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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2023年11月→12月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2023年11月から12月に変更されました。


<10-1840>283系<オーシャンアロー>6両基本セット
<10-1841>283系<オーシャンアロー>3両増結セット
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 <実車ガイド>
  特急 “くろしお” “スーパーくろしお” に使用されていた381系の後継車として、
  1996年に登場したJR西日本283系。
  イルカをイメージした車両デザインを採用したことから、
  “オーシャンアロー” という愛称が付けられました。
  JR西日本では初の制御付自然振り子式車両で、
  基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
  先頭車は非貫通形と貫通形の2種類があります。

 <製品特徴>
  JR西日本283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <10-1840>はHB601編成、<10-1841>はHB631編成を再現しています。
  クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前を再現。
  パンタグラフは1本ホーンの姿を再現しています。
  KATO独自の振子機構を搭載。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
  貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付。
  スロットレスモーターを採用しています。
  <10-1841>のモハ283・モハ283-200には
  ホビーセンターカトーより発売の<28-284>283系付属編成用動力装置の組込が可能。
  中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
  クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意しています。
  <10-1840>には消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・
  電連(2段)✕1両分・連結用スカート✕1両分を付属しています。
  <10-1841>には消灯スイッチ用ドライバー・電連(2段)✕1両分を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1840>283系<オーシャンアロー>6両基本セット
   クロ282-1 サハ283-1 モハ283-301(P)
   サハ283-201 モハ283-1(M)(P) クハ283-501

  <10-1841>283系<オーシャンアロー>3両増結セット
   クハ282-701 モハ283-201(P) クロ283-1

 <編成例>
  ←新宮・白浜    新大阪・京都→
  (1)クロ282-1 + (2)サハ283-1 + (3)モハ283-301(P)
  (4)サハ283-201 + (5)モハ283-1(M)(P) + (6)クハ283-501
  (7)クハ282-701 + (8)モハ283-201(P) + (9)クロ283-1

  赤文字:<10-1840>283系<オーシャンアロー>6両基本セット
  桃文字:<10-1841>283系<オーシャンアロー>3両増結セット

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  <10-1840>283系<オーシャンアロー>6両基本セット
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  <10-1841>283系<オーシャンアロー>3両増結セット
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<10-1839>283系<オーシャンアロー>9両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “くろしお” “スーパーくろしお” に使用されていた381系の後継車として、
  1996年に登場したJR西日本283系。
  イルカをイメージした車両デザインを採用したことから、
  “オーシャンアロー” という愛称が付けられました。
  JR西日本では初の制御付自然振り子式車両で、
  基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
  先頭車は非貫通形と貫通形の2種類があります。

 <製品特徴>
  JR西日本283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  HB602編成+HB632編成を再現しています。
  クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前を再現。
  パンタグラフは1本ホーンの姿を再現しています。
  KATO独自の振子機構を搭載。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
  貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
  クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・電連(2段)✕3両分・
  外観用スカート(クハ283-502/クハ282-501用)✕各1両分を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ282-2 サハ283-2 モハ283-302(P) サハ283-202
  モハ283-2(M)(P) クハ283-502 クハ282-501 モハ283-3(P) クハ283-503

 <編成例>
  ←新宮・白浜    新大阪・京都→
  (1)クロ282-2 + (2)サハ283-2 + (3)モハ283-302(P) +
  (4)サハ283-202 + (5)モハ283-2(M)(P) + (6)クハ283-502 +
  (7)クハ282-501 + (8)モハ283-3(P) + (9)クハ283-503

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2025
   北総鉄道 市川市動植物園 コラボイベント
   静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
   グランシップ トレインフェスタ2025
   第63回 静岡ホビーショー 開催
   明治村 京都市電花電車 運転
   HC85系 きょうもいいひだヘッドマーク 掲出
   近鉄 鉄道まつり2025 in 塩浜
   京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展 開催
   JR九州・イオン熊本店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

   2025/5/18 (日)
   鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
   広島高速交通 6000系 営業運転終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

   2025/5/19 (月)
   広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
   南海 創業140周年グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2023年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-033>貨物列車 6両セット
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 <実車ガイド>
  ワキ5000形貨車は30t積のパレット荷役対応2軸ボギー有蓋車です。
  ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場しました。

  トラ45000形は2軸無蓋貨車です。
  1960~63年に8184両が製造されました。

  ホキ2200形は30t積のホッパ車です。
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
  1966~74年に1160両が製造されました。

  コキ5500形貨車は1962~70年度に製造されたコンテナ車です。
  1965年にチキ5500形からコキ5500形に改称されました。
    
  レ12000形貨車は1954年に登場した冷蔵車です。
  レ10000形の走行装置を二段リンク式に変更しており、
  最高速度は75km/hまで向上しました。
  1960年までに1300両が製造されました。

