【カトー】「2024/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
旧形郵便・荷物合造車の置き換え用として、1978年に登場した国鉄スユニ50形。
本州以南向けの0番台と北海道向けの500番台があり、
0番台は50系客車に準じた車体形状を持つ全鋼製車で、
電気暖房装置を搭載していることから車番は原番号＋2000となっています。
＜製品特徴＞
国鉄スユニ50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年前後の宮原客車区所属車を再現しています。
50系に準じた車体形状、独特の密形状・配置、郵便マーク、青15号塗装などを再現。
テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スユニ50-2014
＜編成例＞
● 夜行鈍行 “山陰” 下り (出雲市行)
←出雲市 京都→
DD51(M) + マニ60-116 + ※スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109
● 夜行鈍行 “山陰” 上り (京都行)
←出雲市 京都→
※スユニ61-25 + マニ60-116 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 + スハフ43-234
+ オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109 + DD51(M)
※スユニ61-25 → 1980年以降は＜5141＞スユニ50
赤文字：＜10-1879＞43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
桃文字：＜5141＞スユニ50
橙文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形
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＜実車ガイド＞
京都～出雲市間386.2kmを結んだ夜行普通列車 “山陰” 。
普通列車ながら荷物車・郵便荷物車・10系B寝台車・43系座席客車で組成され、
DD51形が牽引していました。
残念ながら1985年に廃止されました。
＜製品特徴＞
夜行普通列車 “山陰” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年前後の出雲客貨車区所属車を再現しています。
(マニ60は浜田区所属車、スユニ61は宮原区所属車)
オハ46を緩急車化改造した元中間車オハフ45-100を初めて製品化。
車体色はマニ60・スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現しています。
屋根は灰色で車両によって色調を作り分け。
マニ60・スユニ61・オハフ45はテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
マニ60・オハフ45の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、
スユニ61はKATOカプラーJPA、その他はKATOカプラーJPBを標準装備。
マニ60・オハフ45は交換用ナックルカプラーを付属しています。
車番表記・所属/定員表記・換算表記を印刷済。
オハネフ12は号車サボ、愛称 “山陰” サボ、行先サボ(出雲市行)を印刷で表現。
他の座席客車は行先サボのみの形態を再現しています。
行先サボシールを付属しています。
付属品…交換用ナックルカプラー✕3、カプラーアダプター✕3、
アーノルドカプラー✕2、カプラースプリング✕2、
行先サボシール、消灯スイッチ用ドライバー
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マニ60-116 スユニ61-25 オハネフ12-42 スハフ42-100 スハフ43-234
オハ46-599 オハ46-46 スハ43-211 オハフ45-2109
＜編成例＞
● 夜行鈍行 “山陰” 下り (出雲市行)
←出雲市 京都→
DD51(M) + マニ60-116 + ※スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109
● 夜行鈍行 “山陰” 上り (京都行)
←出雲市 京都→
※スユニ61-25 + マニ60-116 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 + スハフ43-234
+ オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109 + DD51(M)
※スユニ61-25 → 1980年以降は＜5141＞スユニ50
赤文字：＜10-1879＞43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
桃文字：＜5141＞スユニ50
橙文字：＜7008-K＞DD51 0 暖地形
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