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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2025年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98855>JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・スカイブルー)セット
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
  東海道・山陽本線(京阪神緩行線)には1983年に投入され、
  車体塗装色はスカイブルーが採用されました。
  2003~08年には体質改善30N化延命工事を実施され、
  2005年頃からはスカートが強化型へと換装されました。
  また2009年頃からWAU709形クーラーへの換装も行われました。
  ただ、活躍の場は徐々に狭まってきており、
  2007年3月までに全編成が大阪環状線用や大和路線用に転属しました。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  30N更新車を再現しています。
  AU75クーラーを搭載した姿を新規製作。
  スカートは強化前の形状を装着済で、交換用に強化後の形状を付属しています。
  ・強化前は空気配管の本数が3本で、205系(2本)とは異なる姿を再現。
  ・強化後は交換当初に見られた斜め切り欠きのない形状を新規製作。
  アンテナ・信号炎管は装着済。
  パンタグラフはPS21形を搭載しています。
  避雷器はLA16を装備。
  JRマーク・靴摺りは印刷済。
  車番・一部標記は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201 モハ201(P) モハ200(M) サハ201
  モハ201(P) モハ200(T) クハ200

 <編成例>
  ● (2004年頃)
   ←堅田・草津・京都・高槻    新三田・西明石→
   クハ201 + モハ201(P) + モハ200(M) + サハ201 +
   モハ201(P) + モハ200(T) + クハ200

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<2249>JR DD200-0形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  DE10形の置き換え用として、2017年に登場したJR貨物DD200形。
  凸型セミセンターキャブの電気式ディーゼル機関車で、
  貨物列車牽引や貨物駅での入換などに使用されています。

 <製品特徴>
  JR貨物DD200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD200形0番台を新規製作で再現しています。
  キャブから僅かに離れて設置されている煙突は別パーツで再現。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ナンバープレート “DD200-9・12・16・21” は別パーツで付属しています。
  テールライトは実車の消灯時をイメージした色の印刷にて再現予定。
  デッキ前面手すり部に設置されたヘッドライトを再現しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力・銀色車輪を採用。
  ダミーカプラー台座を新規製作しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD200-0(M)

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<2262>JR DD200-700形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  DE10形の置き換え用として、2017年に登場したJR貨物DD200形。
  凸型セミセンターキャブの電気式ディーゼル機関車で、
  貨物列車牽引や貨物駅での入換などに使用されています。
  2021年に登場したDD200形700番台は、
  JR九州で回送列車などの運転用に導入されました。
  黒色塗装で、側面手すりの形状が変更されているのが特徴です。

 <製品特徴>
  JR九州DD200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD200形700番台を再現しています。
  JR貨物0番台とは異なる手すり形状やキャブ側面表示灯の形状を新規製作。
  側面てすりはストレート形状になっています。
  キャブ側面表示灯は台座の張り出しがありません。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ナンバープレート “DD200-701・702” は別パーツで付属しています。
  前面手すり部に設置されたヘッドライトを再現。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD200-700(M)

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  ※追記) 2025年10月発売に延期されました。



<90172>ベーシックセットSD トワイライトエクスプレス
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 <実車ガイド>
  大阪~札幌間を結ぶ臨時寝台特急として、
  1989年に登場した “トワイライトエクスプレス”。
  車両は24系25形客車を改造した専用車で、
  トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
  展望スイート・2階建個室・食堂車 “ダイナープレヤデス” 等、
  豪華な設備が人気でしたが、
  2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
  その後、ツアー専用列車として2016年まで運行されていました。

 <製品特徴>
  寝台特急 “トワイライトエクスプレス” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  電気機関車1両と客車2両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  電気機関車1両+客車2両を再現。
  仕様は<92459>JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セットに準じており、
  <92460>増結セットA<92461>増結セットBを組み合わせると、
  11両フル編成を再現できます。
  電気機関車はEF81、客車はオハネフ25-500とカニ24を再現しています。
  ロゴマーク・JRマークは印刷済。
  車番はオハネフ・カニ24に印刷済。
  EF81はフライホイール付動力を搭載しています。
  客車は新集電システム・黒色車輪を採用。

 【制御機器】
  PU-N600(グリーン仕様)

 【レール】
  PC枕木を再現したファイントラックを採用しています。
  レール配置はレールパターンA(小判型)。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF81(トワイライト) オハネフ25-501 カニ24-13

