鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・ぐんま車両センター)＜7112＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜7112＞JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・ぐんま車両センター)
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　＜実車ガイド＞
　　山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
　　1980年に登場したEF64形1000番台は、
　　上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
　　耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
　　1033号機以降の後期型は電気暖房装置が非搭載としたことから、
　　車体側面の電暖表示灯が無いなど外観が一部変化しました。
　　国鉄民営化の際に高崎車両センター配置となった1001号機は、
　　茶色に白帯姿でイベント列車などを牽引しました。
　　2017年に国鉄色・グレーHゴムに復元され、2022年頃には電暖灯が撤去されました。
　　残念ながら2024年11月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF64形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　Hゴムがグレーとなり、電暖表示灯が撤去された1001号機を再現しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　屋根上モニターは黒色で表現しています。
　　ヘッドマーク “レトロぐんま横川・EL・DLぐんまfin” を付属しています。
　　ナンバープレート “EF64-1001” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪・プレート輪心付車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF64-1001(M)(P)

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　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・相鉄 13代目そうにゃんトレイン運転
　　　・京阪響けユーフォニアムコラボヘッドマーク掲出
　　　・京阪大津線響けユーフォニアムフルラッピング電車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券発売
　　　・ハローキティ新幹線ありがとうグッズ第3弾販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・IGRいわて銀河鉄道青山・巣子駅開業20周年イベント
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　　　2026/03/19(木)
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　　　・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ販売
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　　　2026/03/20(祝/金)
　　　・JR東・東武直通特急20周年記念乗車証など配布
　　　・熊谷駅春の駅祭り
　　　・秩父鉄道 7800系さくらヘッドマーク掲出
　　　・秩父鉄道桜沢みなのバースデーヘッドマーク掲出
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　　　・静岡鉄道長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
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　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念系統板掲出
　　　・名鉄瀬戸線3300系系統板掲出
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　　　・南海天空定期運転終了
　　　・九州鉄道記念館春の鉄道マンス開催
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　　　2026/03/21(土)
　　　・北海道新幹線開業10周年記念カード配布
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【カトー】「(HO) 国鉄蒸気機関車 D51標準量産形＜1-203＞」鉄道模型HOゲージ(25)

★＜1-203＞(HO)D51標準量産形
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　＜実車ガイド＞
　　貨物用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄D51形。
　　単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
　　“デゴイチ” という愛称で親しまれました。
　　1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄D51形蒸気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1970年頃の暖地・平坦線の標準量産形を再現しています。
　　点検窓付デフレクター、スノープロウなし、前面丸窓なしの暖地形キャブなど、
　　標準的な外観を再現しています。
　　ボイラー脇の蒸気排気管カバーを撤去後の仕様を再現。
　　煙室扉ハンドルは標準的な2本レバー形を付属しています。
　　選択式ナンバープレート “341” “354” “468” “739” を付属しています。
　　ヘッドライトはLP403形で再現し、点灯します。
　　後部照明灯はLP42形で再現(非点灯)。
　　発電機は標準の250Wタービン形に加え、ATS発電用の150W形も装備しています。
　　排気管取付済。
　　テンダー台車には最後尾から見える特徴的な端梁を表現しています。
　　台車間に搭載されたATS車上子やブレーキ装置を再現。
　　安定した走行が可能なコアレスモーター搭載の動力ユニットを採用しています。
　　別売の＜7-104＞(HO)D51 グレードアップパーツセットを使用することで、
　　各部手スリや標識灯、スノープロウなど各部ディテールアップパーツのほか、
　　区名札や製造銘板、各種表記を選んで取付可能。
　　最小通過曲線半径:R550。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　D51(M)

　＜編成例＞
　　D51(M) + ワム90000など貨車各種 + ヨ5000

　　赤文字：＜1-203＞(HO)D51標準量産形
　　桃文字：＜1-812＞(HO)ワム90000(2両入)
　　橙文字：＜1-813＞(HO)ヨ5000

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【カトー】「2026年1月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2026年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜3069-2＞EF57
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　＜実車ガイド＞
　　旅客用直流電気機関車として、1940年に登場した国鉄EF57形。
　　東海道本線優等列車牽引用として、特急 “つばめ” “はと” 等に使用されました。
　　1956年頃にはツララ切り取付などの耐雪化が施された上で、
　　高崎線・上越線へ転属となりました。
　　さらに1961年までに東北本線へ転属となり、
　　急行 “八甲田” “津軽” や普通列車の牽引で活躍しました。
　　1965～67年には電気暖房化が実施されました。
　　なお、1号機はEF56形2次形(8～12)の流れを引く角ばった車体で、
　　中央に寄ったパンタグラフを有しており、2号機以降とは外観が大きく違います。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1972年頃の宇都宮機関区所属機を再現しています。
　　前方へ張り出したパンタグラフ、大きなデッキ、旧形電機特有の重厚な先台車、
　　大宮工場担当車両の特徴である黒色の屋根上を再現。
　　パンタグラフ台座は補強リブなしの形態を再現しています。
　　主台枠はデッキ下まで一体で再現。
　　屋根上横のベンチレーターは6-4個の組み合わせを再現しています。
　　1エンド側ランボードは標準的な長さで設定。
　　選択式ナンバープレート “EF57 2” “EF57 4” “EF57 8” “EF57 14” を付属しています。
　　運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
　　ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　スポークの抜けた車輪を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用にKATOナックルカプラーを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF57(M)(P)

