鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「相模鉄道新6000系標準色 8両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A8608＞相模鉄道新6000系標準色 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
　　車体や走行機器類が大きく変更され、
　　2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
　　登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
　　1972年以降は全車冷房車で製造されました。
　　非冷房車も1977～79年に冷房化されました。
　　登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
　　1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
　　2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
　　残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2003年8月の定期運用引退前に見られた6M2Tの8連を再現しています。
　　色味や各種表記を見直し。
　　＜A8602＞(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
　　＜A9757＞相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
　　部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6705　6313(P)　6314(P)　6301(M)(P)
　　6302(P)　6305(P)　6306(P)　6537

　＜編成例＞
　　6705 + 6313(P) + 6314(P) + 6301(M)(P) +
　　6302(P) + 6305(P) + 6306(P) + 6537

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】相模鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道 SL埼玉県民の日号運転
　　　・西武埼玉県民の日1日フリーきっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報

　　　2025/11/15(土)
　　　・札幌市雪ミク電車2026 運転
　　　・津軽鉄道津軽五所川原駅開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
　　　・津軽鉄道客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車運転
　　　・津軽鉄道構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス発売
　　　・都営フェスタ2025 in 三田線
　　　・武蔵五日市駅まつり
　　　・相鉄星川駅グッズ・部品販売イベント
　　　・名鉄電車沿線ハイキング日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
　　　・近鉄大阪上本町駅電車deいこマルシェ開催
　　　・阪急川西能勢口駅・豊中駅秋のレールウェイフェスティバル
　　　・大分車両センタートレインフェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/15の鉄道イベント情報

　　　2025/11/16(日)
　　　・津軽鉄道復刻混合列車・貨物列車デモ走行実施
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2025
　　　・埼玉新都市交通丸山車両基地まつり
　　　・大井川鐵道 12系客車営業運転
　　　・天竜浜名湖鉄道天浜線フェスタ2025
　　　・長崎電気軌道路面電車まつり
　　　・SL人吉鉄道フェス2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/16の鉄道イベント情報

　　　2025/11/17(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・京王ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク掲出
　　　・京阪京阪杯ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/17の鉄道イベント情報

　　　2025/11/18(火)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/18の鉄道イベント情報

　　　2025/11/19(水)
　　　・JR東海冬の乗り放題きっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/19の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2024年4月以降発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年4月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜A8053＞南海2000系 3次車 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　22000系の置き換え用として、1990年に登場した南海2000系。
　　山岳区間直通車両 “ズームカー” の一系列で、
　　平坦線でも山岳線でも走行可能な高性能車です。
　　高野線末端部の山岳区間を走行する為、
　　17m級片側2扉のロングシート車となっています。
　　1次車から7次車までが存在しており、
　　1997年までに4両編成✕9本と2両編成✕14本が製造されました。
　　製造年により車体外板のビード数やパンタグラフ取付位置、雨樋形状、
　　内装や座席配置等に違いがあります。
　　当初は濃淡緑の帯色でしたが、
　　1993年度にオレンジとブルーの帯色に変更されました。
　　1992年に製造された2031F・2032Fは2両編成の3次車で、
　　2007年からは2031F＋2032Fの4両固定編成で運用されてます。

　＜製品特徴＞
　　南海2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3次車特有の車体を新規作成で再現しています。
　　側面腰部のビードが減少、側面後端部の窓が車体中央寄り、
　　妻面に窓のある姿を再現しています。
　　1・2次車に準じた、やや大きめのサイズの車体番号を印刷。
　　ドアコック標記の下向き三角が二段に、
　　パンタグラフ位置標記が側面下部に追加された近年の姿を再現しています。
　　前面窓に遮光フィルムを黒色印刷で再現。
　　前進時に急行灯が点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2031(P)　2181(M)　2032(P)　2182

