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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) 国鉄 ED78形電気機関車(1次形・プレステージモデル)」.鉄道模型HOゲージ

★＜HO-2505＞国鉄 ED78形電気機関車(1次形・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
　　1968年に登場したED78形電気機関車。
　　1968年の奥羽本線米沢～山形間交流電化と、
　　福島～米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
　　板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
　　寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。

　＜製品特徴＞
　　ED78形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　金属製パンタグラフを装備し、
　　金属製手すり取付済のプレステージモデルで再現しています。
　　前面に通風口がある1～9号機の1次形を再現しています。
　　前面貫通扉にヘッドマーク掛けが無い1985年頃以前の姿を再現。
　　スカートは1971年以降の電磁ブレーキ用ジャンパ栓が付いた姿で再現。
　　運転室前面窓にデフロスタが有る姿を再現しています。
　　運転室側面の窓はHゴム支持の姿です。
　　運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
　　ワイパー部欠き取りを表現しています。
　　碍子パーツは白色で表現しています。
　　パンタグラフのバネカバーは角型タイプを装着しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しており、
　　車体直接貼りとエッチングプレートによるナンバープレート及び
　　転写シートベースも付属しています。
　　メーカーズプレート・エンド表記はエッチングプレート板を付属し、
　　ユーザー取付対応となっています。
　　区名札は“福”を印刷済。
　　ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　通電端子は屋根を取り外して使用。
　　トミックス製EF71形との重連に備え、
　　同様の速度調整スイッチ付となっています。
　　通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED78(1次形・プレステージ)

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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
　　　・第9回 鉄道技術展 開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・大阪メトロ 阿倍野駅 可動式ホーム柵 運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・青春18きっぷ 冬季 発売
　　　・北海道＆東日本パス 冬季 発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
　　　・相鉄 ゆめが丘ソラトス トレインファンフェスタ
　　　・快速 南小谷駅開業90周年号 運転
　　　・豊橋鉄道 第1回 豊鉄フェスタ
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道 富士急電車まつり2025
　　　・大阪メトロ 森之宮検車場 400系・22系 撮影・録音会 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系 営業運転
　　　・水郡線 忍たま乱太郎ラッピング車両 運転
　　　・西武 学園アイドルマスター ラッピング車両 運転
　　　・叡山電鉄 舞 運転
　　　・神戸電鉄 クリスマス装飾列車 運転
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【トミックス】「2020年2月発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

★＜98347＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・非冷房車)基本セット
★＜98348＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・非冷房車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、
　　通勤形電車として3447両が製造されました。
　　103系1000番台は、
　　常磐緩行線・営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線直通運転用として、
　　1970年に登場しました。
　　地下鉄乗入対策として、前面貫通扉設置や車体の難燃化が施されました。
　　1986年3月までに203系へ置き換えられた後は、
　　56両は105系に改造され近畿・広島地区へ、
　　104両は常磐快速線・成田線へ転用されました。
　　常磐快速線・成田線転用車は青緑1号(エメラルドグリーン)に塗色変更され、
　　冷房化も実施されました。
　　残念ながらE231系0番台の投入により、2004年3月までに廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　常磐快速・成田線転用後のエメラルドグリーン1色の非冷房車を再現しています。

　【共通】
　　各窓のHゴムはグレーで表現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【98347のみ】
　　クハの奇数車と偶数車を、運転台側のステップ配管パーツ組み合わせと
　　ジャンパ栓取付有無で再現しています。
　　前面表示部の行先表示は“上野” “取手” “成田” “松戸”を付属予定。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズムを採用しており、
　　白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を採用。

　【98348のみ】
　　車番は選択式転写シート対応です(転写シートは基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98347＞・＜98348＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98347＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・非冷房車)基本セット
　　　クハ103-1000(奇数車)　モハ103-1000(M)(P)
　　　モハ102-1000　クハ103-1000(偶数車)

　　＜98348＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・非冷房車)増結セット
　　　モハ103-1000(T)(P)　モハ102-1000

　＜編成例＞
　　(1986年頃)
　　←取手・成田　　上野→
　　(10)クハ103-1000 + (9)モハ103-1000(T)(P) + (8)モハ102-1000 +
　　(7)モハ103-1000(T)(P) + (6)モハ102-1000 + (5)モハ103-1000(M)(P) +
　　(4)モハ102-1000 + (3)モハ103-1000(T)(P) +
　　(2)モハ102-1000 + (1)クハ103-1000

