鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR H100形ディーゼルカー(釧網線・花咲線ラッピング車)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98136＞JR H100形ディーゼルカー(釧網線・花咲線ラッピング車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40形の置き換え用として、2018年に製造されたJR北海道H100形。
　　JR東日本GV-E400形をベースに製作された電気式ディーゼルカーで、
　　GV-E400形と同じく20m級の両運転台車です。
　　2020年から営業を開始しており、函館本線・宗谷本線・室蘭本線・
　　根室本線・富良野線・石北本線・釧網本線で運用されています。
　　2022年と2023年増備車の一部車両は内外装が異なる観光兼用車両となっています。
　　各路線沿線の特色をイメージしたラッピングが施され、
　　インテリアデザインも一般車と異なり、
　　着脱式のテーブルが取り付け出来る特別仕様となっています。
　　H100-82は観光列車兼用車 “釧網線” 、H100-83は観光列車兼用車 “花咲線” で、
　　主に根室線(新得～東釧路間)、釧網線(東釧路～網走間)の定期列車で使用され、
　　多客期の臨時列車として花咲線でも運転されています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道H100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　釧路運輸車両所に所属する観光列車兼用ラッピング車両を再現しています。
　　釧網線ラッピングは、各前面と側面に釧路湿原と摩周湖、
　　流氷とタンチョウを表現したイラストを印刷で再現。
　　花咲線ラッピングは、各前面と側面に白地にハマナスの花、
　　赤地に雪の結晶を表現したイラストを印刷で再現。
　　側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　H100-82(M)　H100-83

　＜編成例＞
　　● 釧網線・花咲線(根室線)
　　　←新得・釧路　　　　　釧路・網走(根室)→
　　　H100-82(M) + H100-83

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　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その4

　　　2026/03/19(木)
　　　・【トミックス】「2026/3/19発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/3/19発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/21(土)
　　　・北海道新幹線開業10周年記念カード配布
　　　・新函館北斗駅はこだて＆あおもりつながるフェスティバル
　　　・新青森駅北海道新幹線開業10周年記念おもてなしイベント
　　　・水戸支社鉄道古物販売・オークションイベント
　　　・青梅鉄道公園リニューアルオープン
　　　・青梅線・五日市線青梅鉄道公園リニューアル記念ヘッドマーク掲出
　　　・京王キッズパークたまどうマルシェ2026
　　　・名鉄小牧駅系統板フェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/21の鉄道イベント情報

　　　2026/03/22(日)
　　　・秩父鉄道 SL桜沢みなのバースデーエクスプレス運転
　　　・秩父鉄道桜沢みなの12thバースデー記念入場券発売
　　　・京成宗吾車両基地キッズフェスタ事前受付終了
　　　・相鉄・東急新横浜線開業3周年記念イベント
　　　・アルピコ交通上高地線ふるさと鉄道まつり
　　　・アルピコ交通 20100形アクリルフィギュアなど販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/22の鉄道イベント情報

　　　2026/03/23(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・鉄道博物館東武10030型特別展示
　　　・小田急 EXE30周年記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/23の鉄道イベント情報

　　　2026/03/24(火)
　　　・【カトー】「2026/3/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・いすみ鉄道・小湊鉄道青春鉄道コラボ描きおろしマンガ配布
　　　・京成元山～くぬぎ山間桜並木ライトアップ実施
　　　・静岡鉄道 A3000形記念グッズ販売
　　　・カープ応援ラッピングトレイン2026 運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/24の鉄道イベント情報

　　　2026/03/25(水)
　　　・水島臨海鉄道やよい駅来駅証明書配布
　　　・折尾駅懐かしの折尾駅ジオラマ展示
　　　・西鉄 3000形20周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/25の鉄道イベント情報

　　　2026/03/26(木)
　　　・東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/26の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025年1月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その6

トミックス(TOMIX)さん、2025年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜2258＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区)
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　＜実車ガイド＞
　　DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
　　DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
　　貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
　　SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。
　　愛知機関区では2021年まで使用され、
　　関西本線を中心に石油輸送貨物列車を牽引したり、
　　紀勢本線では重連運用も見られたりしました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　DD51形800番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　愛知機関区所属車を再現。
　　キャブ屋根は扇風機カバーが無く中央に無線アンテナが載った姿を再現。
　　前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現しています。
　　デッキ部ステップは直線状のものを再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　ホイッスルは別パーツで付属しています。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　ナンバープレート “DD51-822・847・852・853” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51-800(愛知機関区)(M)

