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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「京急1500形(更新車・車番選択式・SRアンテナ無し) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結4両編成セット(動力無し)<32076><32077>」鉄道模型Nゲージ(26)

<32076>京急1500形(更新車・車番選択式・SRアンテナ無し)基本4両編成セット(動力付き)
<32077>京急1500形(更新車・車番選択式・SRアンテナ無し)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、1985年に登場した京浜急行1500形。
  都営地下鉄浅草線・京成・北総開発鉄道(現;北総鉄道)乗り入れに対応した
  18m級片側3扉両開き扉車で、1993年までに合計166両が製造されました。
  当初は普通鋼製車体でしたが、1988年以降製造車はアルミ製車体となりました。
  また、制御装置も当初は界磁チョッパ制御でしたが、
  1990年以降登場の1700番台は製造時からVVVFインバータ制御が採用されました。
  2001年以降実施の更新工事では、内装変更・妻面の窓埋め・側面のサボ受け撤去・
  界磁チョッパ車のスカート(排障器)取付などが行われました。
  さらに2006年からは界磁チョッパ制御車のVVVFインバータ化も実施されました。
  2016年頃からは前面種別・行先表示がフルカラーLEDに変更され、
  先頭車屋根上にSRアンテナが設置されました。
  また、客用扉脇に車番のステッカーが貼られています。

 <製品特徴>
  京急1500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体更新後、SRアンテナ取り付け前の姿を再現しています。
  IRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  KEIKYUロゴは印刷済。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規作成の付属ステッカーには種別/行先表示(幕)・運行番号表示・優先席・
  携帯電話・車椅子マークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
  前面種別/運行番号/行先表示(白色)・通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  <32076>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32076><32077>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32076>基本4両編成セット(動力付き)
   デハ1500(P) デハ1500(M) デハ1500(P) デハ1500

  <32077>増結4両編成セット(動力無し)
   デハ1500(P) デハ1500 デハ1500(P) デハ1500

 <編成例>
  <32076>基本4両編成セット(動力付き)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港    品川・泉岳寺→
   デハ1500(P) + デハ1500(M) + デハ1500(P) + デハ1500

  <32077>増結4両編成セット(動力無し)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港    品川・泉岳寺→
   デハ1500(P) + デハ1500 + デハ1500(P) + デハ1500

 <最安値を探してみる>
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【カトー】「国鉄 貨物列車 6両セット<10-033>」鉄道模型Nゲージ(26)

<10-033>貨物列車 6両セット
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 <実車ガイド>
  ワキ5000形は30t積のパレット荷役対応2軸ボギー有蓋貨車です。
  ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場しました。
  1969年までに1515両が製造されました。

  トラ45000形は2軸無蓋貨車です。
  戦前生まれの二軸無蓋車の代替用として、1963年までに8184両が製造されました。
  半鋼製車体で、側面のあおり戸のみ木製となっています。

  ホキ2200形は30t積のホッパ貨車です。
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
  1966~74年に1160両が製造されました。
  二分された内部は上部に積込口、下部に落し口があります。

  コキ5500形は1962~70年度に製造されたコンテナ貨車です。
  1965年にチキ5500形からコキ5500形に改称されました。
    
  レ12000形は1954年に登場した2軸冷蔵貨車です。
  レ10000形からの改造編入車も合わせ、1960年までに1841両が製造されました。
  レ10000形が一段リンク式の走行装置で、最高速度65km/hだったのに対し、
  レ12000形は二段リンク式を採用し、最高速度は75km/hまで向上しました。

  ヨ5000形は1959年に登場した車掌車です。
  ヨ2000形やヨ3500形の後継車で、最高運転速度85km/hに対応しています。
  新製車とヨ3500形からの改造車が存在し、
  ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。

 <製品特徴>
  国鉄時代の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  有蓋車・無蓋車・ホッパ車・冷蔵車・コンテナ貨車・車掌車を6両セットで再現。
  2セットの組み合わせで、車掌車が前後にある国鉄時代の貨物列車を再現可能。
  トラ45000は積荷状態を再現できるカバーを付属しており、
  取り外しも可能となっています。
  ヨ5000はテールライトが点灯し、ダミーカプラーを付属しています。
  全車、アーノルドカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ5044 トラ45270 ホキ12580 コキ7322 レ12012 ヨ13785

 <編成例>
  ・1セットの編成例
   牽引機 + ワキ5000 + トラ45000 +
   ホキ2200 + コキ5500 + レ12000 + ヨ5000

  ・2セット組み合わせた編成例
   牽引機 + ヨ5000 + ワキ5000 + ワキ5000 + コキ5500 + コキ5500 +
   ホキ2200 + トラ45000 + レ12000 + トラ45000 +
   ホキ2200 + レ12000 + ヨ5000

  ・貨車単品製品と組み合わせた編成例
   牽引機 + ヨ5000 + ホキ2200 + トキ2500 + タキ3000 + コキ5500 +
   ワム80000 + レ12000 + ワム90000 + トラ90000 + トラ90000 +
   ワム90000 + ワム80000 + トラ45000 + ワキ5000 + ヨ5000

