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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「阪急8300系(1次車・白ライト)増結用先頭車2両セット(動力無し)<32005>」鉄道模型Nゲージ

<32005>阪急8300系(1次車・白ライト)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期により外観に差異があり、
  2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車からは前面窓拡大などが施されました。
  8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  6連は7300系や8300系2連との併結運転のほか、嵐山線で6連単独運用も見られます。
  パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
  正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車の更新工事前、前照灯交換後、クーラー更新前の2両編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  避雷器・前面渡り板・連結器箱はユーザー取付対応となってます。
  車番・コーポレートマークは新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・弱冷車・優先座席(大/小)・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・通過標識灯(白色)が点灯。
  8400号車のライトは非点灯。
  ダミーカプラーは阪急専用品を実装。
  パンタグラフはPT48Hを実装。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8300(P) 8400

 <編成例>
  ←大阪梅田(梅田)     (河原町)京都河原町→
  8300(P) + 8400 + 8300(P) + 8850(M) + 8950 + 8850 + 8800(P) + 8400

  赤文字<32004>阪急8300系(1次車・白ライト)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32005>阪急8300系(1次車・白ライト)増結用先頭車2両セット(動力無し)

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   2026/03/16(月)
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【カトー】「国鉄 客車 マニ50<5140>」鉄道模型Nゲージ

<5140>マニ50
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 <実車ガイド>
  マニ60形・マニ36形など旧形客車グループの荷物車の置き換え用として、
  1977年に登場した国鉄マニ50形。
  オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低い全鋼製の荷物車で、
  1982年までに236両が製造されました。
  1986年の荷物輸送廃止後はMOTOトレインや電源車・救援車に転用されましたが、
  2023年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  表記類は1978年頃の設定で、妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ。
  車番は “マニ50 2191”、所属表記は “北スミ”。
  台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
  テールライトが点灯します(片エンドのみ・消灯スイッチ付)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ50-2191

 <編成例>
  ●夜行鈍行 “からまつ”  
   ←釧路    小樽→
   牽引車 + スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 +
   スハネ16-508 + オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242

   ※ マニ36-2242マニ50-2191と交換可能

   赤文字<10-1880>夜行鈍行「からまつ」9両セット
   桃文字:小樽~岩見沢間…<3071>ED76 500
   桃文字:岩見沢~釧路間…<7008-P>DD51 500 前期 耐寒形
   青文字:<5140>マニ50

   スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 + スハネ16-508 +
   オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242 + 牽引車

   ※ マニ36-2242マニ50-2191と交換可能

   赤文字<10-1880>夜行鈍行「からまつ」9両セット
   桃文字:釧路~滝川間…<7008-P>DD51 500 前期 耐寒形
   桃文字:滝川~小樽間…<3071>ED76 500
   青文字:<5140>マニ50

  ●東海道・山陽本線や東北本線などの幹線系の荷物列車編成
   牽引機(EF58/DD51等) + マニ50(荷物) + マニ50(荷物) +
   <5224>スユ15(郵便) + <5069>オユ10(郵便) + マニ50(荷物) +
   <5079>/<5229>マニ36(荷物) + マニ50(荷物)
   ※荷物車はマニ60・マニ36などでも可能

  ●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
  ・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
   EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
       スユ16(※オユ14で代用) + <5146>マニ44 + マニ50

  ●亜幹線やローカル線で旅客列車に併結された荷物・郵便車の編成
   牽引機(ED75/DD51等) + マニ50 + マニ50 + マニ50 + スユ15 +
   スハフ(オハフ) + オハ(スパ) + スハフ(オハフ)
   ※旅客車はスハ43系・オハ35系・50系客車などが合います

  ●地方線区普通列車の例
  ・函館本線
   DD51 + マニ50 + マニ50 + スユ15 + マニ50 +
       <5146>マニ44 + スハフ44 + スハ43 + スハフ44

   赤文字<10-1590>郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
   橙文字:<5140>マニ50

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【トミックス】「2025年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-2035>国鉄 EF64-1000形電気機関車(前期型)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  1032号機までの前期型は客車列車牽引用に電気暖房装置を搭載していました。
  国鉄時代は上越線を中心に旅客列車・貨物列車に使用されたほか、
  一部は八王子機関区に所属し南武線・青梅線で貨物列車牽引にも使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF64形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  電気暖房装置を搭載した前期型を再現しています。
  屋根上に排風口のある姿を再現。
  電暖表示灯のある姿を再現しています。
  運転室窓上のひさしは別パーツで、ワイパー部の欠き取を表現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  パンタグラフはPS22Dを搭載。
  列車無線アンテナを付属しています。
  ナンバープレート “EF64-1017・1019・1025・1029・1032” は
  印刷済の別パーツを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “北陸・出羽・鳥海・あけぼの” を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  ボックス輪心付車輪を採用しています。
  カプラーはケイディーNO.5を使用。
  通電端子を装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(前期型)(M)(P)