　＜編成例＞
　　● 東海道本線 (2004年頃)
　　　牽引機 + タキ1900 ✕14両

　　　赤文字：＜8763＞私有貨車タキ1900形(セメントターミナル) and
　　　赤文字：＜98867＞私有タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
　　　桃文字：＜7170＞JR EF66-100形電気機関車(前期型) or
　　　桃文字：＜2258＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区) or
　　　桃文字：＜2259＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)

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★＜2259＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)
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　＜実車ガイド＞
　　DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
　　DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
　　貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
　　SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。
　　JR貨物所属の更新工事施工車は当初青色ベースの塗装が施されましたが、
　　2004年以降に更新工事が施された車両は赤色ベースの新更新色に変更されました。
　　青色塗装の更新車も2010年頃までに順次新更新色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　DD51形800番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　青色ベースの更新色をまとった車両を再現。
　　キャブ屋根は扇風機カバーのある姿を再現しています。
　　前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現。
　　デッキ部ステップは直線状のものを再現しています。
　　運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　ナンバープレート “DD51-889・890・893” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　グレー台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51-800(貨物更新色)(M)

　＜編成例＞
　　● 東海道本線 (2004年頃)
　　　牽引機 + タキ1900 ✕14両

　　　赤文字：＜8763＞私有貨車タキ1900形(セメントターミナル) and
　　　赤文字：＜98867＞私有タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
　　　桃文字：＜7170＞JR EF66-100形電気機関車(前期型) or
　　　桃文字：＜2258＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区) or
　　　桃文字：＜2259＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)

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★＜8763＞私有貨車タキ1900形(セメントターミナル)
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の40t積粉体セメント専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
　　台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
　　1981年までに1729両が製造されました。
　　製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
　　積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
　　セメントターミナル所有車は、淡緑3号に塗装されていました。
　　主に関東・南東北・北陸・中部地方で使用され、
　　晩年は本巣・青海・東藤原を拠点に活躍しました。
　　鉄道によるセメント輸送の縮小により残念ながら2007年頃に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　セメントターミナル所有のタキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　緑色の塗装を纏った姿を新規製作で再現しています。
　　＜8740＞とは異なるランボードやタンク受け台形状を再現。
　　台車はコイルバネ装備のTR41E形台車を新規製作。
　　タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現しています。
　　車番は印刷済。
　　反射板パーツを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ112392

　＜編成例＞
　　● 東海道本線 (2004年頃)
　　　牽引機 + タキ1900 ✕14両

　　　赤文字：＜8763＞私有貨車タキ1900形(セメントターミナル) and
　　　赤文字：＜98867＞私有タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
　　　桃文字：＜7170＞JR EF66-100形電気機関車(前期型) or
　　　桃文字：＜2258＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区) or
　　　桃文字：＜2259＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)

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★＜98867＞私有タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の40t積粉体セメント専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
　　台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
　　1981年までに1729両が製造されました。
　　製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
　　積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
　　セメントターミナル所有車は、淡緑3号に塗装されていました。
　　主に関東・南東北・北陸・中部地方で使用され、
　　晩年は本巣・青海・東藤原を拠点に活躍しました。
　　鉄道によるセメント輸送の縮小により残念ながら2007年頃に全廃されました

　＜製品特徴＞
　　セメントターミナル所有のタキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　緑色の塗装を纏った姿を新規製作で再現しています。
　　＜8740＞とは異なるランボードやタンク受け台形状を再現。
　　台車はコイルバネ装備のTR41E形台車を新規製作。
　　タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現しています。
　　車番は印刷済。
　　車番・常備駅変更用転写シートを付属しています。
　　反射板パーツを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ112396　タキ112404　タキ112406　タキ112408　タキ112409
　　タキ112410　タキ112412　タキ112417　タキ112419　タキ112420

　＜編成例＞
　　● 東海道本線 (2004年頃)
　　　牽引機 + タキ1900 ✕14両

　　　赤文字：＜8763＞私有貨車タキ1900形(セメントターミナル) and
　　　赤文字：＜98867＞私有タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
　　　桃文字：＜7170＞JR EF66-100形電気機関車(前期型) or
　　　桃文字：＜2258＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区) or
　　　桃文字：＜2259＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)

