鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「私有貨車タキ1000形(日本オイルターミナル・C)」鉄道模型Nゲージ

★＜8730＞私有貨車タキ1000形(日本オイルターミナル・C)
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
　　2021年までに1008両が製造されました。
　　タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　またFT21台車を採用したことにより95km/hでの走行が可能になりました。
　　403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
　　日本オイルターミナル所有車は紺色に塗装されています。
　　帯入り塗装は1994～99年製の120両に採用されました。

　＜製品特徴＞
　　タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　日本オイルターミナル所有車を再現しています。
　　スカイブルーと銀色の2色帯が入ったデザインの初期タイプを再現。
　　車番は印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　ミニカーブレールが走行可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-413

　＜編成例＞
　　EF65-500(F形・JR貨物更新車) + タキ1000 ✕16両

　　※ 牽引車は一例です
　　※ タキ1000は下記の製品をお好みで組み込んでください

　　赤文字：＜9175＞JR EF65-500形電気機関車(F形・JR貨物更新車)
　　桃文字：＜8730＞私有貨車タキ1000形(日本オイルターミナル・C) or
　　桃文字：＜97905＞限定品私有貨車タキ1000形(日本オイルターミナル・C)セット or
　　桃文字：＜8724＞私有貨車タキ1000形(日本オイルターミナル・A) or

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　　　2025/11/14(金)
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　　　2025/11/15(土)
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　　　2025/11/18(火)
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【グリーンマックス】「上田電鉄1000系(車番選択式)2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜31816＞上田電鉄1000系(車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　7200系の置き換え用として、2008年に登場した上田電鉄1000系。
　　東急1000系からの譲渡車で、2009年までに2両編成✕4本が導入されました。
　　ワンマン化やパンタグラフのシングルアーム化等の改造が施されており、
　　シングルアーム・ボルスタレス台車・VVVFインバータ制御・車内液晶ディスプレイ・
　　英字併記の電動行先表示幕などは上田電鉄初採用の設備となります。

　＜製品特徴＞
　　上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　通常カラー編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　社紋は印刷済。
　　車番は選択式車両マーク(1001・1002・1004編成)を付属しています。
　　行先表示・前面ワンマン表記・前面編成番号・ドア出入り口表記・号車番号・
　　優先席・ドア表記(3種)・前面ヘッドマークを収録したステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ1000(P)　クハ1100(M)

　＜編成例＞
　　←上田　　　　　別所温泉→
　　モハ1000(P) + クハ1100(M)

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【トミックス】「2024年5月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2024年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98118＞国鉄キハ48-500形ディーゼルカーセット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～1982年に製造された一般形ディーゼル車です。
　　車端部2か所に設置された客用扉は片開きで、
　　両運転台がキハ40形、片運転台がキハ48形です。
　　500番台･1500番台は寒地仕様車で、1979～1982年に製造されました。
　　いずれも側面窓が上段下降、下段上昇式のユニット窓となっています。
　　500番台は屋根上に水タンクがある便所付ですが、
　　1500番台にはいずれもありません。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ48形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ48形500番台と1500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　キハ48形515番･1520番以降の縦の雨樋が車体内部にある姿を再現。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで立体的に再現可能。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
　　タイフォンは “シャッター形･スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
　　交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ48-500(M)　キハ48-1500

　＜編成例＞
　　● 樽見線
　　　キハ48(M) + キハ26(T) + キハ48 + キハ26(T)

　　● 高山本線
　　　キハ48(M) + キハ26(T) + キハ48

　　　赤文字：＜98118＞国鉄キハ48-500形ディーゼルカーセット
　　　桃文字：＜9449＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(首都圏色・一段窓)(T)
　　　橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(急行色・一段窓)(T)

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★＜9476＞国鉄ディーゼルカーキハ48-500形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～1982年に製造された一般形ディーゼル車です。
　　車端部2か所に設置された客用扉は片開きで、
　　両運転台がキハ40形、片運転台がキハ48形です。
　　500番台･1500番台は寒地仕様車で、1979～1982年に製造されました。
　　いずれも側面窓が上段下降、下段上昇式のユニット窓となっています。
　　500番台は屋根上に水タンクがある便所付ですが、
　　1500番台にはいずれもありません。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ48形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ48形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　キハ48形515番以降の縦の雨樋が車体内部にある姿を再現。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで立体的に再現可能。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
　　タイフォンは “シャッター形･スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
　　交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ48-500(T)

