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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2023年12月→2024年1月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2023年12月から2024年1月に変更されました。


<10-1821>789系1000番台「カムイ・すずらん」5両セット
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 <実車ガイド>
  781系の置き換え用として、2007年に製造されたJR北海道789系1000番台。
  エル特急 “スーパーカムイ” (札幌~旭川)や
  快速 “エアポート” (新千歳空港~札幌)に投入されました。
  2013年からはエル特急 “すずらん” (東室蘭~札幌)にも投入されました。
  2016年に快速 “エアポート” の運用から撤退しましたが、
  2017年から特急 “カムイ” (札幌~旭川)や
  特急 “すずらん” (東室蘭~札幌)で運用されています。

 <製品特徴>
  JR北海道789系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  札幌運転所所属のHL-1004編成を再現しています。
  前面運転台下のハシゴ掛け取付の状態、スカートは開口部がふさがれた姿を再現。
  着雪防止のためにフルカバーされた床下機器、
  パンタグラフ部隣接車両の屋根に見られるスノーガード等、
  降雪地帯向け車両特有の装備もしっかり再現しています。
  スノープロウはスカートのほか、先頭台車に取り付けられたモノも再現。
  ボディ・乗務員扉・客扉のステンレス地と前頭部の色味の違いを再現。
  屋根上ランボードの滑り止めを黒色の印刷で再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・FMラジオアンテナを取付済。
  形式表記・エンド表記・保安装置表記・号車番号・禁煙車マーク・uシートマーク・
  車いすマーク・運転台窓の編成番号表記は印刷済。
  前面表示は “カムイ” を取付済で、
  交換用として “すずらん” “スーパーカムイ” “スーパーカムイ/エアポート”
  “JR” “ホームライナー” “普通” を各2ずつ付属しています。
  側面表示は黒で印刷。
  行先表示シールは前面愛称表示に対応した行先のほか、
  2016年3月の “エアポート” 運用撤退時まで貼り付けられていた優先席表示を収録。
  スロットレスモーターを採用しています。
  先頭部カプラーは銀色の連結器カバーを取り付けた状態のダミーカプラーを取付済。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ789-1004 モハ789-1004 サハ788-1004(M)(P)
  モハ789-2004 クハ789-2004

 <編成例>
  ←旭川・室蘭    札幌→
  (1)クハ789-1004 + (2)モハ789-1004 + (3)サハ788-1004(M)(P) +
  (4)モハ789-2004 + (5)クハ789-2004

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<10-881>24系寝台特急「日本海」基本6両セット
<10-882>24系寝台特急「日本海」増結5両セット
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 <実車ガイド>
  24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した24系25形寝台客車。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。

  1947年に登場した大阪~青森を結ぶ急行列車は、
  1950年に “日本海” と命名され、1968年には特急に格上げされました。
  20系や14系など様々な寝台客車が使用されましたが、
  末期はJR東日本青森運転所所属の24系で組成されました。
  残念ながら2012年に定期運転を終了し、2013年の臨時列車にて運行を停止しました。

 <製品特徴>
  JR東日本24系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011年頃のJR東日本青森車両センター所属の24系 “日本海” 編成を再現。
  金帯と白帯が混在するバラエティに富んだ編成を再現しています。
  奥まった客室扉・屋根上のクーラー・
  車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現しています。
  青20号の車体色、2本の白帯・3本の金帯を再現。
  オハネフ24形0番台は洗面所窓・非常扉閉塞、車掌室窓小形化、
  列車無線アンテナ設置などの改造を再現しています。
  オロネ24は非常扉が閉塞された姿を再現。
  変換式トレインマークは “日本海” “あけぼの” “団体” “臨時” の4種。
  トレインマークに対応した行先表示シールを付属しています。
  EF81用 “日本海” ヘッドマークを付属しています。
  テールライト・テールマークが点灯(カニ24-511・オハネフ25-117のみ)。
  中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
  オハネフ25-117とカニ24-511の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備。
  テールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-881>24系寝台特急「日本海」基本6両セット
   オハネフ25-117 オハネ25-152 オハネ25-215
   オハネフ24-21 オロネ24-5 カニ24-511

  <10-882>24系寝台特急「日本海」増結5両セット
   オハネフ24-15 オハネ24-51 オハネ25-210
   オハネ24-7 オハネ24-20

 <編成例>
  ←大阪        青森→
  EF81(M)(P) + (1)オハネフ25-117(金帯) + (2)オハネ25-152(金帯) +
  (3)オハネ25-215(金帯) + (4)オハネフ24-15(白帯) + (5)オハネ24-51(白帯) +
  (6)オハネ25-210(金帯) + (7)オハネ24-7(白帯) + (8)オハネ24-20(白帯) +
  (9)オハネフ24-21(白帯) + (10)オロネ24-5(白帯) + (電源車)カニ24-511(金帯)

