鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「(HO) JR DF200-0形ディーゼル機関車(プレステージモデル)」鉄道模型HOゲージ

★＜HO-242＞JR DF200-0形ディーゼル機関車(プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1992年に登場したJR貨物DF200形。
　　“ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
　　車体側面にはロゴが描かれています。
　　1992年に試作車が製造された後、
　　1994～98年に量産機として0番台12両が製造されました。
　　9号機までの登場時はスカートは赤色、側面のJRFマークは赤紫色でしたが、
　　10号機以降はスカートは灰色、側面のJRFマークは白色での登場となりました。
　　現在は0番台の全機がスカートは赤色、JRFマークは白色で統一されています。
　　DF200形0番台は登場時から北海道内で活躍をしています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　DF200形0番台をプレステージモデルで再現しています。
　　各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは金属製で装着済予定。
　　台車ステップ・ホイッスルはプラ部品を装着済予定。
　　車体側面の “JRF” マークは白色で印刷済。
　　“RED BEAR” ロゴは印刷済。
　　スカートは赤色で表現しています。
　　運転席側側面窓下の “JR FREIGHT” マークを再現。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　区名札 “五” “貨” は印刷済。
　　製造銘板・車体標記は印刷済。　　
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　カプラーはケイディ-№.5を使用。
　　通電端子を装備しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DF200-0(プレステージモデル)(M)

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　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道 SL埼玉県民の日号運転
　　　・西武埼玉県民の日1日フリーきっぷ発売
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　　　2025/11/15(土)
　　　・札幌市雪ミク電車2026 運転
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　　　2025/11/16(日)
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　　　・SL人吉鉄道フェス2025
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　　　2025/11/17(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
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　　　2025/11/18(火)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/18の鉄道イベント情報

　　　2025/11/19(水)
　　　・JR東海冬の乗り放題きっぷ発売
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【グリーンマックス】「JRキハ110形(200番代・中期形・八高線)2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜31801＞JRキハ110形(200番代・中期形・八高線)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置換用として登場したJR東日本キハ110系。
　　20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
　　キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
　　さらに中期形は車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　八高線では1〜3両編成が高麗川〜高崎間で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ110形200番台中期形車を再現しています。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　スカートは専用品。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　前面種別表示・側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・架線注意は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　中間に入る運転台側のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-218(M)　キハ110-220

　＜編成例＞
　　←高麗川　　　　高崎→
　　キハ110-218(M) + キハ110-220

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　　　2025/11/14(金)
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【カトー】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

カトー(KATO)さん、2024年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜7008-K＞DD51 0 暖地形
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　＜実車ガイド＞
　　幹線の無煙化を目的に、1962年に登場した国鉄DD51形。
　　液体式ディーゼル機関車で、1978年までに649両が製造されました。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
　　初期量産車である4～6次車は1964～65年に製造された非重連形機関車です。
　　重連総括非対応のためジャンパ栓のないすっきりとした端梁と前面手スリ、
　　初期車特有の2枚開きの前面点検扉などが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1970年前後の鳥栖機関区所属機の5・6次車(非重連形)の形態を再現しています。
　　ジャンパ栓のない端梁・シンプルな前面手スリ・2枚開きの前面点検蓋など
　　初期量産車特有の外観を再現しています。
　　端梁横のステップは傾斜付きのストレートな形状を再現。
　　中間台車はブレーキを持たないTR101A形を再現しています。
　　床下の燃料タンクは容量が4,500ℓのタイプの形状を再現。
　　ブルートレイン牽引時に掲げていたヘッドマークである
　　“さくら(2種)” “はやぶさ” “あかつき” (いずれもお椀形)を付属しています。
　　九州のDD51が装備していたヘッドマークステーを再現。
　　選択式ナンバープレート “39” “41” “50” “52” を付属しています。
　　製造銘板 “三菱” を印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属。
　　交換用スノープロウを付属し、山陰本線等で見られた形態を再現可能。
　　ホイッスルを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51 0 暖地形 (M)

　＜編成例＞
　　● 20系 “さくら”
　　　DD51-0(M) + ＜10-1872＞ + ＜10-1873＞
　　　DD51-0(M) + ＜10-1872＞
　　　DD51-0(M) + ＜10-1873＞
　　　DD51-0(M) + ＜10-1873＞ + ＜2021＞C11

　　　赤文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形
　　　桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
　　　橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
　　　青文字：＜2021＞C11

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　　※追記) 2024年5月発売に延期されました。

★＜3060-4＞EF65 500番台 P形特急色
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　＜実車ガイド＞
　　平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として、1965年に登場した国鉄EF65形。
　　1979年までに308両が製造されました。
　　EF65形500番台は高速旅客列車牽引用のP形と高速貨物列車牽引用のF形があり、
　　それぞれで装備が異なっています。
　　P形は1965～66年に17両(501～512・527～531)が製造された後、
　　1968年には0番台の8両(77～84)が改造され、535～542として編入されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF65形500番台P形(旅客用:Passenger)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965年に東京機関区に新製配備された501～512号機の1975年頃の形態を再現。
　　PS17Cパンタグラフを採用しています。
　　メーカーズプレート・車体表記は印刷済。
　　選択式ナンバープレート(前面/側面) “501” “503” “505” “506” を付属しています。
　　クイックヘッドマーク対応で、“あさかぜ” “富士” ヘッドマークを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF65 500番台 P形特急色 (M)(P)

