　　いつもいっしょなはなまるトレインキャンペーン”の一環として、
　　ラッピング列車“コウペンちゃんはなまるトレイン”になりました。

　＜製品特徴＞
　　西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“コウペンちゃんはなまるトレイン”となった38113Fを鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-08R、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨します。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜313915＞基本3両セット
　　　38813　38713(P)　38113

　　＜313908＞増結5両セット
　　　38713　38613(P)　38513　38413　38313

　＜編成例＞
　　←池袋　　飯能→
　　(8)38813 + (7)38713 + (6)38613(P) + (5)38513 +
　　(4)38413 + (3)38313 + (2)38713(P) + (1)38113
　
　　赤文字：＜313915＞基本3両セット
　　桃文字：＜313908＞増結5両セット

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　　＜313915＞基本3両セット
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　　＜313908＞増結5両セット
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　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/13(月)
　　　・東海道新幹線ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報

　　　2026/04/14(火)
　　　・【カトー】「2026/4/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報

　　　2026/04/15(水)
　　　・伊豆箱根鉄道井細田駅副駅名入り駅名標除幕式
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　　　2026/04/16(木)
　　　・【カトー】「2026/4/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・211系大月夜行(ツアー) 事前受付開始
　　　・下関総合車両所 EF65形夜間撮影会事前受付開始
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　　　2026/04/17(金)
　　　・那須塩原電留線新幹線車両早朝撮影会事前受付開始
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　　　2026/04/18(土)
　　　・道の駅あびらD51ステーション鉄道模型フェス
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　　　・鉄道博物館 RFC ダイヤ運転実演イベント
　　　・東葉高速鉄道開業30周年記念トレイン運転
　　　・国立駅開業100周年記念イベント
　　　・天竜浜名湖鉄道うなぴっぴごーお披露目式
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【トミックス】「国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・カナリア)基本セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98414＞国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・カナリア)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3,447両が製造されました。
　　103系のうち、ユニットサッシを採用した1次改良車と、
　　当初より冷房を搭載したグループの先頭車は、
　　低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームとなっていました。
　　このグループの関東配置車は主に中央快速線で使用され、
　　後に中央・総武緩行線に転出しました。
　　その際、カナリアイエローに塗装変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　カナリアイエローの新製冷房車編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　低運転台車で、ヘッドライトが高運転台車と同じ形状の車両を再現。
　　車端部の空気配管を再現しています。
　　ATS車上子は別パーツで付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ジャンパ栓受け・ホースは別パーツで、ユーザー選択式となっています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズムの採用により、白色に近い色で点灯。
　　前面表示部は交換式印刷済パーツを付属しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-0(新製冷房車)　モハ103-0(ユニットサッシ)(P)
　　モハ102-0(ユニットサッシ)(M)　クハ103-0(新製冷房車)

　＜編成例＞
　　●中央・総武緩行線 (1986年頃)
　　　←千葉・津田沼　　中野・三鷹→
　　　(1)クハ103-0(新製冷房車) + (2)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) +
　　　(3)モハ102-0(ユニットサッシ)(T) + (4)サハ103-0(ユニットサッシ) +
　　　(5)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) + (6)モハ102-0(ユニットサッシ)(M) +
　　　(7)サハ103-0(ユニットサッシ) + (8)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) +
　　　(9)モハ102-0(ユニットサッシ)(T) + (10)クハ103-0(新製冷房車)

　　※＜98415＞を2セット使用します

　　赤文字：＜98414＞国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・カナリア)基本セット
　　桃文字：＜98415＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・カナリア)増結セット

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【カトー】「2020/11/27発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜10-1627＞JR四国N2000系 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
　　まずは1989年に先行試作車“TSE(四国横断実験)”編成が製造されました。
　　世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
　　1989年のローレル賞を受賞しました。
　　1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
　　1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
　　エンジン出力が増強されたほか、
　　基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
　　特急“うずしお”のほか、“しまんと” “宇和海” にも充当され、
　　2000系との混結も見られます。

　＜製品特徴＞
　　JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側窓支持金属押え、先頭車ドア窓が大窓、中間車ドア窓が小窓の外観を再現。
　　2500形は2200形(既存製品)と異なる車側表示灯を再現しています。
　　2000系よりも排気口のつき出しが長い排気管を再現。
　　2450形と中間に入る2400形は前面ホロ付となっています。
　　屋根色や車体における銀色の質感の違いをしっかり再現。
　　ヘッドマークは“うずしお”を印刷済で、
　　交換用ヘッドマーク(“しまんと” “宇和海” “あしずり” “(無地)”)を付属しています。
　　5両セット:「しまんと」「宇和海」「南風」「あしずり」「(無地)」)
　　各列車を再現できる行先表示シールを付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　2000系との併結を考慮して動力車のトラクションタイヤは無し。
　　車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
　　ディスクブレーキを表現した車輪を採用。
　　中間連結部と中間に入る貫通先頭車先頭部は、
　　フック無しボディマウント密連形カプラーを採用しています。
　　編成の端につく先頭車先頭部は電連付ダミーカプラーを採用。
　　ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
　　連結用カプラー装備時のスカートの2種類を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2459　2520　2427(M)

