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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「東京メトロ15000系(行先表示点灯)基本4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31751>東京メトロ15000系(行先表示点灯)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  東西線用の新型車両として、2010年に登場した東京メトロ15000系。
  ラッシュ時の乗降時間短縮を図るため、
  1800mmのワイドドアが採用されました(従来は1300mm)。
  2011年度までに10両編成✕13本が製造され、
  2017年にさらに3編成が追加されました。
  近年は前面車両番号の貫通扉窓下への位置変更をはじめ、
  ヘッドライト白色LED化、行先表示フルカラーLED化等の改造が施されました。

 <製品特徴>
  東京メトロ15000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東西線系統で活躍する15105Fを再現しています。
  ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・シンボルマーク・コミュニケーションマークは印刷済。
  前面/側面行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  15105 15205(P) 15305(M) 15005

 <編成例>
  ←西船橋     中野→
  15105 + 15205(P) + 15305(M) + 15405 + 15505(P) +
  15605 + 15705 + 15805(P) + 15905 + 15005

  赤文字:<31751>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字<31752>増結用中間車6両編成セット(動力無し)

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/11/14(金)
   【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/16(日)
   津軽鉄道 復刻混合列車・貨物列車 デモ走行 実施
   真岡鐵道 SLフェスタ2025
   埼玉新都市交通 丸山車両基地まつり
   大井川鐵道 12系客車 営業運転
   天竜浜名湖鉄道 天浜線フェスタ2025
   長崎電気軌道 路面電車まつり
   SL人吉 鉄道フェス2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/16の鉄道イベント情報

   2025/11/17(月)
   【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   京王 ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク 掲出
   京阪 京阪杯ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/17の鉄道イベント情報

   2025/11/18(火)
   京成 くぬぎ山車庫 ジェントルピンク撮影会ツアー 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/18の鉄道イベント情報

   2025/11/19(水)
   JR東海 冬の乗り放題きっぷ 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/19の鉄道イベント情報

   2025/11/20(木)
   仙台市 開業10周年記念装飾編成運転 事前受付終了
   三岐鉄道 北勢線 クリスマストレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/20の鉄道イベント情報

   2025/11/21(金)
   大井川鐵道 C10形8号機 営業運転再開
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   伊予鉄道 700系766・767編成 さよならイベント
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【トミックス】「2023/10/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2023/10/27発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98125>JR キハ185系特急ディーゼルカー(剣山色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ58系・キハ65形の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ185系。
  国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
  エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
  各車にサービス電源装置を設置しているので、
  2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
  1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
  一部の車両はJR九州に移籍しています。
  外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
  JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
  1996年には特急 “剣山” “むろと” 運転開始に合わせて9両が、
  スカイブルー+藍色帯、前面窓周りが側面と同じ茶色の “剣山色” に変更されました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “剣山色” に変更された姿を再現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “剣山” を装着済で、
  “むろと” “うずしお” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  一部車両に取り付けられているジャンパ栓受けを別パーツで再現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ185-0(M) キハ185-1000

 <編成例>
  ●特急 “剣山”
   ←徳島    阿波池田→
   キハ185(M) + キハ185

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<98534>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)基本セットA
<98536>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)増結セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  1967年から常磐線に、1973年から成田線にエメラルドグリーン車が投入されました。
  1971年の常磐線複々線化により一度は8両編成となりましたが、
  翌年には混雑改善のため再度10両編成に戻されました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  エメラルドグリーンの初期型非冷房車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  Hゴムはグレーで印刷。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

 【98534のみ】
  前面下部に通風口のある姿で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式前面表示部は印刷済パーツ “上野” “取手” “成田” “我孫子” を付属しています。
  ライトプリズムは消灯時に暗くならないものを採用。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。

 【98536のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98534><98536>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98534>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)基本セットA
   クモハ103-0(P) モハ102-0(M) クハ103-500

  <98536>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)増結セット
   モハ103-0(P) モハ102-0(T)

 <編成例>
  ←取手・成田     上野→
  (10)クモハ103(P) + (9)モハ102(M) + (8)クハ103 + (7)クモハ103(P) +
  (6)モハ102(M) + (5)サハ103 + (4)サハ103 +
  (3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103