   赤文字:<10-033>貨物列車 6両セット
   桃文字:単品

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【グリーンマックス】「2026/1/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2026/1/13出荷予定(1/15問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32115>東武50000型(東武スカイツリーライン・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32116>東武50000型(東武スカイツリーライン・車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東武初のアルミ製通勤車として、2005年に登場した東武50000型。
  両開き4扉20m級のロングシート車となっています。
  51001Fは正面非貫通でしたが、51002F以降は非常用貫通扉が設置されました。
  また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
  51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となりました。
  51008F・51009Fは2010年登場時から東上線系統で活躍していましたが、
  2019年に森林公園検修区から南栗橋車両管区へ転属となりました。
  30000系から地下鉄乗入対応機器を移設して、
  2020年9月からは東武スカイツリーラインや東京メトロ半蔵門線、
  東急田園都市線などで運行を開始しています。
  その後は、行先表示がフルカラーLEDに変更されました。

 <製品特徴>
  東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東上線から東武スカイツリーラインに転属した51008・51009Fを再現しています。
  誘導無線アンテナ撤去後の姿を再現。
  TOBUロゴマークは印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面行先表示(3色LED/フルカラーLED仕様)・前面列番表示(3色LED仕様)・
  優先席・車椅子・ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車(2種)は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  <32115>はヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)・
  前面列番表示(白色)が点灯します。
  <32115>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32115><32116>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32115>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ51008 or 9 モハ55008 or 9(M)(P) サハ56008 or 9 クハ50008 or 9

  <32116>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ52008 or 9(P) モハ53008 or 9 サハ54008 or 9
   サハ57008 or 9 モハ58008 or 9(P) モハ59008 or 9

 <編成例>
   ←押上    久喜・南栗橋→
  ●51008編成
   クハ51008 + モハ52008(P) + モハ53008 + サハ54008 + モハ55008(M)(P) +
   サハ56008 + サハ57008 + モハ58008(P) + モハ59008 + クハ50008

  ●51009編成
   クハ51009 + モハ52009(P) + モハ53009 + サハ54009 + モハ55009(M)(P) +
   サハ56009 + サハ57009 + モハ58009(P) + モハ59009 + クハ50009

   赤文字:<32115>基本4両編成セット(動力付き)
   桃文字:<32116>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <32115>基本4両編成セット(動力付き)
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  <32116>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<32113>東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
<32114>東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東武初のアルミ製通勤車として、2005年に登場した東武50000型。
  両開き4扉20m級のロングシート車となっています。
  51001Fは正面非貫通でしたが、51002F以降は非常用貫通扉が設置されました。
  また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
  51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となりました。
  後に行先表示がフルカラーLEDに変更されました。

 <製品特徴>
  東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東上線で活躍中の51002Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・TOBUロゴマークは印刷済。
  前面/側面行先表示(3色LED・フルカラーLED仕様)・優先席・車椅子・
  ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)が点灯します。
  <32113>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32113><32114>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32113>東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
   51002 55002(M)(P) 56002 50002

  <32114>東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
   52002(P) 53002 54002 57002 58002(P) 59002

 <編成例>
  ←池袋     小川町・寄居→
  51002 + 52002(P) + 53002 + 54002 + 55002(M)(P) +
  56002 + 57002 + 58002(P) + 59002 + 50002

  赤文字:<32113>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32114>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <32113>東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
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  <32114>東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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<32105>近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本2両編成セット(動力付き)
<32106>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置き換え用として、1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
  プラグドア採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
  2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
  塗色変更や喫煙室設置・座席交換などが施されました。
  2024/3/1からは近鉄特急車全ての喫煙室が廃止されました。

 <製品特徴>
  近鉄22000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル車を2両編成で再現しています。
  22400号車に設置されている喫煙室を専用パーツで再現。
  ユーザー取付の貫通路開扉パーツを2個付属しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現。
  車番・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
  前面行先表示・側面号車/行先表示は、選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  通過標識灯(オレンジ)・前面行先表示(白色)が点灯します。
  <32105>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32105><32106>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32105>近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本2両編成セット(動力付き)
   22109(M)(P) 22409

  <32106>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
   22127(P) 22427

 <編成例>
  <32105>近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本2両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都     近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22109(M)(P) + 22409

  <32106>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都     近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22127(P) + 22427

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  <32106>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
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<32103>近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本4両編成セット(動力付き)
<32104>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置き換え用として、1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
  プラグドア採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
  2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
  塗色変更や喫煙室設置・座席交換などが施されました。
  2024/3/1からは近鉄特急車全ての喫煙室が廃止されました。

 <製品特徴>
  近鉄22000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル車を4両編成で再現しています。
  22400号車に設置されている喫煙室を専用パーツで再現。
  ユーザー取付の貫通路開扉パーツを2個付属しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現。
  車番・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
  前面行先表示・側面号車/行先表示は、選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  通過標識灯(オレンジ)・前面行先表示(白色)が点灯します。
  <32103>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32103><32104>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32103>近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本4両編成セット(動力付き)
   22112(P) 22212 22312(M)(P) 22412

  <32104>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結4両編成セット(動力無し)
   22114(P) 22214 22314(P) 22414

 <編成例>
  <32103>近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都     近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22112(P) + 22212 + 22312(M)(P) + 22412

  <32104>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都     近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22114(P) + 22214 + 22314(P) + 22414

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