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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「2025年2月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」その1

トミーテックさん、2025年2月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<334163>鉄道コレクション JR HB-E210系(仙石東北ライン・特別快速)4両セット
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 <実車ガイド>
  仙石東北ライン(仙台~石巻間直通)専用車両として、
  2015年に登場したJR東日本HB-E210系。
  交流電化区間の東北本線と直流電化区間の仙石線を直通運転することから、
  耐寒耐雪対応のディーゼルハイブリッド車となっています。
  2016年にローレル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東日本HB-E210系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2編成併結した4両の姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14R(20m級A2)、走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  HB-E211 HB-E212 HB-E211 HB-E212

 <編成例>
  HB-E211 + HB-E212 + HB-E211 + HB-E212

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<334095>鉄道コレクション 静岡鉄道1000形 ありがとう1008編成2両セット
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 <実車ガイド>
  静鉄初のオールステンレス車として、1973年に登場した静岡鉄道1000形。
  1985年までに2両編成✕12本が製造されました。
  当初は無塗装でしたが、1985年より順次前面にストライプ塗装が施されました。
  その後色々な試験塗装を経て、全面裾にオレンジ塗装が追加されました。
  残念ながら2024/6/30の1008F引退をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  静岡鉄道1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最後まで運行された1008Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツはTT-04R(グレー)、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1008(P) 1508

 <編成例>
  1008(P) + 1508

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<334101>鉄道コレクション 静岡鉄道1000形(分散冷房車登場時塗装)2両セットC
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 <実車ガイド>
  静鉄初のオールステンレス車として、1973年に登場した静岡鉄道1000形。
  1985年までに2両編成✕12本が製造されました。
  1008Fまでは非冷房車として竣工しましたが、
  1009F以降は分散冷房車として竣工しました。
  なお、非冷房車も後に集中冷房車に改造されました。
  当初は無塗装でしたが、1985年より順次前面にストライプ塗装が施されました。
  その後色々な試験塗装を経て、全面裾にオレンジ塗装が追加されました。
  残念ながら2024/6/30の1008F引退をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  静岡鉄道1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  分散冷房車として登場した1012Fを、鉄コレで再現しています。
  1985年までの前面にストライプが導入される前、無塗装ステンレス車体の姿を再現。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツはTT-04R(グレー)、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1012(P) 1512

 <編成例>
  1012(P) + 1512

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<334064>鉄道コレクション 仙台市交通局1000N系 南北線4両セットB
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 <実車ガイド>
  仙台市地下鉄南北線開業用として、1987年に登場した仙台市交通局1000系。
  1992年までに4両編成✕21本が製造されました。
  乗降扉の小判形の窓、中間車より約2m長い先頭車などが特徴です。  
  2003年より冷房装置新設・主要装置改修などの更新・改造工事が実施され、
  更新工事が施工された車両は1000N系となりました。

 <製品特徴>
  仙台市交通局1000N系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1109Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1109 1209(P) 1309 1609

 <編成例>
  1109 + 1209(P) + 1309 + 1609

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2026/03/19(木)
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   2026/03/21(土)
   北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
   新函館北斗駅 はこだて&あおもり つながるフェスティバル
   新青森駅 北海道新幹線開業10周年記念 おもてなしイベント
   水戸支社 鉄道古物販売・オークションイベント
   青梅鉄道公園 リニューアルオープン
   青梅線・五日市線 青梅鉄道公園リニューアル記念ヘッドマーク 掲出
   京王 キッズパークたまどうマルシェ2026
   名鉄 小牧駅 系統板フェスタ
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/21の鉄道イベント情報

   2026/03/22(日)
   秩父鉄道 SL桜沢みなのバースデーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 桜沢みなの12thバースデー記念入場券 発売
   京成 宗吾車両基地 キッズフェスタ 事前受付終了
   相鉄・東急 新横浜線開業3周年記念イベント
   アルピコ交通 上高地線ふるさと鉄道まつり
   アルピコ交通 20100形アクリルフィギュアなど 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/22の鉄道イベント情報

   2026/03/23(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   鉄道博物館 東武10030型 特別展示
   小田急 EXE30周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/23の鉄道イベント情報

   2026/03/24(火)
   【カトー】「2026/3/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   いすみ鉄道・小湊鉄道 青春鉄道コラボ 描きおろしマンガ 配布
   京成 元山~くぬぎ山間 桜並木ライトアップ 実施
   静岡鉄道 A3000形記念グッズ 販売
   カープ応援ラッピングトレイン2026 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/24の鉄道イベント情報

   2026/03/25(水)
   水島臨海鉄道 やよい駅来駅証明書 配布
   折尾駅 懐かしの折尾駅ジオラマ 展示
   西鉄 3000形20周年記念ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/25の鉄道イベント情報

