鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「JR 旅するNゲージ E235系山手線＜12-012＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜12-012＞旅するNゲージ E235系山手線
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　＜実車ガイド＞
　　E233系の後継車両として、2015年に登場したJR東日本E235系。
　　新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
　　2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　E235系0番台は山手線向け車両として、
　　2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
　　2017～19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
　　2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
　　先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
　　転動防止のための手歯止め✕1個をセットにしています。
　　11号車クハE235-3を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示が点灯(白色LED採用)。
　　ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE235-3
　　ユニトラック直線線路186mm✕1
　　手歯止め✕1

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

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　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/01/23(金)
　　　・【トミックス】「2026/1/23発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/1/23発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/1/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/01/26(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/1/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/01/27(火)
　　　・【カトー】「2026/1/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/01/28(水)
　　　・【カトー】「2026/1/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/01/29(木)
　　　・名鉄ドアラトレイン出発式・グッズ販売イベント
　　　・叡山電車開業100周年記念講演会事前受付開始
　　　・宮原支所 EF15形など国鉄型機関車展示会事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/29の鉄道イベント情報

　　　2026/01/30(金)
　　　・【トミックス】「2026/1/30発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・キハE130系久留里線地酒列車ツアー事前受付開始
　　　・JR西可哀想にコラボラッピングトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/30の鉄道イベント情報

　　　2026/01/31(土)
　　　・高崎支社ときスタンプラリー
　　　・鉄道博物館てっぱく大学 WEST EXPRESS 銀河など改造車両特別講座開催
　　　・京王 2000系営業運転
　　　・甲府駅やまなし公共交通フェスティバル
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　　　・近鉄あすかいちご列車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/31の鉄道イベント情報

　　　2026/02/01(日)
　　　・八王子支社懐かしの車両スタンプラリー
　　　・京王キッズパークたまどう乗り物展示イベント
　　　・京阪 SANZEN-HIROBA キッズアートフェスイベント
　　　・伊予西条駅新デザイン駅スタンプ設置
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/1の鉄道イベント情報

　　　2026/02/02(月)
　　　・信楽高原鐵道ひなまつり列車運転
　　　・ポートライナー延伸線開業20周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・神戸新交通延伸線開業20周年記念デジタルスタンプラリ―
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/2の鉄道イベント情報

　　　2026/02/03(火)
　　　・秩父鉄道節分豆まきトレイン運転
　　　・伊豆箱根鉄道 GEO TRAIN 第8弾運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/3の鉄道イベント情報

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【カトー】「2025/12/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/12/23出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜2017-2＞C62 2 北海道形
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　＜実車ガイド＞
　　旅客用テンダー式蒸気機関車として、1948年に登場した国鉄C62形。
　　当時余剰だった貨物用蒸気機関車D52形のボイラーを転用し、
　　旅客用蒸気機関車C57形・C59形の設計を流用して製造されました。
　　1949年までに49両が製造され、“シロクニ” という通称で親しまれました。
　　1950年には特急 “つばめ” “はと” の牽引機として抜擢されました。
　　ステンレスで縁取りされたデフレクター(除煙板)に
　　“つばめマーク” が入っていた2号機は、
　　のちに “スワローエンゼル” の愛称で親しまれました。
　　東海道本線の全線電化に伴い、1957年に北海道に転属しました。
　　函館本線の通称 “山線” では先頭に補機を連結し重連運転も実施されました。
　　1971/9/15のC62お別れ三重連運転を最後に現役を引退しました。
　　現在、C62 2号機は京都鉄道博物館で動態保存されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄C62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　C62形2号機を再現しています。
　　北海道・函館本線・小樽築港機関区時代の、耐寒耐雪装備の重厚な外観を表現。
　　シールドビーム副灯(非点灯)、テンダーの重油タンク、スノープロウなど
　　特徴ある装備を装着しています。
　　2号機・3号機の形態差を細部まで作り分けしており、
　　デフレクターに輝くつばめのマーク、ランボード側面の白線を再現しています。
　　ヘッドライトが点灯。
　　パワフルかつスムースな走りを実現したコアレスモーター搭載動力ユニットを採用。
　　ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用ナックルカプラー・重連用アーノルドカプラー・
　　重連用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C62-2(M)

　＜編成例＞
　　● 急行 “ニセコ” (昭和46年頃)
　　　←函館　　　　札幌→
　　　・下り：103レ
　　　マニ36 + マニ60 + オユ10 + マニ60 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44 + C62(M) + C62(M)

　　　・上り：104レ
　　　C62(M) + C62(M) + オユ10 + スユ13 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44

　　　※ 牽引機 C62:函館～小樽(長万部～小樽 C62重連運転)
　　　　　　　　ED76 500:小樽～札幌

　　　赤文字：＜2017-2＞C62 2 北海道形
　　　赤文字：＜2017-3＞C62 3 北海道形
　　　桃文字：＜10-872＞急行「ニセコ」6両基本セット
　　　橙文字：＜10-874＞急行「ニセコ」6両増結セット