　＜編成例＞
　　● 丸森線・矢島線など
　　　キハ48(T) + キハ40(後期型)(M)

　　　赤文字：＜9476＞国鉄ディーゼルカーキハ48-500形(T)
　　　桃文字：＜9470＞国鉄ディーゼルカーキハ40-500形(後期型)(M)

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★＜9477＞国鉄ディーゼルカーキハ48-1500形
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～1982年に製造された一般形ディーゼル車です。
　　車端部2か所に設置された客用扉は片開きで、
　　両運転台がキハ40形、片運転台がキハ48形です。
　　500番台･1500番台は寒地仕様車で、1979～1982年に製造されました。
　　いずれも側面窓が上段下降、下段上昇式のユニット窓となっています。
　　500番台は屋根上に水タンクがある便所付ですが、
　　1500番台にはいずれもありません。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ48形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ48形1500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　キハ48形1520番以降の縦の雨樋が車体内部にある姿を再現。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで立体的に再現可能。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
　　タイフォンは “シャッター形･スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
　　交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ48-1500

　＜編成例＞
　　● 長井線
　　　キハ40(後期型)(M) + キハ48 + キハ26(T)

　　● 陸羽東線
　　　キハ48 + キハ45(M) + キハ23(T) + キハ45(T)

　　　赤文字：＜9477＞国鉄ディーゼルカーキハ48-1500形
　　　桃文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(急行色・一段窓)(T)
　　　橙文字：＜9470＞国鉄ディーゼルカーキハ40-500形(後期型)(M)
　　　青文字：＜98032＞国鉄キハ45形ディーゼルカー(首都圏色)セット
　　　緑文字：＜9414＞国鉄ディーゼルカーキハ23形(首都圏色)(T)

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★＜98140＞JR キハ40-1700形ディーゼルカー(首都圏色・タイフォン撤去車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　2003年に登場したJR北海道キハ40形1700番台。
　　極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
　　エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
　　2010年に首都圏色に復元された1749と1758は
　　他の釧路運輸車両所所属車と同様に前面タイフォンが撤去されており、
　　旭川運転所転属後もその姿のままで活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　首都圏色のキハ40形1700番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　タイタイフォンが撤去された前面で再現。
　　2エンド側貫通扉の表示枠は印刷で表現しています。
　　ドアレールや靴ズリに銀色を印刷。
　　ジャンパホースは別パーツで立体的に再現可能。
　　車番・所属表記・ATS表記は印刷済。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツ “ワンマン” を装着済で、
　　交換用の印刷済別パーツ “普通(紺地)” “快速ワンマン” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付き動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-1749(M)　キハ40-1758

　＜編成例＞
　　● 根室本線 (2018年)
　　　キハ40-1749(M) + キハ40-1758

　　● 根室本線 (2021年)
　　　キハ40-1747(M) + キハ40-1758

　　● 根室本線 (回送) (2022年3月)
　　　キハ40-1759(M) + キハ40-1749(M) + キハ40-1765 + キハ40-1758

　　●石北本線 (2022年)
　　　キハ40-1758 + キハ40-1700(M)

　　●石北本線 (2023年4月)
　　　キハ40-1749(M) + キハ40-1791(紫水)

　　　赤文字：＜98140＞JR キハ40-1700形(首都圏色・タイフォン撤去車)セット
　　　桃文字：＜98119＞JR キハ40-1700形ディーゼルカー(国鉄一般色)セット
　　　橙文字：＜9447＞JRディーゼルカーキハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
　　　青文字：＜98102＞JR キハ40-700・1700形(JR北海道色・宗谷線急行色)セット
　　　緑文字：＜98101＞JR キハ40-1700形ディーゼルカー(山明・紫水)セット

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　　※追記) 2024年6月発売に延期されました。

　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2024年5月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
　　【トミックス】「2024年5月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

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