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F)  ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ACアダプター
  ランナーパーツ:印刷済ヘッドマーク・ホイッスル・信号炎管・
          ナンバープレート・メーカーズプレート・
          スロープ・スペーサーパーツ

 <編成例>
  ←札幌  大阪→
  EF81(M)(P) + カニ24-0 + (9)オハネフ25-500 + (8)オハネ25-560 +
  (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 + (5)オハネ25-520 +
  (4)オハ25-550 + (3)スシ24-0 + (2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

  ※牽引機は、大阪~青森がEF81形、
   青森~五稜郭がED79形、五稜郭~札幌がDD51形重連です。

  赤文字:<90172>ベーシックセットSD トワイライトエクスプレス or
  赤文字:<92459>JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セット
  桃文字:<92460>増結セットA
  橙文字:<92461>増結セットB

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/24(金)
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   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/30の鉄道イベント情報

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   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大宮総合車両センターなど 鉄道ふれあいフェア 事前受付開始
   松浦鉄道 たびら平戸口駅 鉄道博物館 リニューアルオープン
   松浦鉄道 たびら平戸口駅開業90周年記念乗車券 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/31の鉄道イベント情報

   2025/11/1(土)
   快速 磐越西線111周年記念号 運転
   快速 越後湯沢駅100周年号 運転
   東京メトロ 銀座線 ダイヤ改正
   横浜市 ダイヤ改正
   しなの鉄道 神々の列車GO 運転
   富山地方鉄道 ちてつ電車フェスティバル2025
   愛知環状鉄道 あいち県民の日 ヘッドマーク 掲出
   阪急 レールウェイフェスティバルin嵐山
   近鉄 鉄道まつり2025 in 五位堂
   近鉄 鉄道まつり2025 in 高安
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   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025秋
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   南部縦貫鉄道 レールバス 夕暮れ撮影会
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   南海 スペシャルサンクスフェスタ in なんば広場
   和歌山電鐵 第19回 貴志川線祭り
   福山駅 みんなの鉄道フェスティバル
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【グリーンマックス】「2025/9/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/9/23出荷予定(9/25問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32063>西武30000系(新宿線・前面ロゴ無し・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32064>西武30000系(新宿線・前面ロゴ無し・車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  西武の通勤車としては初めて広幅断面形状のアルミダブルスキン車体を採用し、
  “スマイルトレイン” の愛称が付けられています。
  2016年までに基本の8両編成✕18本、増結用の2両編成✕6本、
  貫通10両編成✕6本が製造されました。
  6次車までが前期形、7~10次車が後期形に分類され、若干仕様が異なります。
  新宿線では8両編成と10両貫通編成が運用されています。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿線系統で活躍中の貫通10両編成を再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  シンボルマーク(西武鉄道)・側面乗降扉黄色テープ・貫通扉ガラス表現は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマーク・女性専用車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)が点灯。
  <32063>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32063><32064>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32063>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ30100 サハ30400 モハ30500(M)(P) クハ30000

  <32064>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ30200(P) モハ30300 サハ30600
   サハ30700 モハ30800(P) モハ30900

 <編成例>
  ←飯能    池袋→
  クハ30100 + モハ30200(P) + モハ30300 + サハ30400 + モハ30500(M)(P) +
  サハ30600 + サハ30700 + モハ30800(P) + モハ30900 + クハ30000

  赤文字:<32063>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32064>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <32063>基本4両編成セット(動力付き)
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<32062>西武30000系(前期形・前面ロゴ無し・車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  西武の通勤車としては初めて広幅断面形状のアルミダブルスキン車体を採用し、
  “スマイルトレイン” の愛称が付けられています。
  2016年までに基本の8両編成✕18本、増結用の2両編成✕6本、
  貫通10両編成✕6本が製造されました。
  6次車までが前期形、7~10次車が後期形に分類され、若干仕様が異なります。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  池袋線系統で活躍中の2両編成を再現しています。
  前面にSEIBUロゴのない2020年以降の前期形を再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  シンボルマーク(西武鉄道)・車体側面のロゴマーク(SEIBU)・
  側面乗降扉黄色テープ・貫通扉ガラス表現は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマーク・女性専用車は
  選択式ステッカーを付属しています。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)が点灯。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ32100(P) クハ32200