　＜編成例＞
　　2031(P) + 2181(M) + 2032(P) + 2182

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★＜A8055＞南海2000系 5次車＋6次車 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　22000系の置き換え用として、1990年に登場した南海2000系。
　　山岳区間直通車両 “ズームカー” の一系列で、
　　平坦線でも山岳線でも走行可能な高性能車です。
　　高野線末端部の山岳区間を走行する為、
　　17m級片側2扉のロングシート車となっています。
　　1次車から7次車までが存在しており、
　　1997年までに4両編成✕9本と2両編成✕14本が製造されました。
　　製造年により車体外板のビード数やパンタグラフ取付位置、雨樋形状、
　　内装や座席配置等に違いがあります。
　　当初は濃淡緑の帯色でしたが、
　　1993年度にオレンジとブルーの帯色に変更されました。
　　1995年以降に製造された5～7次車は車端部がクロスシートに変更されています。
　　また、妻面窓の廃止や一部の側面窓の位置変更が行われました。

　＜製品特徴＞
　　南海2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5次車＋6次車を再現しています。
　　側面腰部のビードが減少、側面後端部の窓が車端寄り、
　　妻面に窓のない姿を再現しています。
　　3次車までと比較し、やや小さめのサイズの車体番号を印刷。
　　ドアコック標記の下向き三角が二段に、
　　パンタグラフ位置標記が側面下部に追加された近年の姿を再現しています。
　　前面窓の遮光フィルムが貼付されていない姿を再現。
　　前進時に急行灯が点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2040(P)　2190(M)　2038(P)　2188

　＜編成例＞
　　2040(P) + 2190(M) + 2038(P) + 2188

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★＜A8608＞相模鉄道新6000系標準色 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
　　車体や走行機器類が大きく変更され、
　　2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
　　登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
　　1972年以降は全車冷房車で製造されました。
　　非冷房車も1977～79年に冷房化されました。
　　登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
　　1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
　　2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
　　残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2003年8月の定期運用引退前に見られた6M2Tの8連を再現しています。
　　色味や各種表記を見直し。
　　＜A8602＞(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
　　＜A9757＞相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
　　部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6705　6313(P)　6314(P)　6301(M)(P)
　　6302(P)　6305(P)　6306(P)　6537

　＜編成例＞
　　6705 + 6313(P) + 6314(P) + 6301(M)(P) +
　　6302(P) + 6305(P) + 6306(P) + 6537

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　　※追記) 2024/3/11出荷に繰り上げされました。

★＜A8609＞相模鉄道新6000系復活塗装 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
　　車体や走行機器類が大きく変更され、
　　2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
　　登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
　　1972年以降は全車冷房車で製造されました。
　　非冷房車も1977～79年に冷房化されました。
　　登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
　　1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
　　2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
　　残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　復活塗装車を再現しています。
　　色味や各種表記を見直し。
　　＜A8604＞(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
　　＜A9757＞相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
　　さよなら運転で使用したヘッドマークをシールに収録しています。
　　中間に入る先頭車(6535・6712)のヘッドライト・テールライトは点灯しません。
　　部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6707　6307(P)　6308(P)　6535
　　6712　6315(M)(P)　6316(P)　6536

　＜編成例＞
　　6707 + 6307(P) + 6308(P) + 6535 +
　　6712 + 6315(M)(P) + 6316(P) + 6536

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　　※追記) 2024/3/11出荷に繰り上げされました。

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　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/11/15(土)
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　　　2025/11/17(月)
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　　　2025/11/18(火)
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【トミックス】「JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥)増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98549＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　大阪～富山間結ぶ特急列車として、1964年10月に登場した特急 “雷鳥”。
　　長年にわたり485系が使用されてきました。
　　1968年に登場した国鉄485系は、
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“雷鳥” に使用されていた京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現しています。
　　トイレタンクは取付済。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(＜98548＞基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ485(初期型)　モハ484(初期型)(P)　モハ485(AU13搭載車)　モハ484-200(P)

　＜編成例＞
　　●特急 “雷鳥” (2008年頃)
　　　←大阪　　　　　金沢→
　　　(1)クロ481 + (2)モハ485 + (3)モハ484(M)(P) + (4)サハ481 + (5)モハ485 +
　　　(6)モハ484(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)クハ481

　　　赤文字：＜98548＞基本セット
　　　桃文字：＜98549＞増結セット

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