鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「(OO-9) KATO/PECO イギリススモールイングランド＜プリンセス(緑)＞」鉄道模型OO9ゲージ

★＜51-201F＞KATO/PECO (OO-9)スモールイングランド＜プリンセス(緑)＞
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　＜実車ガイド＞
　　フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
　　路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
　　同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
　　1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
　　1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
　　その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
　　スモールイングランド＜プリンセス(赤)＞/＜プリンス＞は
　　フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
　　1863～67年にジョージ・イングランド社で製造された
　　2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
　　1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
　　現在＜プリンセス＞(赤)は静態保存、＜プリンス＞は動態保存されています。

　＜製品特徴＞
　　イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
　　1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
　　Nゲージユニトラック線路で走行可能。
　　ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
　　スモールイングランド＜プリンセス＞を
　　フェスティニオグ鉄道廃止直前の1945年の塗色で再現。
　　サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
　　ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
　　＜プリンセス＞と＜プリンス＞で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
　　メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
　　コアレスモーターを採用しています。
　　トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
　　アーノルドカプラーを標準装備しており、
　　交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
　　最小通過半径は機関車単行でR117、機関車＋客車(PECO社製品)でR216。
　　機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スモールイングランド＜プリンセス(緑)＞

　＜最安値を探してみる＞
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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄道会社その他

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/6/5 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/6/8 (日)
　　　・関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
　　　・東京都路面電車の日記念イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・西武武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋プレゼントキャンペーン
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・長崎電気軌道路面電車の日記念電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

　　　2025/6/11 (水)
　　　・京阪ビールde電車ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

　　　2025/6/12 (木)
　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

　　　2025/6/13 (金)
　　　・三重テラスローカル鉄道・公共交通展開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜HO-9086＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(キハ183-1500)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置き換え用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
　　1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
　　1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
　　先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
　　500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
　　なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
　　1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　白ベースにオレンジと朱色の帯が入った登場時の姿を再現しています。
　　先頭車は両方ともキハ183形1500番台が入ります。
　　キハ183形先頭車はV字塗分けに対応した屋根を新規製作。
　　先頭車のトレインマーク部は、板式トレインマーク装着時の姿を新規製作。
　　印刷済トレインマークは “北斗・おおぞら・おおとり・オホーツク” を付属。
　　キハ182・キロ182はトイレ窓がある側面を新規製作。
　　キハ183・182のシートは薄茶色で、キロ182のシートは緑色で表現しています。
　　グリーンカーマーク(キロ182形)・一部表記類は印刷済。
　　車番・検査・所属表記・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　側面表示灯はクリアパーツで取付済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークはON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、トレインマークは白色LEDで点灯します。
　　後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
　　M車はキヤノン製モーターを採用しています。
　　キハ182形の床下機器にあるエアクリーナーパーツはHET色と異なる縦型で再現。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ183-1500　キロ182-500　キハ182-500(M)　キハ183-1500

　＜編成例＞
　　●特急 “北斗” (1990年頃)
　　　←函館　　　　札幌→
　　　キハ183 + キハ182(T) + キロ182 + キハ182(M) + キハ182(T) +
　　　キハ182(M) + キハ183 + キハ182(T) + キハ182

　　　赤文字：＜HO-9086＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(キハ183-1500)SET
　　　桃文字：＜HO-426＞JRディーゼルカーキハ183-1550形
　　　橙文字：＜HO-427＞JRディーゼルカーキハ182-500形(M)
　　　青文字：＜HO-428＞JRディーゼルカーキハ182-500形(T)
　　　緑文字：＜HO-429＞JRディーゼルカーキハ182-550形

