鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「JR 165系 “シャトルマイハマ” 3両セット＜A3970＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜A3970＞165系「シャトルマイハマ」3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
　　1970年までに701両が製造されました。
　　153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
　　勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
　　“シャトル・マイハマ” は東京ディズニーランド利用者輸送を目的として、
　　1990/3/10の京葉線新木場～東京延長開業に合わせて登場しました。
　　幕張電車区の3連1本を改造し、主に西船橋～舞浜～東京間をピストン運行しました。
　　側面窓が固定窓に、ヘッドライト・テールライトが角型に変更されたほか、
　　座席配置も全席が進行方向に対して海側横向きとなった車両(クハ165-194)や、
　　車体中央部分のみ進行方向横向きとされた車両(モハ164-852)もありました。
　　なお、1995年12月には上沼垂運転区に転属した上で、愛称が “アルファ” となり、
　　翌年7月には青基調の塗装に変更されました。
　　夏期は首都圏で各種団臨、冬期は上越地区でスキー臨時などに運用されましたが、
　　2001年5月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“シャトル・マイハマ” を再現しています。
　　モハ164側面中央の太陽を模したシンボルは特殊インクによる印刷で再現。
　　前回商品＜A0924＞より、屋上部品・スカートなどのグレーの色味を見直し。
　　各部の車体標記は資料を再検証の上で寸法・尺度を見直し。
　　行先シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・オデコの表示器はLEDで点灯(消灯スイッチ付)。
　　先頭車貫通扉腰部の表示器は点灯しません。
　　モハ164の動力ユニットはフライホイール付きにアップグレード。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ165-129　モハ164-852(M)(P)　クハ165-194

　＜編成例＞
　　クモハ165-129 + モハ164-852(M)(P) + クハ165-194

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/04/24(金)
　　　・【トミックス】「2026/4/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/4/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2026/04/27(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/28(火)
　　　・【カトー】「2026/4/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/30(木)
　　　・八軒駅・新琴似駅などみどりの窓口営業終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2026/05/01(金)
　　　・木古内駅バックヤードなど見学イベント事前受付開始
　　　・山万ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2026/05/02(土)
　　　・北越急行松代うさぎラッピングトレイン運転
　　　・えちごトキめき鉄道直江津D51レールパーク5周年感謝イベント
　　　・京王東京競馬場グッズ販売イベント
　　　・近鉄橿原神宮前駅 6A系運行開始記念入場券など発売
　　　・近鉄大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など発売
　　　・SLやまぐち号運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/2の鉄道イベント情報

　　　2026/05/03(日/祝)
　　　・三笠鉄道村春祭り
　　　・東葉高速鉄道東葉快速リバイバル運転
　　　・伊賀鉄道伊賀線まつり2026
　　　・伊賀鉄道伊賀線電化100周年記念入場券セット発売
　　　・阪堺電気軌道モ161形臨時運転
　　　・とさでん交通電車の日イベント
　　　・熊本電気鉄道ゴールデンウィークイベント2026
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/3の鉄道イベント情報

　　　2026/05/04(月/祝)
　　　・IGRいわて銀河鉄道ゴールデンウィークイベント
　　　・京成どきどきフリーマーケット鉄道ジャンク市
　　　・京王ミルサブトレイン運転
　　　・黒部峡谷鉄道宇奈月駅春のファミリーフェスタ
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　　　2026/05/05(火/祝)
　　　・野岩鉄道上三依塩原温泉口駅 Nゲージ走行会
　　　・秩父鉄道 SLこどもの日号運転
　　　・埼玉高速鉄道鳩ヶ谷駅などこどもの日フェスタ2026
　　　・上野駅 TOMIX50周年 E501系入線イベント
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　　　・若桜鉄道こどもの日イベント
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【トミックス】「(HO) 名古屋鉄道モ510形(スカーレット)＜HO-618＞」鉄道模型HOゲージ(26)