　＜編成例＞
　　・南風＜(1)～(4)岡山←→高知・中村) + うずしお＜(6)～(8)岡山←→徳島)
　　　※宇多津駅で分割・併合を行います。
　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100 + (4)2100(M) +
　　　(6)2450 + (7)2500 + (8)2400(M)

　　・南風＜(1)～(3)岡山←→高知＞ + うずしお＜(6)(7)岡山←→徳島＞
　　　※宇多津駅で分割・併合を行います。
　　・南風＜(1)～(3)岡山←→高知＞ + しまんと＜(6)(7)高松←→高知＞
　　　※多度津駅または宇多津駅で分割・併合を行います。
　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (6)2450 + (7)2400(M)

　　・うずしお＜高松←→徳島＞・宇和海＜松山←→宇和島＞
　　　(1)2450 + (2)2500 + (3)2400(M)

　　・うずしお＜高松←→徳島＞
　　・しまんと＜高松←→高知＞
　　・あしずり＜高知←→中村＞
　　・宇和海＜松山←→宇和島＞
　　　(1)2450 + (2)2400(M)

　　・混結編成の例
　　　「南風」
　　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2100(M) + (5)2450 + (6)2100

　　　「うずしお」
　　　　(1)2450 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2400(M)

　　・単行の回送・試運転
　　　　(2)2400(M)

　　赤文字：＜10-1627＞JR四国N2000系 3両セット or
　　赤文字：＜10-1628＞JR四国N2000系特急「うずしお4号」5両セット
　　橙文字：＜10-1504＞JR四国2000系 3両セット

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★＜10-1628＞JR四国N2000系特急「うずしお4号」5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
　　まずは1989年に先行試作車“TSE(四国横断実験)”編成が製造されました。
　　世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
　　1989年のローレル賞を受賞しました。
　　1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
　　1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
　　エンジン出力が増強されたほか、
　　基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
　　特急“うずしお”のほか、“しまんと” “宇和海” にも充当され、
　　2000系との混結も見られます。

　＜製品特徴＞
　　JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2000系同様の外観を持つ量産先行車2458を含んだ“うずしお4号”を再現しています。
　　側窓支持金属押え、先頭車ドア窓が大窓、中間車ドア窓が小窓の外観を再現。
　　2500形は2200形(既存製品)と異なる車側表示灯を再現しています。
　　2000系よりも排気口のつき出しが長い排気管を再現。
　　2450形と中間に入る2400形は前面ホロ付となっています。
　　屋根色や車体における銀色の質感の違いをしっかり再現。
　　ヘッドマークは“うずしお”を印刷済で、
　　交換用ヘッドマーク(“しまんと” “宇和海” “あしずり” “南風” “(無地)”)を付属。
　　各列車を再現できる行先表示シールを付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　2000系との併結を考慮して動力車のトラクションタイヤは無し。
　　車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
　　ディスクブレーキを表現した車輪を採用。
　　中間連結部と中間に入る貫通先頭車先頭部は、
　　フック無しボディマウント密連形カプラーを採用しています。
　　編成の端につく先頭車先頭部は電連付ダミーカプラーを採用。
　　ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
　　連結用カプラー装備時のスカートの2種類を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2458　2522　2428(M)　2460　2425

　＜編成例＞
　　・南風＜(1)～(4)岡山←→高知・中村) + うずしお＜(6)～(8)岡山←→徳島)
　　　※宇多津駅で分割・併合を行います。
　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100 + (4)2100(M) +
　　　(6)2450 + (7)2500 + (8)2400(M)

　　・南風＜(1)～(3)岡山←→高知＞ + うずしお＜(6)(7)岡山←→徳島＞
　　　※宇多津駅で分割・併合を行います。
　　・南風＜(1)～(3)岡山←→高知＞ + しまんと＜(6)(7)高松←→高知＞
　　　※多度津駅または宇多津駅で分割・併合を行います。
　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (6)2450 + (7)2400(M)

　　・うずしお＜高松←→徳島＞・宇和海＜松山←→宇和島＞
　　　(1)2450 + (2)2500 + (3)2400(M)

　　・うずしお＜高松←→徳島＞
　　・しまんと＜高松←→高知＞
　　・あしずり＜高知←→中村＞
　　・宇和海＜松山←→宇和島＞
　　　(1)2450 + (2)2400(M)

　　・混結編成の例
　　　「南風」
　　　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2100(M) + (5)2450 + (6)2100

　　　「うずしお」
　　　　(1)2450 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2400(M)

　　・単行の回送・試運転
　　　　(2)2400(M)

　　赤文字：＜10-1627＞JR四国N2000系 3両セット or
　　赤文字：＜10-1628＞JR四国N2000系特急「うずしお4号」5両セット
　　橙文字：＜10-1504＞JR四国2000系 3両セット

