鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「阪神5550系(“たいせつ”がギュッと。マーク付き)4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜30322＞阪神5550系(“たいせつ”がギュッと。マーク付き)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　5311形5313・5314の置き換え用として、2010年に登場した阪神5550系。
　　車体は5500系に準じていますが、機能的には1000系に準じています。
　　パンタグラフはシングルアームを採用しており、
　　種別・行先表示もフルカラーLED化されました。

　＜製品特徴＞
　　阪神5500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　「“たいせつ”がギュッと」マークが貼られた5551Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　PT71Bパンタグラフを搭載しています。
　　車番・社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面：フルカラーLED仕様)・優先席・
　　弱冷房車・携帯電話表記は新規製作のステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5562　5652(M)(P)　5651(P)　5551(P)

　＜編成例＞
　　←元町・（高速神戸）　　大阪梅田→
　　種別：-　行先：-
　　5562 + 5652(M)(P) + 5651(P) + 5551(P)

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　　　2026/04/14(火)
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　　　2026/04/16(木)
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【トミックス】「2020年6月発売予定　鉄道模型製品情報」その3

★＜98696＞国鉄 117-0系近郊電車(新快速)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線で運行されていた153系“新快速”の置換用として、
　　1979年に製造された国鉄117系。
　　2扉転換クロスシート車で、
　　“シティライナー”の愛称が付けられました。
　　JR西日本の117系は1989年の221系導入後、
　　徐々に地方線区に転属となり、
　　1999年には新快速の定期運用から撤退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄時代の6両編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　AU75B形クーラー・換気装置は塗装済。
　　各車両の車端部にある配管を新規製作で付属しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　運行番号シールを付属しています。
　　前面表示部は“新快速”を装着済で、
　　印刷済交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部・運行表示器は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用しており、
　　電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　運転台側は新規TNカプラー(SP)を装着済で、
　　その他連結箇所もTNカプラー(SP)を装着済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ116-0　モハ116-0　モハ117-0(M)(P)
　　モハ116-0　モハ117-0(P)　クハ117-0

　＜編成例＞
　　●新快速 (1980年頃)
　　　←姫路・西明石　　京都・堅田・草津→
　　　(1)クハ116-0 + (2)モハ116-0 + (3)モハ117-0(M)(P) +
　　　(4)モハ116-0 + (5)モハ117-0(P) + (6)クハ117-0

　　●快速（1985年頃）
　　　←上郡・網干・姫路・西明石　　京都・堅田・草津・野洲→
　　　(1)クハ116-0 + (2)モハ116-0 + (3)モハ117-0(M)(P) +
　　　(4)モハ116-0 + (5)モハ117-0(P) + (6)クハ117-0 +
　　　(1)クハ116-0 + (2)モハ116-0 + (3)モハ117-0(M)(P) +
　　　(4)モハ116-0 + (5)モハ117-0(P) + (6)クハ117-0

　　　※ 快速は＜98696＞を2セット使用します

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★＜98079＞平成筑豊鉄道 400形(旧型車両塗装・なのはな号)セット
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　＜実車ガイド＞
　　100形・200形・300形の置換用として、2007年に登場した平成筑豊鉄道400形。
　　地方鉄道向け軽快気動車で、
　　18m級のセミクロスシート車となっています。
　　401～407号車は菜の花をイメージした黄色地に、
　　青色・緑色・空色の斜めラインがはいっており、
　　“なのはな号”として親しまれています。
　　2010年に増備された412号車は、
　　100形・200形・300形で採用されていた旧標準色で登場しました。

　＜製品特徴＞
　　平成筑豊鉄道400形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　なのはな号の406号車と、旧標準色の412号車を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　412号車のヘッドライト・テールライトは両側とも点灯します。
　　406号車のヘッドライト・テールライトは片側のみ点灯します。
　　前面表示部は非点灯。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　新モーター(M-13)を採用。
　　フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　ミニカーブを通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　412(M)　406

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★＜2774＞国鉄貨車チキ7000形(レール付)
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　＜実車ガイド＞
　　長物車の近代化を目的に、1975年に登場した国鉄チキ7000形。
　　車体長13,900mm、荷重35tの大型貨車で、
　　レール・電柱・鋼管・木材などの長い積載物を輸送します。

　＜製品特徴＞
　　国鉄チキ7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ウエイト兼用のレール6本を搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　チキ7000

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★＜8703＞JR貨車コキ106形(グレー・コンテナなし・テールライト付)
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　＜実車ガイド＞
　　海上コンテナ対応車として、1997年に登場したコキ106形。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナ等が対応可能です。
　　当初はスカイブルーの車体色でしたが、途中からグレーに変更されました。
　　601番以降は手ブレーキ緊解表示装置が追加されました。
　　関西・関東～北海道間等の貨物列車の最後尾には、
　　点灯式の後部標識灯が取り付けられて運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JRコキ106形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　601番以降の手ブレーキ緊解表示装置がある姿を再現しています。
　　北海道方面の貨物列車最後尾に連結されるテールライト点灯の姿を再現。
　　デッキ側のテールライトは点灯式です。
　　本体・手すり・台車は新規製作。
　　本体はシースルー表現となっています。
　　手すり・ハンドルは取付済。
　　車番・JRFロゴ・突放禁止などは印刷済。
　　車番が変更できる転写シートを付属しています。
　　片台車集電方式の為、ちらつきが発生する場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ106(グレー・コンテナなし・テールライト付)

