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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2024年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2016-C>D51 北海道形 ギースルエジェクター
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 <実車ガイド>
  貨物用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄D51形。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ” という愛称で親しまれました。
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。
  地域や線区に応じた改造が施され、北海道では酷寒地仕様が活躍しました。
  燃焼効率改善のために装備されたギースルエジェクターを搭載したD51は
  扁平な逆台形の煙突が特徴的で、36両が改造され、
  追分機関区に集中的に配備されました。

 <製品特徴>
  国鉄D51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道形と呼ばれる酷寒地仕様を、1975年頃の姿で再現しています。
  ギースルエジェクター(誘導通風装置)装備、逆台形の扁平煙突、
  密閉式キャブ、テンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現。
  北海道形ならではの切詰められたデフレクター、前面デッキ手スリ、
  ボイラー上部手スリを再現しています。
  標準形とは異なる前部標識灯・テンダーライト位置を再現。
  ハンドレールは黒色で表現しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  副灯・テンダーライト・テールライトは点灯しません。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  スノープロウを標準装備(取り外し可能)し、重連運転に対応した
  スノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラーを付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  選択式ナンバープレート “241” “345” “711” “953” を付属しています。
  最小通過曲線半径:R249。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51(北海道形 ギースルエジェクター)(M)

 <編成例>
  ●運炭列車
   D51(北海道形)(M) + セキ3000 ✕12両以上 + ヨ3500

   ※ 実車では50~60両程度の貨車を牽引することもありました

   赤文字:<2016-B>D51 北海道形
   桃文字:<10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット or
   桃文字:<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
   橙文字:<8035-2>ヨ3500(北海道タイプ)

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<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
  JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
  鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
  またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
  サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
  付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
  色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

 <製品特徴>
  JR東日本113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1993年前後の国府津電車区所属K52編成を再現しています。
  グリーン車は車掌室・業務用控室つきの2階建てサロ124とサロ110-1200を組み込み。
  JR無線アンテナ搭載、側面方向幕使用、サロ124を組込後の形態を再現。
  Hゴムは前面が黒で、側面はグレーで表現しています。
  前面表示は “普通” (紺地)を取付済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用。
  カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  <10-1954>は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
   クハ111-2074 モハ112-2106(P) モハ113-2106 サロ124-3
   モハ112-2105(M)(P) モハ113-2105 クハ111-2155

  <10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
   サロ110-1265 サハ111-1017 モハ112-2104 モハ113-2104

 <編成例>
  ←静岡・伊豆急下田・小田原     東京→
  (1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
  (5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
  (8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
  (11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
  (14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

  赤文字:<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
  ※<74261-2>サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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  <10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
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  <10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
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<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
  JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
  鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
  またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
  サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
  付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
  色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

 <製品特徴>
  JR東海113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1993年前後の静岡運転所所属T1編成を再現しています。
  JR東日本所属編成とは異なる大きさと色のJRマークをはじめ、
  グレーの台車・床下機器を再現しています。
  Hゴムは前面・側面ともに黒色で表現しています。
  前面表示は “普通” (白地)を取付済。
  15号車のクハ111には前面ホロを取付済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用(トラクションタイヤなし)。
  カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-631 モハ112-2697(M)(P) モハ113-2697 クハ111-2722

 <編成例>
  ←静岡・伊豆急下田・小田原     東京→
  (1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
  (5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
  (8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
  (11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
  (14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

  赤文字:<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
  ※<74261-2>サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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<74261-2>サロ110 350番台
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
  JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
  鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
  またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
  サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
  付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
  色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

 <製品特徴>
  JR東日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サロ110形350番台のサロ110-358を再現しています。
  サロ489を改造し、新設された出入口や併せて取り付けられた換気窓を再現。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ110-358

 <編成例>
  ←静岡・伊豆急下田・小田原     東京→
  (1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
  (5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
  (8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
  (11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
  (14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

  赤文字:<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
  ※<74261-2>サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/11/7(金)
   【トミックス】「2025/11/7発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/11(火)
   近鉄 奈良線開業111周年記念入場券・グッズ 発売
   パンダくろしお Utopia Smileトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報

   2025/11/12(水)
   西武 鉄道部品販売会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報