　　※この編成は＜98348＞を3セット使用します。
　　※レイアウト条件に合わせて、
　　　(7)に＜0646＞動力ユニットFW(DT33N2付)を組み込み、動力車化して下さい。
　　
　　赤文字：＜98347＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・非冷房車)基本セット
　　桃文字：＜98348＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・非冷房車)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
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　　＜98348＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・非冷房車)増結セット
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★＜92479＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)基本セット
★＜92480＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
　　常磐快速用の103系は1987年12月から15両編成での運転を開始。
　　エメラルドグリーンの塗装で活躍しました。
　　103系初期型は非冷房で、非ユニットサッシでしたが、
　　後に冷房化されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　103系初期車で冷房改造された姿をハイグレード(HG)仕様で、
　　完全新規で再現しています。

　【共通】
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備(クハとクモハの前面側も含む)。

　【92479のみ】
　　先頭車は低運転台で、
　　ヘッドライトは2灯式シールドビームの姿で再現しています。
　　クハはクモハと対になる片栓構造の500番台を再現しています。
　　前面の運行番号・行先表示は選択式印刷済パーツを付属しています。
　　無線アンテナパーツは、JR時統一されたタイプと常磐無線アンテナの選択式。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　前面の運行番号・行先表示はカラープリズムで白色点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。

　【92480のみ】
　　モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜92479＞・＜92480＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜92479＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)基本セット
　　　クモハ103　モハ102(M)　クハ103-500

　　＜92480＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)増結セット
　　　モハ103　モモハ102(T)

　＜編成例＞
　　(1982年頃)
　　←取手　　上野→
　　(10)クモハ103(P) + (9)モハ102(M) + (8)クハ103-500 + (7)クモハ103(P) +
　　(6)モハ102(M) + (5)サハ103 + (4)サハ103 +
　　(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-500

　　(10)クモハ103(P) + (9)モハ102 + (8)サハ103 + (7)サハ103 +
　　(6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
　　(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-500

　　赤文字：＜92479＞基本セット
　　桃文字：＜92480＞増結セット
　　橙文字：＜8956＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン)

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★＜8956＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
　　103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
　　エメラルドグリーンの塗装で活躍しました。
　　103系初期型は非冷房で非ユニットサッシでしたが、
　　後に冷房化されました。

　＜製品特徴＞
　　103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。　　
　　常磐線エメラルドグリーン色のサハを再現しています。
　　冷房化された103系初期車の姿を新規作成しています。　　
　　Hゴムはグレーで表現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ103(初期型冷改車・エメラルドグリーン)

　＜編成例＞
　　(1982年頃)
　　←取手　　上野→
　　(10)クモハ103(P) + (9)モハ102(M) + (8)クハ103-500 + (7)クモハ103(P) +
　　(6)モハ102(M) + (5)サハ103 + (4)サハ103 +
　　(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-500

　　(10)クモハ103(P) + (9)モハ102 + (8)サハ103 + (7)サハ103 +
　　(6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
　　(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-500

　　赤文字：
　　　＜92479＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)基本セット
　　桃文字：
　　　＜92480＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)増結セット
　　橙文字：＜8956＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン)

　　●常磐・成田線 (1992年頃)
　　←取手・成田　　上野→
　　(15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
　　(13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
　　(11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
　　(9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
　　(7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
　　(5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
　　(3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
　　(1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　※＜92559＞基本セットを2セット使用します。
　　※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
　　　＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

　　赤文字：
　　　＜92559＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車･エメラルドグリーン)基本セット
　　桃文字：
　　　＜92560＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ･エメラルドグリーン)増結セット
　　橙文字：＜8956＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
　　　　　　＜9306＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ･エメラルドグリーン)
　　緑文字：＜9306＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ･エメラルドグリーン)

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★＜7127＞JR EF81-400形電気機関車(JR貨物仕様)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、
　　旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形400番台は関門トンネル区間で活躍したEF30形の後継機として、
　　1986年に登場しました。
　　EF81形0番台に重連総括制御機能を追加改造した車両で、
　　1987年までに14両が改造されました。
　　関門トンネル区間以外では、JR貨物富山機関区にも配備されていました。
　　現在は更新工事を受けた403・406号機が、九州地方で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF81形400番台を再現しています。
　　運転室はシースルーで再現。
　　屋根上機器・パンタ下屋根部はグレーで表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　JRマーク・メーカーズプレートは印刷済。
　　ナンバープレート(EF81-401・402・406・408)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備しており、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新型モーター(M-13)を搭載。
　　フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心車輪を採用。
　　ダミーカプラー・自連型TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-400

