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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2023/3/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/3/27出荷予定(3/29問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31693>小田急8000形(未更新車)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されましたが、
  6両編成は2002年度から、4両編成は2007年度から更新工事が実施されました。
  この際、車側灯・尾灯のLED化、パンタグラフのシングルアーム化、
  前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状変更などが実施されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。
  8053Fは1984年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  小田急8000形未更新車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  菱形パンタグラフ・ブランドマーク無しの2001年頃の8053Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
  車番・OERマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席(車体/窓)・号車表示・弱冷房車は
  新規制作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別/行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8053 8003(P) 8103(M)(P) 8153

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島      唐木田・藤沢・小田原→
  8053 + 8003(P) + 8103(M)(P) + 8153

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<31694>小田急8000形(未更新車)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されましたが、
  6両編成は2002年度から、4両編成は2007年度から更新工事が実施されました。
  この際、車側灯・尾灯のLED化、パンタグラフのシングルアーム化、
  前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状変更などが実施されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。
  8064Fは1987年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  小田急8000形未更新車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  菱形パンタグラフ・ブランドマーク無しの2001年頃の8064Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
  車番・OERマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席(車体/窓)・号車表示・弱冷房車は
  新規制作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別/行先表示は白色で点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8064 8014(P) 8114(P) 8164

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島      唐木田・藤沢・小田原→
  8064 + 8014(P) + 8114(P) + 8164

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<31692>小田急8000形(未更新車)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されましたが、
  6両編成は2002年度から、4両編成は2007年度から更新工事が実施されました。
  この際、車側灯・尾灯のLED化、パンタグラフのシングルアーム化、
  前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状変更などが実施されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。
  8256Fは1983年に製造された6両編成です。

 <製品特徴>
  小田急8000形未更新車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  菱形パンタグラフ・ブランドマーク無しの2001年頃の8256Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
  車番・OERマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席(車体/窓)・号車表示・弱冷房車は
  新規制作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別/行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8256 8206 8306(M)(P) 8406(P) 8506(P) 8556

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島      唐木田・藤沢・小田原→
  8256 + 8206 + 8306(M)(P) + 8406(P) + 8506(P) + 8556

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<50736>小田急8000形(小田急百貨店開店40周年記念電車)基本6両編成セット(動力付き)
<50737>小田急8000形(小田急百貨店開店40周年記念電車)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されましたが、
  6両編成は2002年度から、4両編成は2007年度から更新工事が実施されました。
  この際、車側灯・尾灯のLED化、パンタグラフのシングルアーム化、
  前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状変更などが実施されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。
  2002年には小田急百貨店開店40周年を記念して、
  8054F・8055F・8253F・8262Fが百貨店の包装紙デザインにラッピングされました。

 <製品特徴>
  小田急8000形未更新車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小田急百貨店開店40周年記念電車となった8262Fと8154Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
  菱形パンタグラフを搭載しています。
  車番・OERマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席(車体/窓)・号車表示・弱冷房車・専用ヘッドマークは
  新規制作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別/行先表示は白色で点灯。
  <50736>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  詳細はメーカーの案内情報<50736><50737>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50736>基本6両編成セット(動力付き)
   8262 8212 8312(M)(P) 8412(P) 8512(P) 8562

  <50737>増結4両編成セット(動力無し)
   8504 8004(P) 8104(P) 8154

 <編成例>
  <50736>基本6両編成セット(動力付き)
   ←新宿・片瀬江ノ島     唐木田・藤沢・小田原→
   8262 + 8212 + 8312(M)(P) + 8412(P) + 8512(P) + 8562

  <50737>増結4両編成セット(動力無し)
   ←新宿・片瀬江ノ島     唐木田・藤沢・小田原→
   8504 + 8004(P) + 8104(P) + 8154

 <最安値を探してみる>
  <50736>基本6両編成セット(動力付き)
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  <50737>増結4両編成セット(動力無し)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/23 (金)
   【トミックス】「2025/5/23発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/27 (火)
   【カトー】「2025/5/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/29 (木)
   【カトー】「2025/5/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/29の鉄道イベント情報

   2025/5/30 (金)
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4
   さいたま車両センター E233系撮影会 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/30の鉄道イベント情報

   2025/5/31 (土)
   関東鉄道 騰波ノ江駅レトロ展 開催
   西武 サステナ車両8000系 営業運転
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 発売
   よこすかYYのりものフェスタ2025
   GRAND SHIPちびっこ鉄道まつり
   舞鶴市 公共交通フェスティバル
   叡山電鉄・京福電気鉄道 グッズ販売イベント
   近鉄 大阪上本町駅 とばしまメモリーなど 留置車両イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/31の鉄道イベント情報