 <編成例>
  ● 特急 “北陸” (1986年頃)
   ←上野・金沢     長岡→
   (1)スハネフ14 + (2)オロネ14 + (3)オハネ14 + (4)オハネ14 +
   (5)オハネ14 + (6)スハネフ14 + (7)スハネフ14 + (8)オハネ14 +
   (9)オハネ14 + (10)オハネ14 + (11)オハネ14 + (12)スハネフ14

   ※ <HO-9117>を2セット使用
   ※ 牽引車は、上野~長岡はEF64形、長岡~金沢はEF81形

   赤文字:<HO-9117>国鉄 14系14形特急寝台客車基本セット
   橙文字:<HO-5025>国鉄客車 オハネ14-0形
   青文字:<HO-5026>国鉄客車 オロネ14-0形
   牽引車:<HO-2035>国鉄 EF64-1000形電気機関車(前期型)
   牽引車:<HO-129>国鉄 EF81形電気機関車(ローズ)

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<HO-2036>JR EF64-1000形電気機関車(前期型・JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  1032号機までの前期型は客車列車牽引用に電気暖房装置を搭載していました。
  JR貨物所属車は2003年頃より更新工事が施工され、
  白と青がベースのJR貨物更新色となりました。
  なお、2017年頃より一部車両が国鉄色に復元されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  電気暖房装置を搭載した前期型を再現しています。
  更新工事で塗装の変更された車両を再現。
  屋根上に排風口のある姿を再現しています。
  電暖表示灯のない姿を再現。
  運転室窓上のひさしは別パーツで、ワイパー部の欠き取を表現。
  Hゴムは黒で表現しています。
  パンタグラフはPS22Dを搭載。
  クーラーは角の丸いタイプを取付済で、
  角型クーラー・扇風機カバーを付属しています。
  列車無線アンテナを付属しています。
  ナンバープレート “EF64-1003・1008・1010・1018・1022” は
  印刷済の別パーツを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  プレート輪心付車輪を採用しています。
  カプラーはケイディーNO.5を使用。
  通電端子を装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(前期型・貨物更新車)(M)(P)

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<HO-2037>JR EF64-1000形電気機関車(後期型・復活国鉄色)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  1033号機以降の後期型は電気暖房装置が非搭載としたことから、
  車体側面の電暖表示灯が無いなど外観が一部変化しました。
  JR貨物所属車は2003年頃より更新工事が施工され、
  白と青がベースのJR貨物更新色となりました。
  なお、2017年頃より一部車両が国鉄色に復元されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  電気暖房装置非搭載で登場した後期型を再現しています。
  国鉄色に復活した車両を再現。
  屋根上に排風口のない姿を再現しています。
  電暖表示灯のない姿を再現。
  運転室窓上のひさしは別パーツで、ワイパー部の欠き取を表現。
  Hゴムは黒で表現しています。
  パンタグラフはPS22Dを搭載。
  列車無線アンテナを付属しています。
  ナンバープレート “EF64-1036・1039・1040・1042・1045” は
  印刷済の別パーツを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  プレート輪心付車輪を採用しています。
  カプラーはケイディーNO.5を使用。
  通電端子を装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(後期型)(M)(P)

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<HO-2530>国鉄 EF64-1000形電気機関車(前期型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  1032号機までの前期型は客車列車牽引用に電気暖房装置を搭載していました。
  国鉄時代は上越線を中心に旅客列車・貨物列車に使用されたほか、
  一部は八王子機関区に所属し南武線・青梅線で貨物列車牽引にも使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF64形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  電気暖房装置を搭載した前期型を、プレステージモデルで再現しています。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは
  金属製で装着済予定。
  台車ステップ・列車無線アンテナ・ジャンパ栓はプラ部品を装着済予定。
  屋根上に排風口のある姿を再現。
  電暖表示灯のある姿を再現しています。
  運転室窓上のひさしは別パーツで、ワイパー部の欠き取を表現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  パンタグラフはPS22Dを搭載。
  列車無線アンテナを付属しています。
  ナンバープレート “EF64-1017・1019・1025・1029・1032” は
  印刷済の別パーツを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札は “長岡” を印刷済。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “北陸・出羽・鳥海・あけぼの” を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  ボックス輪心付車輪を採用しています。
  カプラーはケイディーNO.5を使用。
  通電端子を装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(前期型・プレステージモデル)(M)(P)

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