★＜HO-618＞名古屋鉄道モ510形(スカーレット)
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　＜実車ガイド＞
　　美濃電初の半鋼製車として、1926年に登場した美濃電気軌道セミボ510形。
　　当初は鉄道線の笠松線で運用されましたが、
　　1930年の名岐鉄道への吸収合併後は軌道線の美濃町線へ転属しました。
　　その後、愛知電気鉄道との合併を経て名古屋鉄道となり、
　　1941年の形式称号改訂でモ510形と改称されました。
　　1960年頃までは美濃町線で活躍しましたが、
　　揖斐線と岐阜市内線の直通運行開始時に各種機器変更やクロスシート化を行い、
　　塗色もスカーレットと赤のツートンカラーに変更されました。
　　その後、一部塗装の省略やスカーレット単色化を経て
　　再び直通開始当初の塗装に戻されました。
　　モ513･514の2両は2005年の名鉄600V区間廃止まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄モ510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　赤1色の姿を再現しています。
　　屋根上のランボード・機器箱・ベンチレーターは別部品で再現。
　　手すりなどは扱いやすい本体一体成型で再現しています。
　　エアホース・ジャンパ栓は別部品で付属しています。
　　急行板・行先系統板パーツを付属しています。
　　印刷済の行先系統板は “岐阜駅前” を装着済で、
　　“黒野・忠節・新岐阜・谷汲・谷汲⇔黒野・黒野⇔本揖斐” を付属しています。
　　車番は転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトは電球色LEDにて点灯。
　　M-13モーターを採用しています。
　　ケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備。
　　急カーブ(R215)通過可能(単行の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モ510(M)(P)

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【カトー】「2026年5月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1

カトー(KATO)さん、2026年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜3-537＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
　　個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野～札幌間を結びました。
　　1989年にオハネ24形から改造されたオロハネ24形550番台は、
　　1人用A個室寝台 “ロイヤル”・2人用B個室寝台 “デュエット” 合造車です。
　　スシ24形500番台は1987～9年にサシ481形とサシ489形から改造された食堂車です。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を再現しています。
　　JR東日本仕様のオロハネ24形550番台とスシ24形500番台を再現。
　　オロハネ24-552とスシ24-506を再現しています。
　　側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現(オロハネ24は1階部分のみ)。
　　車番・妻面表記・等級表示などの車体表記は印刷済。
　　靴ズリ・ドアレールの銀色を再現しています。
　　スシ24のランプシェードは電球色で点灯。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スシ24-506　オロハネ24-552

　＜編成例＞
　　● 北斗星3・4号 (1999～2006年)
　　　←上野・函館　　　　青森・札幌→
　　　牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
　　　オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
　　　オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500

　　　赤文字：＜1-571＞(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
　　　桃文字：＜1-572＞(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
　　　橙文字：＜1-573＞(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
　　　青文字：＜1-574＞(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
　　　緑文字：＜3-531＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
　　　黄緑文字：＜3-537＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
　　　牽引車：＜1-321＞(HO) EF81 北斗星色
　　　牽引車：＜1-323＞(HO) EF81 81 北斗星色
　　　牽引車：＜1-704A＞(HO) DD51 北斗星色

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　　※追記) 2026年4月出荷予定に繰り上げされました。

★＜3-531＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
　　個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野～札幌間を結びました。
　　1987～8年にオハネ25形から改造されたオロネ25形500番台は、
　　2人用A個室寝台 “ツインデラックス(DX)” 車です。
　　オハネ25形から改造されたオロハネ25形500番台は、
　　1人用A個室寝台 “ロイヤル” と1人用B個室寝台 “ソロ” 合造車です。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を再現しています。
　　JR東日本仕様のオロネ25形500番台とオロハネ25形500番台を再現。
　　オロネ25-506とオロハネ25-502を再現しています。
　　側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現(オロハネ25は1階部分のみ)。
　　車番・妻面表記・等級表示などの車体表記は印刷済。
　　靴ズリ・ドアレールの銀色を再現しています。
　　オロネ25は側面窓から見えるコンパートメント仕切を表現しています。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オロネ25-506　オロハネ25-502

　＜編成例＞
　　● 北斗星3・4号 (1999～2006年)
　　　←上野・函館　　　　青森・札幌→
　　　牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
　　　オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
　　　オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500

　　　赤文字：＜1-571＞(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
　　　桃文字：＜1-572＞(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
　　　橙文字：＜1-573＞(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
　　　青文字：＜1-574＞(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
　　　緑文字：＜3-531＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
　　　黄緑文字：＜3-537＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
　　　牽引車：＜1-321＞(HO) EF81 北斗星色
　　　牽引車：＜1-323＞(HO) EF81 81 北斗星色
　　　牽引車：＜1-704A＞(HO) DD51 北斗星色

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　　※追記) 2026年4月出荷予定に繰り上げされました。

