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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” 用車両は折り戸だったドアが引き戸に改造されるなど
  寒地向けの仕様となっていました。
  また、JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  JR東日本の車両のみで構成された編成は、
  3往復時代の北斗星3~6号、2往復時代の3・4・81・82号で活躍したほか、
  2015年3月の定期運用廃止後8月まで運転された臨時北斗星で見ることができました。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  “北斗星” のJR東日本仕様を再現しています。

 【共通】
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  靴摺り・ドアレールは銀色で再現しており、印刷済。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類を印刷済。
  車側表示灯は工場取付済。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。

 【HO-9131のみ】
  JR東日本の車両で運転された2往復時代の3・4号、
  および2015年に運転された臨時北斗星を再現できます。
  スシ24-500形のテーブルランプは丸型で再現しており、
  付属パーツへの交換で交換前の傘型に変更することが可能です。
  オハネフ25-200形は非常口部に水切りのある姿で再現。
  Hゴムはカニ24-500形とスシ24-500形のドアのみ黒色で、その他はグレーで表現。
  AU77クーラーはオハネフ25-200形は原型を、オハ25-500形は新型を搭載。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  トレインマークは印刷済パーツ “北斗星” を付属しています。
  トレインマーク・側面方向幕は内貼り式シールで再現。
  オハネフ25-200形・カニ24-500形のテールライト・トレインマークは基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  オハネフ25-200形・カニ24-500形の車掌室側はケイディー互換タイプを装備。
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。

 【HO-9132のみ】
  2015年の臨時北斗星、2003~05年頃の閑散期北斗星3・4号編成の場合は2セット、
  通常期の北斗星3・4号編成の場合は1セットを使用。
  オロハネ24-550・オロハネ25-500形のロイヤル個室のイスは茶色で、
  オロネ25-500形のイスは赤で再現しています。
  オロネ25-500形・オロハネ25-500形のHゴムはグレーで、
  オロハネ24-550形のHゴムは黒色で表現しています。
  AU76・77形クーラーは全車新型の姿を再現。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>に付属)。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9131>に付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<HO-9131><HO-9132>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   オハネフ25-200 オハ25-500 スシ24-500 カニ24-500

  <HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   オロネ25-500 オロハネ25-500 オロハネ24-550

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “北斗星” (2015年4~8月)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オロネ25-500 + オロハネ25-500 + オロハネ24-550 +
   オハネフ25-0・200オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF510形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連
   ※<HO-9132>を2セット使用

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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  <HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
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  <HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
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<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
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 <実車ガイド>
  寝台特急 “北斗星” (上野~札幌間)の補完列車として、
  1989~2006年の繁忙期を中心に運行された臨時寝台特急 “エルム” 。
  “北斗星” と共用の開放式B寝台車のみの編成で、
  当初は引き戸に改造された24系24形0番台も使用されました。
  2000年代になると24系25形を中心とした編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR東日本の車両で運転された2000年代の寝台特急エルムを再現しています。
  オハネフ25-200形は非常口部が原型に近い形を新規製作。
  オハネ25-0・100形は非常口部に水切りのある姿を新規製作。
  カニ24-500形はJRマークの位置が低い508番を再現しています。
  Hゴムはカニ24-500形のみ黒色で、その他はグレーで表現しています。
  AU77形クーラーはオハネ25-0・100形は新型の姿を再現。
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  車側表示灯は工場取付済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類を印刷済。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  トレインマークは印刷済パーツ “エルム” を付属しています。
  トレインマーク・側面方向幕は内貼り式シールで再現。
  オハネフ25-200形・カニ24-500形のテールライト・トレインマークは基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  オハネフ25-200形・カニ24-500形の車掌室側はケイディー互換タイプを装備。
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-200 オハネ25-100 オハネ25-0 カニ24-508

 <編成例>
  ● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
   オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

   緑文字:<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” に改造された開放B寝台車は、
  折り戸だった側面ドアが引き戸に改造されるなど寒地向けの仕様となり、
  車体帯も金帯へ変更されました。
  オハネフ25形は2段式B寝台緩急車で、0番台は大きい後方監視窓が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星やエルムの増結に使用するオハネフ25-0形を再現しています。
  非常口部の塞ぎ板に水切りのない姿を再現。
  AU77形クーラーは原型で再現しています。
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車側表示灯は工場取付済。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類を印刷済。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>・<HO-9133>に付属)。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  テールライト・トレインマークは基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “北斗星” (2015年4~8月)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オロネ25-500 + オロハネ25-500 + オロハネ24-550 +
   オハネフ25-0・200オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF510形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連
   ※<HO-9132>を2セット使用

  ● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
   オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   緑文字:<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” に改造された開放B寝台車は、
  折り戸だった側面ドアが引き戸に改造されるなど寒地向けの仕様となり、
  車体帯も金帯へ変更されました。
  オハネ25形は2段式B寝台車です。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星・エルムの増結に使用するオハネ25-0形を再現しています。
  非常口部の塞ぎ板に水切りのない姿を再現。
  AU77形クーラーは原型で再現しています。
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  車側表示灯は工場取付済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>・<HO-9133>に付属)。
  車番は選択式転写シート対応。
  (<HO-9131>・<HO-9133>・<HO-5032>・<HO-5034>に付属)
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-0

