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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2023年10月→11月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2023年10月から11月に変更されました。


<31757>名鉄2200(2230)系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1700系の置き換え用として、2019年に製造された名鉄2230系。
  2200系6次車として製造された車両で、
  モ2230とサ2280の特別車2両で構成されています。
  1700系特別車2両を2230系特別車2両に替えるかたちで6両編成が組まれました。
  5次車との違いは、2号車に車椅子スペースが設置されたほか、
  車両前面の貫通扉風窓ガラスのマジックミラー処理が省略されました。
  2020年から営業運転を開始し、主に快速特急や特急で活躍中です。

 <製品特徴>
  名鉄2230系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  社紋・“Series2200” ロゴ・号車表示・特別車表示・一般車表示は印刷済。
  車番・クーラー対空表示は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子・ベビーカー表示・弱冷房車・
  ドアステッカー(サル/イルカ)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯は電球色で、フォグライトは黄色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ2230(P) サ2280(M) サ2430 モ2480(P) サ2380 モ2330(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
  モ2230(P) + サ2280(M) + サ2430 + モ2480(P) + サ2380 + モ2330(P)

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<31756>名鉄2200系1次車(旧塗装)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  中部国際空港アクセス用として、2004年に登場した名鉄2200系。
  特別車2両と一般車4両で構成され、車内は2000系や3300系とほぼ共通です。
  2004年度に製造された2201~2204Fは1次車に分類されています。
  2019年増備の5次車(2213F)からは、
  前面の貫通扉風窓ガラスのマジックミラー処理が省略されており、
  1~4次車についても同様の処理に変更されました。
  2015年に3次車が登場するまでは、窓下のスカーレット帯がなく、
  特別車の側面に号車表記が大きく書かれたデザインで活躍していました。

 <製品特徴>
  名鉄2200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧塗装の1次車を再現しています。
  特別車の側面に “1” “2” の号車表記が大きく描かれた、2015年頃までの姿を再現。
  ベンチレーター・避雷器・臭気抜き・車外スピーカーは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・ランボードは一体彫刻表現。
  車番・社紋・“Series2200” ロゴ・号車表示・特別車表示・一般車表示は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席表示・車椅子/ベビーカー表示・
  弱冷房車・ドアステッカー(サル/イルカ)は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯は電球色で、フォグライトは黄色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ2201(P) サ2251(M) サ2401 モ2451(P) サ2351 モ2301(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
  モ2201(P) + サ2251(M) + サ2401 + モ2451(P) + サ2351 + モ2301(P)

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<50750>近鉄16200系「青の交響曲」3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6200系6221Fを改造して、2016年に登場した近鉄16200系。
  観光特急列車 “青の交響曲(シンフォニー)” として、
  南大阪線と吉野線(大阪阿部野橋~吉野間)に投入されました。
  1・3号車にはツイン席(2人用)とサロン席(3・4人用)が配置され、
  2号車にはラウンジスペースと大型バーカウンターが備え付けられています。

 <製品特徴>
  近鉄16200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “青の交響曲(シンフォニー)” を “吉野ゆき” 仕様で再現しています。
  前面エンブレムは取付済。
  車番・ロゴマーク・前面行先表示 “吉野” を印刷済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  先頭車はテーブルや座席などの内装を再現し、テーブルライトは電球色で点灯。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、通過標識灯はオレンジ色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  16301 16251(M)(P) 16201

 <編成例>
  ←大阪阿部野橋     吉野→
  16301 + 16251(M)(P) + 16201

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<31765>近鉄2610系(連続キセ・L/Cカー・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置き換え用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。
  近鉄通勤車の単色塗装は1986年頃からツートン2色塗装への変更が開始されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラーが連続キセで、名古屋線を中心に活躍するL/Cカー編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子表示などは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2610(P) 2760 2660(M)(P) 2710

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川     近鉄名古屋→
  2610(P) + 2760 + 2660(M)(P) + 2710

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<31764>近鉄2610系(連続キセ・B更新車・2623編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置き換え用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。
  近鉄通勤車の単色塗装は1986年頃からツートン2色塗装への変更が開始されました。
  2623Fは1974年に製造されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラーが連続キセで、大阪線を中心に活躍する2623Fを再現しています。
  搭載するパンタグラフの違いを再現(2623型=PT42L、2673型=PT48)
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車番は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子表示などは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2623(P) 2773 2673(M)(P) 2723

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川     大阪上本町→
  2623(P) + 2773 + 2673(M)(P) + 2723

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/18 (日)
   鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
   広島高速交通 6000系 営業運転終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

   2025/5/19 (月)
   広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
   南海 創業140周年グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2023年12月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023年12月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A6759>113系 国府津電車区訓練車 4両セット
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 <実車ガイド>
  JR東日本国府津電車区では、1995年から113系の訓練車が配置されました。
  幕張電車区からの転入車がベースで、前面に補強板が追加された姿が特徴です。
  また、車両の腰部に白線と “訓練車” 表記が施されています。
  残念ながら2005年5月に引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1995年から2005年まで国府津電車区に配置された、白帯付きの訓練車を再現。
  アンチクライマー付補強板で前面が強化された姿を再現しています。
  助手席側ワイパーがダブルアーム型に変更された姿を再現。
  クハ111-569の水タンクが撤去された姿を再現しています。
  腰部の “訓練車” 、モヤ113の6カ所中4ヶ所の客用扉窓に貼付の “締切” 表示は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-178 モヤ113-2 モハ112-192(M)(P) クハ111-569

 <編成例>
  クハ111-178 + モヤ113-2 + モハ112-192(M)(P) + クハ111-569

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  ※追記) 2023/11/8出荷予定に繰り上げされました。