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★＜10-1663＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
★＜10-1664＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
★＜10-1665＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系。
　　東北新幹線“はやぶさ”として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
　　グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
　　2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
　　2017年以降、2,4,6,8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
　　それに伴い窓の一部が埋められました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　U4編成を再現しています。
　　2・4・6・8号車は荷物置き場設置に伴う窓の閉塞を再現。
　　ユーザー補助としてリレーラーを基本セットに付属しています。
　　実車同様、車体傾斜機構を装備。
　　E514は、E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載しています。
　　側面行先表示は“はやぶさ1 新函館北斗”を印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　最少通過半径はR315を設定しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1663＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
　　　E523-4　E525-104(M)(P)　E514-4

　　＜10-1664＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
　　　E525-4(P)　E526-304　E515-4

　　＜10-1665＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
　　　)E526-104　E526-204　E525-404　E526-404

　＜編成例＞
　　←東京　　新青森・新函館北斗→
　　(1)E523-4 + (2)E526-104 + (3)E525-4(P) + (4)E526-204 +
　　(5)E525-404 + (6)E526-304 + (7)E525-104(M)(P) + (8)E526-404 +
　　(9)E515-4 + (10)E514-4 + (11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) +
　　(13)E625-6 + (14)E625-106 + (15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

　　赤文字：＜10-1663＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1664＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
　　橙文字：＜10-1665＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
　　青文字：＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
　　緑文字：＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1663＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
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　　＜10-1664＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
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　　＜10-1665＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
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★＜8025＞ワラ1(2両入)
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　＜実車ガイド＞
　　17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場した国鉄ワラ1形。
　　基本構造はワム60000形を踏襲していますが、
　　車体寸法は二軸車の限界まで拡大されました。
　　1966年までに17,249両が製造されましたが、1986年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワラ1形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両入で、車番はワラ1234・ワラ6542を設定しています。
　　車軸受け部にサスペンション機構を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワラ1234　ワラ6542

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜8027-1＞トラ45000 ✕2両 + ＜8017/8017-1＞トキ25000 +
　　＜8025＞ワラ1 + ＜8057＞ツム1000 ✕2両 + ＜8025＞ワラ1 +
　　＜8006＞レ12000 + ＜8008-6＞タキ3000 +
　　＜8017/8017-1＞トキ25000 + ＜8046-1＞ヨ5000

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★＜8060＞ワ12000(2両入)
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　＜実車ガイド＞
　　ワ10000形の改良型として、1956年に登場した国鉄ワ12000形。
　　10t積の二軸有蓋車で、500両が製造されました。
　　走り装置は2段リンク式で、最高速度75km/hでの走行が可能です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワ12000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　背の低い車体を的確に再現しています。
　　蒸気機関車末期・電化区間延伸の昭和45年前後の時代設定で各種表記類を再現。
　　黒色車輪を採用しています。
　　サスペンション機能を装備。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、オプションでKATOカプラーに交換可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワ12188　ワ12360

　＜編成例＞
　　●ローカル線の小貨物列車
　　　＜2022-1＞C12 + トラ55000 ✕2両 + タム500 ✕2両 +
　　　＜8060＞ワ12000 + ＜8025＞ワラ1 + ＜8030＞ワフ29500

　　●亜幹線の貨物列車＜10-809＞貨物列車6両セットと組み合わせて編成。
　　　機関車 + ＜8025＞ワラ1 + ＜8060＞ワ12000 + ＜8008-6＞タキ3000 +
　　　タム500 + トラ55000 + ＜8017＞トキ25000 + チキ5000 +
　　　＜8006＞レ12000 + ＜8060＞ワ12000 + タム500 + トラ55000 + ヨ5000

　　●飯田線をイメージした短編成貨物列車です。
　　　＜3078-2＞ED19 + ＜8029＞ワム90000 + ＜8060＞ワ12000 +
　　　＜8025＞ワラ1 + トラ55000 ✕2両 + ＜8030＞ワフ29500

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★＜8056＞ワム70000(2両入)
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　＜実車ガイド＞
　　ワム90000形などの後継車として、1958年に登場した国鉄ワム70000形貨車。
　　15t積の有蓋貨車で、1960年までに5,710両が製造されました。
　　走り装置は2段リンク式で、最高速度75km/hでの走行が可能です。
　　また、車体構造を簡略化し、側扉は開口部を拡げて両開き扉を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワム70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋根のリブが太くなった後期形を再現しています。
　　車番はワム72386・ワム74015を設定。
　　黒色車輪を採用しています。
　　軸箱はサスペンション機構を搭載した上下可動式を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム72386　ワム74015

　＜編成例＞
　　●ワム70000・タキ9900を連結した貨物列車編成例
　　　＜10-809＞貨物列車セットにワム70000・タキ9900・トキ15000を加えました

　　　機関車(＜2016-9＞D51 標準形 or EF15 最終形 or ＜7008-6＞DD51-800) +
　　　＜8017＞トキ25000 + ＜8056＞ワム70000 + タキ9900 +
　　　＜8008-6＞タキ3000 + チキ5000 + ＜8056＞ワム70000 + トキ15000 +
　　　タキ9900 + ＜8025＞ワラ1 + ＜8006＞レ12000 + ヨ5000

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