  赤文字:<3066-D>EF81 一般色 敦賀運転派出
  桃文字:<10-881>24系寝台特急「日本海」基本6両セット
  橙文字:<10-882>24系寝台特急「日本海」増結5両セット

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  <10-881>24系寝台特急「日本海」基本6両セット
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  <10-882>24系寝台特急「日本海」増結5両セット
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<3066-D>EF81 一般色 敦賀運転派出
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  外部塗色は交直流車両標準の赤13号(ローズピンク)が採用されています。

 <製品特徴>
  JR西日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  福井地域鉄道部・敦賀運転派出に所属するローズピンクのEF81形を、
  2011年現在の姿で再現しています。
  交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)を再現。
  前面手すり・開放てこは別パーツにて装着済。
  前面ステップを再現しています。
  側面運転窓下の点検蓋を再現。
  PS22パンタグラフを採用しています。
  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。
  ナンバープレートは選択式(101・106・107・108)。
  “日本海” のヘッドマークを2個付属しています。
  メーカーズプレート(日立)を再現。
  車体表記(検査表記:金沢総/23-4、他)は印刷済。
  ヘッドライトが点灯します。
  最新式の動力ユニットを採用。
  フライホイール・サスペンション機構搭載動力を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用のKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(一般色 敦賀運転派出)

 <編成例>
  ←大阪        青森→
  EF81(M)(P) + (1)オハネフ25-117(金帯) + (2)オハネ25-152(金帯) +
  (3)オハネ25-215(金帯) + (4)オハネフ24-15(白帯) + (5)オハネ24-51(白帯) +
  (6)オハネ25-210(金帯) + (7)オハネ24-7(白帯) + (8)オハネ24-20(白帯) +
  (9)オハネフ24-21(白帯) + (10)オロネ24-5(白帯) + (電源車)カニ24-511(金帯)

  赤文字:<3066-D>EF81 一般色 敦賀運転派出
  桃文字:<10-881>24系寝台特急「日本海」基本6両セット
  橙文字:<10-882>24系寝台特急「日本海」増結5両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/23(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/24(火)
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   2026/03/26(木)
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   2026/03/27(金)
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   西武 L00系 営業運転
   西武 L00系デビュー記念グッズ 販売イベント
   江ノ島電鉄 500形就役20周年記念台紙 配布
   阪堺電気軌道 モ161形 就役100周年ロゴマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/27の鉄道イベント情報

   2026/03/28(土)
   埼玉高速鉄道 25周年記念イベント 25フェス
   東京都 舎人公園 グッズ販売イベント
   ゆめが丘ソラトス 泉区交通フェスタ2026
   名鉄 若林駅高架化記念系統板 掲出
   名鉄 若林駅高架化記念乗車券 発売
   名古屋市科学館 鉄道ひろば オープン
   長良川鉄道 ナガラ600形603号車 営業運転
   叡山電鉄 ばっどがーるラッピング車両 運転
   南海 高野線 ダイヤ改正
   広島電鉄 循環線 開業
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/28の鉄道イベント情報

   2026/03/29(日)
   ほっとパーク鉾田 思い出の鹿島鉄道展
   鉄道博物館 東武10000系 講演会
   四日市あすなろう鉄道 感謝祭
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/29の鉄道イベント情報

   2026/03/30(月)
   留萌本線 ラストランヘッドマークなど 掲出
   東京臨海高速鉄道 開業30周年記念装飾編成 運転
   相鉄 13000系 営業運転
   名鉄 ドラゴンズトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/30の鉄道イベント情報

   2026/03/31(火)
   留萌本線 営業終了
   留萌本線 お別れセレモニー
   芝山鉄道 3500形 営業運転終了
   高松琴平電気鉄道 復刻ことちゃんひやく号 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/31の鉄道イベント情報

   2026/04/01(水)
   宇都宮ライトレール ダイヤ改正
   福井鉄道 ダイヤ改定
   高松琴平電気鉄道 長尾線 琴平線用ラッピング車両 特別運転
   福岡市 飲酒運転撲滅ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/1の鉄道イベント情報