★＜1-704A＞(HO) DD51 北斗星色
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　＜実車ガイド＞
　　DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
　　JR北海道所属車は寝台特急 “北斗星” の運行開始に合わせて、
　　青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。
　　“北斗星” のほか、道内を走る寝台急行 “まりも” “大雪” “利尻” “はまなす” や
　　団体列車など様々な客車列車の牽引に使用されましたが、
　　2016年の寝台特急 “カシオペア” と急行 “はまなす” の廃止により引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道DD51形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　寝台特急 “北斗星” などを牽引した函館運輸所所属機を再現しています。
　　運転台側面に入る北斗星ロゴマークを再現。
　　実車とは細部の仕様が異なり、ボンネットの上面やラジエターカバーの形状、
　　運転室屋根形状などは、耐寒形製品と同様となります。
　　ステー付きの “北斗星” “カシオペア” のヘッドマークを付属しています。
　　選択式ナンバープレート “1093” “1100” “1138” “1140” を付属しています。
　　メーカーズプレート “日立” を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯。
　　動力ユニットはフライホイール付きで、重連でも協調運転可能です。
　　DCC対応(8ピンソケット)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51(北斗星色)(M)

　＜編成例＞
　　● 北斗星3・4号 (1999～2006年)
　　　←上野・函館　　　　青森・札幌→
　　　牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
　　　オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
　　　オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500

　　　赤文字：＜1-571＞(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
　　　桃文字：＜1-572＞(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
　　　橙文字：＜1-573＞(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
　　　青文字：＜1-574＞(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
　　　緑文字：＜3-531＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
　　　黄緑文字：＜3-537＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
　　　牽引車：＜1-321＞(HO) EF81 北斗星色
　　　牽引車：＜1-323＞(HO) EF81 81 北斗星色
　　　牽引車：＜1-704A＞(HO) DD51 北斗星色

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★＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2000年頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機を再現しています。
　　4%勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能。
　　パンタグラフはPS22下枠交差形を装着。
　　前面飾り帯の溝部の青色、銀色のライトリムを再現しています。
　　前面手スリ・列車無線アンテナ・避雷器・解放テコを取付済。
　　前面用/側面用ナンバープレートを各1ずつ付属しています。
　　選択式ナンバープレートは “42” “49” “51” “53” 。
　　メーカーズプレートは “川崎重工/富士電機” を印刷済。
　　マグネット式のクイックヘッドマーク “はやぶさ” “あさかぜ” を採用。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現しています。
　　ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0(後期形)(M)(P)

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

　　● 寝台特急 “瀬戸”　←高松　　　　東京→
　　● 寝台特急 “あさかぜ”　←下関　　　　東京→
　　　オハネフ25-302 + オハネ25-207 + オロネ25-304 + スハ25-302(P) +
　　　オハネ25-158 + オハネ25-175 + オハネフ25-147 +
　　　オハネ25-162 + オハネ25-200 + オハネ25-187 +
　　　オハネ25-195 + オハネ25-169 + オハネフ25-153

　　　※ 牽引機：“瀬戸” →＜3061-A＞EF65 1000 後期形 (JR仕様グレーHゴム)
　　　※ 牽引機：“あさかぜ” →＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機

　　　赤文字：＜10-2219＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
　　　桃文字：＜10-2220＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット

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★＜3061-A＞EF65 1000 後期形 (JR仕様グレーHゴム)
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　＜実車ガイド＞
　　EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
　　EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)で、
　　重連総括制御と寒冷地での運用を考慮した仕様となっています。
　　1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
　　1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
　　2000年代以降は各所のHゴムが黒色となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1990年頃、寝台特急 “瀬戸” にラウンジカーが組み込まれた時期の姿を再現。
　　窓のHゴムが黒色に変更される前の後期形を再現しています。
　　Hゴムはグレーで、スノープロウ非装備の形態で再現。
　　PS22パンタグラフを採用しています。
　　メーカーズプレート “川崎重工/富士電機”・検査表記 “2-6 大宮工”・換算表記・
　　保安装置表記・JRマークは印刷で再現しています。
　　選択式ナンバープレート “1104” “1109” “1110” “1124” を付属しています。
　　クイックヘッドマークを標準装備しており、
　　“瀬戸” “踊り子” のヘッドマークを付属しています。
　　ヘッドライトが点灯(電球色LEDを採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF65-1000(後期形)(JR仕様グレーHゴム)(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF65-1000(M)(P) + ＜10-2219＞＜10-2220＞24系25形寝台特急 “瀬戸・あさかぜ”

