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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2024/2/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2024/2/29売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97945>特別企画品 九州新幹線800 1000系(JR九州 WAKU WAKU SMILE 新幹線)セット
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 <実車ガイド>
  九州新幹線の初代車両として、2004年に登場したJR九州800系新幹線。
  700系を基本に開発・製造されましたが、先頭形状などに違いが見られます。
  2009年登場の800系1000番台はヘッドライト・外観側面ラインが0番台と異なり、
  乗り心地改善の為に座席なども改良されました。
  “GO! WAKU WAKU SMILE” プロジェクトの一環として、
  U9編成にはディズニーのキャラクターがデザインされ、
  2023/8/24から12/15までの期間限定で運行されています。

 <製品特徴>
  JR九州800系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “GO! WAKU WAKU SMILE” ラッピングのU9編成を再現しています。
  屋根上ガイシを取付済。
  車番・編成番号・ロゴマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  821-1009 826-1009(M)(P) 827-1009
  827-1109 826-1109(P) 822-1109

 <編成例>
  ←鹿児島中央     博多→
  (1)821-1009 + (2)826-1009(M)(P) + (3)827-1009 +
  (4)827-1109 + (5)826-1109(P) + (6)822-1109

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<98548>JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本セット
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 <実車ガイド>
  大阪~富山間結ぶ特急列車として、1964年10月に登場した特急 “雷鳥”。
  1989~91年には、サロ489形1000番台・サハ481形100番台を
  グレードアップリニューアル改造及び先頭車化し、
  パノラマグリーン車クロ481形2000・2100番台に改番した上で、
  “スーパー雷鳥” に投入しました。
  2003年には “雷鳥” で使用されるようになりました。
  京都総合運転所の485系A02編成は、
  サロ489形から改造された側面に小窓の並ぶパノラマグリーン車を連結した編成です。
  片側の先頭車が先頭化改造車による特徴的な貫通扉を持つクハ481-801だったので、
  特徴的な編成として注目されましたが、2010年に引退しました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パノラマグリーン車の連結された雷鳥編成のうち、
  先頭化改造車のクハ481形800番台を含むA02編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  側面に小窓の並ぶクロ481形2000番台を新規製作。
  クロ481形2000番台は初期に改造された車両の雨樋長さの短い姿を再現。
  モハ484-1000形後期型は一部で見られたランボード側面の塞ぎ板を撤去した姿を、
  新規製作で再現しています。
  モハ485-500形は水タンクの撤去跡にコンプレッサーが追加された床下を再現。
  モハ485-500形・モハ484-1000形・サハ481-500形は
  シートピッチが拡大された姿を再現しています。
  パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現。
  トイレタンクは取付済。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番・一部表記は転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマーク “雷鳥” を装着済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ481-2000 モハ485-500 モハ484-1000(後期型)(M)(P)
  サハ481-500 クハ481-800

 <編成例>
  ●特急 “雷鳥” (2008年頃)
   ←大阪     金沢→
   (1)クロ481 + (2)モハ485 + (3)モハ484(M)(P) + (4)サハ481 + (5)モハ485 +
   (6)モハ484(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)クハ481

   赤文字:<98548>基本セット
   桃文字:<98549>増結セット

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<98549>JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥)増結セット
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 <実車ガイド>
  大阪~富山間結ぶ特急列車として、1964年10月に登場した特急 “雷鳥”。
  長年にわたり485系が使用されてきました。
  1968年に登場した国鉄485系は、
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として活躍しました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “雷鳥” に使用されていた京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現。
  パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現しています。
  トイレタンクは取付済。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<98548>基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ485(初期型) モハ484(初期型)(P) モハ485(AU13搭載車) モハ484-200(P)

 <編成例>
  ●特急 “雷鳥” (2008年頃)
   ←大阪     金沢→
   (1)クロ481 + (2)モハ485 + (3)モハ484(M)(P) + (4)サハ481 + (5)モハ485 +
   (6)モハ484(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)クハ481