   2026/03/26(木)
   東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/26の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【トミックス】「ファーストカーミュージアム 電車でGO!コレクション」鉄道模型Nゲージ

<FMS-02>ファーストカーミュージアム 電車でGO!コレクション
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 <実車ガイド>
  ● クハ204(山手線)
   103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
   103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
   大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
   山手線に投入された0番台量産先行車の10両編成✕4本は2段窓での登場でしたが、
   それ以降の0番台量産車は1段下降窓となりました。
   クハ204形は偶数向きの先頭に連結される制御車です。

  ● クハ208(京浜東北線)
   103系の置き換え用として、1993年に登場したJR東日本209系0番台。
   京浜東北線・根岸線用は10両編成、南武線用は6両編成となっています。
   クハ208形は偶数向きの先頭に連結される制御車です。

  ● クハ221(東海道本線)
   JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場したJR西日本221系。
   東海道・山陽本線では “新快速” 用として、
   関西本線(大和路線)・大阪環状線では “大和路快速” 用として投入されました。
   3扉転換クロスシート車で、1990年の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
   クハ221上郡・播州赤穂寄りの先頭に連結される制御車です。

  ● キハ58(山陰本線)
   蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場した国鉄キハ58系。
   急行形気動車として全国で活躍し、
   1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
   キハ58形は2基エンジン搭載の普通車です。

 <製品特徴>
  初代 “電車でGO!” に登場した4路線の車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
  ゲームにまつわるエピソードなどを収録したパンフレットを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツを装着済。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しています。
  黒色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ204(山手線) クハ208(京浜東北線)
  クハ221(東海道本線) キハ58(山陰本線)
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし) ✕4

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【マイクロエース】「2025/1/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/1/9出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A2485>小田急2400形 新塗装 非冷房 4両セット
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 <実車ガイド>
  輸送力増強と製造コスト軽減を目的に、1959年に登場した小田急2400形。
  2200形がオール電動車でコスト高だったのに対し、
  2400形は経済性を重視してMT比を1:1としました。
  粘着性能をかせぐため、電動車に荷重を集中させており、
  このため、付随車の先頭車は車体長15,400mm、
  電動車の中間車は車体長18,800mmとなっています。
  1963年までに4両固定編成✕29本が製造されました。
  当初はダークブルーとオレンジのツートンカラーでしたが、
  後にアイボリー地に青帯に塗装変更されました。
  2600形・5000形登場後は多摩線や箱根登山線直通運用に活躍の場を移しましたが、
  1989年に運行を終了しました。

 <製品特徴>
  小田急2400形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  非冷房車を再現しています。
  前面左側、窓上に種別幕が設置された後の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  2400形専用アーノルドカプラー採用により、各車実感的な連結間隔を再現。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2556 デハ2506(M)(P) デハ2505(P) クハ2555

 <編成例>
  クハ2556 + デハ2506(M)(P) + デハ2505(P) + クハ2555

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<A0112>小田急2600形 第一次フラワートレイン 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急初の大型通勤車として、1964年に登場した小田急2600系。
  片側4扉・ロングシートの20m級車で、
  車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
  当初は5両固定編成でしたが、1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
  1968年までに132両が製造されました。
  その後、前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、
  スカート取り付けなどが施され、
  1972年から1981年にかけては冷房化工事も実施されました。
  2666Fは1982年3~6月に “第一次フラワートレイン” 塗装が施されました。

 <製品特徴>
  小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “第一次フラワートレイン” 塗装の2666Fを再現しています。
  冷房改造後の姿を再現。
  クーラー間に扇風機カバーを再現しています。
  新宿側・小田原側で異なる前面ディテールやスカート形状を作り分け。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2866 サハ2766 デハ2816(P)
  デハ2716(M)(P) デハ2616(P)  クハ2666

 <編成例>
  クハ2866 + サハ2766 + デハ2816(P) +
  デハ2716(M)(P) + デハ2616(P) + クハ2666

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<A0800>国鉄161系 特急「とき」9両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “とき” (上野~新潟間)用として、1962年に登場した国鉄161系。
  151系の車体と157系の電装品を組み合わせた特急型電車で、
  勾配区間に対応するために抑速ブレーキが搭載されたほか、
  寒冷地に対応した耐寒耐雪構造が採用されました。
  9両編成✕1本と予備車6両の15両のみの製造で、
  1965年に181系40番台に改造されて系列消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄161系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  保安標記が車体に掲出される前、信号炎管が設置される前の姿を再現しています。
  モロ161・モロ160扉脇の等級表示は “1” を印刷済。
  パンタグラフ脇の避雷器はカバーなしのLA15型を装着しています。
  ヘッドマークは白色透過素材製で、“とき/朱鷺/TOKI” を印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ161-1 モロ161-1(P) モロ160-1 サシ161-1 モハ160-1
  モハ161-1(M)(P) モハ160-2 モハ161-2(P) クハ161-2