   2025/11/13(木)
   西武 10000系 新宿線 乗車・録音・見学会ツアー 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報

   2025/11/14(金)
   【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 SL埼玉県民の日号 運転
   西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報

   2025/11/15(土)
   札幌市 雪ミク電車2026 運転
   津軽鉄道 津軽五所川原駅 開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
   津軽鉄道 客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車 運転
   津軽鉄道 構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス 発売
   都営フェスタ2025 in 三田線
   武蔵五日市駅まつり
   相鉄 星川駅 グッズ・部品販売イベント
   名鉄 電車沿線ハイキング 日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 電車deいこマルシェ 開催
   阪急 川西能勢口駅・豊中駅 秋のレールウェイフェスティバル
   大分車両センター トレインフェスタ
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   2025/11/16(日)
   津軽鉄道 復刻混合列車・貨物列車 デモ走行 実施
   真岡鐵道 SLフェスタ2025
   埼玉新都市交通 丸山車両基地まつり
   大井川鐵道 12系客車 営業運転
   天竜浜名湖鉄道 天浜線フェスタ2025
   長崎電気軌道 路面電車まつり
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   2025/11/17(月)
   京王 ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク 掲出
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【グリーンマックス】「2024/8/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/8/20出荷予定(8/22問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31898>名鉄1700系(新塗装・1704編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1600系3両編成を基に、2008年に登場した名鉄1700系。
  1600系3両編成の内、豊橋方先頭車のク1600形を廃車し、
  残ったモ1700形+サ1650形を “特別車” に改造したのが1700系です。
  車内は一部の座席が荷物置き場に変更されています。
  ク1600形の機器を一部流用して新造された “一般車” 2300系4両と組んで、
  1700系 “特別車” 2両+2300系 “一般車” 4両=6両編成で活躍しています。
  当初は2200系をイメージした塗装でしたが、
  2015~16年にかつての1600系に合わせた塗装に順次変更されました。
  2230系が登場したため、2019年9月に1704Fが廃車され、
  その後も1700系は順次廃車されました。
  最後まで残った1702Fも2021/1/23の引退記念撮影会の団体列車として運行後、
  2021/2/10に運用離脱し、廃車されました。

 <製品特徴>
  名鉄1700系+2300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1704Fをタイプとして再現しています。
  対空表示貼付後で、塗装変更後の2016年以降の姿を再現。
  ベンチレーター・避雷器・換気扇カバー・車外スピーカーは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・信号炎管(1704号車)はユーザー取付対応。
  信号炎管・ランボード・臭気抜き・避雷器(1704号車)は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・Series1700ロゴ・対空表示・
  号車表示・特別車表示・一般車表示は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席表示・車椅子/ベビーカー表示・
  弱冷房車・ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
  ヘッドライト(1704号車/電球色・2334号車/白色)・テールライト・
  前面種別行先表示(白色)・通過標識灯(1704号車/緑色・2334号車/電球色)・
  フォグライト(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1704(P) 1654(M) 2434 2484(P) 2384 2334(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
  1704(P) + 1654(M) + 2434 + 2484(P) + 2384 + 2334(P)

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【マイクロエース】「Cタイプ機関車 西武E61スタイル」鉄道模型Nゲージ

<A1531>Cタイプ機関車 西武E61スタイル
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 <実車ガイド>
  1960年に導入された西武E61形。
  元は国鉄ED11型1号機で、1923年にアメリカGENERAL ELECTRIC社で製造された
  D級直流電気機関車です。
  登場当初は1010形と称していましたが、1928年にED11形に形式番号が改められ、
  東海道本線・中央線・横須賀線・伊東線で活躍しました。
  1960年に西武へ譲渡されてE61形となり、
  貨物列車や工臨の牽引などで活躍しましたが、1987年に引退しました。
  現在は横瀬車両基地で静態保存されています。

 <製品特徴>
  西武E61形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Cタイプ機関車として再現しています。
  ディープラズベリー色の車体、屋根肩から上部はグレーで塗り分けしています。
  ナンバー “E61” および社紋を側面中央に白文字で印刷済。
  ライトは点灯しません。
  車両牽引の目安は平坦線:20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  E61(M)(P)

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