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2023年3月発売に延期されました。

★＜HO-426＞JRディーゼルカーキハ183-1550形
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　1979年にキハ183系の先行試作車(900番台)が登場後、
　　1981年から量産車(基本番台0番台)の使用が開始されました。
　　1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
　　先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
　　500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
　　550・1550番台は “北斗” の120キロ運転に備えて、1988年に登場しました。
　　外観は500番台とほぼ同様ですが、走行用機関の出力向上が図られており、
　　走行用エンジンは250PSから330PSにアップしました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　白ベースにオレンジと朱色の帯が入った登場時の姿を再現しています。
　　機関出力向上車のキハ183-1550形を
　　キハ183-1500形と異なる、屋根上と片側側面にあるルーバーなどで再現。
　　台車は550番台の特徴であるヨーダンパ装備を再現しています。
　　シートは薄茶色で表現しています。
　　側面表示灯はクリアパーツで取付済。
　　一部表記類・JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　検査・所属表記は選択式転写シート対応(転写シートは＜HO-9086＞付属)。
　　側面表示部は選択式シール対応(シールは＜HO-9086＞付属)。
　　トレインマーク部分は板式トレインマーク装着時の姿を新規製作。
　　交換式トレインマークは “北斗・おおぞら・おおとり・オホーツク” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークはON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、トレインマークは白色LEDで点灯します。
　　床下はDMF13形エンジンなどの機器類を再現。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ183-1550

　＜編成例＞
　　●特急 “北斗” (1990年頃)
　　　←函館　　　　札幌→
　　　キハ183 + キハ182(T) + キロ182 + キハ182(M) + キハ182(T) +
　　　キハ182(M) + キハ183 + キハ182(T) + キハ182

　　　赤文字：＜HO-9086＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(キハ183-1500)SET
　　　桃文字：＜HO-426＞JRディーゼルカーキハ183-1550形
　　　橙文字：＜HO-427＞JRディーゼルカーキハ182-500形(M)
　　　青文字：＜HO-428＞JRディーゼルカーキハ182-500形(T)
　　　緑文字：＜HO-429＞JRディーゼルカーキハ182-550形

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　　※追記) 2023年3月発売に延期されました。

★＜HO-429＞JRディーゼルカーキハ182-550形
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置き換え用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　1979年にキハ183系の先行試作車(900番台)が登場後、
　　1981年から量産車(基本番台0番台)の使用が開始されました。
　　1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
　　先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
　　500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
　　550・1550番台は “北斗” の120キロ運転に備えて、1988年に登場しました。
　　外観は500番台とほぼ同様ですが、走行用機関の出力向上が図られました。
　　キハ182形550番台はキハ183形550系の中間車で、
　　床下には出力が660PSに向上されたDML30HZ形エンジンが搭載されています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　白ベースにオレンジと朱色の帯が入った登場時のキハ182形550番台を再現。
　　キハ182-500形と異なるトイレ窓位置や屋根上を水タンクパーツと共に新規で再現。
　　台車は550番台の特徴であるヨーダンパ装備を再現しています。
　　床下はDML30形エンジンなどの機器類を再現。
　　床下機器のラジエーター表面にある金網表現はキハ182-500形と異なる姿を再現。
　　シートは薄茶色で表現しています。
　　側面表示灯はクリアパーツで取付済。
　　一部表記類は印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜HO-9086＞付属)。
　　側面表示部は選択式シール対応(シールは＜HO-9086＞付属)。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ182-550

　＜編成例＞
　　●特急 “北斗” (1990年頃)
　　　←函館　　　　札幌→
　　　キハ183 + キハ182(T) + キロ182 + キハ182(M) + キハ182(T) +
　　　キハ182(M) + キハ183 + キハ182(T) + キハ182

　　　赤文字：＜HO-9086＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(キハ183-1500)SET
　　　桃文字：＜HO-426＞JRディーゼルカーキハ183-1550形
　　　橙文字：＜HO-427＞JRディーゼルカーキハ182-500形(M)
　　　青文字：＜HO-428＞JRディーゼルカーキハ182-500形(T)
　　　緑文字：＜HO-429＞JRディーゼルカーキハ182-550形

