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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セットA」鉄道模型Nゲージ

<98359>JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セットA
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 <実車ガイド>
  1989年に登場した臨時寝台特急 “トワイライトエクスプレス” (大阪~札幌)。
  車両は24系25形客車を改造した専用車で、
  トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
  展望スイート・2階建個室・食堂車 “ダイナープレヤデス” などの豪華な設備が人気で、
  当初はカニ24形を含む客車9両で運行していました。
  1990年からは客車10両編成での運行となりました。
  2002年には客車のリニューアル工事が施され、
  車体黄色帯上下への銀帯追加や内装変更などが実施されました。
  牽引車は、トワイライトエクスプレス色の専用機関車EF81形の他に、
  ED79形やDD51形が活躍しました。
  残念ながら、2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
  その後、ツアー専用列車として2016年まで運行されていました。

 <製品特徴>
  JR西日本の臨時寝台特急トワイライトエクスプレスを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機関車と客車のセットで再現しています。
  後年に追加された黄色帯上下のフチを銀色で再現しています。

 【EF81形】

  ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
  手すりは一体表現となっています。
  JRマークは印刷済。
  ナンバープレート(103・104・113・114)を付属しています。
  フライホイール付動力を採用。
  一体プレート輪心を採用しています。

 【客車】
  車番は印刷済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  カニ24はJRマーク・トレインマークを印刷済。
  カニ24のテールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
  カニ24は室内エンジン表現シートを採用しています。
  オハネフ25の窓ガラスはスモークガラスを再現。
  オハネフ25はライト基板非装着。
  オハネフ25はトレインマーク印刷なし。
  オハネフ25の車体エンブレムは印刷済。
  オハネフ25は2段ベッドシートを採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(トワイライト色)(M)(P) カニ24-13 オハネフ25-501

 <編成例>
  ●特急「トワイライトエクスプレス」(1989年7月〜2015年3月)
   ←札幌  大阪→  *青森〜五稜郭は逆向き
   EF81(トワイライト色)(M)(P) + カニ24-13 + (9)オハネフ25-501 +
   (8)オハネ25-560 + (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 +
   (5)オハネ25-520 + (4)オハ25-550 + (3)スシ24 +
   (2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

   ※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜五稜郭がED79形、
    五稜郭〜札幌がDD51形重連でした。

   赤文字:<98359>JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セット
   桃文字<98360>JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)増結セットA
   橙文字<98361>JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)増結セットB


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   【トミックス】「2026/3/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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【グリーンマックス】「名鉄1200系(リニューアル車・B編成・行先表示点灯)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31655>名鉄1200系(リニューアル車・B編成・行先表示点灯)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系 “パノラマsuper” 用の一般車として、1991年に登場した名鉄1200系。
  1200系の車内はセミバケットタイプ転換クロスシートで、
  扉付近には収納式補助座席が設置されています。
  “パノラマsuper” は当初、全車特別車の1000系4両編成で運用されていましたが、
  1991年に1000系 “パノラマsuper” を2両ずつに分割した上で、
  1000系特別車2両+1200系一般車4両の6両編成となりました。
  なお、1000系を2両ずつに分割したことにより、
  A編成とB編成とではトイレや中間乗務員室の位置などに違いが生じています。
  A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレと洗面所があり、
  B編成は2号車にトイレと洗面所、3号車に車掌室があります。
  2016年からのリニューアル工事では、
  特別車側の “パノラマsuper” 電照パネルがフルカラーLED化され、
  塗装も赤を基調としたデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  B編成リニューアル車を再現しています。
  専用のライトユニット採用で、通過標識灯・フォグランプが点灯。
  ベンチレーター・ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・Series1200ロゴ・
  特別車表示・一般車表示は印刷済。
  種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・ドアステッカー・
  車椅子/ベビーカーマークを収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、前面行先表示は白色で、
  通過標識灯は緑色で、フォグランプは黄色で点灯します。
  テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク1116 モ1166(P) モ1366(M)(P) サ1316 モ1566(P) ク1516

