鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR 583系特急電車(きたぐに・国鉄色)セット限定品」.

★ ＜98968＞限定品 JR 583系特急電車(きたぐに・国鉄色)セット
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　＜実車ガイド＆製品特徴＞
　　2012(H24)年まで大阪～新潟間を結んでいた急行「きたぐに」
　　1985(S60)～1992(H4)年に運行されていた583系国鉄色を、鉄道模型Nゲージで
　　再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハネ581-22　モハネ582-75（Ｔ）　モハネ583-75　モハネ582-68（M）
　　モハネ583-68　サロ581-29　サロネ581-4　モハネ582-87（Ｔ）
　　モハネ583-87　クハネ581-37

　＜編成例＞
　　●急行「きたぐに」（1992年頃）
　　　←大阪　　新潟→
　　　（1）クハネ581-22 + （2）モハネ582-75(P) + （3）モハネ583-75 +
　　　（4）モハネ582-68(M)(P) + （5）モハネ583-68 + （6）サロ581-29 +
　　　（7）サロネ581-4 + （8）モハネ582-87(P) + （9）モハネ583-87 +
　　　（10）クハネ581-37

　　　※2・3号車のモハネ582・583形は走行させるレイアウトの条件に合わせて、
　　　2号車のモハネ783 75に＜0676＞動力ユニットFW（DT32P付）を組み込んで、
　　　動力車化して下さい。

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　　　2026/04/27(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/28(火)
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　　　2026/05/03(日/祝)
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　　　2026/05/04(月/祝)
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　　　2026/05/05(火/祝)
　　　・野岩鉄道上三依塩原温泉口駅 Nゲージ走行会
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　　　・埼玉高速鉄道鳩ヶ谷駅などこどもの日フェスタ2026
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　　　2026/05/06(水/祝)
　　　・吹田貨物ターミナル駅コンテナ博2026
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/6の鉄道イベント情報

　　　2026/05/07(木)
　　　・流鉄なの花号試運転・定期列車時刻変更
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/7の鉄道イベント情報

　　　2026/05/08(金)
　　　・阪堺電気軌道路面電車まつりミステリーツアー事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/8の鉄道イベント情報

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【カトー】「2017年8月発売予定の新製品情報を発表！」その2.

カトー(KATO) さんから8月発売予定の新製品発表がありました。

★ ＜10-1427＞ E4系新幹線「Maxとき」 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　オール2階建て車両として1994年に登場したE4系“Max”。
　　ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
　　8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されています。
　　2014年開催の「新潟ディスティネーションキャンペーン」に合わせ、帯の色が黄色
　　からピンク色に変更され、側面には朱鷺のロゴマークが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　ピンク帯に塗装変更後の姿を模型化。
　　パンタグラフはPS201形を搭載し、屋根上機器もしっかり再現されています。
　　ロゴマークや車体ナンバー、車体表記、7・8号車の客扉横の案内ステッカー等も印
　　刷されています。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用し、サスペンション機構も搭載。
　　中間動力車1階部分はシースルー化を実現。
　　他形式と連結可能な先頭部連結機構を搭載し、中間車連結部はKATOダイヤフラムカ
　　プラーPAT.を標準装備しています。
　　7・8号車は室内灯照明板を組込済で、別売室内灯と合わせれば、グリーン席と普通席
　　の照明色の違いを再現できます。
　　ヘッドライトとテールライトが点灯。
　　DCCフレンドリー対応車両となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　　E453-121　E455-121　E456-121　E458-21(P)
　　　E459-221(M)　E455-21(P)　E446-21　E444-21

　＜編成例＞
　　←東京　　新潟・ガーラ湯沢→
　　　(1) E453-121 + (2) E455-121 + (3) E456-121 + (4) E458-21(P) +
　　　(5) E459-221(M) + (6) E455-21(P) + (7) E446-21 + (8) E444-21 +
　　　＜10-1427＞ E4系新幹線「Maxとき」or ＜10-292/293＞ E4系新幹線「Max」

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★ ＜10-292＞ E4系新幹線「Max」4両基本セット
★ ＜10-293＞ E4系新幹線「Max」4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　オール2階建て車両として1994年に登場したE4系“Max”。
　　ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
　　8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されています。

　＜製品特徴＞
　　新幹線総合車両センター(仙台)のE4系P21編成をプロトタイプとして模型化。
　　パンタグラフはPS201形を搭載し、屋根上機器もしっかり再現されています。
　　車体側面のエンブレムや車体ナンバー、車体表記もしっかり表現されています。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用し、サスペンション機構も搭載。
　　中間動力車1階部分はシースルー化を実現。
　　他形式と連結可能な先頭部連結機構を搭載し、中間車連結部はKATOダイヤフラムカ
　　プラーPAT.を標準装備しています。
　　室内灯照明板を組込済で、別売室内灯と合わせれば、グリーン席と普通席の照明色の
　　違いを再現できます。
　　ヘッドライトとテールライトが点灯。
　　DCCフレンドリー対応車両となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-292＞ 4両基本セット　
　　　E453-123　E459-223(M)　E455-23(P)　E444-23