  ヨ5000形貨車は1959年に登場した車掌車です。
  最高運転速度85km/hに対応しており、
  新製車はもちろん、
  ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。  

 <製品特徴>
  国鉄時代の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  有蓋車・無蓋車・ホッパ車・冷蔵車・コンテナ貨車・車掌車の
  6両セットを再現しています。
  2セットの組み合わせで、車掌車が前後にある国鉄時代の貨物列車を再現可能。
  トラ45000は積荷状態を再現できるカバーを付属しており、
  取り外しも可能となっています。
  ヨ5000はテールライトが点灯し、ダミーカプラーを付属しています。
  全車、アーノルドカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ5000(車番5044) トラ45000 積荷付(車番45270) ホキ2200(車番12580)
  コキ5500(車番7322) レ12000(車番12012) ヨ5000(車番13785)

 <編成例>
  ・1セットの編成例
   牽引機 + ワキ5000 + トラ45000(積荷付) +
   ホキ2200 + コキ5500 + レ12000 + ヨ5000

  ・2セット組み合わせた編成例
   牽引機 + ヨ5000 + ワキ5000 + ワキ5000 + コキ5500 + コキ5500 +
   ホキ2200 + トラ45000(積荷付) + レ12000 + トラ45000(積荷付) +
   ホキ2200 + レ12000 + ヨ5000

  ・貨車単品製品と組み合わせた編成例
   牽引機 + ヨ5000 + ホキ2200 + トキ2500(積荷付) + タキ3000 +
   コキ5500 + ワム80000 + レ12000 + ワム90000 + トラ90000 +
   トラ90000 + ワム90000 + ワム80000 + トラ45000(積荷付) +
   ワキ5000 + ヨ5000

   赤文字:<10-033>貨物列車 6両セット
   桃文字:単品

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<8017>トキ25000
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 <実車ガイド>
  トキ15000形の後継貨車として、1966年に登場した国鉄トキ25000形。
  1971年までに4500両が製造されました。
  全鋼製車体の36t積無蓋車で、
  鋼製のあおり戸・妻面はプレスによりコルゲート状に成型されています。

 <製品特徴>
  国鉄トキ25000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体形状・手すり・台枠・パイピング等を忠実に再現しています。
  ナンバー・車体表記は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トキ25634

 <編成例>
  牽引機 + <8027-1>トラ45000✕2 + トキ25000 + <8039>ワム80000 +
  <8025>ワラ1 + <8039>ワム80000 + <8008-6>タキ3000 ✕2 +
  <8056>ワム70000 + <8025>ワラ1 + <8058-1>タキ9900 +
  <8006>レ12000 + <8056>ワム70000 + トキ25000 + <8046-1>ヨ5000

  赤文字:<8017-1>トキ25000 or <8017-1>トキ25000(積荷付)

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<8046-1>ヨ5000
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 <実車ガイド>
  ヨ2000形やヨ3500形の後継車として、1959年に登場した国鉄ヨ5000形。
  ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク式に変更した車掌車で、
  最高速度は85km/hまで向上しました。  
  新製車のほか、ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  両エンドのテールライトが点灯します。
  室内灯セットの取り付けが可能です。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ13785

 <編成例>
  牽引車 + <8017>/<8017-1>トキ25000 + <8056>ワム70000 +
  タキ9900 + <8008-6>タキ3000 + チキ5000 + ワム70000 + トキ15000 +
  タキ9900 + <8025>ワラ1 + <8006>レ12000 + ヨ5000

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<8070>テム300(2両入)
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 <実車ガイド>
  生石灰の輸送用として、1957年に登場した国鉄テム300形。
  1963年までに850両が製造されました。
  15t積2軸車のテム100形と同じ車体ですが、
  走行装置を二段リンク式とし、最高運転速度を75 km/hに向上しました。
  生石灰と水との科学反応による発熱に対応するため漏水防止構造とし、
  床板・側板・屋根まですべて鋼板製とした鉄製有蓋車となっています。

 <製品特徴>
  国鉄テム300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両入で再現しています。
  管理局名 “名”、常備駅 “美濃赤坂駅”、車番等を美しく再現。
  車軸受け部にサスペンション機構を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  テム710 テム1319

 <編成例>
  ●国鉄時代の貨物列車
   D51標準形(牽引機) + <8025>ワラ1 + <8062>トラ90000 ✕2両 +
   <8008-6>タキ3000 日本石油 + <8025>ワラ1 + <8070>テム300 ✕2両 +
   <8006>レ12000 + <8029>ワム9000 + <8046-1>ヨ5000