 <編成例>
  ←豊橋・河和・内海     新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク1116 + モ1166(P) + モ1366(M)(P) + サ1316 + モ1566(P) + ク1516

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【トミックス】「2024年7月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2024年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98849>JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
<98850>JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
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 <実車ガイド>
  常磐線各駅停車の増発用として、1999年に登場したJR東日本209系1000番台。
  209系500番台をベースにした地下線対応車で、前面に非常扉が設置されています。
  登場時は菱形パンタグラフでしたが、後にシングルアームに変更されました。
  2018年に常磐緩行線での運用から撤退し、
  2019年からは中央線(東京~高尾間)限定で営業運転を開始しました。

 <製品特徴>
  JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  209系1000番台を再現しています。

 【共通】
  側面スモークガラスを再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98849のみ】
  前面スモークガラスを再現。
  先頭部はホーム検知装置の付いた姿を再現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

  詳細はメーカーの案内情報<98849><98850>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98849>JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
   クハ209-1000 モハ209-1000(T)(P) モハ208-1000
   モハ209-1000(M)(P) モハ208-1000 クハ208-1000

  <98850>JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
   サハ209-1000 サハ209-1000 モハ209-1000(T)(P) モハ208-1000

 <編成例>
  ●中央線 (2019年~)
   ←東京      豊田・高尾→
   (1)クハ209 + (2)モハ209(P) + (3)モハ208 + (4)サハ209 +
   (5)モハ209(M)(P) + (6)モハ208 + (7)サハ209 +
   (8)モハ209(P) + (9)モハ208 + (10)クハ208

   赤文字:<98849>JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
   桃文字:<98850>JR 209-1000系電車(中央線)増結セット

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  <98850>JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



<7188>JR EF65-0形電気機関車(JR貨物更新色)
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 <実車ガイド>
  平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  高速化と牽引力UPを図った形式で、1979年までに308両が製造されました。
  このうち、0番台は貨物列車牽引用として、1970年までに135両が製造されました。
  JR貨物所属車の多くは更新工事時に白と水色の更新色へと変更されました。
  当初は青部分が濃淡2色でしたが、後に青1色へと変更された車両もありました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF65形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面手すりが長い4・5次車の形状を再現しています。
  屋根上がグレーで、車体の青色が2色に塗り分けられた更新色を再現。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツを付属しています。
  車番 “EF65-101・104・108・114・119” は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-0(貨物更新色)(M)(P)

 <編成例>
  ● 紙輸送貨物列車 (2002年頃)
   ←静岡貨物      越谷貨物ターミナル→
   EF65-0(M)(P) + ワム286570 + ワム286579 + ワム286688 +
   ワム277819 + ワム380001 + ワム380303 + ワム380379 +
   ワム380444 + コキ350017 + コキ350037

   赤文字:<98857>JR 東海道本線紙輸送貨物列車セット
   桃文字:<7188>JR EF65-0形電気機関車(JR貨物更新色)

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<98857>JR 東海道本線紙輸送貨物列車セット
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 <実車ガイド>
  武蔵野線・東海道本線など各地で見られた紙輸送貨物列車。
  JR化以降もワム80000形が使用されていましたが、2012年に運用離脱しました。
  首都圏を走る紙輸送貨物列車の一部にはコンテナ貨車が数両連結されており、
  2007年頃まではコキ350000形が多く連結されていました。

 <製品特徴>
  JR貨物の紙輸送貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  武蔵野線・東海道本線で見られた、ワム車とコキ車を併結した貨物列車を再現。
  ワム280000・380000・コキ350000形貨車と各コンテナは車番・標記類を印刷済。
  C36・18D・19A・19B形コンテナを付属しています。
  C36-1712コンテナはJRマークが貼り付けられた姿を再現。
  19B-2578コンテナはJRFマークの大きい姿を再現。
  19B-1918RコンテナはJRFマークが小型の姿を再現。
  反射板とワム80000形用反射板取付治具を付属しています。
  ワム80000形・380000形は黒色車輪を採用。
  コキ350000形はグレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ● 車両
   ワム286570 ワム286579 ワム286688 ワム277819 + ワム380001
   ワム380303 ワム380379 ワム380444 コキ350017 コキ350037

