【カトー】「JR 683系2000番台 “能登かがり火” 3両セット＜10-2144＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜10-2144＞683系2000番台「能登かがり火」3両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
6・9・12両編成で運用されています。
683系2000番台は “しらさぎ” “加越” で使用されていた485系の置き換え用として、
2002～03年に5両基本編成✕12本と3両付属編成✕9本が製造されました。
2005年には “サンダーバード” の増結用として3両編成✕4本が製造されました。
2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。
“能登かがり火” は金沢～和倉温泉間を結ぶ特急として2015/3/14に登場しました。
現在は683系2000番台で運行されています。
＜製品特徴＞
JR西日本683系2000番台を、鉄道模型nゲージで製品化。
金沢車両区所属のR12編成を再現しています。
ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現。
避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現しています。
開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
付属の行先表示シールには北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録しており、
好みの年代を再現可能です。
ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用。
先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連(2段)を付属。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ682-2712(P) サハ683-2412(M) クモハ683-3524
＜編成例＞
● 特急 “能登かがり火”
←和倉温泉 金沢→
クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524
● 特急 “サンダーバード”
←金沢・敦賀 大阪→
クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524
赤文字：＜10-2144＞683系2000番台「能登かがり火」3両セット
桃文字：＜10-1745＞683系4000番台 基本セット(4両)
橙文字：＜10-1746＞683系4000番台 増結セット(5両)
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