【トミックス】「国鉄 165系急行電車(草津・ゆけむり)セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
1970年までに701両が製造されました。
153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
新前橋電車区所属車は主に上野発着の急行列車に使用され、
高崎線系統 “草津” “ゆけむり”、東北線系統 “なすの” “わたらせ” 等で活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
非冷房車から冷房化された車両をハイグレード(HG)仕様で再現(サロ165形を除く)。
サロ165形はユニットサッシ窓へと改造された車両を新規製作。
サロ165形はAU12形クーラーを6基搭載した車両で、
ユニットサッシ窓は小型の形状で再現しています。
クモハ165形はスカートを新規製作。
ATS車上子は別パーツで付属しています。
タイフォンはスリット形で再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
ドアレールは印刷済。
トイレ流し管は取付済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
交換式前面表示部は印刷済パーツ “急行” “普通” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
各連結面は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ165 モハ164-0(T)(P) クハ165 クモハ165
モハ164-0(M)(P) サロ165(ユニットサッシ車) クハ165
＜編成例＞
●急行 “ゆけむり” 水上(1～7号車)
/ 急行 “草津” 万座・鹿沢口(8～14号車) 1982年3月～11月
←上野 水上/万座・鹿沢口→
(1)クモハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)クハ165 + (4)クモハ165 +
(5)モハ164(M)(P) + (6)サロ165 + (7)クハ165 + (8)クハ185 +
(9)モハ185(T)(P) + (10)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
(12)モハ184 + (13)サロ185 + (14)クハ185
●急行 “草津” 万座・鹿沢口(1～7号車)
/ 急行 “ゆけむり” 水上(8～14号車) 1982年11月～1985年3月
●急行 “なすの” 宇都宮(1～7号車)
/ 急行 “わたらせ” 桐生・高崎(8～14号車) 1982年11月～1985年3月
←上野 万座・鹿沢口/水上/宇都宮/桐生・高崎→
(1)クモハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)クハ165 + (4)クモハ165 +
(5)モハ164(M)(P) + (6)サロ165 + (7)クハ165 + (8)クモハ165 +
(9)モハ164(T)(P) + (10)クハ165 + (11)クモハ165 +
(12)モハ164(M)(P) + (13)サロ165 + (14)クハ165
※この編成は＜98823＞を2セット使用
※ “軽井沢・ゆけむり” “はるな・ゆけむり” “なすの” も同様の編成で運転
●急行 “なすの” 1982年11月～1985年3月
←上野 宇都宮・黒磯→
(1)クモハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)クハ165 + (4)クモハ165 +
(5)モハ164(M)(P) + (6)サロ165 + (7)クハ165
赤文字：＜98823＞国鉄 165系急行電車(草津・ゆけむり)セット
桃文字：＜98792＞国鉄 185-200系特急電車(新幹線リレー号)セット
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