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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「(HO) JR EF210-300形電気機関車」鉄道模型HOゲージ

<HO-2026>JR EF210-300形電気機関車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
  JRFマークの無くなった姿を再現。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・新” を付属しています。
  製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
  車体標記は印刷済。 
  100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。 
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  スピード調整機能はありません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

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   2025/5/20 (火)
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   2025/5/22 (木)
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【グリーンマックス】「JR E653系1100番代しらゆき(クーラーカバー交換後)4両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ (2023年更新)

<31701>E653系1100番代しらゆき(クーラーカバー交換後)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2015年登場のE653系1100番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟~上越妙高・新井間の特急“しらゆき” に使用されました。
  外観はアイボリー系ホワイトベースに、
  日本海と空の青、夕日の朱色を配した塗装に一新されました。
  2019 年頃からは屋根上のクーラーカバー形状が変更されています。
  2022/3/12のダイヤ改正より、特急 “いなほ” にも運用開始されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラーカバー交換後の2019年頃以降の特急 “しらゆき” を再現しています。
  ステンレス製のクーラーカバーに変更されたクーラーを新規製作。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
  側面行先表示は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・愛称名ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1104 モハE652-1104(M) モハE653-1104(P) クハE652-1104

 <編成例>
  ←新潟     上越妙高/酒田→
  クハE653-1104 + モハE652-1104(M) + モハE653-1104(P) + クハE652-1104

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【グリーンマックス】「2023/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/6/5出荷予定(6/7問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31717>東武60000系(東武アーバンパークライン・アンテナ増設後)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  野田線用車両として、2013年に登場した東武60000系。
  本線系統の50000型をベースにした20m4扉のアルミ製車で、
  2015年度までに6両編成✕18本が製造されました。
  野田線はこれまで他線からの転入車で賄われていたため、
  60000系が野田線用車両として初の新車導入となりました。
  野田線は2014年4月から“東武アーバンパークライン”の愛称が付いたため、
  各編成には“TOBU URBAN PARK LINE”のロゴが表示されています。
  61616Fまでは先頭車屋上の無線アンテナは1本でしたが、
  2015年製造の61617Fと61618Fは無線アンテナが2本設置されました。
  61616F以前の車両も2020年3月までにアンテナが増設されました。

 <製品特徴>
  東武60000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年頃に列車無線アンテナが増設された61602Fを再現しています。
  前回製品<30344>とは違い、前後で異なる2種類の列車無線アンテナを再現。
  列車無線アンテナ(新/旧)・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  <30344>とは車番を変更しています。
  車番・TOBUロゴマーク・アーバンパークラインロゴマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子マーク・
  ベビーカーマーク・女性専用車は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  <30344>とは違い、車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  61602 62602(M)(P) 63602 64602 65602(P) 66602

 <編成例>
  ←柏       大宮・船橋→
  61602 + 62602(M)(P) + 63602 + 64602 + 65602(P) + 66602

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<31551>西武9000系(多摩湖線・赤色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の車体更新車として、1993年に登場した西武9000系。
  101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
  当初は狭山線に4両編成で投入されましたが、
  数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
  1999年までに10両編成✕8本が製造されました。
  2004~07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
  2013~14年には戸袋窓が簡易閉鎖され、
  その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
  2020年からは一部編成で4連化・ワンマン化・パンタグラフ増設などが施され、
  多摩湖線での運用が開始されました。
  また2021年5月頃からは前照灯がLEDに交換されました。

 <製品特徴>
  西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  編成短縮・ワンマン化改造されて多摩湖線で活躍する9103Fを再現しています。
  モハ9200に増設されたパンタグラフを再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ9103 モハ9203(M)(P) モハ9903 クハ9003

 <編成例>
  ←国分寺      萩山・多摩湖→
  クハ9103 + モハ9203(M)(P) + モハ9903 + クハ9003

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<50743>西武9000系 幸運の赤い電車(RED LUCKY TRAIN・ヘッドマーク無し) 基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の車体更新車として、1993年に登場した西武9000系。
  101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
  当初は狭山線に4両編成で投入されましたが、
  数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
  1999年までに10両編成✕8本が製造されました。
  2004~07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
  2013~14年には戸袋窓が簡易閉鎖され、
  その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
  9103Fは2014年7月~2020年11月の期間中、
  “RED LUCKY TRAIN” として池袋線系統で活躍しました。

 <製品特徴>
  西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  幸運の赤い電車 “RED LUCKY TRAIN” として池袋線系統で活躍した9103Fを再現。
  エコトレインヘッドマーク撤去後の2018年以降の姿を再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・
  女性専用車は選択式ステッカーを付属しています。
  前回製品<50601>と違い、前面種別/行先表示が点灯のライトユニットを実装。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別/行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  前回製品<50601>と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9103 9503(M)(P) 9603 9003

 <編成例>
  ←飯能      池袋→
  9103 + 9203(P) + 9303 + 9403 + 9503(M)(P) +
  9603 + 9703 + 9803(P) + 9903 + 9003

  赤文字:<50743>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<50744>増結用中間車6両セット(動力無し)

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<50744>西武9000系 幸運の赤い電車(RED LUCKY TRAIN) 増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系の車体更新車として、1993年に登場した西武9000系。
  101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
  当初は狭山線に4両編成で投入されましたが、
  数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
  1999年までに10両編成✕8本が製造されました。
  2004~07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
  2013~14年には戸袋窓が簡易閉鎖され、
  その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
  9103Fは2014年7月~2020年11月の期間中、
  “RED LUCKY TRAIN” として池袋線系統で活躍しました。

 <製品特徴>
  西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  幸運の赤い電車 “RED LUCKY TRAIN” として池袋線系統で活躍した9103Fを再現。
  エコトレインヘッドマーク撤去後の2018年以降の姿を再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  <50743>付属の選択式ステッカー対応。
  前回製品<50043>と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9203(P) 9303 9403 9703 9803(P) 9903

 <編成例>
  ←飯能      池袋→
  9103 + 9203(P) + 9303 + 9403 + 9503(M)(P) +
  9603 + 9703 + 9803(P) + 9903 + 9003

  赤文字:<50743>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<50744>増結用中間車6両セット(動力無し)

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