　　＜10-293＞ 4両増結セット
　　　E455-123　E456-123　E458-23(P)　E446-23

　＜編成例＞
　　←東京　　仙台・新潟・ガーラ湯沢→（山形・新庄→）
　　　(1) E453-123 + (2) E455-123 + (3) E456-123 + (4) E458-23(P) +
　　　(5) E459-223(M) + (6) E455-23(P) + (7) E446-23 + (8) E444-23 +
　　　＜10-1427/292/293＞ E4系新幹線 or ＜10-1289＞ E3系2000番台山形新幹線
　　　「つばさ」旧塗装

　　　赤文字：＜10-292＞ 4両基本セット
　　　桃文字：＜10-293＞ 4両増結セット
　　　※2012年9月までは東京〜福島間でE3系との併結が行われていました。

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★ ＜10-1411＞ 251系「スーパービュー踊り子」新塗色 6両基本セット
★ ＜10-1412＞ 251系「スーパービュー踊り子」新塗色 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1990年4月に登場した251系「スーパービュー踊り子」は斬新なデザインが特徴的で、
　　ダブルデッカー車とハイデッカー車があります。
　　2002年12月にはリニューアルし、アイボリーとブルーグリーンツートンカラーに青
　　帯を施した塗色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　前モデルから改良を加えて製品化。
　　1～9号車の床下に汚物処理装置を新たに取付し、椅子の色はより実車に近い色に変更
　　されています。
　　ヘッドライトは電球色に変更され、テールライトも点灯します。
　　室内灯はSVO専用照明板を採用したモノを取付し、電球色LEDに変更。
　　車番は従来製品とは異なる番号とし、ロゴマーク・号車番号・禁煙車表示を印刷済。
　　中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1411＞ 6両基本セット
　　　クロ250-2　サロ251-2　モハE251-102(P)
　　　モハE250-102(M)　サハ251-2　クハ251-2

　　＜10-1412＞ 4両増結セット
　　　モハ250-4　モハ251-4(P)　モハ250-3　モハ251-3(P)

　＜編成例＞
　　←伊豆急下田　　池袋・新宿・東京→
　　　(1) クロ250-2 + (2) サロ251-2 + (3) モハ250-4 + (4) モハE251-102(P) +
　　　(5) モハE250-102(M) + (6) モハ251-4(P) + (7) モハ250-3 + (8) モハ251-3(P)
　　　+ (9) サハ251-2 + (10) クハ251-2

　　　赤文字：＜10-1411＞ 6両基本セット
　　　桃文字：＜10-1412＞ 4両増結セット

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★ ＜10-1202＞ 489系白山色 5両基本セット
★ ＜10-1203＞ 489系白山色 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　489系は交直流特急形車両です。
　　1988年の特急「白山」リニューアル化に伴い、“国鉄特急色”から“白山色”に塗装変更
　　されました。
　　また、6号車(モハ489)は、半室がラウンジとコンビニエンスカーに改造され、窓の配
　　置が若干変更されました。
　　1997年10月には長野新幹線開業により「白山」は廃止となりましたが、その後も急行
　　「能登」等で使用されました。
　　2002年、“国鉄特急色”に戻される形で“白山色”は消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　1997年頃の金沢総合車両所所属の特急「白山」H01編成をプロトタイプに製品化。
　　キノコ形クーラー(AU12形)搭載の初期車と、分散式や集中式クーラー(AU13/AU71形)
　　搭載の後期車を作り分けています。
　　先頭車はJNRマーク撤去、2連ワイパーの前面窓、前面タイフォン位置スカート、列車
　　無線アンテナ取付の姿を再現しています。
　　改造された6号車(モハ489-18)ラウンジ＆コンビニエンスカーは、特徴ある窓配置や室
　　内がしっかり再現されています。
　　ヘッドマークは「白山」を装着し、交換用に「あさま」「はくたか」「能登」「臨時」
　　を付属。
　　側面方向幕・サボはシール対応。「白山」をはじめ付属ヘッドマークに対応した行先
　　が設定されています。
　　号車番号は印刷済です。
　　1号車(クハ489-501上野寄先頭車)はEF63と連結可能なナックルカプラー、中間の連結
　　器にはボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。
　　動力はフライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1202＞ 5両基本セット
　　　クハ489-501　サロ489-23 　モハ488-203(M)(P)
　　　モハ489-2　クハ489-1