   赤文字:<98548>基本セット
   桃文字:<98549>増結セット

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<2250>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
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 <実車ガイド>
  1962~78年に649両が製造された国鉄DD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  DD51形500番台は1966~77年に製造され、重連総括制御装置を搭載しています。
  北海道のDD51形は旋回窓やスノープロウなどの耐寒耐雪構造が強化されたほか、
  一部でボンネット横のラジエーターカバーが撤去されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道で使用されたDD51形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  国鉄時代に北海道で使用されたDD51形に特有の、
  ボンネット側面のラジエーターカバーが外された姿を再現。
  旋回窓を装備した前面窓を再現しています。
  前面デッキ部手すりは中央が直線状のモノを再現。
  デッキ部ステップは直線状のモノを再現しています。
  運転室屋根は扇風機カバーの無い姿を再現。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ホイッスルは別パーツで付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ナンバープレート “DD51-671・699・706・711” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-500(寒地型)(M)

 <編成例>
  ●急行 “まりも” (1983年頃)
   ←札幌      釧路→
   DD51(M) + オユ10 + マニ50 + (1)スハネフ14 + (2)オハネ14 + (3)オハネ14 +
   (4)オハネ14 + (5)オハネ14 + (6)スハフ14 + (7)オハ14 + (8)スハフ14

  ●根室本線混合列車 (1983年頃)
   DD51(M) + オユ10 + マニ50 + スハフ44 + スハ45 + コキ10000 + コキ10000

   赤文字:<98542>国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
   桃文字:<98543>国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
   橙文字:<2250>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
   青文字<9516>国鉄客車 スハ45形
   緑文字<9517>国鉄客車 スハフ44形
   黄緑文字<2757>国鉄貨車 コキ10000形(コンテナなし)

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<98542>国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
<98543>国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
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 <実車ガイド>
  分散電源方式の特急用客車として、1972年に登場した国鉄14系座席車。
  12系客車をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備となっており、
  二重固定大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
  14系500番台は北海道内の10系寝台客車や旧型客車の置き換え用として、
  1981年から1983年にかけて0番台を耐寒耐雪改造した車両で、
  道内の急行列車や快速 “海峡” (青森~函館)に使用されました。

  10系客車の郵便車として、1957年に登場した国鉄オユ10形。
  1971年までに72両が製造されました。

  “まりも” は1981年に札幌~釧路間を結ぶ急行列車として登場しました。
  昼行・夜行ともに1往復運行されていました。
  当初は10系寝台客車および旧型客車での運行でしたが、
  座席車は1982年11月、寝台車は1983年6月より14系500番台に変更されました。
  “まりも” には “北東航21” “北東航1” という運用の郵便車・荷物車が連結されており、
  荷物列車→青函連絡船→急行 “ニセコ” →急行 “まりも” →根室本線の混合列車と
  繋ぎながら、隅田川~根室の長距離を走破していました。

 <製品特徴>
  国鉄14系500番台とオユ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “まりも” を再現しています。

 【共通】
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  マニ50形はテールライトは常点灯基板を装備し、
  両側ともに点灯し、それぞれON-OFFスイッチ付きとなっています。
  オハネ14形500番台は非常口のある姿を新規製作。
  オハネ14-500形はベッドが3段の姿を再現しています。
  オハネ14-500形のベッドは青色で表現しています。