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【カトー】「2024年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2024年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2020-2>C56 160
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 <実車ガイド>
  低規格な簡易線用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄C56形。
  客貨両用機で、テンダー式蒸気機関車としては最小となっています。
  1939年までに160両が製造されました。
  C56形最終号機のC56-160は津山機関区・鹿児島機関区・横浜機関区・
  上諏訪機関区・七尾機関区などを経て、1972年に梅小路機関区へ転籍しました。
  その後は動態保存機として全国各地へ出張運転が行われ、
  SL北びわこ号やSLやまぐち号などに使用されました。
  2018年にD51-200の本線復活と入れ替わる形で、本線運転は終了しましたが、
  京都鉄道博物館内で運転されるSLスチーム号の牽引で現在も活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本C56形160号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年頃の、本線上での運行引退が間近になった姿を再現しています。
  ツヤ消し黒色の車体、金色に装飾された各箇所のバンド、
  デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁、ランボード側面の白帯を再現。
  各種表記類は印刷済。
  選択式ナンバープレート “C56 160(黒地)” “C56 160(赤地)” を付属しています。
  「SL北びわこ号(夏)」・SL「やまぐち」号のヘッドマークを付属しています。
  ボイラー側/テンダー側ともヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  コアレスモーターを搭載しています。
  先輪はスポークの抜けた車輪を再現。
  ボイラー側はダミーカプラーを、テンダー側はアーノルドカプラーを標準装備。
  交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C56-160(M)

 <編成例>
  ● SL北びわこ号
   ←木ノ本    米原→
   C56-160(M) + <10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット

  ● SL「やまぐち」号
   ←新山口   津和野→
   <2016-8>D51 200(M) + C56-160(M) +
   <10-1500>35系 4000番台<SL「やまぐち」号>5両セット

  ● SL「やまぐち」号
   ←新山口   津和野→
   C56-160(M) + <7008-C>DD51 1043 下関総合車両所 +
   <10-1500>35系 4000番台<SL「やまぐち」号>5両セット

  ● 「ありがとうC56 やまぐち」号 (2018/5/6)
   C56-160(M) + <7008-C>DD51 1043 下関総合車両所 +
   <10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット

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<10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  JR西日本網干総合車両所宮原支所所属車は
  “SL北びわこ号” や臨時のイベント列車などに使用されています。

 <製品特徴>
  JR西日本12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年頃の網干総合車両所宮原支所所属の姿を再現しています。
  スハフ12-129は車掌室大窓やテールライト位置を再現。
  スハフ12-155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、
  吊り下げ式の幌を再現しています。
  各車ともAU13クーラーを搭載しており、
  オハ12-345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプを再現。
  側面・正面とも白帯が省略されたドア、側面のJRマーク、
  車番の前に “●” 表記(横軽対応Gマーク)のある外観を再現しています。
  スハフ12は緩急室側のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備し、
  先頭車先頭部は両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  牽引機用ヘッドマーク C56用:「SL北びわこ号」(冬)・ありがとうC56 やまぐち」号・
  D51-200用:「SL北びわこ号」(春/秋)・EF65 1000用:急行「あそ」、
  テールマーク(ユーザー付パーツ)「SL北びわこ号」・「ありがとうC56 やまぐち」号、
  反射板(ユーザー付パーツ)、行先表示シール、交換用ナックルカプラー、
  ジャンパ栓、ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12-129 オハ12-352 オハ12-345
  オハ12-346 オハ12-341 スハフ12-155

 <編成例>
  ● SL北びわこ号
   ←木ノ本    米原→
   C56-160(M) + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● 「ありがとうC56 やまぐち」号 (2018/5/6)
   ←新山口   津和野→
   C56-160(M) + DD51-1043(M) + スハフ12-155 + オハ12-346 +
   オハ12-345 + オハ12-352 + スハフ12-129

  ● 急行 “阿蘇” (団体列車)
   EF65-1000(M)(P) + スハフ12-129 + オハ12-341 + オハ12-352 +
   オハ12-345 + オハ12-346 + スハフ12-155

   赤文字:<10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット
   桃文字:<2020-2>C56 160
   橙文字:<7008-C>DD51 1043 下関総合車両所
   青文字:<3061-6>EF65 1000 下関総合車両所

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<10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
<10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
<10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置き換え用として、1989年に登場したJR東海キハ85系。
  JR東海初の新形式車両です。
  先頭部形状は貫通と非貫通の2種類があり、多彩な編成を組むことができます。
  パノラミックウインドウの特徴を活かし、
  “ワイドビューひだ” “ワイドビュー南紀” などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海キハ85系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年頃の名古屋車両区所属車を再現しています。
  キハ85形200番台・キハ84形200番台を新規金型で再現。
  100(1100)番台とは異なる客扉周りの形態と屋根上機器配置のキハ85-200を再現。
  キハ84-200は他車とは異なる幅広の客扉、キハ84-0とは異なる窓配置を再現。
  キハ85-1100・キハ85-200は前面貫通扉に装着されたホロアダプターを再現
  床下車端部の循環式汚物処理タンクを再現しています。
  各種表記類は印刷済で、キハ85-1100の車イスマークも再現。
  <ワイドビュー南紀>用に行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します(電球色LED)。
  キハ85-200・キハ85-1100は消灯スイッチ付。
  連結器は台車マウントのKATOカプラーN JPB。
  キハ85-0およびキロ85の先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  鹿衝撃緩和装置付のスカートを付属しています。
  <10-1886>は行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
  鹿衝撃緩和装置付スカート(キハ85-0用、キハ85-1100用 ✕各1)を付属しています。
  <10-1887>は消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  <10-1888>は行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
   キハ85-6 キロハ84-7 キハ84-15(M) キハ85-1117