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★＜98146＞しなの鉄道 SR1系200番代電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
　　しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
　　100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
　　200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
　　300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
　　300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。

　＜製品特徴＞
　　しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SR1系200番台を再現しています。
　　パンタグラフが2基搭載された姿を再現。
　　100番台とは異なる列車無線アンテナの台座彫刻が無いタイプの屋根を新規製作。
　　 (台座含めて別パーツとなります)
　　車内は前方側のロングシート、後方側のセミクロスシートを再現しています。
　　側面グリーンガラスを再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハSR111-200(M)(P)　クモハSR112-200

　＜編成例＞
　　クモハSR111-200(M)(P) + クモハSR112-200

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★＜98147＞しなの鉄道 SR1系300番代電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
　　しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
　　100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
　　200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
　　300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
　　300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。

　＜製品特徴＞
　　しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SR1系300番台を再現しています。
　　2024年度に導入予定のS307～309編成を再現。
　　クモハSR111-300の1パンタ車は信号炎管のない屋根を新規製作。
　　クモハSR112-300の信号炎管のない屋根を新規製作しています。
　　車内は前方側のロングシート、後方側のセミクロスシートを再現。
　　側面グリーンガラスを再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハSR111-300(M)(P)　クモハSR112-300

　＜編成例＞
　　クモハSR111-300(M)(P) + クモハSR112-300

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　　　2026/03/16(月)
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　　　2026/03/19(木)
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　　　2026/03/21(土)
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　　　2026/03/24(火)
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　　　・西鉄 3000形20周年記念ヘッドマーク掲出
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　　　2026/03/26(木)
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【カトー】「2024年12月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2024年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1914＞客車編成セット急行「さんべ」(5両)
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　＜実車ガイド＞
　　米子と博多・小倉など九州各地を結ぶ急行として、1968年に登場した “さんべ” 。
　　“しまね” “なかうみ” “やえがき” などを格上げ・統合した列車であったため、
　　行先が多数あり、昼行列車のほか夜行列車としても運転されていました。
　　夜行列車は1978年に20系寝台車と12系座席車に置き換えられ、
　　郵便・荷物車なども連結されました。
　　電源方式が異なる12系と連結する対応の改造等が施された20系は、
　　1000番台・2000番台に区分されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台車＋12系急行形客車＋郵便車＋荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　昭和50年代の夜行急行列車を再現しています。
　　ナハネフ22・ナハネ20は客扉上部の寝台表示が埋められた形態を再現しており、
　　車番は白文字で表現しています。
　　ナハネフ22のバックサインは “急行” を取付済。
　　マニ50・スユニ50は50系客車に準じた車体形状で、
　　大きな両開きの側面扉などを再現しています。
　　オユ14は東門特例車と呼ばれる、区分棚が少ない200番台で再現。
　　(実車は0番台のため代用となります)。
　　ナハネフ22はテールライト・バックサインが点灯します。
　　スユニ50・マニ50・オユ14はテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　行先表示シール・12系用の車番/所属表記変更用のレタリングシート・
　　スハフ12妻面用カプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スユニ50-2008　マニ50-2004　ナハネ20-1354
　　ナハネ20-2314　ナハネフ22-1005

　＜編成例＞
　　● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
　　　スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005

　　● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
　　　ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)

　　　赤文字：＜7008-N＞DD51 後期暖地形
　　　桃文字：＜10-1914＞客車編成セット急行「さんべ」(5両)
　　　橙文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

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★＜7008-N＞DD51 後期暖地形
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　＜実車ガイド＞
　　DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
　　1978年までに649両が製造されました。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
　　1000番台は500番台が799まで達した為、
　　800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
　　山陰地方ではスノープロウを装備したB寒地仕様が活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全重連形の1000番台で、ラジエターカバーが2分割タイプの姿を再現しています。
　　前面窓はワイパー装備、スノープロウ、ホイッスルカバーを備えたB寒地仕様を再現。
　　屋根に扇風機カバーがあり、1エンド側にベンチレーターがある姿を再現。
　　前面手スリのジャンパ栓受部は白色で表現しています。
　　ブロック式ナンバープレートを再現しており、
　　ナンバーは選択式(1133・1170・1172・1181)となっています。
　　製造銘板 “日立” は印刷済。
　　“出雲” ヘッドマークを付属しています。
　　ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51(M)

　＜編成例＞
　　● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
　　　スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005

　　● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
　　　ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)