<A7767>103系 初期車+1次改良車 非冷房 武蔵野線混色編成 6両セット
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 <実車ガイド>
  武蔵野線では1980年に高運転台非ATC車の6両編成✕1本が投入されたのを最初に、
  101系の代替用として他線区からの転入も含めて103系が増備され続けました。
  常磐快速線から武蔵野線に転用された103系0番台は、
  ほとんどの車両がエメラルドグリーンのままで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  偶数側先頭車はオレンジ、それ以外はエメラルドグリーンの混色編成を再現。
  クモハ103形非冷房車を新規作成しています。
  常磐線からの転用でクハのみオレンジの編成を再現。
  “武蔵野線” 誤乗防止表示をシールに収録しています。
  モハ103-329・モハ102-485はユニット窓で非冷房の1次改良車。
  両先頭車は常磐無線アンテナの台座を別パーツで再現しています。
  運転台下・通風口は印刷で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-139(P) モハ102-301(M) サハ103-295
  モハ103-329(P) モハ102-485 クハ103-622(オレンジ)

 <編成例>
  クモハ103-139(P) + モハ102-301(M) + サハ103-295 +
  モハ103-329(P) + モハ102-485 + クハ103-622(オレンジ)

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  ※追記) 2023/11/8出荷予定に繰り上げされました。



<A7768>クハ103-188+627 1000番代併結改造車 常磐線快速 2両セット
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 <実車ガイド>
  1982年に常磐緩行線へ203系が投入されたため、
  103系1000番台の一部は常磐快速線へ転用されました。
  常磐快速線に転用された1000番台は0番台のクハと混結することになり、
  改造工事が実施されました。
  改造車は区別のためにナンバーの下に白帯が入れられました。
  この中には関東唯一の1次改良車であるクハ103-188も含まれていました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  関東唯一の1次改良車クハ103-188などを再現しています。
  非冷房時代で、1000番台との併結改造後の姿を再現。
  常磐無線アンテナは別部品を取り付け。
  運転台下・通風口塞ぎ板の有無を印刷で作り分け。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-188 クハ103-627

 <編成例>
  クハ103-188 + クハ103-627

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  ※追記) 2023/11/8出荷予定に繰り上げされました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2025/5/21 (水)
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2025/5/22 (木)
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   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023年10月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2023年10月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98833>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット
<98834>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)増結セット
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  485系1500番台は北海道向け特別耐寒耐雪形車両として、
  1974年に22両が製造されましたが、1980年までに本州に転出されました。
  上沼垂色に塗装された一部車両は、
  内装のグレードアップ改造を受けて客用窓が上下に拡大されました。
  T5編成は全車がグレードアップ車で統一され、
  “雷鳥” “はくたか” などに使用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  上沼垂色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  車番は上沼垂運転区に所属したT5編成を印刷済。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  トイレタンクは取付済。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【98833のみ】
  JRマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは “はくたか” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側は連結器カバー(角錐型・緑)付きダミーカプラーを装備。

 【98834のみ】
  モハ484形1500番台、モハ485形1500番台のグレードアップ車の車体を新規製作。
  グリーンカーマークは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98833><98834>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98833>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット
   クハ481-1505 モハ485-1011 モハ484-1011(M)(P)
   モハ485-1013 モハ484-1013(P) クハ481-1504

  <98834>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)増結セット
   モハ485-1505 モハ484-1505(P) サロ481-112

 <編成例>
  ●特急 “はくたか” “雷鳥” (1999年頃)
   ←越後湯沢      新潟→
   (9)クハ481 + (8)モハ485 + (7)モハ484(P) +
   (6)モハ485 + (5)モハ484(M)(P) + (4)サロ481 +
   (3)モハ485 + (2)モハ484(P) + (1)クハ481

   赤文字:<98833>基本セット
   桃文字:<98834>増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98833>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット
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  <98834>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)増結セット
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<FM-009>ファーストカーミュージアム JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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 <実車ガイド>
  320km/h対応車として、1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
  1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京~博多間で活躍しました。
  1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
  N700系の増備により2010年に “のぞみ” 運用から外れ、
  現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番・号車番号(1号車)は印刷済。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  521-3(1号車)
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<98461>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
<98462>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
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 <実車ガイド>
  伊勢神宮の第62回式年遷宮に合わせて、2013年に登場した近鉄50000系。
  “しまかぜ” の愛称で親しまれ、
  2014年までに6両編成✕3本が製造されました。
  先頭車は展望室を備えたハイデッカー構造で、
  中間車はサロン席や個室を備えた車両、カフェを備えた2階建車が連結されています。
  2014年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  近鉄50000系“しまかぜ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第一編成を再現しています。

 【共通】 
  車番・“しまかぜ” ロゴマークは印刷済。
  靴摺りはシルバーで印刷済。
  側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98461のみ】
  ク50100とク50600のシート配置が異なる姿を再現。
  モ50200はモ50500とシート配置が異なる姿を再現しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
  先頭部はダミーカプラーを装着済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

 【98462のみ】
  モ50501は2パンタ装備の姿を再現。
  モ50500はモ50200とシート配置が異なる姿を再現しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98461><98462>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98461>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
   ク50101 モ50201(M)(P) ク50601

  <98462>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
   モ50301(P) サ50401 モ50501(P)

 <編成例>
  ● 観光特急「しまかぜ」 (2013年3月~)
   ←大阪難波・京都・近鉄名古屋   賢島→
   (6)ク50101 + (5)モ50201(M)(P) + (4)モ50301(P) +
   (3)サ50401 + (2)モ50501(P) + (1)ク50601

   赤文字:<98461>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
   桃文字:<98462>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98461>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
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  <98462>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
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