鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「(HO) 私有貨車クム1000形」鉄道模型HOゲージ

★＜HO-741＞私有貨車クム1000形
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　＜実車ガイド＞
　　4tトラックのピギーバック輸送用として、1989年に登場したクム1000系。
　　110km/hで走行可能な車両で、1両あたりトラックを2台積載することができます。
　　クム1000形500番台は1990～92年に54両が製造されました。
　　1両での運用を前提としており、
　　電磁自動空気ブレーキのほかに手ブレーキを側面に設置しています。

　＜製品特徴＞
　　クム1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　手すりが1両あたり2か所あるクム1000形500番台を新規製作で再現しています。
　　車端部の渡り板は別パーツで再現しており、開閉が可能です。
　　トラック積載用の車止めパーツを付属しています(ピギーバックトラックは別売)。
　　車番は選択式転写シート対応。
　　(クム1000-7・11・16・23・518・523・528・535、クム1001-7・11・16・23)
　　反射板を付属しています。
　　ケイディ－カプラーと連結可能な自連形カプラーを装備しています。
　　出荷状態でR490走行可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クム1000形

　＜編成例＞
　　●1998年頃
　　　EF81 + クム1000 + コキ104 ✕9両

　　●1996年頃
　　　EF66 + クム1000 + クム1001 ✕5セット + クム1000 ✕3両

　　　赤文字：＜HO-741＞私有貨車クム1000形
　　　桃文字：＜HO-9081＞私有クム1000・1001形貨車セット
　　　橙文字：＜HO-723＞JR貨車コキ104形(コンテナなし)

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　　　2025/6/5 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/6/8 (日)
　　　・関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
　　　・東京都路面電車の日記念イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・西武武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋プレゼントキャンペーン
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・長崎電気軌道路面電車の日記念電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

　　　2025/6/11 (水)
　　　・京阪ビールde電車ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

　　　2025/6/12 (木)
　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

　　　2025/6/13 (金)
　　　・三重テラスローカル鉄道・公共交通展開催
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【マイクロエース】「JR 115系0番代＋2000番代下関総合車両所 C-14編成濃黄色 4両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A9584＞115系0番代＋2000番代下関総合車両所 C-14編成濃黄色 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
　　1983年まで1921両が製造されました。
　　1000番台はシートピッチ拡大等が実施された寒地向け車両で、
　　クハ115形の奇数向き車は1100番台に区分されました。
　　2000番台は300番台のシートピッチ改善車で、
　　80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
　　下関総合車両所所属C-14編成は上り方先頭車が1100番台、
　　中間車ユニットが2000番台、下り方先頭車がクハ115-219で組成された編成です。
　　2007年頃に1100番台と2000番台のみ30N体質改善工事が施工され、
　　全車広島更新色となりましたが、さらに2011年頃には濃黄色に塗装変更されました。
　　晩年には前面窓に編成番号が掲出されるなどの改造も施されましたが、
　　227系投入に伴って2015年に引退しました。
　　なお、クハ115-219はクハ115-622とともに、
　　側面雨樋のみ40N体質改善車と同様の張り上げ式に改造されましたが、
　　前面/側面窓はオリジナルのままという珍しいタイプの車両でした。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　下関総合車両所所属C-14編成を再現しています。
　　体質改善工事未施工ながら側面雨樋が張上化されたクハ115-219を再現。
　　30N体質改善工事が施行された3両の妻面縦樋は銀色仕上げとなっています。
　　前面窓に編成番号を印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-1113　モハ115-2014(M)　モハ114-2014(P)　クハ115-219

　＜編成例＞
　　クハ115-1113 + モハ115-2014(M) + モハ114-2014(P) + クハ115-219

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【グリーンマックス】「2023年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31684＞JR211系5600番台(SS6編成)基本3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　1989年に登場したJR東海211系5600番台は、
　　狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。
　　SS編成は静岡地区の東海道線を中心に運用されています。
　　SS6編成は1989年に登場した3両編成です。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3両編成のSS6編成を再現しています。
　　屋上機器(クーラー・ベンチレーター)は311系で製作した新規パーツを採用。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5037　モハ210-5060(M)　クモハ211-5612(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　　　　熱海・国府津→
　　クハ210-5037 + モハ210-5060(M) + クモハ211-5612(P)

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★＜31685＞JR211系5600番台(SS8編成)増結3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　1989年に登場したJR東海211系5600番台は、
　　狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。
　　SS編成は静岡地区の東海道線を中心に運用されています。
　　SS8編成は1989年に登場した3両編成です。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3両編成のSS8編成を再現しています。
　　屋上機器(クーラー・ベンチレーター)は311系で製作した新規パーツを採用。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5043　モハ210-5062　クモハ211-5614(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　　　　熱海・国府津→
　　クハ210-5043 + モハ210-5062 + クモハ211-5614(P)

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★＜31682＞JR211系6000番台(GG8編成)基本2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に製造された国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系6000番台は1990～91年に製造された1M仕様車です。
　　クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
　　当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。
　　GG8編成は1991年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両編成のGG8編成を再現しています。
　　屋上機器(クーラー・ベンチレーター)は311系で製作した新規パーツを採用。
　　前面貫通幌・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5056　クモハ211-6008(M)(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋・甲府　　　富士・熱海・国府津→
　　クハ210-5056 + クモハ211-6008(M)(P)

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★＜31683＞JR211系6000番台(GG9編成)増結2両編成セット(動力無し)
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　　111・113・115系の代替用として、1985年に製造された国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系6000番台は1990～91年に製造された1M仕様車です。
　　クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
　　当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。
　　GG9編成は1991年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両編成のGG9編成を再現しています。
　　屋上機器(クーラー・ベンチレーター)は311系で製作した新規パーツを採用。
　　前面貫通幌・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5057　クモハ211-6009(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　　富士・熱海・国府津→
　　クハ210-5057 + クモハ211-6009(P)

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