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　　※追記) 2023年3月発売に延期されました。

★＜HO-427＞JRディーゼルカーキハ182-500形(M)
★＜HO-428＞JRディーゼルカーキハ182-500形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　1979年にキハ183系の先行試作車(900番台)が登場後、
　　1981年から量産車(基本番台0番台)の使用が開始されました。
　　1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
　　先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
　　500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
　　キハ182形500番台は550PSのDML30HSJ形エンジンを搭載した中間車で、
　　定員68名のリクライニングシートとトイレ・洗面所を備えています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　白ベースにオレンジと朱色の帯が入った登場時のキハ182形500番台を再現。
　　床下はDML30形エンジンなどの機器類を再現しています。
　　エンジン横のエアクリーナーはHET色と異なる縦型を新規パーツで再現。
　　シートは薄茶色で表現しています。
　　側面表示灯はクリアパーツで取付済。
　　一部表記類は印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜HO-9086＞付属)。
　　側面表示部は選択式シール対応(シールは＜HO-9086＞付属)。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
　　＜HO-427＞はキヤノン製モーターを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜HO-427＞・＜HO-428＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜HO-427＞JRディーゼルカーキハ182-500形(M)
　　　キハ182-500(M)

　　＜HO-428＞JRディーゼルカーキハ182-500形(T)
　　　キハ182-500(T)

　＜編成例＞
　　●特急 “北斗” (1990年頃)
　　　←函館　　　　札幌→
　　　キハ183 + キハ182(T) + キロ182 + キハ182(M) + キハ182(T) +
　　　キハ182(M) + キハ183 + キハ182(T) + キハ182

　　　赤文字：＜HO-9086＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(キハ183-1500)SET
　　　桃文字：＜HO-426＞JRディーゼルカーキハ183-1550形
　　　橙文字：＜HO-427＞JRディーゼルカーキハ182-500形(M)
　　　青文字：＜HO-428＞JRディーゼルカーキハ182-500形(T)
　　　緑文字：＜HO-429＞JRディーゼルカーキハ182-550形

　＜最安値を探してみる＞
　　＜HO-427＞JRディーゼルカーキハ182-500形(M)
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★＜HO-9081＞私有クム1000・1001形貨車セット
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　＜実車ガイド＞
　　4tトラックのピギーバック輸送用として、1989年に登場したクム1000系。
　　110km/hで走行可能な車両で、1両あたりトラックを2台積載することができます。
　　基本番台はクム1000形とクム1001形の2両ユニットで運用されており、
　　1989～90年に各37両ずつが製造されました。

　＜製品特徴＞
　　クム1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　手すりが1両あたり1か所のみのクム1000・1001形ユニット車を新規製作で再現。
　　トラックの積み下ろし時に使用されたランプウェイを模したパーツを付属。
　　車端部の渡り板は別パーツで再現しており、開閉が可能です。
　　トラック積載用の車止めパーツを付属しています(ピギーバックトラックは別売)。
　　車番は選択式転写シート対応。
　　(クム1000-7・11・16・23・518・523・528・535、クム1001-7・11・16・23)
　　反射板を付属しています。
　　ケイディ－カプラーと連結可能な自連形カプラーを装備しています。
　　出荷状態でR490走行可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クム1000形　クム1001形

　＜編成例＞
　　●1996年頃
　　　EF66 + クム1000 + クム1001 ✕5セット + クム1000 ✕3両

　　　赤文字：＜HO-741＞私有貨車クム1000形
　　　桃文字：＜HO-9081＞私有クム1000・1001形貨車セット

　＜最安値を探してみる＞
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★＜HO-741＞私有貨車クム1000形
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　＜実車ガイド＞
　　4tトラックのピギーバック輸送用として、1989年に登場したクム1000系。
　　110km/hで走行可能な車両で、1両あたりトラックを2台積載することができます。
　　クム1000形500番台は1990～92年に54両が製造されました。
　　1両での運用を前提としており、
　　電磁自動空気ブレーキのほかに手ブレーキを側面に設置しています。