　　＜10-1203＞ 4両増結セット
　　　モハ488-207(P)　モハ489-22　モハ489-18　モハ488-2(P)

　＜編成例＞
　　　特急「白山」　　　←上野　　（直江津〜金沢間逆編成）　　　　　金沢→
　　　特急「あさま」　　←上野　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長野→
　　　特急「はくたか」　←金沢　　※犀潟〜六日市間は北越急行線経由　越後湯沢→
　　　急行「能登」　　　←上野　　（長岡〜金沢間逆編成）　　　　　　金沢→
　　　(1) クハ489-501 + (2) モハ488-207(P) + (3) モハ489-22 + (4) サロ489-23 +
　　　(5) モハ488-203(M)(P) + (6) モハ489-18 + (7) モハ488-2(P) +
　　　(8) モハ489-2 + (9) クハ489-1

　　　赤文字：＜10-1202＞ 5両基本セット
　　　桃文字：＜10-1203＞ 4両増結セット

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★ ＜3024-1＞ EF64-1000 JR貨物新更新色
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　＜実車ガイド＞
　　EF64形は山岳線向けに開発された車両です。
　　耐雪装備を強化した1000番台は1980年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物愛知機関区所属のEF64-1000番台JR貨物新更新色をプロトタイプに製品化。
　　白地に紺の山形塗装の姿を再現しています。
　　運転席屋根上は後期搭載工事後の角形クーラーを装備し、屋根上機器や前面手すり
　　パーツを付属しています。
　　黒色車輪を採用し、圧延プレート車輪を表現。
　　車体表記は印刷で、ナンバープレートは選択式(1013、1024、1028、1036)です。
　　連結器はアーノルドカプラー(交換用KATOナックルカプラー付属)。
　　ヘッドライトが点灯。
　　動力はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF64-1000 JR貨物新更新色

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★ ＜3066-6＞ EF81 81 お召塗装機(JR仕様)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81-81は、1985年のつくば万博の際に赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、お召列車
　　牽引機となりました。
　　1989年2月には赤2号単色に変更され、「北斗星」牽引機として活躍していました。
　　2014年8月、赤13号に再度変更され、お召塗装に復元されました。

　＜製品特徴＞
　　2014年に復刻したお召塗装JR仕様をプロトタイプに製品化。
　　黒Hゴム、緑碍子、JR無線アンテナ装備など、現在の姿を再現しています。
　　前面誘導員手すりや解放てこは銀色成型で別パーツ化した上で取付済です。
　　前面窓下、乗務員扉両脇の手すり、区名札差しなどの銀塗装を再現。
　　(台車周りの銀塗装は再現していません)
　　ナンバープレート(81号機)ははめ込み式。
　　メーカーズプレートは「日立」が付属しています。
　　クイックヘッドマークは「北斗星」「カシオペア」が付属。
　　(日章旗などのお召装備パーツは付属しません)
　　アーノルドカプラー(銀)を標準装備し、交換用にKATOナックルカプラー(銀)が付属
　　されています。
　　動力はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-81

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　＜関連記事＞
　　【カトー】「2017年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
　　【カトー】「2017年8月発売予定の新製品情報を発表！」その3

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【トミックス】「(HO) JR EF64-1000形電気機関車(JR貨物仕様・プレステージモデル)」,.

★ ＜HO-173＞ JR EF64-1000形電気機関車(JR貨物仕様・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＆製品特徴＞
　　1980(S55)年登場の勾配線区用直流電気機関車がEF64-1000形です。
　　上越線で使用する為、耐雪構造が強化されており、
　　全国各地で活躍しています。

　　鉄道模型HOゲージでの製品化にあたり、運転室窓上ひさしは別パーツでワイパー欠
　　き取を再現。
　　プレステージモデルは各種手すり・ワイパー・信号炎管・パンタグラフ・エアホース
　　が金属製で取付済、ホイッスルカバー・ジャンパホース・無線アンテナ・台車部品な
　　どプラ製部品が取付済となっています。
　　JRマーク・JRFマーク・角S・検査標記なども印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LED(ON-OFF式)。
　　キヤノン製モーター・フライホイール・一体プレート輪心付車輪を採用。
　　ケイディーカプラーは取付済です。
　　最少通過半径はR600(S線形を除く)となっています。

　　＜HO-173＞はJR貨物所属の国鉄色で電暖表示灯が撤去された車両を再現。
　　クーラーは丸みのあるタイプを搭載しています。
　　区名札「愛」印刷済で、ナンバープレート(1006・1012・1014・1016・1019)を
　　付属。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF64-1000形(JR貨物仕様)

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