【カトー】「2024年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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＜実車ガイド＞
横須賀線と総武快速線113系置き換え用として、1994年に登場したJR東日本E217系。
209系をベースにしたステンレス車で、近郊形初の4扉車となっています。
基本11両編成と付属4両編成が製造され、
基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。
2007年度からの更新工事で、帯色や床下機器等が変更されました。
2009年頃にはスカートが強化型に交換されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E217系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
基本編成はY-35編成を、付属編成はY-131編成を再現しています。
既存製品とは製造年次で異なる側面窓のピラー配置を再現。
先頭車鋼体部の塗装、車体のステンレス部など異なる素材の外観仕上がりを表現。
先頭車は強化形スカートを再現しています。
先頭車の車いすマーク・ベビーカーマークを再現。
グリーン車の台車はヨーダンパが撤去された形態を表現しています。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
増4号車・1号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、
電連(1段)を付属しています(基本セットと4両付属編成セット)。
スロットレスモーターを採用しています。
行先表示シールを付属しており、
側面の行先表示はLED表示の外観をシールで対応しています。
ヘッドライト・テールライト・先頭部方向幕・列番表示が点灯します。
＜10-1977＞は屋根機器、行先表示シール、ドライバー、電連(1段)✕1を付属。
＜10-1979＞は屋根機器、行先表示シール、ドライバー、電連(1段)✕1を付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1977＞E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
クハE216-2048 モハE216-2069 モハE217-2069(M)(P) サロE216-35
サロE217-35 モハE216-1035 モハE217-35(P) クハE217-35
＜10-1978＞E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
サハE217-2070 サハE217-2069 サハE217-35
＜10-1979＞E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
クハE216-2012 モハE216-2062 モハE217-2062(M)(P) クハE217-2031
＜編成例＞
←久里浜・逗子 津田沼・千葉・上総一ノ宮・成田空港・君津・鹿島神宮→
クハE216-2012 + モハE216-2062 + モハE217-2062(M)(P) + クハE217-2031 +
クハE216-2048 + モハE216-2069 + モハE217-2069(M)(P) + サロE216-35 +
サロE217-35 + サハE217-2070 + サハE217-2069 +
モハE216-1035 + モハE217-35(P) + サハE217-35 + クハE217-35
赤文字：＜10-1977＞E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
桃文字：＜10-1978＞E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
橙文字：＜10-1979＞E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1977＞E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
＜10-1978＞E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
＜10-1979＞E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。
＜製品特徴＞
JR東日本113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1993年前後の国府津電車区所属K52編成を再現しています。
グリーン車は車掌室・業務用控室つきの2階建てサロ124とサロ110-1200を組み込み。
JR無線アンテナ搭載、側面方向幕使用、サロ124を組込後の形態を再現。
Hゴムは前面が黒で、側面はグレーで表現しています。
前面表示は “普通” (紺地)を取付済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
スロットレスモーターを採用。
カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
行先表示シールを付属しています。
＜10-1954＞は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1954＞113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
クハ111-2074 モハ112-2106(P) モハ113-2106 サロ124-3
モハ112-2105(M)(P) モハ113-2105 クハ111-2155
＜10-1955＞113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
サロ110-1265 サハ111-1017 モハ112-2104 モハ113-2104
＜編成例＞
←静岡・伊豆急下田・小田原 東京→
(1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
(5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
(8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
(11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
(14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722
赤文字：＜10-1954＞113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
桃文字：＜10-1955＞113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
橙文字：＜10-1956＞113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
※＜74261-2＞サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用
＜最安値を探してみる＞
＜10-1954＞113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
＜10-1955＞113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。
＜製品特徴＞
JR東日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
サロ110形350番台のサロ110-358を再現しています。
サロ489を改造し、新設された出入口や併せて取り付けられた換気窓を再現。
フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サロ110-358
＜編成例＞
←静岡・伊豆急下田・小田原 東京→
(1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
(5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
(8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
(11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