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<8027-1>トラ45000<積荷付>(2両入)
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 <実車ガイド>
  戦前生まれの二軸無蓋車の代替用として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
  1963年までに8184両が製造されました。
  半鋼製車体で、側面のあおり戸のみ木製となっています。

 <製品特徴>
  国鉄トラ45000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  積荷を覆うシートカバーを付けて再現しています。
  シートカバーのパーツは着脱可能。
  木部・鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を再現。
  側面内側の木目も表現しています。
  車体ナンバー・車体表記は印刷済。
  車軸受け部にサスペンション機構を装備しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  交換用にはオプションの<11-702> KATOカプラーNを使用。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ45270 トラ47061

 <編成例>
  牽引車 + <8027-1>トラ45000 ✕2両 + <8017-1>トキ25000 +
  <8039>ワム80000 + <8008-6>タキ3000 ✕2両 + <8056>ワム70000 +
  <8025>ワラ1 + <8058-1>タキ9900 + <8006>レ12000 +
  <8056>ワム70000 + <8017-1>トキ25000 + <8046-1>ヨ5000

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<17736-L>ALC-42 チャージャー アムトラック フェーズⅦ #312
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 <実車ガイド>
  1971年に設立された全米鉄道旅行公社 “アムトラック(Amtrak)”。
  2021年に登場したALC-42はシーメンス製長距離旅客用ディーゼル機関車で、
  “チャージャー” という愛称で親しまれています。
  GE P42の後継機として、2024年までに75両が増備される予定です。
  2022年増備車より採用されたフェーズⅦ塗装は車体後方の青い塗装が特徴で、
  今後のALC-42の標準塗装となる見込みです。

 <製品特徴>
  アメリカのアムトラックALC-42形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “フェーズⅦ” 塗装車を再現しています。
  大きな透かしルーバーを再現しており、別売の室内灯組込により点灯化が可能。
  ヘッドライト・ナンバーボードが点灯します。
  ナックルカプラーを標準装備し、カプラートリップピン取付可能。
  DCCサウンド化できるようにスピーカー取付スペースを確保しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ALC-42 #312

 <編成例>
  ●Southwest Chief (サウスウエスト チーフ) シカゴ~ロサンゼルス
  ●Texas Eagle (テキサス イーグル) シカゴ~サンアントニオ
  ●Capitol Limited (キャピトル リミテッド) シカゴ~ワシントンD.C.
   ALC-42 + ALC-42 + ALC-42 or P42 +
   Baggage + Transition Sleeper + Sleeper + Sleeper + Diner +
   Lounge + Coach Baggage + Coach + Coach

  ●Empire Builder (エンパイア ビルダー) シカゴ~シアトル・ポートランド
   ALC-42 + ALC-42 + Baggage + Transition Sleeper + Sleeper +
   Sleeper + Diner + Coach + Coach Baggage + Lounge +
   Coach + Coach + Sleeper + Coach Baggage

  ●California Zephyr (カリフォルニア ゼファー) シカゴ~エメリービル
   ALC-42 + ALC-42 or P42 + Baggage + Transition Sleeper +
   Sleeper + Sleeper + Sleeper + Diner + Lounge + Coach + Coach Baggage

  ●Heartland Flyer (ハートランド フライヤー)
   ALC-42 + Coach + Coach Baggage + P42

  ●Sunset Limited (サンセット リミテッド) サンアントニオ~ニューオーリンズ
   ALC-42 or P42 + ALC-42 or P42 +
   Baggage + Transition Sleeper + Sleeper + Diner + Lounge + Coach + Coach

   ALC-42:<17736-L> or <17-736-K> or <10-1788>
   P42:<176-6032> or <176-6033> or <176-6034>or <106-0017>
   客車:<10-1788> or <10-1789>

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【マイクロエース】「2023/11/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023/11/30出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A0477>ナハ29001 バーベキューカー
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 <実車ガイド>
  バーベキューを楽しめる車両として、2000年に登場したJR北海道ナハ29000形。
  高速有蓋貨車ワキ10000形を改造した客車で、
  2003年までに3両が投入されました。
  側面は “ノロッコ” 号用客車に準じた樹脂製の窓が取り付けられ、
  妻面には貫通路が設置されました。
  車内はホットプレート付テーブルをはさんだ4人掛けボックスシートで、
  電源装置・冷蔵ショーケース・手洗い設備なども設置されました。
  3両で仕様が異なり、29001がBBQ設備付、29002がBBQ設備と客室ドア付、
  29003がBBQ設備なしの展望車となってます。
  老朽化のため2015~18年に3両とも廃車されました。

