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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「近鉄12410系(12415編成・新塗装)4両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ

<30745>近鉄12410系(12415編成・新塗装)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  名阪甲特急(ノンストップ)用として1980年に登場した12410系。
  基本的には12400系を踏襲し、
  ライト類は30000系と同じ、パンタグラフは下枠交差型となっています。
  当初は3連でしたが、後に4連化されています。
  1988年に120㎞/h運転対応工事、
  1997年からはリニューアル工事が実施され、
  喫煙室等が設置されました。
  行先表示は前面が赤幕、側面は白幕仕様のままとなっています。
  現在は全編成が新塗装化されています。

 <製品特徴>
  近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  12415Fの新塗装仕様を再現しています。
  12414Fとは違う行先表示仕様やパンタグラフ台座有無等を
  しっかり造り分けしています。
  先頭車のモとクの車体長の違いをしっかり再現。
  車番は印刷済。
  前面方向幕に特急マークと行先(名古屋)(幕仕様)を印刷済。
  側面方向幕は黒地で印刷済(別売ステッカー対応)。
  中間車サの床下機器は12410系専用品を使用しています。
  台車や一部の床下機器は近似形状となっています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で、標識種別通過灯も白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  モ12415(P) サ12565 モ12465(M)(P) ク12515

 <編成例>
  ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
  種別:特急 行先:名古屋
  モ12415(P) + サ12565 + モ12465(M)(P) + ク12515

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  主な鉄道イベント情報
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   2026/04/24(金)
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/04/27(月)
   【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/28(火)
   【カトー】「2026/4/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/30(木)
   八軒駅・新琴似駅など みどりの窓口 営業終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2026/05/01(金)
   木古内駅 バックヤードなど見学イベント 事前受付開始
   山万 ダイヤ改正
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   2026/05/02(土)
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   2026/05/03(日/祝)
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   2026/05/05(火/祝)
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【カトー】「2018/4/26発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<10-899>郵便・荷物列車<東海道・山陽> 6両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄時代には東海道・山陽本線や東北本線等を中心に、
  急行荷物列車が運行されていました。
  車両は旧型客車を改造したモノが用いられていました。

 <製品特徴>
  荷物専用客車6両セットを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マニ60は「ニセコ」セットと同じオハニ61からの改造車をプロトタイプとし、
  車体色は茶色で再現しています。
  マニ36は「津軽」セットと同じスロネ30からの改造車をプロトタイプとし、
  車体色は茶色で再現しています。
  スニ41は妻面貫通扉のない姿で、車体色は青/銀で再現しています。
  車番はスニ41-5です。
  スニ40の車番はスニ40-8で、車体色は青/銀で再現しています。
  オユ12の車番はオユ12-34で、車体色は青で再現しています。
  セットの編成両端となるスニ41・マニ36はテールライトが片側のみ点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  編成端の交換用ナックルカプラーが2個付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ36-335(荷物・茶) マニ60-681(荷物・茶) マニ60-629(荷物・茶)
  オユ12-34(郵便・青) スニ40-8(荷物・青) スニ41-5(荷物・青)

 <編成例>
  ←九州方面(鹿児島・熊本など)  汐留(品川)→
  牽引機 + (荷物)マニ36 + (荷物)マニ60 + (荷物)マニ37 + (荷物)マニ60 +
  (荷物)マニ60 + (郵便)オユ12 + (郵便)スユ44 + (荷物)スニ40 + (荷物)スニ41

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<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として1997年に登場したコキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  12ftコンテナのほか、
  海上コンテナやタンクコンテナにも対応可能となっています。

 <製品特徴>
  海上コンテナ対応車コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFロゴが撤去された姿を再現しています。
  複雑なパイピングが見えるフレーム形状をしっかり再現。
  台枠上面のコンテナストッパーも再現しています。
  手ブレーキ・ハンドルは黄色で表現。
  手ブレーキはユーザー取付となっています。
  アーノルドカプラーを装備しています。
  編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106-723 コキ106-937

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<5078>マニ37
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 <実車ガイド>
  荷物輸送効率化を目的に、1967年に登場したマニ37形。
  旧特別二等車等を改造した新聞パレット輸送用荷物車です。
  マニ37形の登場により新聞輸送用A型パレットを積む事が可能となり、
  時間や労力の削減に繋がりました。

 <製品特徴>
  新聞パレット輸送用荷物車マニ37形を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  スロ60からの改造車である尾久所属2017号車を再現しています。
  車体色は青色で表現。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ37-2017