   2025/6/1 (日)
   津軽鉄道 ダイヤ改正
   E3系 つばさつなぐグッズ 販売
   京都丹後鉄道 タンゴ・エクスプローラーお別れイベント
   嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄 京都青もみじ鉄道連携ヘッドマーク 掲出
   嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄 コラボグッズ 販売
   京阪 初夏の花ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/1の鉄道イベント情報

   2025/6/2 (月)
   宗谷本線 ビンゴスタンプラリー
   四日市あすなろう鉄道・三岐鉄道 762記念乗車券 発売
   広島電鉄 路面電車の日ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/2の鉄道イベント情報

   2025/6/3 (火)
   関東鉄道 発足60周年記念入場券 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR 583系電車(きたぐに) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

<98809>JR 583系電車(きたぐに)基本セット
<98810>JR 583系電車(きたぐに)増結セット
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
  1985年から583系を使用している急行 “きたぐに” (大阪~新潟)は、
  583系を使用した最後の定期列車で、2012年の臨時化後、2013年に廃止されました。
  一部の編成は2010年頃まで一方の先頭車にクハネ583形が組み込まれていましたが、
  晩年は全ての先頭車がクハネ581形となっていました。

 <製品特徴>
  JR西日本583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “きたぐに” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  パンタグラフの集電シュー先端が2本でパイプ状になった姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98809のみ】
  先頭車にクハネ581形とクハネ583形を組み込んだ編成を再現。
  モハネユニットの床下は後期型を再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  JRマーク・“Kitaguni Express” ロゴ・グリーンカーマークは印刷済。
  特急シンボルマークが銀色の姿を再現しています。
  印刷済トレインマークは “きたぐに” を装着済で、“急行” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  配管付きTNカプラー(SP)を標準装備(クハネ581・583形先頭部を除く)。
  クハネ581・クハネ583形の運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98810のみ】
  モハネ582・583形の非常口と乗務員用窓が埋められた姿を再現。
  モハネユニットは前期型・後期型を各1ユニット再現。
  前期型のモハネユニットは車体の点検フタが後期型と同じ形状となった車両を再現。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<98809>付属)。
  配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98809><98810>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98809>JR 583系電車(きたぐに)基本セット
   クハネ583 サロ581 サロネ581
   モハネ582(M)(P) モハネ583 クハネ581

  <98810>JR 583系電車(きたぐに)増結セット
   モハネ582(T)(P) モハネ583 モハネ582(M)(P) モハネ583

 <編成例>
  ●急行 “きたぐに” (2008年頃)
   ←大阪     新潟→
   (1)クハネ583 + (2)モハネ582(T)(P) + (3)モハネ583 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ583 + (6)サロ581 + (7)サロネ581 +
   (8)モハネ582(M)(P) + (9)モハネ583 + (10)クハネ581

   赤文字:<98809>JR 583系電車(きたぐに)基本セット
   桃文字:<98810>JR 583系電車(きたぐに)増結セット

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  <98809>JR 583系電車(きたぐに)基本セット
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   2025/5/30 (金)
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4
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   2025/5/31 (土)
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【トミックス】「2023/3/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2023/3/17発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98119>JR キハ40-1700形ディーゼルカー(国鉄一般色)セット
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 <実車ガイド>
  2003年に登場したJR北海道キハ40形1700番台。
  極寒地向けワンマン車キハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  1759号・1766号は2021年釧路地域の周年記念イベントの一環として、
  朱色とクリームの国鉄一般色に塗装変更されました。
  2022年にはH100形の導入により、釧路地区の一部車両は旭川地区へ転属しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一般色となった1759番と1766番をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
  前面のタイフォンが撤去された姿を再現しています。
  屋根上のホイッスルは別パーツで付属しています。
  トイレ側前面貫通扉に設置された枠を印刷で再現。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を装着済で、
  交換用として “普通” “快速ワンマン” を付属しています。
  車番・一部表記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1759(M) キハ40-1766(T)

 <編成例>
  ●根室本線 (2021年)
   キハ40-1759(M) + キハ40-1766(T)

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<98784>国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)基本セット
<98785>国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
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 <実車ガイド>
  サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
  1971年に登場した国鉄14系14形寝台客車。
  電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
  分割併合を容易に行えるようになりました。
  ブルートレインでは “さくら” (東京~長崎・佐世保)、“みずほ” (東京~長崎・熊本)、
  東京~名古屋間を併結しそれぞれ紀伊勝浦と浜田を結んだ
  “紀伊” “出雲2・3号” などに使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄14系14形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  乗降ドアに白帯のある姿を再現を再現しています。