　＜製品特徴＞
　　クム1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　手すりが1両あたり2か所あるクム1000形500番台を新規製作で再現しています。
　　車端部の渡り板は別パーツで再現しており、開閉が可能です。
　　トラック積載用の車止めパーツを付属しています(ピギーバックトラックは別売)。
　　車番は選択式転写シート対応。
　　(クム1000-7・11・16・23・518・523・528・535、クム1001-7・11・16・23)
　　反射板を付属しています。
　　ケイディ－カプラーと連結可能な自連形カプラーを装備しています。
　　出荷状態でR490走行可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クム1000形

　＜編成例＞
　　●1998年頃
　　　EF81 + クム1000 + コキ104 ✕9両

　　●1996年頃
　　　EF66 + クム1000 + クム1001 ✕5セット + クム1000 ✕3両

　　　赤文字：＜HO-741＞私有貨車クム1000形
　　　桃文字：＜HO-9081＞私有クム1000・1001形貨車セット
　　　橙文字：＜HO-723＞JR貨車コキ104形(コンテナなし)

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　　【トミックス】「2023年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　【トミックス】「2023年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
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　　　2025/6/5 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/6/8 (日)
　　　・関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
　　　・東京都路面電車の日記念イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・西武武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋プレゼントキャンペーン
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・長崎電気軌道路面電車の日記念電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

　　　2025/6/11 (水)
　　　・京阪ビールde電車ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

　　　2025/6/12 (木)
　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

　　　2025/6/13 (金)
　　　・三重テラスローカル鉄道・公共交通展開催
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【グリーンマックス】「2023/2/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/2/7出荷予定(2/9問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31676＞東武10030型(東上線・11634編成＋11455編成)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31677＞東武10030型(東上線・11634＋11455編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　10030型をベースに、1992年から製造開始された東武10030型10050番台。
　　屋根上通風器を廃止しており、連続した冷房装置カバーが特徴です。
　　2・4・6両固定編成があり、他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
　　東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
　　6連の11634F(1990年製)＋4連の11455F(1994年製)で、10両編成を組んでます。

　＜製品特徴＞
　　東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　10030型と10030型50番台を併結した11634F＋11455Fを再現しています。
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　台車・床下機器は専用品を採用しています。
　　車番・ロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・
　　女性専用車は新規製作の貼付式ステッカーを＜31676＞に付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
　　＜31677＞の中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　＜31676＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31676＞・＜31677＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31676＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　11634　14634　15634(M)(P)　14455

　　＜31677＞増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　12634(P)　13634　16634　11455　12455(P)　13455

　＜編成例＞
　　11634 + 12634(P) + 13634 + 14634 + 15634(M)(P) + 16634 +
　　11455 + 12455(P) + 13455 + 14455

　　赤文字：＜31676＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31677＞増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31676＞基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜31677＞増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜31678＞東武10030型(東上線・11031編成)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31679＞東武10030型(東上線・11031編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
　　10030型は10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に製造されました。
　　正面形状が変更され、車体もコルゲート車体からビードプレス車体に変わりました。
　　2両・4両・6両・10両編成が製造されましたが、
　　他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
　　東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
　　11031Fは1989年に製造された10両貫通編成です。

　＜製品特徴＞
　　東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東上線で活躍する10両貫通編成の11031Fを再現しています。
　　台車・床下機器は専用品を採用。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　車番・新ロゴマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・女性専用車は
　　新規製作の貼付式ステッカーを＜31678＞に付属しています。
　　＜31678＞はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　前面種別行先表示が白色で点灯します。
　　＜31678＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31678＞・＜31679＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31678＞東武10030型(東上線・11031編成)基本4両編成セット(動力付き)
　　　11031　14031　15031(M)(P)　10031

　　＜31679＞東武10030型(東上線・11031編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　12031(P)　13031　16031　17031　18031(P)　19031

　＜編成例＞
　　11031 + 12031(P) + 13031 + 14031 + 15031(M)(P) +
　　16031 + 17031 + 18031(P) + 19031 + 10031

　　赤文字：＜31678＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31679＞増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31678＞東武10030型(東上線・11031編成)基本4両編成セット(動力付き)
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