 <編成例>
  ←九州方面(鹿児島・熊本など)  汐留(品川)→
  牽引機 + (荷物)マニ36 + (荷物)マニ60 + (荷物)マニ37 + (荷物)マニ60 +
  (荷物)マニ60 + (郵便)オユ12 + (郵便)スユ44 + (荷物)スニ40 + (荷物)スニ41

  赤文字:<10-899>郵便・荷物列車<東海道・山陽> 6両セット
  桃文字:<5078>マニ37
  橙文字:<5220>マニ60
  緑文字:<8026>スユ44

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<5220>マニ60
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 <実車ガイド>
  荷重14tの荷物車として1953年に登場したマニ60形。
  当初から鋼体化改造で全室荷物車として製造されたグループと、
  鋼体化客荷合造車等から1960年以降に全室荷物室化改造されたグループがあります。
  前者は1953~1955年に205両が製造され、
  後者は1960~1972年に360両が改造されました。
  隅田川所属の2653号車は後者にあたり、
  オハニ61からの改造車となっています。

 <製品特徴>
  全室荷物車マニ60形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハニ61からの改造車である隅田川所属2653号車を再現しています。
  車体色は茶色で表現。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-2653

 <編成例>
  ←九州方面(鹿児島・熊本など)  汐留(品川)→
  牽引機 + (荷物)マニ36 + (荷物)マニ60 + (荷物)マニ37 + (荷物)マニ60 +
  (荷物)マニ60 + (郵便)オユ12 + (郵便)スユ44 + (荷物)スニ40 + (荷物)スニ41

  赤文字:<10-899>郵便・荷物列車<東海道・山陽> 6両セット
  桃文字:<5078>マニ37
  橙文字:<5220>マニ60
  緑文字:<8026>スユ44

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<8026>スユ44
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 <実車ガイド>
  パレット荷役対応郵便車として1971年に登場したスユ44形。
  郵政省所有の私有客車で、
  1971~1978年に12両が製造されました。
  1986年の鉄道郵便輸送廃止により、
  残念ながら1987年に全廃されました。

 <製品特徴>
  パレット荷役対応郵便車スユ44形を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユ44-8

 <編成例>
  ←九州方面(鹿児島・熊本など)  汐留(品川)→
  牽引機 + (荷物)マニ36 + (荷物)マニ60 + (荷物)マニ37 + (荷物)マニ60 +
  (荷物)マニ60 + (郵便)オユ12 + (郵便)スユ44 + (荷物)スニ40 + (荷物)スニ41

  赤文字:<10-899>郵便・荷物列車<東海道・山陽> 6両セット
  桃文字:<5078>マニ37
  橙文字:<5220>マニ60
  緑文字:<8026>スユ44

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<3036-1>EF200 新塗色
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 <実車ガイド>
  EF66形の後継機として1990年に登場したEF200形電気機関車。
  VVVFインバータ制御やシングルアームパンタグラフ等の
  最新技術を取り入れたのが特徴です。
  1990年に試作機が1両、
  1992~93年に量産機が20両製造されました。
  2005年からは順次新塗色に変更されました。

 <製品特徴>
  EF200形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2005年からの新塗色を再現しています。
  手スリ・解放テコ・GPSアンテナは別パーツ化しています。
  運転台を表現し、運転士人形の搭載可能となっています。
  車体表記やJRFマークは印刷済です。
  ナンバープレートは選択式(3・5・12・14号機)。
  ヘッドライトが点灯します。
  動力はフライホイール搭載です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  EF200 新塗色

 <編成例>
  EF200 新塗色 + コキ106+107 10両セット + コキ107 2両セット
  + コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット

  EF200 新塗色 + コキ104×2 + コキ50000×10 + コキ106×6

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【トミックス】「国鉄貨車 ワキ10000形(後期型)」,.鉄道模型Nゲージ (2018年更新)

<8726>国鉄貨車 ワキ10000形(後期型)
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 <実車ガイド>
  高速貨物列車用として1964年に登場したワキ10000形は、
  30t積の有蓋貨車です。
  貨車としては初めて空気ばねのTR203台車を採用しており、
  最高速度100km/hでの運用が可能となっています。
  1968年までに191両が製造されました。
  主に東海道・山陽本線の高速特急貨物列車として活躍しました。

 <製品特徴>
  有蓋貨車ワキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  角屋根の後期型を再現しています。
  屋根と妻面が黄緑6号に塗装された姿を再現。
  車番「10091」は印刷済です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ10091

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