 <製品特徴>
  JR北海道ナハ29000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  29001号車 “バーベキューカー” を再現しています。
  室内のテーブル・イスを再現。
  室内灯は取り付けられません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナハ29001

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<A2061>相模鉄道ED11+ED12 角型テールライト 重連セット
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 <実車ガイド>
  モワ1形電動貨車の後継車として、1952年に登場した相模鉄道ED10形。
  ED11は東洋電機製45t箱型のデッキ付き電気機関車です。
  金属サッシのED11に対し、1953年増備車のED12はHゴム支持となりました。
  相模大塚の米軍厚木基地へのタンク輸送、相模川砂利輸送、
  厚木への小野田セメント輸送等で活躍しましたが、1998年に貨物輸送が廃止され、
  晩年は新型車両や休車車両の回送等に使用されていました。
  2007年に運用を終了しましたが、
  ED11はかしわ台車両センターに静態保存されています。

 <製品特徴>
  相模鉄道ED10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED11+ED12を2両セットで再現しています。
  2台のディテールの違いを再現。
  デッキのテールライトが角型に変更されたあとの姿を再現しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  カプラーを復元バネ付きのモノに改良。
  ダミーカプラーは付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED11(M)(P) ED12(M)(P)

 <編成例>
  ED11(M)(P) + ED12(M)(P)

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<A3593>東京メトロ6000系 6130編成 晩年 基本6両セット
<A3594>東京メトロ6000系 6130編成 晩年 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  電機子チョッパ制御を用いた世界初の電車として、
  1968年に製造された営団地下鉄6000系。
  千代田線大手町~霞ケ関間延伸に合わせ、1971/3/20に営業運転が開始されました。
  1次試作車・2次試作車・量産車(1次~7次)を合わせると、
  1990年までに36編成が製造されました。
  製造時期により仕様に若干の違いがあり、
  1981年に製造された4次量産車以降は側面窓が一段下降式に変更されました。
  また各種修繕工事が行われ、2004年以降に施工された車両は
  客用扉窓の拡大や大容量の冷房装置への交換などが施されました。
  16000系の導入に伴い、2010年度から廃車が進み、
  2018/11/11に6102F・6130Fを使用したお別れ運転をもって引退しました。

 <製品特徴>
  東京メトロ6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  千代田線に最後まで残存した6130Fを再現しています。
  ベビーカーマークが追加され、弱冷房車表記に英文が追加された最晩年の姿を再現。
  先頭車ボディの寸法を見直し。
  両先頭車ともワイパーが全て黒色化された姿を再現(写真とは異なります)。
  グレー地の営団団章を行先シールに収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A3593>東京メトロ6000系 6130編成 晩年 基本6両セット
   6130 6230 6330(P) 6430(M) 6930(P) 6030

  <A3594>東京メトロ6000系 6130編成 晩年 増結4両セット
   6530 6630 6730(P) 6830

 <編成例>
  ←本厚木・唐木田・代々木上原     綾瀬・取手→
  6130 + 6230 + 6330(P) + 6430(M) + 6530 +
  6630 + 6730(P) + 6830 + 6930(P) + 6030

  赤文字:<A3593>東京メトロ6000系 6130編成 晩年 基本6両セット
  桃文字:<A3594>東京メトロ6000系 6130編成 晩年 増結4両セット

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  <A3594>東京メトロ6000系 6130編成 晩年 増結4両セット
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<A7684>京成3300形 更新車 3348編成 6両セット
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 <実車ガイド>
  1968年から製造された京成3300形。
  3200形とほぼ同一の片側両開き3扉の18m級普通鋼製車です。
  1969年製造の2次車以降は前面/側面に行先表示器が設置されました。
  1984年から冷房化、1989年からは更新工事が実施されました。
  前面ライト位置変更、4両編成の一部を組み替え6両編成化、
  先頭車の中間車化改造などが行われました。
  1993年からはライトグレー(アクティブシルバー)をベースに
  ブルー(フューチャーブルー)、レッド(ヒューマンレッド)帯の塗装に変更されました。
  その後再度4両編成に組み替えられ、2015年に全車引退となりました。

 <製品特徴>
  京成3300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1999~2008年初頭の6連時代を再現しています。
  先頭車前面形状を見直し。
  モハ3340は先頭車から中間車に改造された車両を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  ジャンパ栓付ダミーカプラーパーツを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ3348 モハ3347(P) モハ3340
  モハ3339(M)(P) モハ3338(P) モハ3337

 <編成例>
  モハ3348 + モハ3347(P) + モハ3340 +
  モハ3339(M)(P) + モハ3338(P) + モハ3337

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