　＜編成例＞
　　● 夜行急行 “八甲田”
　　　EF57(M)(P) + ＜10-2181＞＜10-2182＞43系夜行急行「八甲田」

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★＜10-2181＞43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
★＜10-2182＞43系夜行急行「八甲田」6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北本線を経由して上野～青森間を結ぶ客車急行列車として、
　　1961年に登場した夜行急行 “八甲田” 。
　　青函連絡船との接続も良く、北海道へ向かう旅行者にも愛用されました。
　　深夜帯にかかる仙台～青森間では寝台車も増結されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄の夜行急行 “八甲田” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　座席車を主体に構成された、1975年3月ダイヤ改正以降の編成を再現しています。
　　下り列車の最後尾となるワサフ8000は車掌室側にテールライト装備(消灯スイッチ付)。
　　郵便車のオユ10は非冷房車で、青森運転所所属の2512を再現しており、
　　車掌室側はテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　青森寄りの編成端となるスハフ42(9・11号車)は
　　車掌室側にテールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。
　　スロ62・ナハ11は、従来品では屋根と一体であったベンチレーターを別パーツで表現。
　　屋根上の塗装は、10系客車(ナハ・スロ・スハネ・オユ)が明灰、
　　スハ43系(スハ・スハフ)が濃灰に塗り分けて表現しています。
　　側面の号車番号/種別表示/行先サボ等は印刷済(急行 “八甲田” 青森行)で、
　　行先表示シール(上野・仙台行)を付属しています。
　　列車端はアーノルドカプラー、中間部にはKATOカプラーN JPを標準装備。
　　交換用にKATOナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2181＞43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
　　　ワサフ8514　スハフ42-2145　スロ62-2076　ナハ11-2087
　　　ナハ11-2089　スハ43-2639　スハフ42-2133

　　＜10-2182＞43系夜行急行「八甲田」6両増結セット
　　　オユ10-2512　スハ43-2346　スハ43-2635
　　　スハ43-2424　スハネ16-2097　スハフ42-2009

　＜編成例＞
　　←上野　　　　青森→
　　オユ10-2512 + ワサフ8514 + スハフ42-2145 + スロ62-2076 +
　　スハ43-2346 + スハ43-2635 + スハ43-2424 + ナハ11-2087 + ナハ11-2089 +
　　スハ43-2639 + スハフ42-2133 + スハネ16-2097 + スハフ42-2009

　　※ オユ10-2512は上り列車のみ連結
　　※ スハネ16-2097・スハフ42-2009は仙台～青森間のみ連結
　　※ 牽引機：上野～黒磯間…＜3069-2＞EF57 or ＜3069-3＞EF57 1
　　※ 牽引機：黒磯～青森間…＜3075-4＞ED75 1000 前期形

　　赤文字：＜10-2181＞43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
　　桃文字：＜10-2182＞43系夜行急行「八甲田」6両増結セット

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★＜3069-3＞EF57 1
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　　旅客用直流電気機関車として、1940年に登場した国鉄EF57形。
　　東海道本線優等列車牽引用として、特急 “つばめ” “はと” 等に使用されました。
　　1956年頃にはツララ切り取付などの耐雪化が施された上で、
　　高崎線・上越線へ転属となりました。
　　さらに1961年までに東北本線へ転属となり、
　　急行 “八甲田” “津軽” や普通列車の牽引で活躍しました。
　　1965～67年には電気暖房化が実施されました。
　　なお、1号機はEF56形2次形(8～12)の流れを引く角ばった車体で、
　　中央に寄ったパンタグラフを有しており、2号機以降とは外観が大きく違います。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF57-1を再現しています。
　　昭和50年代前半、宇都宮機関区に所属し、電気暖房装置を搭載した形態を再現。
　　中央に寄ったPS14パンタグラフ、丸みのある屋根上モニター、
　　埋込式のテールライトを再現しています。
　　旧形電気機関車独特の重厚な主台車を的確に表現しており、
　　 EF56とは異なる外台枠式の先台車や繊細なデッキ手スリを正確に再現しています。
　　ナンバープレートは “EF57 1” を装着済。
　　メーカーズプレートは “日立” を印刷済。
　　運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
　　ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　スポークの抜けた車輪を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用にKATOナックルカプラーを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF57-1(M)(P)