 【共通】
  スハネフ14形・オハネ14形はベッドは青色で、3段の姿を再現しています。
  スハネフ14形の床下ジャンパ栓を新規製作。
  スハネフ14形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  トレインマークは “さくら” 印刷済ガラスパーツを装着済で、
  交換用として印刷無しのガラスパーツとシールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98784のみ】
  スハネフ14形のうち1両はTNカプラーを装着済で、
  1両は交換用TNカプラーを付属しています。
  機関車用印刷済ヘッドマーク “さくら(白色)・みずほ” を付属しています。

 【98785のみ】
  スハネフ14形の交換用TNカプラーを2個付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98784><98785>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98784>国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)基本セット
   スハネフ14 オロネ14 オハネ14 オハネ14
   オハネ14 オシ14 オハネ14 スハネフ14

  <98785>国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
   スハネフ14 オハネ14 オハネ14
   オハネ14 オハネ14 スハネフ14

 <編成例>
  ●特急 “さくら” “みずほ” “出雲2・3号/紀伊” (1982年頃)
   (1)~(8) ←長崎(さくら)/熊本(みずほ)/出雲市(出雲2・3号)    東京→
   (9)~(14) ←佐世保(さくら)/長崎(みずほ)/紀伊勝浦(紀伊)     東京→
   EF65(M)(P) + (1)スハネフ14 + (2)オロネ14 + (3)オハネ14 + (4)オハネ14 +
   (5)オハネ14 + (6)オシ14 + (7)オハネ14 + (8)スハネフ14 +
   (9)スハネフ14 + (10)オハネ14 + (11)オハネ14 +
   (12)オハネ14 + (13)オハネ14 + (14)スハネフ14

   ※牽引機は一例です。
   ・さくら:東京~下関がEF65形、下関~門司がEF30形、
     門司~長崎・佐世保がED76形。早岐~佐世保は逆編成。
   ・みずほ:東京~下関がEF65形、下関~門司がEF30形、
     門司~熊本がED76形、鳥栖~長崎がDD51形。
   ・出雲2・3号/紀伊:東京~下関がEF65形、
     出雲2・3号の京都~出雲市・紀伊の名古屋~紀伊勝浦がDD51形。
     名古屋~亀山は逆編成。

   赤文字:<98784>国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)基本セット
   桃文字:<98785>国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
   橙文字:<7165>国鉄 EF65-1000形電気機関車(後期型・東京機関区)

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  <98785>国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
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<7165>国鉄 EF65-1000形電気機関車(後期型・東京機関区)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1969~72年製造の前期形(1001~1055)と
  1976~79年製造の後期形(1056~1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
  東京機関区所属機はスノープロウやホイッスルカバーが取付されておらず、
  配置後に検査を受けた車両は屋根上が黒色になるなどの特徴がありました。

 <製品特徴>
  国鉄EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東京機関区所属のEF65形1000番台を再現しています。
  屋根上モニターは黒色で、前面ひさしの上面はクリーム色で再現。
  運転台はシースルー表現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ヘッドマークは “さくら(ピンク)・はやぶさ” を付属しています。
  ナンバープレート “EF65-1098・1103・1106・1113” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ボックス輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000(後期型・東京機関区)

 <編成例>
  ●特急 “さくら” “みずほ” “出雲2・3号/紀伊” (1982年頃)
   (1)~(8) ←長崎(さくら)/熊本(みずほ)/出雲市(出雲2・3号)    東京→
   (9)~(14) ←佐世保(さくら)/長崎(みずほ)/紀伊勝浦(紀伊)     東京→
   EF65(M)(P) + (1)スハネフ14 + (2)オロネ14 + (3)オハネ14 + (4)オハネ14 +
   (5)オハネ14 + (6)オシ14 + (7)オハネ14 + (8)スハネフ14 +
   (9)スハネフ14 + (10)オハネ14 + (11)オハネ14 +
   (12)オハネ14 + (13)オハネ14 + (14)スハネフ14

   ※牽引機は一例です。
   ・さくら:東京~下関がEF65形、下関~門司がEF30形、
     門司~長崎・佐世保がED76形。早岐~佐世保は逆編成。
   ・みずほ:東京~下関がEF65形、下関~門司がEF30形、
     門司~熊本がED76形、鳥栖~長崎がDD51形。
   ・出雲2・3号/紀伊:東京~下関がEF65形、
     出雲2・3号の京都~出雲市・紀伊の名古屋~紀伊勝浦がDD51形。
     名古屋~亀山は逆編成。

   赤文字:<98784>国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)基本セット
   桃文字:<98785>国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
   橙文字:<7165>国鉄 EF65-1000形電気機関車(後期型・東京機関区)

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