 <編成例>
  クハ161-1 + モロ161-1(P) + モロ160-1 + サシ161-1 + モハ160-1 +
  モハ161-1(M)(P) + モハ160-2 + モハ161-2(P) + クハ161-2

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<A2764>MCR600タイプ 除雪用(西日本)
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 <実車ガイド>
  除雪用として1990年代からJR各社に導入された軌道モーターカーMCR600。
  従来の機関車よりも柔軟な作業が可能となり、業務が迅速化・効率化されました。
  MCR600はラッセル・ロータリー機能のほか、
  リモコン式の自動方向転換装置や監視用カラーモニタなども備えられており、
  通常の保線用モーターカーとしても使用できます。
  所有会社別に様々な塗色がされてます。

 <製品特徴>
  JR西日本MCR600を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤と濃淡グレーを基調にした姿を再現しています。
  段切プラウが装着されていない姿を再現。
  スノープラウ左右のウイング、ロータリー投雪口は別部品で可動式。
  ヘッドライト・テールライトは点灯しません。
  動力ユニットの都合から1/150スケールではありません。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります
  特定のナンバーの個体を再現したモノではありません。
  連結器が装備されておらず、他車と連結することはできません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  MCR600(M)

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<A2763>MCR600タイプ 除雪用(北海道)
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 <実車ガイド>
  除雪用として1990年代からJR各社に導入された軌道モーターカーMCR600。
  従来の機関車よりも柔軟な作業が可能となり、業務が迅速化・効率化されました。
  MCR600はラッセル・ロータリー機能のほか、
  リモコン式の自動方向転換装置や監視用カラーモニタなども備えられており、
  通常の保線用モーターカーとしても使用できます。
  所有会社別に様々な塗色がされてます。

 <製品内容>
  JR北海道MCR600を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  学園都市線(札沼線)石狩当別で見られた、イエローとブラックを基調に
  車体裾に2本の稲妻状の帯が入った車両をイメージしたスタイルで再現しています。
  段切プラウが装着されていない姿を再現。
  スノープラウ左右のウイング、ロータリー投雪口は別部品で可動式。
  ヘッドライト・テールライトは点灯しません。
  動力ユニットの都合から1/150スケールではありません。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  特定のナンバーの個体を再現したモノではありません。
  連結器が装備されておらず、他車と連結することはできません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <編成例>
  MCR600(M)

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<A7892>キハ72形・ゆふいんの森・編成増強 5両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “ゆふいんの森” 用車両として、1999年に登場したJR九州キハ72形。
  キハ71形のデザインを引き継いだ4両編成の特急形気動車ですが、
  キハ200系と同じエンジンを採用することで、車両性能の向上が図られました。
  2015年7月よりキサハ72-4を増結し5両編成となりました。
  この際、キハ72-4はキハ72-5に改番されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ72形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5両編成化された特急 “ゆふいんの森” Ⅲ世を再現しています。
  追加されたキサハ72-4、改番された先頭車キハ72-5、
  大型化された各車の号車表示等を再現しています。
  展望を重視した前面形状、ハイデッカー構造の客室、
  大きな窓から見えるビュッフェ、デッキのつり橋形通路などを再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  行先シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ72-1 キハ72-2(M) キハ72-3 キサハ72-4 キハ72-5

 <編成例>
  キハ72-1 + キハ72-2(M) + キハ72-3 + キサハ72-4 + キハ72-5

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<A8293>近鉄20100系「あおぞら」号・改造後 改良品 6両セット
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 <実車ガイド>
  修学旅行・団体専用車として、1962年に登場した近鉄20100系。
  世界初のオール2階建て電車で、3両固定編成✕5本が製造されました。
  1~3番編成は大阪線用、4、5番編成は名古屋線用として活躍し、
  1963年に鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞しました。
  のちに前面スカート取付、列車無線搭載に伴う先頭車後端部低屋根化が施されました。
  残念ながら1990年に引退しました。

 <製品特徴>
  近鉄20100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上にアンテナ設置後、引退直前の姿を再現しています。
  モ20100形の前面に幌部品を取付。
  “あおぞら” 号印刷済ヘッドマーク部品を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ20101 サ20201(M)(P) モ20301 モ20102 サ20202(P) モ20302

 <編成例>
  モ20101 + サ20201(M)(P) + モ20301 + モ20102 + サ20202(P) + モ20302

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