　＜編成例＞
　　● 夜行急行 “八甲田”
　　　EF57-1(M)(P) + ＜10-2181＞＜10-2182＞43系夜行急行「八甲田」

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★＜10-1919＞313系5000番台＜新快速＞基本セット(3両)
★＜10-1920＞313系5000番台＜新快速＞増結セット(3両)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系5000番台は東海道本線名古屋地区用として、2006年に登場しました。
　　オール転換クロスシートの6両固定編成で、
　　主に名古屋地区の新快速や特別快速を中心に使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大垣車両区所属のY114編成を再現しています。
　　5000番台特有の車体間ダンパを再現。
　　各車とも所属表記が省略された状態を再現しています。
　　行先表示は前面/側面とも “新快速大垣” を印刷済で、
　　交換用前面表示 “特別快速豊橋” “(無地)” を付属しています。
　　ヘルプマークが追加された現行の優先席表示シールを付属しています。
　　313系前面の特徴である、ステップ上面の滑り止めを再現できるシールを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラーを採用し、
　　先頭部はフックなし密連形カプラーを採用しています(2段電連を付属)。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1919＞313系5000番台＜新快速＞基本セット(3両)
　　　クハ312-5014　モハ313-5014(M)(P)　クモハ313-5014(P)

　　＜10-1920＞313系5000番台＜新快速＞増結セット(3両)
　　　モハ313-5314(P)　サハ313-5014　サハ313-5314

　＜編成例＞
　　←大垣・岐阜　　　　豊橋→
　　クハ312-5019 + クモハ313-5302(P) +
　　クハ312-5014 + モハ313-5314(P) + サハ313-5014 +
　　モハ313-5014(M)(P) + サハ313-5314 + クモハ313-5014(P)

　　赤文字：＜10-1919＞313系5000番台＜新快速＞基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1920＞313系5000番台＜新快速＞増結セット(3両)
　　橙文字：＜10-1921＞313系5300番台＜新快速＞2両増結セット

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　　＜10-1919＞313系5000番台＜新快速＞基本セット(3両)
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　　＜10-1920＞313系5000番台＜新快速＞増結セット(3両)
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★＜10-1928＞313系3000番台 2両セット
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　　国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系3000番台は飯田線・身延線・御殿場線用として、1999年に登場しました。
　　セミクロスシート・ワンマン運転対応の2両編成で、
　　クモハ313-3000はパンタグラフを2基搭載しているのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　静岡車両区所属のV12編成を再現しています。
　　初期車特有の前面窓の窓枠が太い姿のほか、
　　シールドビーム(白熱灯)と前面/側面の幕式表示を再現。
　　クハ312の列車無線アンテナを前頭部に設置し、3次車との違いを的確に再現。
　　固定式セミクロスシートの車内を再現しています。
　　クモハ313のパンタグラフを2基搭載した屋根回りを再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(電球色LEDを採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用(減磁板組込済)。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ312-3012　クモハ313-3012(M)(P)

　＜編成例＞
　　● 東海道本線　　←美濃赤坂　　　　大垣→
　　● 飯田線　　←辰野　　　　豊橋→
　　● 身延線　　←甲府　　　　富士→
　　● 御殿場線　　←沼津　　　　国府津→
　　● 中央本線　　←中津川　　　　松本→
　　　クハ312-3012 + クモハ313-3012(M)(P)

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★＜10-1921＞313系5300番台＜新快速＞2両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系5300番台は東海道本線名古屋地区用として、2010年に登場しました。
　　オール転換クロスシートの2両固定編成で、
　　主に名古屋地区の新快速や特別快速を中心に使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系5300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大垣車両区所属のZ2編成を再現しています。
　　実車同様に車体間ダンパは非装備。
　　各車とも所属表記が省略された状態を再現しています。
　　行先表示は前面/側面とも “新快速大垣” を印刷済で、
　　交換用前面表示 “特別快速豊橋” “(無地)” を付属しています。
　　ヘルプマークが追加された現行の優先席表示シールを付属しています。
　　313系前面の特徴である、ステップ上面の滑り止めを再現できるシールを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラーを採用し、
　　先頭部はフックなし密連形カプラーを採用しています(2段電連を付属)。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ312-5019　クモハ313-5302(P)

　＜編成例＞
　　←大垣・岐阜　　　　豊橋→
　　クハ312-5019 + クモハ313-5302(P) +
　　クハ312-5014 + モハ313-5314(P) + サハ313-5014 +
　　モハ313-5014(M)(P) + サハ313-5314 + クモハ313-5014(P)

　　赤文字：＜10-1919＞313系5000番台＜新快速＞基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1920＞313系5000番台＜新快速＞増結セット(3両)
　　橙文字：＜10-1921＞313系5300番台＜新快速＞2両増結セット

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　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・相鉄 13代目そうにゃんトレイン運転
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　　　・京阪大津線響けユーフォニアムフルラッピング電車運転
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　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券発売
　　　・ハローキティ新幹線ありがとうグッズ第3弾販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

　　　2026/03/18(水)
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　　　・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
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　　　2026/03/19(木)
　　　・首都圏新都市鉄道三郷中央駅 TXグッズ販売会
　　　・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ販売
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　　　2026/03/20(祝/金)
　　　・JR東・東武直通特急20周年記念乗車証など配布
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　　　・秩父鉄道 7800系さくらヘッドマーク掲出
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