(14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722
赤文字：＜10-1954＞113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
桃文字：＜10-1955＞113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
橙文字：＜10-1956＞113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
※＜74261-2＞サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。
＜製品特徴＞
JR東海113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1993年前後の静岡運転所所属T1編成を再現しています。
JR東日本所属編成とは異なる大きさと色のJRマークをはじめ、
グレーの台車・床下機器を再現しています。
Hゴムは前面・側面ともに黒色で表現しています。
前面表示は “普通” (白地)を取付済。
15号車のクハ111には前面ホロを取付済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
スロットレスモーターを採用(トラクションタイヤなし)。
カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
行先表示シールを付属しています。
消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ111-631 モハ112-2697(M)(P) モハ113-2697 クハ111-2722
＜編成例＞
←静岡・伊豆急下田・小田原 東京→
(1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
(5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
(8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
(11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
(14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722
赤文字：＜10-1954＞113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
桃文字：＜10-1955＞113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
橙文字：＜10-1956＞113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
※＜74261-2＞サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用
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＜実車ガイド＞
みなとみらい線開業と、東急東横線との相互直通運転開始に合わせ、
2004年に登場した横浜高速鉄道Y500系。
20m級4扉の軽量ステンレス鋼製車で、
東急5000系列との共通設計とすることで標準化・低コスト化が図られました。
自社線内・東横線内のほか、東京メトロ副都心線・東武東上線・
西武池袋線(有楽町線)への直通運用にも使用されています。
＜製品特徴＞
横浜高速鉄道Y500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
三菱製クーラー(CU708初期形)を搭載したY513編成を再現しています。
先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナと、
中間車(Y560)のIRアンテナが撤去された現在の姿を再現。
副都心線対応の機器類を装備した先頭車の床下機器を再現しています。
元町・中華街向き/渋谷向き先頭車のスカート形態違いを再現。
屋根上は側面のブルーの一番濃い箇所と同じ色調で再現しています。
先頭車は屋根先端からクーラー部まで2本入る比較的幅広の黄色帯を再現。
前面ガラスに掲げられた、8両編成を示す＜8cars＞は印刷済。
乗務員室脇の識別表示は赤色で表現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯。白色LEDを採用。
スロットレスモーターを採用しています。
前面表示は “05K/急行/元町中華街(フルカラーLED仕様)” を取付済で、
交換用として “21K/各停/渋谷” “11K/各駅停車/和光市” “(無地)” ✕2を付属。
側面種別表示・行先表示は黒地表現、フルカラーLED表示を再現。
行先表示シール(フルカラーLED仕様)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
Y513 Y543 Y553(M)(P) Y563 Y573 Y583 Y593(P) Y503
＜編成例＞
←志木・所沢・和光市・渋谷 元町・中華街→
Y513 + Y543 + Y553(M)(P) + Y563 + Y573 + Y583 + Y593(P) + Y503
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/4/18 (金)
・【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2025/4/22 (火)
・【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/24 (木)
・【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報
2025/4/25 (金)
・【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
・テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報
2025/4/26 (土)
・武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
・東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
・第17回 名鉄でんしゃまつり
・名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
・伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
・博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報
2025/4/27 (日)
・いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
・いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
・伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
・九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2025/4/28 (月)
・ひたちなか海浜鉄道 殿山ゆいか4周年記念ヘッドマーク・サボ 掲出
・ひたちなか海浜鉄道 殿山ゆいか4周年記念乗車券・ミニヘッドマーク 発売
・中央・総武各駅停車 名探偵コナンカードゲームラッピングトレイン 運転
・西武 ラブライブAqours 9周年ラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2025/4/29 (火)
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・東急 世田谷線開業100周年記念ヘッドマーク 掲出
・名鉄 笠松駅 ウマ娘シンデレラグレイ コラボグッズ販売イベント
・養老鉄道まつり2025
・叡山電鉄 たべっ子どうぶつ コラボフェスタ
・京都鉄道博物館 きかんしゃトーマス 展示
・三宮鉄道フェスティバル2025
・水島臨海鉄道 キハ30形・キハ37形 昭和の日特別運転
・広島電鉄など 駅前大橋ルート ファミリーフェス
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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