  ※<98534>基本セットを2セット使用

  赤文字:<98534>基本セットA
  桃文字:<98536>増結セット
  橙文字:<9017>国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)

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  <98534>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)基本セットA
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  <98536>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)増結セット
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<9017>国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  1967年から常磐線に、1973年から成田線にエメラルドグリーン車が投入されました。
  1971年の常磐線複々線化により一度は8両編成となりましたが、
  翌年には混雑改善のため再度10両編成に戻されました。
  サハ103は中間付随車です。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  エメラルドグリーンの初期型非冷房車を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(<98534>基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ103-0

 <編成例>
  ←取手・成田     上野→
  (10)クモハ103(P) + (9)モハ102(M) + (8)クハ103 + (7)クモハ103(P) +
  (6)モハ102(M) + (5)サハ103 + (4)サハ103 +
  (3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103

  ※<98534>基本セットを2セット使用

  赤文字:<98534>基本セットA
  桃文字:<98536>増結セット
  橙文字:<9017>国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)

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<98461>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
<98462>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
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 <実車ガイド>
  伊勢神宮の第62回式年遷宮に合わせて、2013年に登場した近鉄50000系。
  “しまかぜ” の愛称で親しまれ、
  2014年までに6両編成✕3本が製造されました。
  先頭車は展望室を備えたハイデッカー構造で、
  中間車はサロン席や個室を備えた車両、カフェを備えた2階建車が連結されています。
  2014年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  近鉄50000系“しまかぜ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第一編成を再現しています。

 【共通】 
  車番・“しまかぜ” ロゴマークは印刷済。
  靴摺りはシルバーで印刷済。
  側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98461のみ】
  ク50100とク50600のシート配置が異なる姿を再現。
  モ50200はモ50500とシート配置が異なる姿を再現しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
  先頭部はダミーカプラーを装着済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

 【98462のみ】
  モ50501は2パンタ装備の姿を再現。
  モ50500はモ50200とシート配置が異なる姿を再現しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98461><98462>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98461>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
   ク50101 モ50201(M)(P) ク50601

  <98462>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
   モ50301(P) サ50401 モ50501(P)

 <編成例>
  ● 観光特急「しまかぜ」 (2013年3月~)
   ←大阪難波・京都・近鉄名古屋   賢島→
   (6)ク50101 + (5)モ50201(M)(P) + (4)モ50301(P) +
   (3)サ50401 + (2)モ50501(P) + (1)ク50601

   赤文字:<98461>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
   桃文字:<98462>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット

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【カトー】「アメリカ UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)」鉄道模型Nゲージ

<12605-2>UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  1937年に登場したユニオン・パシフィック鉄道800形はテンダー式蒸気機関車で、
  1944年までに45両が製造されました。
  車輪配置の4-8-4(Four-Eight-Four)から “FEF” の愛称で親しまれました。
  1937年にFEF-1形として20両が製造された後、
  1939年からは改良型のFEF-2形が15両製造されました。
  1944年にはFEF-3形が10両が製造されました。
  現在もFEF-3形844号機は動態保存機としてイベント列車を牽引しています。

 <製品特徴>
  アメリカのユニオン・パシフィック(UP)鉄道800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  FEF-3形844号機を再現しています。
  晩年期(1952~59年)に貨物牽引を主たる運用として活躍していた頃の姿を再現。
  1946年に石炭焚きから重油焚きに改造され、大形除煙板を装備した姿を再現。
  2軸台車+5連単軸のテンダー車輪、直径2030mmの高速走行用の大動輪を再現。
  先頭部ヘッドライトを標準装備し、ヘッドライト脇のナンバーボードも点灯します。
  赤い警戒ライトとテンダーヘッドライトはダミー。
  コアレスモーター搭載のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
  最小通過半径R282。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UP FEF-3 844(M)

 <編成例>
  UP FEF-3 #844(M) + #809(給水車) + #814(給水車) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<12605-2>UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)
  桃文字<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  青文字<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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