 <編成例>
  ←西武新宿・飯能    拝島・本川越・池袋→
  クモハ32100(P) + クハ32200

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<32061>西武30000系(前期形・前面ロゴ無し・車番選択式)基本8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  西武の通勤車としては初めて広幅断面形状のアルミダブルスキン車体を採用し、
  “スマイルトレイン” の愛称が付けられています。
  2016年までに基本の8両編成✕18本、増結用の2両編成✕6本、
  貫通10両編成✕6本が製造されました。
  6次車までが前期形、7~10次車が後期形に分類され、若干仕様が異なります。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿・池袋線系統で活躍中の8両編成を再現しています。
  前面にSEIBUロゴのない2020年以降の前期形を再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  シンボルマーク(西武鉄道)・車体側面のロゴマーク(SEIBU)・
  側面乗降扉黄色テープ・貫通扉ガラス表現は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマーク・女性専用車は
  選択式ステッカーを付属しています。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ38100 モハ38200(P) モハ38300 サハ38400
  サハ38500 モハ38600(M)(P) モハ38700 クハ38800

 <編成例>
  ←西武新宿・飯能・豊島園    拝島・本川越・池袋→
  クハ38100 + モハ38200(P) + モハ38300 + サハ38400 +
  サハ38500 + モハ38600(M)(P) + モハ38700 + クハ38800

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<50750>近鉄16200系「青の交響曲」3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6200系6221Fを改造して、2016年に登場した近鉄16200系。
  観光特急列車 “青の交響曲(シンフォニー)” として、
  南大阪線・吉野線の大阪阿部野橋~吉野間に投入されました。
  1・3号車にはツイン席(2人用)とサロン席(3・4人用)が配置され、
  2号車にはラウンジスペースと大型バーカウンターが備え付けられています。

 <製品特徴>
  近鉄16200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “青の交響曲(シンフォニー)” を “吉野ゆき” 仕様で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  前面エンブレムは取付済。
  車番・ロゴマーク・前面行先表示 “吉野” を印刷済。
 
  先頭車はテーブルや座席などの内装を再現し、テーブルライト(電球色)が点灯。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(オレンジ色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  16301 16251(M)(P) 16201

 <編成例>
  ←大阪阿部野橋     吉野→
  16301 + 16251(M)(P) + 16201

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<31755>近鉄21020系アーバンライナーnext(座席表示変更後)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  21000系 “アーバンライナー” の予備車として、2002年に登場した近鉄21020系。
  21000系を基にバリアフリー対策や受動喫煙対策が施され、
  トイレも男女別に分けられました。
  “アーバンライナー” の進化型という意味合いから、
  “アーバンライナーnext” という愛称がつけられました。
  2013年には客扉上部の座席表示が変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄21020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “アーバンライナーnext” の座席表示変更後の2013年以降の姿を再現。
  ヒューズボックス・電話アンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現。
  車番・“アーバンライナーnext” ロゴ・座席表示・
  全席指定/デラックスシート表示・車椅子マークは印刷済。
  側面号車行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク21121 モ21221(P) モ21321(M)(P) サ21421 モ21521(P) ク21621

 <編成例>
  ←大阪難波      近鉄名古屋→
  ク21121 + モ21221(P) + モ21321(M)(P) + サ21421 + モ21521(P) + ク21621

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【トミックス】「(HO) JR貨車 コキ104形(コンテナなし)<HO-723>」鉄道模型HOゲージ(25)

<HO-723>JR貨車 コキ104形(コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
  1989年に登場したJR貨物コキ104形。
  基本番台は1996年までに2948両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナ対応の低床車体で、高速化(最高速度110km)も図られました。
  海上コンテナ搭載用や瀬野八区間での自動解放対応車などが存在しましたが、
  後に全て一般化改造されました。
  車体は全て青色塗装となっています。
  現在は台枠側面の “JRF” ロゴが省略されています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ104形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  搭載出来るコンテナ(別売)は、12フィート✕5 or 20フィート✕3 or
  40フィート✕1 or 31フィート✕2を搭載可能。
  コンテナ固定爪は付属3種類より選択取付。
  ブレーキハンドルは工場装着済。
  後部反射板パーツを付属しています。
  JRFロゴマークは印刷済。
  車番以外の標記類は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ケイディ-互換HOカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104

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