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
   オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   緑文字:<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
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  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” に改造された開放B寝台車は、
  折り戸だった側面ドアが引き戸に改造されるなど寒地向けの仕様となり、
  車体帯も金帯へ変更されました。
  オハネフ25形は2段式B寝台緩急車で、
  200番台は妻面の後退角と後方監視窓が小さいのが特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星やエルムの増結に使用するオハネフ25-200形を再現しています。
  非常口部の塞ぎ板に水切りのない姿を再現。
  AU77形クーラーは新型で再現しています。
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  Hゴムは妻面窓は黒色で、その他はグレーで表現しています。
  車側表示灯は工場取付済。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類を印刷済。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>・<HO-9133>に付属)。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライト・トレインマークは基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “北斗星” (2015年4~8月)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オロネ25-500 + オロハネ25-500 + オロハネ24-550 +
   オハネフ25-0・200オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF510形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連
   ※<HO-9132>を2セット使用

  ● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
   オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   緑文字:<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” に改造された開放B寝台車は、
  折り戸だった側面ドアが引き戸に改造されるなど寒地向けの仕様となり、
  車体帯も金帯へ変更されました。
  オハネ25形は2段式B寝台車です。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星・エルムの増結に使用するオハネ25-100形を再現しています。
  非常口部の塞ぎ板に水切りのない姿を再現。
  AU77形クーラーは原型で再現しています。
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型の形状にできる排出口カバーパーツを付属。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  車側表示灯は工場取付済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>・<HO-9133>に付属)。
  車番は選択式転写シート対応。
  (<HO-9131>・<HO-9133>・<HO-5032>・<HO-5034>に付属)
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
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 <製品内容>
  オハネ25-100

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
   オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   緑文字:<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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【マイクロエース】「JR E257系500番代 波動用 緑 NB-12編成 5両セット<A8994>」鉄道模型Nゲージ(26)

<A8994>E257系500番代 波動用 緑 NB-12編成 5両セット
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 <実車ガイド>
  特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
  2001年に登場したJR東日本E257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系500番台は房総地区の183系・189系置き換え用として2004年に登場。
  普通車のみの5両編成で、先頭車の前面は貫通構造を採用しています。
  0番台とは違うVVVFインバータ装置を採用しているのも特徴です。
  2005年までに5両編成✕19本が製造されました。
  当初は特急 “さざなみ” “わかしお” に投入され、
  2005年からは特急 “しおさい” “あやめ” にも使用されました。
  その後、横須賀線の “ホームライナー逗子” や団体・臨時列車にも使用されました。
  2010年頃からは順次スカートが交換されました。
  2019年頃には波動輸送用として3編成の車体デザインが小変更され、
  側面窓周辺から車端部にかけて黒帯が追加されたほか、
  NB-12編成にはアクセントカラーとして緑色が入りました。
  2022年までにNB-12編成を含む波動用編成は全て5500番台に改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  波動用編成で、アクセントカラーが緑色のNB-12編成を再現しています。
  運転室屋根部分の形状を見直し。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE257-512 モハE257-512(P) モハE256-512(M)
  モハE257-1512(P) クハE256-512

 <編成例>
  クハE257-512 + モハE257-512(P) + モハE256-512(M) +
  モハE257-1512(P) + クハE256-512

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【トミックス】「JR キハ40-1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40函館本線)セット 特別企画品<97972>」鉄道模型Nゲージ(26)

<97972>特別企画品 JR キハ40-1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40函館本線)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
  極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  函館地区のキハ40形は2025/3/15のダイヤ改正をもって、
  最後に残った函館本線 函館~長万部間での定期運用を終了しました。
  運転最終日の下り始発列車、函館地域唯一の3両編成である函館発森行き5881Dには
  JR北海道色の1806番、変形スカートが特徴の1801番、“道南海の恵み” 1809番の
  3両が充当されました。
  “道南海の恵み” 1809番は函館地域での運用終了後、
  苫小牧運転所へ転属して日高本線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  定期運用最終日2025/3/14に、函館発 藤城・鹿部経由 森行き5881D列車に充当され、
  以後終日活躍した3両を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キハ40-1801は2エンド側の初期型に似た特徴的な形状のスカートを新規製作。
  キハ40-1806・1809は後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現。
  キハ40-1809は “道南海の恵み” 装飾の車両を再現しています。
  2段窓は冬季の下げた状態を印刷で再現。
  タイフォンは “シャッター・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  Hゴムは前面運転席窓・助士席窓が黒、そのほかはグレーで表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で表現(キハ40-1809形を除く)。
  車番・一部表記は印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を字体違いの2種で付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  キハ40-1801(M)2エンド側はスカートとの干渉の為、
  ジャンパホースの取付ができません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1806 キハ40-1801(M) キハ40-1809(道南海の恵み)(M)

 <編成例>
  ● 函館本線 5881D (2025年3月14日)
   ←函館    大沼・森→
   キハ40-1806 + キハ40-1801(M) + キハ40-1809(M)(道南海の恵み)

   ※5881D:函館発 藤城・鹿部経由、森行き
    キハ40-1806とキハ40-1801は大沼駅で切り離し

  ● 函館本線 4850D・4833D (2025年3月14日)
   ←函館    大沼・森→
   キハ40-1806 + キハ40-1801(M)

   ※4850D:大沼発 函館行き
    4833D:函館発 新函館北斗経由、森行き

  ● 函館本線 4834D (2025年3月14日)
   ←函館    森→
   キハ40-1809(M)(道南海の恵み)

   ※4834D:森発 駒ケ岳経由、函館行き

  ● 函館本線 5884D (2025年3月14日)
   ←函館    森→
   キハ40-1801(M)

   ※5884D:森発 鹿部経由、函館行き

  ● 函館本線 4836D (2025年3月14日)
   ←大沼    森→
   キハ40-1806

   ※4836D:森発 駒ケ岳経由、大沼行き
   ※上記列車は本製品での単独走行が再現できません

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