　＜編成例＞
　　←肥前山口　　　　東京→
　　EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
　　ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
　　ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
　　ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

　　赤文字：＜3060-4＞EF65 500番台 P形特急色
　　桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
　　橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット

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　　※追記) 2024年5月発売に延期されました。

★＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　1965～72年に見られた編成は、長崎本線肥前山口(現:江北)駅で
　　長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急 “さくら” を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1968～72年頃に活躍した20系寝台特急 “さくら” 長崎編成を再現しています。
　　カニ22・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを装備し、
　　交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセットを付属しています。
　　(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
　　ナハネフ21は車掌室内部を再現しています。
　　イスはマヤ20・カニ22が黄緑、ナロネ21が緑で表現しています。
　　マヤ20はオハシ30からの改造車で、
　　床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現しています。
　　長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。
　　バックサイン・テールライトが点灯します(LEDユニット採用)。
　　ナハネフ21は消灯スイッチ付。
　　中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPBを採用しています。
　　EF65 500番台 P形特急色に “さくら(ピンク)” “さくら(白)” ヘッドマークを付属。
　　付属品→カニ22用バックサイン✕1、ナハネフ21用バックサイン✕1、
　　　消灯スイッチ用ドライバー✕1、EF65 500用クイックヘッドマーク✕1、
　　　ボディマウントカプラーセット(ナハネフ21用アーノルド)✕1、
　　　KATOカプラーNJP・A(ナハネフ21台車マウントカプラー用)、
　　　ナックルカプラー(カニ22、ナハネフ21ボディマウントカプラー用)✕2

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ22-52　ナロネ22-53　ナハネ20-68　ナハネ20-64
　　ナハネ20-87　ナシ20-52　ナハネ20-85　ナハネフ21-4

　＜編成例＞
　　←肥前山口　　　　東京→
　　EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
　　ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
　　ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
　　ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

　　←長崎　　　　肥前山口→
　　DD51-0(M) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
　　ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 + ナハネフ21-4

　　桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
　　橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
　　赤文字：＜3060-4＞EF65 500番台 P形特急色
　　青文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形

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★＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　1965～72年に見られた編成は、長崎本線肥前山口(現:江北)駅で
　　長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われました。
　　分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急 “さくら” を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1968～72年頃に活躍した20系寝台特急 “さくら” 佐世保編成を再現しています。
　　カニ22・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを装備し、
　　交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセットを付属しています。
　　(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
　　ナハネフ21は車掌室内部を再現しています。
　　イスはマヤ20・カニ22が黄緑、ナロネ21が緑で表現しています。
　　マヤ20はオハシ30からの改造車で、
　　床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現しています。
　　バックサイン・テールライトが点灯します(LEDユニット採用)。
　　ナハネフ21は消灯スイッチ付。
　　中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPBを採用しています。
　　DD51用に “さくら(ピンク)” “さくら(青)” ヘッドマークを付属しています。
　　付属品→ナハネフ22用バックサイン✕1、マヤ20用バックサイン✕1、
　　　DD51ヘッドマーク✕1、ナハネフ22用ナックルカプラー✕1、
　　　マヤ20用ナックルカプラー(カプラー本体・カプラーアダプター)✕1

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　マヤ20-2　ナロネ21-108　ナハネ20-86　ナハネ20-43
　　ナハネ20-72　ナハネ20-75　ナハネ20-71　ナハネフ22-5

　＜編成例＞
　　←肥前山口　　　　東京→
　　EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
　　ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
　　ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
　　ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

　　←早岐　　　　肥前山口→
　　DD51-0(M) + マヤ20-2 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43
　　ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

　　←早岐　　　　佐世保→
　　DD51-0(M) + マヤ20-2 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43
　　ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5 + C11(M)

　　桃文字：＜10-1872＞20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
　　橙文字：＜10-1873＞20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
　　緑文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形
　　青文字：＜2021＞C11

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　　　2025/11/15(土)
　　　・札幌市雪ミク電車2026 運転
　　　・津軽鉄道津軽五所川原駅開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
　　　・津軽鉄道客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車運転
　　　・津軽鉄道構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス発売
　　　・都営フェスタ2025 in 三田線
　　　・武蔵五日市駅まつり
　　　・相鉄星川駅グッズ・部品販売イベント
　　　・名鉄電車沿線ハイキング日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
　　　・近鉄大阪上本町駅電車deいこマルシェ開催
　　　・阪急川西能勢口駅・豊中駅秋のレールウェイフェスティバル
　　　・大分車両センタートレインフェスタ
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　　　2025/11/16(日)
　　　・津軽鉄道復刻混合列車・貨物列車デモ走行実施
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2025
　　　・埼玉新都市交通丸山車両基地まつり
　　　・大井川鐵道 12系客車営業運転
　　　・天竜浜名湖鉄道天浜線フェスタ2025
　　　・長崎電気軌道路面電車まつり
　　　・SL人吉鉄道フェス2025
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　　　2025/11/17(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・京王ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク掲出
　　　・京阪京阪杯ヘッドマーク掲出
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　　　2025/11/18(火)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/18の鉄道イベント情報

　　　2025/11/19(水)
　　　・JR東海冬の乗り放題きっぷ発売
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