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★＜10-872＞急行「ニセコ」6両基本セット
★＜10-874＞急行「ニセコ」6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　函館から長万部を経て小樽・札幌を結ぶ列車として、
　　昭和40年代に活躍した急行 “ニセコ”。
　　特に小樽～長万部間の函館本線、通称 “山線” では先頭に補機が連結され、
　　C62形蒸気機関車の重連運転が実施されました。
　　1971/9/15のC62お別れ三重連後は、DD51形による重連運転になりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄時代の急行 “ニセコ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　上り・下り列車で郵便車・荷物車の組み合わせが異なる編成を再現できます。
　　北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車は歯車式車軸発電機を台車に表現しており、
　　また床下機器も北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現。
　　スロ62は、北海道向け500番台を再現しています。
　　上り列車に連結されるオユ10は非冷房車で、クーラーの無い深い丸屋根を再現。
　　下り列車に連結される荷物車マニ36はスハ32系を種車とする丸屋根仕様を再現。
　　荷物車マニ60はオハニ61を種車とする仕様を再現しています。
　　スユ13・スロ62は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-872＞急行「ニセコ」6両基本セット
　　　オユ10-2038　スユ13-2018　スハフ44-24
　　　スロ62-501　スハ45-45　スハフ44-26

　　＜10-874＞急行「ニセコ」6両増結セット
　　　マニ36-2114　マニ60-2639　マニ60-2620
　　　スハ45-51　スハ45-40　スハ45-49

　＜編成例＞
　　● 急行 “ニセコ” (昭和46年頃)
　　　←函館　　　　札幌→
　　　・下り：103レ
　　　マニ36 + マニ60 + オユ10 + マニ60 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44 + C62(M) + C62(M)

　　　・上り：104レ
　　　C62(M) + C62(M) + オユ10 + スユ13 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44

　　　※ 牽引機 C62:函館～小樽(長万部～小樽 C62重連運転)
　　　　　　　　ED76 500:小樽～札幌

　　　赤文字：＜2017-2＞C62 2 北海道形
　　　赤文字：＜2017-3＞C62 3 北海道形
　　　桃文字：＜10-872＞急行「ニセコ」6両基本セット
　　　橙文字：＜10-874＞急行「ニセコ」6両増結セット

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★＜2017-3＞C62 3 北海道形
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　＜実車ガイド＞
　　旅客用テンダー式蒸気機関車として、1948年に登場した国鉄C62形。
　　当時余剰だった貨物用蒸気機関車D52形のボイラーを転用し、
　　旅客用蒸気機関車C57形・C59形の設計を流用して製造されました。
　　1949年までに49両が製造され、“シロクニ” という通称で親しまれました。
　　1950年には特急 “つばめ” “はと” の牽引機として抜擢されました。
　　3号機は東海道本線の全線電化に伴い、1956年に北海道に転属しました。
　　1973/9/30の無煙化後に廃車・保存されていましたが、
　　1987年に復活し “C62ニセコ号” として1995年11月まで活躍しました。
　　現在はJR北海道の苗穂工場鉄道技術館に静態保存されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄C62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　C62形3号機を再現しています。
　　北海道・函館本線・小樽築港機関区時代の、耐寒耐雪装備の重厚な外観を表現。
　　シールドビーム副灯(非点灯)、テンダーの重油タンク、スノープロウなど
　　特徴ある装備を装着しています。
　　2号機・3号機の形態差を細部まで作り分けしており、
　　ランニングボードの白線なし、低めの前面ナンバープレート、
　　ボイラーのパイピングなどの違いを再現しています。
　　ヘッドライトが点灯。
　　パワフルかつスムースな走りを実現したコアレスモーター搭載動力ユニットを採用。
　　ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用ナックルカプラー・重連用アーノルドカプラー・
　　重連用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C62-3(M)

　＜編成例＞
　　● 急行 “ニセコ” (昭和46年頃)
　　　←函館　　　　札幌→
　　　・下り：103レ
　　　マニ36 + マニ60 + オユ10 + マニ60 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44 + C62(M) + C62(M)

　　　・上り：104レ
　　　C62(M) + C62(M) + オユ10 + スユ13 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44

　　　※ 牽引機 C62:函館～小樽(長万部～小樽 C62重連運転)
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【トミックス】「国鉄室蘭本線225列車(さようならSL)セット＜98893＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜98893＞国鉄室蘭本線225列車(さようならSL)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1872/10/14の鉄道開業以来、蒸気機関車は動力車の中心を担ってきましたが、
　　1975/12/14の室蘭本線225列車を最後に旅客列車牽引から引退しました。
　　当日はヘッドマークを取り付けたC57-135が、
　　所定より4両増結された8両編成の客車を牽引しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄旧型客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975/12/14に室蘭本線室蘭～岩見沢間で走行した、
　　C57-135牽引による国鉄最後の蒸気機関車牽引旅客列車である225列車を再現。
　　オハ35形を緩急車化改造したオハフ33-1031を新規製作。
　　絞り折妻形状のオハ35-714を新規製作。
　　オハフ62は車掌室側貫通扉が木製で、窓が大形の形状を新規製作。
　　全車両二重窓の客用窓を再現しています。
　　塗装はオハ35-714のみ青色で、その他は茶色で再現。
　　車番は印刷済。
　　テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　ON-OFFスイッチ付でオハフ33-1031とオハフ62-13は車掌室側が点灯し、
　　オハフ62-10はトイレ側が点灯します。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　金型の都合上一部形状が実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ62-10　オハ62-119　オハ62-105　オハフ33-1031
　　オハ35-714　スハ32-836　スハ32-847　オハフ62-13

　＜編成例＞
　　● 室蘭本線225列車 (1975年12月14日)
　　　←岩見沢　　　　室蘭→
　　　C57-135(M) + オハ62-10 + オハ62-119 + オハ62-105 + オハフ33-1031 +
　　　オハ35-714 + スハ32-836 + スハ32-847 + オハフ62-13

　　　赤文字：＜2012＞国鉄 C57形蒸気機関車(135号機)
　　　桃文字：＜98893＞国鉄室蘭本線225列車(さようならSL)セット

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　　　2026/01/27(火)
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