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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「北総鉄道9100形・2次車・シングルアームパンタ 8両セット」.

<A6084> 北総鉄道9100形・2次車・シングルアームパンタ 8両セット
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 <実車ガイド>
  1995年の千葉ニュータウン中央~印西牧の原間延伸開業に備えて登場したのが北総鉄
  道9100形です。
  3扉両開きの18m級ステンレス車で、前面は普通鋼。
  SUミンデン台車を使用し、VVVFインバータ制御の8両編成(6M2T)となっています。
  車両側面の青部分は車椅子・ベビーカースペース、黄色部分はクロスシートとなって
  います。
  2次車は2000年の印西牧の原~印旛日本医大間延伸開業に備えて登場。
  スカートにはステップが取り付けられ、側面幕板部・幕下部が輝きのあるステンレス材
  に変更されました。
  なお、9100形には「C-Flyer」の愛称が付けられています。
  「C」は千葉ニュータウン、Comfortable(快適な)、Clean(清潔な)、Culture(文化)の
  頭文字から、「Flyer」は快速・急行列車という意味があります。

 <製品特徴>
  北総鉄道9100形2次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車体に青と黄色のカラーリング、ブラックフェイスを再現し、クーラー部
  品を新規作成しています。
  ベビーカーマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器(上下)はLEDを使用しています。
  パンタグラフはシングルアーム。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9128 9127(P) 9126 9125(M)(P) 9124 9123 9122(P) 9121

 <編成例>
  ←京成高砂・羽田空港  印旛日本医大→
  9128 + 9127(P) + 9126 + 9125(M)(P) + 9124 + 9123 + 9122(P) + 9121

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【トミックス】「国鉄 ED62形電気機関車(シールドビーム)」,.

<9181> 国鉄 ED62形電気機関車(シールドビーム)
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 <実車ガイド>
  ED62は、全車がED61形電気機関車からの改造車となっています。
  線路規格の低い飯田線に対応する為に、回生ブレーキ等を撤去。空いた床下スペース
  に1軸の中間台車を配置し、軸重軽減を図りました。
  また、一部の機関車はヘッドライトをシールドビーム2灯に改造しています。
  飯田線で活躍後、大糸線等でも使用されていましたが、2002年に全廃されました。  

 <製品特徴>
  ヘッドライトがシールドビーム化されたED62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  解放テコは別パーツで装着済。
  信号炎管、列車無線アンテナ、ホイッスルは別パーツ化しています。
  前面手すりは別パーツ付属。
  ナンバープレート(5・6号機)は新規製作しています。
  JRマークはなし。
  運転台はシースルー化。
  ボックス輪心・銀色車輪を採用しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を採用し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  TNカプラー付属で、ミニカーブ通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  ED62(シールドビーム)

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【カトー】「JR 383系 ワイドビューしなの 6両基本セット&4両増結セット&2両増結セット」,.

<10-558> 383系「ワイドビューしなの」 6両基本セット
<10-559> 383系「ワイドビューしなの」 4両増結セット
<10-560> 383系「ワイドビューしなの」 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  381系の置換え用として登場した383系。
  1994年8月に試作車が登場し、臨時特急「しなの」として1995年4月から営業運転を
  開始しました。
  1996年6月には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
  コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式電車で、車体はステンレス製、
  前頭部のみ普通鋼製となっています。
  複数編成の併結・切り離しを前提にしており、中間連結用の運転台付車両には前頭部
  に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
  長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は貫通扉がなく、
  パノラマ式の座席が設けられています。
  1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しており、現在も特急「ワイドビューしなの」
  として活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東海383系「ワイドビューしなの」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  KATOオリジナルの“振り子機構”を採用し、車体を傾斜しながら曲線通過
  シーンをリアルに再現しています。
  JR東海神領車両区所属のA8(6連)、A102(4連)、A202(2連)編成をプロトタイプに模型
  化しており、6連・8連・10連など様々な編成の再現が可能となっています。

  丸みのある先頭形状と、パノラミックな運転台をシースルーで再現。
  前面愛称「しなの」、行先表示「長野」は印刷済です。
  先頭車にヘッドライト・テールライトと消灯スイッチを標準装備しています。
  (クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)
  パンタグラフはシングルアームC-PS27Aを採用。
  フライホイール付き動力ユニットを採用し、サスペンション機構を搭載しています。
  KATOカプラー伸縮密連形PAT.を標準装備しています(クロ383は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-558> 6両基本セット
   クロ383 モハ383 サハ383 モハ383-100(M) サハ383-100 クモハ383

  <10-559> 4両増結セット
   クロ383-100 モハ383 サハ383-100 クモハ383

  <10-560> 2両増結セット
   クハ383 クモハ383

 <編成例>
  ←長野  名古屋・大阪→
  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
  クモハ383 + クロ383-100 + モハ383 + サハ383-100 + クモハ383

  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
  クモハ383 + クハ383 + クモハ383 + クハ383 + クモハ383

  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
  クモハ383 + クハ383 + クモハ383

  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 + クモハ383

  赤文字:<10-558> 6両基本セット
  桃文字:<10-559> 4両増結セット
  橙文字:<10-560> 2両増結セット

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