　　● 夜行鈍行 “山陰”
　　　DD51(M) + マニ60-116 + スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
　　　スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109

　　　赤文字：＜7008-N＞DD51 後期暖地形
　　　桃文字：＜10-1914＞客車編成セット急行「さんべ」(5両)
　　　橙文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様
　　　緑文字：＜10-1879＞43系夜行鈍行「山陰」9両セット

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★＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様
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　＜実車ガイド＞
　　最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
　　1978年までに603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　スハフ12形は電源装置付の緩急車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スハフ12形で、1980年頃の西日本地区所属車を再現しています。
　　JRマークなし・客扉および前面貫通扉に帯あり・Hゴムグレー・
　　トイレは流し管の形態で再現しています。
　　100番台初期形を再現しており、屋根補強なし、緩急車前位妻面テールライトあり、
　　緩急室側貫通扉窓は押え縁なし、メッシュタイプのクーラー、
　　吸気口が大形で両側面ありの形態で再現しています。
　　側扉の手掛けを再現。
　　青い車体塗装と2本の白帯を再現しています。
　　スナップオン台車を採用。
　　緩急室側のテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　緩急室側先頭部はボディマウントタイプのアーノルドカプラーを装備し、
　　交換用ナックルカプラーと先頭用密自連カプラーを付属しています。
　　中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。
　　中間連結側はアーノルドカプラーおよびナックルカプラーを取付可能
　　(交換用カプラーは急行「さんべ」「かいもん・日南」のセットに付属)。
　　緩急室側先頭部の前面幌枠は銀色で再現しており、
　　前面幌を再現できるパーツを付属し、必要に応じて着脱が可能です。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ12-133

　＜編成例＞
　　● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
　　　スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005

　　● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
　　　ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)

　　　赤文字：＜7008-N＞DD51 後期暖地形
　　　桃文字：＜10-1914＞客車編成セット急行「さんべ」(5両)
　　　橙文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

　　● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
　　　ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
　　　オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

　　● 急行 “日南” (昭和55年頃)
　　　ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

　　　赤文字：＜3013-4＞ED76 0 後期形
　　　桃文字：＜10-1915＞客車編成セット急行「かいもん・日南」(5両)
　　　橙文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

　　● 八甲田 (昭和54年4月～昭和60年2月)
　　　←上野　　青森→
　　　EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
　　　EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
　　　ED75-1000 (黒磯〜青森) +
　　　スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 十和田（昭和55年10月～昭和57年10月）
　　　←上野　　青森→
　　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　　マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 日南 (昭和61年11月～昭和62年3月)
　　　←西鹿児島　　門司港→
　　　ED76 + オハネフ25 + オハネ25 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + スハフ12
　　　※宮崎～西鹿児島間普通列車

　　● かいもん (昭和61年11月～昭和62年3月)
　　　←西鹿児島　　門司港→
　　　ED76 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + オハネ25 + オハネフ25

　　● エキスポライナー (昭和60年3月～9月)
　　　←上野・大宮　　土浦→
　　　EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 音戸51号 (昭和44年夏)
　　　←広島　　大阪→
　　　EF58 (大阪〜糸崎) or C62 (糸崎〜広島) +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
　　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 但馬ビーチ (昭和47年夏)
　　　←浜坂　　大阪→
　　　EF58 (大阪〜姫路) or C57 (姫路〜浜坂) +
　　　スハフ12 + オハ12 ✕3 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　● 団体列車の例
　　　EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　　赤文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　　桃文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　　橙文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

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★＜5302＞オハ12 国鉄仕様
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　＜実車ガイド＞
　　最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
　　1978年までに603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　オハ12形は編成中間に連結する客車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハ12形で、1980年頃の西日本地区所属車を再現しています。
　　JRマークなし・客扉および前面貫通扉に帯あり・Hゴムグレー・
　　トイレは流し管の形態で再現しています。
　　後期形で、前位側貫通扉ありの形態で再現。
　　側扉の手掛けを再現しています。
　　青い車体塗装と2本の白帯を再現。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ12-349

　＜編成例＞
　　● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
　　　スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005

　　● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
　　　ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)

　　　赤文字：＜7008-N＞DD51 後期暖地形
　　　桃文字：＜10-1914＞客車編成セット急行「さんべ」(5両)
　　　橙文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