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★＜3171＞私有 U48A-38000形コンテナ(イオン･サントリー･ネスレ日本･花王共同デザインコンテナ･3個入)
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　＜実車ガイド＞
　　U48Aコンテナは私有の31フィートコンテナで、
　　側面ウイング・妻面ドア1方開きとなっています。
　　イオン共同デザインコンテナは、エコの観点から
　　各拠点の往路と復路をそれぞれ共同で利用するために用意されたコンテナで、
　　ピンク地にAEONのロゴと、共同輸送各社のカラーとロゴが入っています。

　＜製品特徴＞
　　U48A-38000形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　イオン共同デザインコンテナを再現しています。
　　側面ウイング･妻面ドア1方開きの姿を再現。
　　“AEON”や各社マーク・規格外マーク・各種標記・コンテナ番号は印刷済。
　　トミックスのコキ106･107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能です。
　　3個入り。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　U48A-38062　U48A-38063　U48A-38064

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【カトー】「2020/6/16発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜10-1158＞伯備線石灰輸送貨物列車12両セット
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　＜実車ガイド＞
　　昭和40年代後半のSLブームの中、
　　特に人気だったのが伯備線の布原信号所での光景でした。
　　伯備線足立(あしだち)駅にある足立石灰工業から
　　姫路市の新日本製鐵広畑製鉄所へ生石灰と石灰石を輸送する、
　　石灰輸送列車2492列車は、
　　水と反応すると高熱を発する生石灰を密閉して運ぶホキ7000形、
　　石灰石を運ぶセキ6000形、車掌車のワフ29500形を、
　　D51形蒸気機関車の三重連が牽引しており、
　　西川橋梁を渡る雄姿が人気を集めました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄伯備線を走った石灰輸送列車2492列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　石灰輸送専用のホキ7000✕5両、セキ6000✕6両、ワフ29500✕1両のセットに、
　　D51用集煙装置✕3、ナンバープレート✕4種のセット構成となっています。
　　生石灰輸送のホキ7000は、足立石灰工業所有車を新規製作しており、
　　車番違いで5両を設定しています。
　　石灰石輸送のセキ6000は、既存の＜8032＞セキ6000を
　　専用の車体表記類と車番違いで6両を設定しています。
　　セキ6000は積荷(石灰石)を新たに製作。
　　セキ6000は所属管理局の“岡”表記を記しています。
　　車掌車ワフ29500は現行製品＜8030＞の車番違いで設定。
　　伯備線新見機関区所属のD51を特徴付ける後藤式集煙装置を3個付属しています。
　　新見機関区所属のD51ナンバープレート(179・409・774・889)を付属。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　セキ6002　セキ6012　セキ6025　セキ6044　セキ6053　セキ6060
　　ホキ7001　ホキ7002　ホキ7004　ホキ7009　ホキ7012　ワフ29725

　＜編成例＞
　　D51(新見機関区) ✕3 + セキ6002 + セキ6012 + セキ6025 +
　　セキ6044 + セキ6053 + セキ6060(石灰石輸送無蓋ホッパー車) +
　　ホキ7001 + ホキ7002 + ホキ7004 + ホキ7009 +
　　ホキ7012(生石灰輸送有蓋ホッパー車) + ワフ29725(車掌車)

　　※伯備線足立～新見間(12.6km)をD51が三重連で牽引しました。
　　　新見～岡山操車場間はD51の単機牽引です。

　　赤文字：＜10-1158＞伯備線石灰輸送貨物列車12両セット
　　桃文字：＜2016-9＞D51 標準形

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★＜10-1277＞ホキ9500 矢橋工業 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　砕石輸送用の私有貨車として、1970年に登場したホキ9500形。
　　新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として、193両が製造されました。
　　35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。
　　空港建設終了後は数社に転属し、石灰石輸送などに従事しました。
　　矢橋工業所有車は、西濃鉄道乙女坂駅から新日鐵住金名古屋製鉄所への
　　石灰石輸送に、16両 or 24両編成で使用されています。
　　粉状石灰石の輸送時には、飛散防止用の固定式カバーが設けられています。

　＜製品特徴＞
　　ホキ9500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　矢橋工業所有のカバー付車を再現しています。
　　新たに再現した天蓋(カバー)は取りはずし可能です。
　　積荷の石灰石を表現したモールドパーツを実物に合わせた形状で新規製作。
　　取り外すことによって回送状態も再現可能です。
　　側面のハシゴ・手すりや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管、
　　ブレーキハンドルなどのディテールをリアルに表現しています。
　　“矢橋工業株式会社”ロゴ・表記類は印刷済。
　　枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ9775　ホキ9766　ホキ9773　ホキ9714
　　ホキ9777　ホキ9770　ホキ9729　ホキ9768

　＜編成例＞
　　牽引機 + ホキ9500✕16両 or 24両

　　牽引機：＜3024-1＞EF64 1000 JR貨物新更新色
　　　　　　＜3034-4＞EF210 100番台シングルアームパンタグラフなど

　　※かつてはEF65-1000やEF66でも牽引されていたこともあります。
　　※西濃鉄道では、DE10と同形のDE10-501が美濃赤坂～乙女坂を牽引。

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