　　EF65-1000(M)(P) + ＜10-561＞＜10-562＞オリエントエクスプレス'88

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★＜10-2219＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
★＜10-2220＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
　　“瀬戸” は東京～高松間を、“あさかぜ(3・2号)” は東京～下関間を結ぶ寝台特急で、
　　JR時代初期に共通の車両を用いて運用されていました。
　　電源車カニ24の代わりに、ラウンジカ―であるスハ25のパンタグラフから給電し、
　　さらに荷物室を設置したオハネフ25-300も組み込んだ個性ある編成が特徴でした。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ラウンジカーが組み込まれた1990～1991年頃の編成を再現しています。
　　パンタグラフが特徴的なスハ25-300をはじめ、
　　A寝台個室のオロネ25-300、荷物室を設置したオハネフ25-300をなど再現。
　　オハネフ25-100は非常時パンタグラフ降下指令用KE70ジャンパ栓追加した姿を再現。
　　オハネフ25-300は追加された荷物室や増設された乗降扉、
　　妻面に追加されたKE70ジャンパ栓受を再現しています。
　　オハネフ25-300はテールライト・変換式トレインマーク(愛称表示)が点灯します。
　　オロネ25-300は特徴的な並びの客室側の窓や増設された水タンクを再現。
　　スハ25-300は黒縁の外周が銀色の横長なラウンジ窓や多数のルーバー、
　　パンタグラフ搭載による特徴的な屋根上を再現しています。
　　Hゴムは、オロネ25の窓全て、オハネフ25-300の愛称表示窓と客窓以外、
　　オハネフ25-100の妻面監視窓2か所は黒色で、それ以外は全てグレーで再現。
　　車体の帯の色はオロネ25・スハ25のみ金帯で、その他は銀帯で再現しています。
　　号車サボは印刷済。
　　側面行先表示は白無地で、行先表示シールを付属しています。
　　トレインマーク(愛称表示)は “瀬戸” “あさかぜ” “臨時” を収録しています。
　　1・7・13号車のオハネフ25はテールライト・変換式トレインマーク(愛称表示)が点灯。
　　7号車のオハネフ25-147は消灯スイッチ付。
　　オハネフ25の機関車連結面側はアーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　中間連結部はいずれもボディマウント式密自連カプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2219＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
　　　オハネフ25-302　オハネ25-207　オロネ25-304　スハ25-302(P)
　　　オハネ25-158　オハネ25-175　オハネフ25-147

　　＜10-2220＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
　　　オハネ25-162　オハネ25-200　オハネ25-187
　　　オハネ25-195　オハネ25-169　オハネフ25-153

　＜編成例＞
　　● 寝台特急 “瀬戸”　←高松　　　　東京→
　　● 寝台特急 “あさかぜ”　←下関　　　　東京→
　　　オハネフ25-302 + オハネ25-207 + オロネ25-304 + スハ25-302(P) +
　　　オハネ25-158 + オハネ25-175 + オハネフ25-147 +
　　　オハネ25-162 + オハネ25-200 + オハネ25-187 +
　　　オハネ25-195 + オハネ25-169 + オハネフ25-153

　　　※ 牽引機：“瀬戸” →＜3061-A＞EF65 1000 後期形 (JR仕様グレーHゴム)
　　　※ 牽引機：“あさかぜ” →＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機

　　　赤文字：＜10-2219＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
　　　桃文字：＜10-2220＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット

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　　　2026/04/30(木)
　　　・八軒駅・新琴似駅などみどりの窓口営業終了
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　　　2026/05/01(金)
　　　・木古内駅バックヤードなど見学イベント事前受付開始
　　　・山万ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2026/05/02(土)
　　　・北越急行松代うさぎラッピングトレイン運転
　　　・えちごトキめき鉄道直江津D51レールパーク5周年感謝イベント
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　　　・近鉄大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など発売
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/2の鉄道イベント情報

　　　2026/05/03(日/祝)
　　　・三笠鉄道村春祭り
　　　・東葉高速鉄道東葉快速リバイバル運転
　　　・伊賀鉄道伊賀線まつり2026
　　　・伊賀鉄道伊賀線電化100周年記念入場券セット発売
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　　　・熊本電気鉄道ゴールデンウィークイベント2026
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　　　2026/05/04(月/祝)
　　　・IGRいわて銀河鉄道ゴールデンウィークイベント
　　　・京成どきどきフリーマーケット鉄道ジャンク市
　　　・京王ミルサブトレイン運転
　　　・黒部峡谷鉄道宇奈月駅春のファミリーフェスタ
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