【マイクロエース】「2024年4月以降発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
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＜実車ガイド＞
22000系の置き換え用として、1990年に登場した南海2000系。
山岳区間直通車両 “ズームカー” の一系列で、
平坦線でも山岳線でも走行可能な高性能車です。
高野線末端部の山岳区間を走行する為、
17m級片側2扉のロングシート車となっています。
1次車から7次車までが存在しており、
1997年までに4両編成✕9本と2両編成✕14本が製造されました。
製造年により車体外板のビード数やパンタグラフ取付位置、雨樋形状、
内装や座席配置等に違いがあります。
当初は濃淡緑の帯色でしたが、
1993年度にオレンジとブルーの帯色に変更されました。
1992年に製造された2031F・2032Fは2両編成の3次車で、
2007年からは2031F＋2032Fの4両固定編成で運用されてます。
＜製品特徴＞
南海2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3次車特有の車体を新規作成で再現しています。
側面腰部のビードが減少、側面後端部の窓が車体中央寄り、
妻面に窓のある姿を再現しています。
1・2次車に準じた、やや大きめのサイズの車体番号を印刷。
ドアコック標記の下向き三角が二段に、
パンタグラフ位置標記が側面下部に追加された近年の姿を再現しています。
前面窓に遮光フィルムを黒色印刷で再現。
前進時に急行灯が点灯します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
2031(P) 2181(M) 2032(P) 2182
＜編成例＞
2031(P) + 2181(M) + 2032(P) + 2182
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
22000系の置き換え用として、1990年に登場した南海2000系。
山岳区間直通車両 “ズームカー” の一系列で、
平坦線でも山岳線でも走行可能な高性能車です。
高野線末端部の山岳区間を走行する為、
17m級片側2扉のロングシート車となっています。
1次車から7次車までが存在しており、
1997年までに4両編成✕9本と2両編成✕14本が製造されました。
製造年により車体外板のビード数やパンタグラフ取付位置、雨樋形状、
内装や座席配置等に違いがあります。
当初は濃淡緑の帯色でしたが、
1993年度にオレンジとブルーの帯色に変更されました。
1995年以降に製造された5～7次車は車端部がクロスシートに変更されています。
また、妻面窓の廃止や一部の側面窓の位置変更が行われました。
＜製品特徴＞
南海2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
5次車＋6次車を再現しています。
側面腰部のビードが減少、側面後端部の窓が車端寄り、
妻面に窓のない姿を再現しています。
3次車までと比較し、やや小さめのサイズの車体番号を印刷。
ドアコック標記の下向き三角が二段に、
パンタグラフ位置標記が側面下部に追加された近年の姿を再現しています。
前面窓の遮光フィルムが貼付されていない姿を再現。
前進時に急行灯が点灯します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
2040(P) 2190(M) 2038(P) 2188
＜編成例＞
2040(P) + 2190(M) + 2038(P) + 2188
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＜実車ガイド＞
6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
車体や走行機器類が大きく変更され、
2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
1972年以降は全車冷房車で製造されました。
非冷房車も1977～79年に冷房化されました。
登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。
＜製品特徴＞
相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2003年8月の定期運用引退前に見られた6M2Tの8連を再現しています。
色味や各種表記を見直し。
＜A8602＞(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
＜A9757＞相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
6705 6313(P) 6314(P) 6301(M)(P)
6302(P) 6305(P) 6306(P) 6537
＜編成例＞
6705 + 6313(P) + 6314(P) + 6301(M)(P) +
6302(P) + 6305(P) + 6306(P) + 6537
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024/3/11出荷に繰り上げされました。
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＜実車ガイド＞
6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
車体や走行機器類が大きく変更され、
2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
1972年以降は全車冷房車で製造されました。
非冷房車も1977～79年に冷房化されました。
登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。
＜製品特徴＞
相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
復活塗装車を再現しています。
色味や各種表記を見直し。
＜A8604＞(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
＜A9757＞相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
さよなら運転で使用したヘッドマークをシールに収録しています。
中間に入る先頭車(6535・6712)のヘッドライト・テールライトは点灯しません。
部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
6707 6307(P) 6308(P) 6535
6712 6315(M)(P) 6316(P) 6536
＜編成例＞
6707 + 6307(P) + 6308(P) + 6535 +
6712 + 6315(M)(P) + 6316(P) + 6536
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024/3/11出荷に繰り上げされました。
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鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
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2026/03/24(火)
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2026/03/26(木)
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・東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券 発売
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2026/03/27(金)
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・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/28の鉄道イベント情報
2026/03/29(日)
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