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★＜7128＞JR EF81-300形電気機関車(2次形)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、
　　旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形300番台は関門トンネル用の特殊仕様車として、
　　1973年に登場しました。
　　腐食防止対策として、車体外板にはステンレスが採用されており、
　　1974年までに4両が製造されました。
　　現在は303番が九州地方で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF81形300番台を再現しています。
　　運転室はシースルーで再現。
　　屋根上機器はグレーで表現しています。
　　パンタ下屋根部は車体色で表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　JRマーク・メーカーズプレートは印刷済。
　　ナンバープレート(EF81-301・302・303・304)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備しており、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新型モーター(M-13)を搭載。
　　フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心車輪を採用。
　　ダミーカプラー・自連型TNカプラーを付属しています
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　＜製品内容＞
　　EF81-300(2次形)

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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/21(金)
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【グリーンマックス】「2020/2/14発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜30587＞JRキハ110形(200番代・飯山線)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と、
　　1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更され、
　　さらに後期形は踏切事故対策として
　　車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　飯山線のキハ110形200番台を再現しています。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付対応となっています。　
　　マフラーは一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　前面種別は“普通・ワンマン”を印刷済。
　　側面種別・行先表示窓は彫刻のみ(印刷省略)。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　キハ110形連結面のライトは非点灯です。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　台車はより実車に近い形状のTR235を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-226(M)　キハ110-229

　＜編成例＞
　　←長野　　十日町・越後川口→
　　種別：普通・ワンマン　行先：-
　　キハ110-226(M) + キハ110-229

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★＜30588＞JRキハ111/112形(200番代・飯山線)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ110系はJR東日本の一般形気動車です。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と、
　　1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更され、
　　さらに後期形は踏切事故対策として
　　車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　なお、キハ110形が両運転台車であるのに対し、
　　キハ111形はトイレ付きの片運転台車で、
　　キハ112形はトイレなしの片運転台車です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　飯山線のキハ111形200番台＋112形200番台2両編成を再現しています。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付対応となっています。　
　　マフラーは一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　前面種別は“普通・ワンマン”を印刷済。
　　側面種別・行先表示窓は彫刻のみ(印刷省略)。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　台車はより実車に近い形状のTR235を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ112-212　キハ111-212(M)

　＜編成例＞
　　←長野　　十日町・越後川口→
　　種別：普通・ワンマン　行先：-
　　キハ112-212 + キハ111-212(M)

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★＜50588＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力付き)
★＜50589＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
　　1990年に登場した0番台は急行列車用、
　　1991年に登場した100番台と、
　　1993年に登場した200番台は普通列車用として製造されました。
　　キハ110形200番台は客扉が引戸式に変更され、
　　さらに中期車は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　キハ110-234は2017年3月から2019年5月頃まで、
　　信州デスティネーションキャンペーンの一環として、
　　沿線の四季をテーマにした“飯山線の四季”デザインが施されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“飯山線の四季”ラッピング車を再現しています。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付対応となっています。　
　　マフラーは一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　前面種別は“ワンマン・普通”を印刷済。
　　側面種別・行先表示窓は彫刻のみ(印刷省略)。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　台車はより実車に近い形状のTR235を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜50588＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力付き)
　　　←長野　　十日町・越後川口→
　　　種別：ワンマン・普通　行先：-
　　　キハ110-234(M)

　　＜50589＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)
　　　←長野　　十日町・越後川口→
　　　種別：ワンマン・普通　行先：-
　　　キハ110-234

　＜最安値を探してみる＞
　　＜50588＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力付き)
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　　＜50589＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)
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★＜30589＞JRキハ110形(200番代・おいこっと)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と、
　　1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　キハ110形200番台は客扉が引戸式に変更され、
　　さらに後期形は踏切事故対策として
　　車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　観光列車“おいこっと”は、
　　北陸新幹線長野～金沢間延伸に合わせて、2015年に登場しました。
　　外観は唱歌“故郷”にちなんで五線譜をイメージした格子様の塗装となっており、
　　内装は古民家風となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　観光列車“おいこっと”を再現しています。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付対応となっています。　
　　マフラーは一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　前面種別は“快速”を印刷済。
　　側面種別・行先表示窓は彫刻のみ(印刷省略)。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　キハ110形連結面のライトは非点灯です。
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　＜製品内容＞
　　キハ110-235(M)　キハ110-236

　＜編成例＞
　　←長野　　十日町・越後川口→
　　種別：快速　行先：-
　　キハ110-235(M) + キハ110-236

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　　　2025/11/29(土)
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　　　・相鉄 ゆめが丘ソラトス トレインファンフェスタ
　　　・快速 南小谷駅開業90周年号 運転
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