 【98542のみ】
  オユ10形は冷房化改造の施された車両を新規製作。
  オユ10形のテールライトは両側ともに点灯し、
  それぞれON-OFFスイッチ付きとなっています。
  オユ10形は交換用ダミーカプラーを付属しており、
  新規製作により軽量客車特有の端梁形状を再現しています。
  オユ10形のベンチレーターは別パーツで再現。
  オユ10形の発電機は別パーツで再現しています。
  オユ10形の燃料タンクは丸形・カバー付き形状を選択可能。
  スハネフ14-500形はスハネフ14-0形とは異なる発電機カバーの形状を新規製作。
  スハネフ14-500形は非常口のある姿を新規製作。
  スハネフ14-500形はベッドが3段の姿を再現しています。
  スハネフ14-500形のベッドは青色で表現しています。
  スハフ14-500形はTNカプラー用ジャンパ栓パーツを新規製作。
  スハフ14-500形はTNカプラー・床下ジャンパ栓を装着済。
  テールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークは “まりも” を印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。

 【98543のみ】
  スハフ14-500形はトレインマークは印刷無しで、ライト基板なし。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98542><98543>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98542>国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
   オユ10 スハネフ14 オハネ14 スハフ14

  <98543>国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
   マニ50 オハネ14 オハネ14 オハネ14 スハフ14 オハ14

 <編成例>
  ●急行 “まりも” (1983年頃)
   ←札幌      釧路→
   DD51(M) + オユ10 + マニ50 + (1)スハネフ14 + (2)オハネ14 + (3)オハネ14 +
   (4)オハネ14 + (5)オハネ14 + (6)スハフ14 + (7)オハ14 + (8)スハフ14

  ●根室本線混合列車 (1983年頃)
   DD51(M) + オユ10 + マニ50 + スハフ44 + スハ45 + コキ10000 + コキ10000

   赤文字:<98542>国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
   桃文字:<98543>国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
   橙文字:<2250>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
   青文字<9516>国鉄客車 スハ45形
   緑文字<9517>国鉄客車 スハフ44形
   黄緑文字<2757>国鉄貨車 コキ10000形(コンテナなし)

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  <98543>国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
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<98126>しなの鉄道115系電車(クモハ114形1500番代)セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビーム・ユニット窓・シートピッチ拡大・
  雪切室設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  軽井沢~篠ノ井間がしなの鉄道に移管されるのに伴い、
  1997年に115系の3両編成✕11本がJR東日本から譲渡されました。
  2013年には169系の代替用として、2両編成✕7本がJR東日本から譲渡されました。
  2両編成のクモハ114形はモハ114形からの先頭車化改造車です。

 <製品特徴>
  しなの鉄道115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモハ114形1500番台を含む編成を再現しています。
  グレーと赤色に白いストライプが入った、しなの鉄道標準色を再現。
  シングルアームパンタグラフを搭載しています。
  “しなの鉄道” ロゴマークと車外スピーカーを印刷。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-1000 クモハ114-1500(M)(P)

 <編成例>
  ● (2018年頃)
   ←長野    豊野・妙高高原→
   クモハ115 + クモハ114(M)(P) + クモハ115 + モハ114(M)(P) + クハ115

   赤文字:<98533>しなの鉄道115系電車セット
   桃文字:<98126>しなの鉄道115系電車(クモハ114形1500番代)セット

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<98533>しなの鉄道115系電車セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビーム・ユニット窓・シートピッチ拡大・
  雪切室設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  軽井沢~篠ノ井間がしなの鉄道に移管されるのに伴い、
  1997年に115系の3両編成✕11本がJR東日本から譲渡されました。
  当初の塗色はJR時代の新長野色のままでしたが、
  2004年までにしなの鉄道標準色に変更されました。

 <製品特徴>
  しなの鉄道115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3両編成を再現しています。
  グレーと赤色に白いストライプが入った、しなの鉄道標準色を再現。
  菱形のPS23形パンタグラフを搭載しています。
  “しなの鉄道” ロゴマークと車外スピーカーを印刷。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-1000 モハ114-1000(M)(P) クハ115-1000

 <編成例>
  ● (2018年頃)
   ←長野    豊野・妙高高原→
   クモハ115 + クモハ114(M)(P) + クモハ115 + モハ114(M)(P) + クハ115