  <10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
   キハ85-1112 キハ84-305 キロ85-3

  <10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
   キハ85-1100 キハ84-9 キハ84-203 キハ85-202

 <編成例>
  ● ワイドビューひだ
   ←名古屋  (名古屋~岐阜間 逆編成)  高山→
   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ85-1100 + キハ84-300 + キロ85

   キハ85-0 + キハ84-200 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ85-1100 + キハ84-300 + キロ85

  ● ワイドビュー南紀
   ←名古屋    紀伊勝浦→
   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ84-200 + キハ85-200

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ84-0 + キハ85-1100

   赤文字:<10-1886>4両基本セット
   桃文字:<10-1887>3両増結セットA
   橙文字:<10-1888>4両増結セットB

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  <10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
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  <10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
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  <10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
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  ※追記) 2024年3月発売に延期されました。



<10-1673>特別企画品 英国鉄道Class800/0 GWR "Paddington Bear" 5両セット
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 <実車ガイド>
  イギリスの高速列車用車両として、2015年に製造されたイギリス鉄道Class800。
  IEP(都市間高速鉄道計画)のインターシティー125の置き換え目的で投入され、
  2017年にグレート・ウエスタン鉄道(GWR)で、
  2019年に現在のロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER)で運行開始されました。
  A-Trainシリーズのコンセプトをもとに、
  日立製作所笠戸事業所で製造された都市間輸送用バイモード(ハイブリッド)車両で、
  電化区間はパンタグラフから集電し、
  非電化区間ではエンジンと発電機ユニットからモーターに電力供給して走行します。
  800-010編成には “パディントン・ベア” と作者である “マイケル・ボンド” の名前が
  両端にそれぞれつけられ、客扉に “くまのパディントン” ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  イギリス鉄道Class800を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年頃に “パディントン・ベア” ラッピングが施された800-010編成を
  1/148スケールで再現しています。
  モスグリーン車体・屋根上形態・架線注意喚起の橙色のピンストライプ・
  車体各所のイラストなどをしっかり再現。
  既存製品の800-021編成とは異なるE号車ヘッドライトまわりの白線の有無や、
  B・D・E号車の表記類の有無の違いを再現しています。
  側面表示部は黒地で表現しています。
  ドアスイッチ・各扉脇にある非常用扉解放装置は印刷で表現。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯(消灯スイッチ付)。
  ヘッドライト点灯時は上部・下部とも標識灯も点灯した状態を再現しています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  2編成併結運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備。
  各車ともディスクブレーキを表現した車輪を採用しています。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。
  先頭部連結機構を装備しており、5両+5両の10両編成を再現可能です。
  展示用ユニトラック線路(直線248mm✕3、直線186mm✕1、車止め線路C✕1)・
  先頭連結用ドローバー(長・短)・消灯スイッチ用ドライバー✕各1を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  811010(P) 812010(M) 813010 814010 815010(P)

 <編成例>
  <10-1671> + <10-1673>

  赤文字<10-1671>英国鉄道Class800/0 GWR 5両セット
  桃文字:<10-1673>英国鉄道Class800/0 GWR "Paddington Bear" 5両セット

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【マイクロエース】「京急600形 603F SRアンテナ付 8両セット」鉄道模型Nゲージ

<A6723>京急600形 603F SRアンテナ付 8両セット
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 <実車ガイド>
  旧1000形の置き換え用として、1994年に登場した京急600形(3代目)。
  1996年までに8両編成✕8本と4両編成✕6本が製造されました。
  日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両で、
  可動式座席 “ツイングルシート” が採用されましたが、
  2005年頃からロングシート化が進められました。
  2009~14年の更新工事ではスカート交換・冷房機器交換・車内改装などが実施され、
  2015年にはSRアンテナが設置されました。
  603Fは1995年に製造された2次車です。

 <製品特徴>
  京急600形(3代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SRアンテナが搭載された現在の姿を再現しています。
  側面戸袋部に追加された車番を印刷済。
  主制御器・SIV共に東洋電機製の床板部品を装着しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  603-1(P) 603-2 603-3 603-4 603-5(M)(P) 603-6 603-7(P) 603-8

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口     泉岳寺→
  603-1(P) + 603-2 + 603-3 + 603-4 +
  603-5(M)(P) + 603-6 + 603-7(P) + 603-8

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