  ● コンテナ
   C36-1712 C36-5563 18D-4410 18D-11383 18D-15078
   18D-20397 19A-978 19A-1001 19B-2578 19B-1918R

 <編成例>
  ● 紙輸送貨物列車 (2002年頃)
   ←静岡貨物      越谷貨物ターミナル→
   EF65-0(M)(P) + ワム286570 + ワム286579 + ワム286688 +
   ワム277819 + ワム380001 + ワム380303 + ワム380379 +
   ワム380444 + コキ350017 + コキ350037

   赤文字:<98857>JR 東海道本線紙輸送貨物列車セット
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<98572>JR 733-1000系近郊電車(はこだてライナー)セット
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 <実車ガイド>
  711系の置き換え用として、2012年に登場したJR北海道733系。
  733系1000番台は “はこだてライナー” (函館~新函館北斗間)用として、
  2016年に登場しました。
  基本的には0・3000番台と同じですが、外装と内装の一部に変更が加えられています。

 <製品特徴>
  JR北海道733系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  733系1000番台を再現しています。
  車体色は733系エアポートで採用した実物に近いシルバーで再現。
  前面表示は “快速” を印刷済。
  “はこだてライナー” ロゴは印刷済。
  車番は転写シート対応。
  転写シートはATS標記・車椅子対応マーク・編成番号のほか、
  ベビーカーマークを追加しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、ON・OFFスイッチ付です。
  M13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ733-1000 モハ733-1000(M)(P) クハ733-2000

 <編成例>
  ● (2016年3月~)
   ←函館     新函館北斗→
   (1)クハ733 + (2)モハ733(M)(P) + (3)クハ733

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<98864>JR 400系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット
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 <実車ガイド>
  山形新幹線用車両として、1990年に登場したJR東日本400系新幹線。
  日本初のミニ新幹線(新幹線直行特急)用車両で、
  新幹線から在来線に乗り入れる新在直通運転を行うため、
  従来の新幹線用車両とは異なり、車体長が短く、車体断面も小さくなっています。
  東北新幹線区間では200系などと連結するため、
  411形の前頭部には格納式連結器を装備しています。
  当初時は6両編成でしたが、1995年に429形を増結して7両編成となりました。
  1999~2001年頃にはE3系1000番台と同じ塗装に順次変更されました。
  なお、400系は2010年に引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本400系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  メタリックグレーに緑帯の登場時塗装で、7両へと増結された後の姿を再現。
  先頭車の車体は新規製作で再現しています。
  先頭車の遮光ケースは構造を変更して新規製作。
  可動幌を装備しています。
  車体側面にある400ロゴマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ガイシ取付済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、411形はON-OFFスイッチ付。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  モーター特性上、M-13モーター以外を搭載する車両との併結は避けて下さい。
  各車両の連結面側にはフック・U字型通電カプラーを採用。
  411形は運転台側にTNカプラーを装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  411-0(M) 426-200(P) 425-0 426-0(P) 429-0 425-200 422-0

 <編成例>
  ● “つばさ”
   ←福島       山形・新庄→
   (11)411(M) + (12)426(P) + (13)425 + (14)426(P) +
   (15)429 + (16)425 + (17)422

  ● “やまびこ” 東京~盛岡(1~10号車) / “つばさ” (11~17号車) (1999年頃)
   ←東京       盛岡 / 山形・新庄→
   (1)221 + (2)226(P) + (3)225 + (4)226(P) + (5)225 +
   (6)226 + (7)225 + (8)226(M)(P) + (9)215 + (10)222(P) +
   (11)411(M) + (12)426(P) + (13)425 + (14)426(P) +
   (15)429 + (16)425 + (17)422

   赤文字:<98860>JR 200系東北新幹線(K編成)基本セット
   桃文字:<98861>JR 200系東北新幹線(K編成)増結セット
   橙文字:<98864>JR 400系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット

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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



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