   赤文字:<98533>しなの鉄道115系電車セット
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/11/14(金)
   【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 SL埼玉県民の日号 運転
   西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報

   2025/11/15(土)
   札幌市 雪ミク電車2026 運転
   津軽鉄道 津軽五所川原駅 開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
   津軽鉄道 客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車 運転
   津軽鉄道 構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス 発売
   都営フェスタ2025 in 三田線
   武蔵五日市駅まつり
   相鉄 星川駅 グッズ・部品販売イベント
   名鉄 電車沿線ハイキング 日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 電車deいこマルシェ 開催
   阪急 川西能勢口駅・豊中駅 秋のレールウェイフェスティバル
   大分車両センター トレインフェスタ
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/15の鉄道イベント情報

   2025/11/16(日)
   津軽鉄道 復刻混合列車・貨物列車 デモ走行 実施
   真岡鐵道 SLフェスタ2025
   埼玉新都市交通 丸山車両基地まつり
   大井川鐵道 12系客車 営業運転
   天竜浜名湖鉄道 天浜線フェスタ2025
   長崎電気軌道 路面電車まつり
   SL人吉 鉄道フェス2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/16の鉄道イベント情報

   2025/11/17(月)
   【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   京王 ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク 掲出
   京阪 京阪杯ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/17の鉄道イベント情報

   2025/11/18(火)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/18の鉄道イベント情報

   2025/11/19(水)
   JR東海 冬の乗り放題きっぷ 発売
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2024年2月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<329558>鉄道コレクション 遠州鉄道2000形 創立80周年ラッピング 2両セットD
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 <実車ガイド>
  30形の代替用として、1999年に登場した遠州鉄道2000形。
  IGBT素子VVVFインバータ制御やシングルアーム式パンタグラフを、
  遠鉄で初めて採用した形式で、外観や車内設備は1000形とほぼ同じです。
  2021年現在、2両編成✕8本が製造されています。
  2023/11/1に創立80周年を迎えることから、
  2023年5月から2006Fに創立80周年記念ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  遠州鉄道2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  創立80周年記念ラッピング車となった2006Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0245>PS35Bを推奨しています。
  展示用レールは付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ2006(P) クハ2106

 <編成例>
  モハ2006(P) + クハ2106

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【トミックス】「JR キハ261 1000系特急ディーゼルカー(7次車・おおぞら・新塗装)セット」鉄道模型Nゲージ

<98838>JR キハ261 1000系特急ディーゼルカー(7次車・おおぞら・新塗装)セット
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 <実車ガイド>
  キハ183系0番台の置き換え用として、
  2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
  当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
  2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
  2020年には “おおぞら” にも投入されました。
  従来は先頭部が青い塗装でしたが、
  2015/12/25からは白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装が導入されました。
  1~5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
  6次車以降は新塗装で製造されています。
  2018年登場の7次車は外板の表面仕上げや繋ぎ目が変更されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ261系1000番台7次車を再現しています。
  前頭部は扉周囲の幌取付用の穴が無くなり、
  スカートには電子ホーンのスリットがある姿を再現しています。
  側面窓上に継ぎ目が無い従来よりスッキリした印象の側面を再現。
  各妻面はリブがある形態を再現しています。
  屋根上のリブは1~6次車より細目になったリブを再現。
  ステンレス車体の表現を、キハ261-5000系 “はまなす” “ラベンダー” と同様の
  輝き感のある銀色塗装で再現しています。
  印刷済トレインマークは “OZORA” 」を装着済で、
  “HOKUTO・TOKACHI” を付属しています。
  キロ261形のグリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ261-1100(7次車) キハ260-1100(7次車)(M) キハ260-1300(7次車)
  キハ260-1300(7次車) キハ260-1200(7次車) キハ261-1200(7次車)

 <編成例>
  ●特急 “おおぞら” (2022年)
   ←釧路   札幌→
   (1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 +
   (4)キハ260 + (5)キハ260 + (6)キハ261

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