　　● 八甲田 (昭和54年4月～昭和60年2月)
　　　←上野　　青森→
　　　EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
　　　EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
　　　ED75-1000 (黒磯〜青森) +
　　　スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 十和田（昭和55年10月～昭和57年10月）
　　　←上野　　青森→
　　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　　マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● エキスポライナー (昭和60年3月～9月)
　　　←上野・大宮　　土浦→
　　　EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 音戸51号 (昭和44年夏)
　　　←広島　　大阪→
　　　EF58 (大阪〜糸崎) or C62 (糸崎〜広島) +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
　　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 但馬ビーチ (昭和47年夏)
　　　←浜坂　　大阪→
　　　EF58 (大阪〜姫路) or C57 (姫路〜浜坂) +
　　　スハフ12 + オハ12 ✕3 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　● 団体列車の例
　　　EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　　赤文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　　桃文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　　橙文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

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★＜3-531＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
　　上野～札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
　　個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
　　晩年はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で運行されました。
　　オロネ25形500番台は2人用A個室寝台 “ツインDX” 車です。
　　オロハネ25形500番台は、
　　1人用A個室寝台 “ロイヤル” と1人用B個室寝台 “ソロ” 合造車です。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急“北斗星”を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2010年頃のJR北海道とJR東日本との混成編成の中から、
　　オロネ25とオロハネ25の2両をセットを再現しています。
　　屋根板の状態をリアルに再現。
　　オロネ25は側面窓から見えるコンパートメント仕切を表現しています。
　　車体表記は印刷済。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オロネ25-506　オロハネ25-502

　＜編成例＞
　　牽引機 + (1)オハネフ25-4 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 +
　　(4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
　　(8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
　　(11)オハネフ25-12 + カニ24-507

　　赤文字：＜3-515＞(HO)24系寝台特急「北斗星」4両基本セット
　　桃文字：＜1-565＞(HO)オハネ25 560 デュエット北斗星
　　橙文字：＜1-566＞(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
　　青文字：＜1-567＞(HO)オハネフ25 北斗星増結用
　　緑文字：＜1-568＞(HO)オハネ25 550ソロ
　　紫文字：＜3-531＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
　　牽引機：上野〜青森間→EF81(北斗星色)、EF510-500(北斗星色)
　　　　　　青森〜函館間→ED79
　　　　　　函館〜札幌間→DD51(北斗星色) ✕2

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　　【カトー】「2024年12月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　【カトー】「2024年12月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その4

　　　2026/03/19(木)
　　　・【トミックス】「2026/3/19発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/3/19発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/21(土)
　　　・北海道新幹線開業10周年記念カード配布
　　　・新函館北斗駅はこだて＆あおもりつながるフェスティバル
　　　・新青森駅北海道新幹線開業10周年記念おもてなしイベント
　　　・水戸支社鉄道古物販売・オークションイベント
　　　・青梅鉄道公園リニューアルオープン
　　　・青梅線・五日市線青梅鉄道公園リニューアル記念ヘッドマーク掲出
　　　・京王キッズパークたまどうマルシェ2026
　　　・名鉄小牧駅系統板フェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/21の鉄道イベント情報

　　　2026/03/22(日)
　　　・秩父鉄道 SL桜沢みなのバースデーエクスプレス運転
　　　・秩父鉄道桜沢みなの12thバースデー記念入場券発売
　　　・京成宗吾車両基地キッズフェスタ事前受付終了
　　　・相鉄・東急新横浜線開業3周年記念イベント
　　　・アルピコ交通上高地線ふるさと鉄道まつり
　　　・アルピコ交通 20100形アクリルフィギュアなど販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/22の鉄道イベント情報

　　　2026/03/23(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・鉄道博物館東武10030型特別展示
　　　・小田急 EXE30周年記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/23の鉄道イベント情報

　　　2026/03/24(火)
　　　・【カトー】「2026/3/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・いすみ鉄道・小湊鉄道青春鉄道コラボ描きおろしマンガ配布
　　　・京成元山～くぬぎ山間桜並木ライトアップ実施
　　　・静岡鉄道 A3000形記念グッズ販売
　　　・カープ応援ラッピングトレイン2026 運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/24の鉄道イベント情報

　　　2026/03/25(水)
　　　・水島臨海鉄道やよい駅来駅証明書配布
　　　・折尾駅懐かしの折尾駅ジオラマ展示
　　　・西鉄 3000形20周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/25の鉄道イベント情報

　　　2026/03/26(木)
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