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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2023/1/27→1/31 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2023/1/27から1/31に変更されました。


<3024-3>EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
  施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
  後に全て大宮工場の新更新色になりました。
  更新工事以降も運転台上にクーラーが取り付けられたり、
  側面の電気暖房表示灯が撤去されるなどされました。
  その後、更新工事が全機完了し、検査車両から識別の必要が無くなったことから、
  2017年から順次一般色となりました。
  そのため、国鉄時代の塗装ながらJR貨物仕様となっていることが特徴です。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一般色でJR貨物クーラー搭載車を再現しています。
  運転席屋根上には後期搭載工事後の角形クーラーを装備。
  前面および側面ガラスのHゴムは黒色で表現しています。
  室内がシースルーの運転台を再現。
  屋根上機器・前面手スリパーツを付属しています。
  GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
  車体表記は印刷済。
  選択式ナンバープレートは “1021” “1024” “1025” “1026”。
  ヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車

 <編成例>
  EF64-1000(M)(P) ✕1~2両 +
  コキ104/106/107/200/50000各種 ✕11~20両

  EF64-1000(M)(P) ✕1~2両 +
  タキ1000/43000各種 ✕7~18両

  赤文字:<3024-3>EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車 or
  赤文字<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
  貨車各種:<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1393>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
  貨車各種:<8081>タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
  貨車各種:<8037-5>タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし・エコレールマーク付
  貨車各種:<8013-7>タキ43000 日本石油輸送

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<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
  施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
  現在は全て大宮工場の新更新色になっています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白地に紺の山形がデザインされた新更新色を再現しています。
  室内がシースルーの運転台を再現。
  運転席屋根上には角形クーラーを装備しています。
  屋根上機器・前面手スリパーツを付属しています。
  GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
  車体表記は印刷済。
  選択式ナンバープレートは “1003” “1005” “1017” “1018”。
  ヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64 1000 JR貨物新更新色

 <編成例>
  EF64-1000(M)(P) + コキ50000 ✕14

  EF64-1000(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕10 + コキ106 ✕6

  EF64-1000(M)(P) + EF64-1000(M)(P) + タキ1000 ✕5 +
  タキ43000 + タキ1000 + タキ43000 ✕2 + タキ1000

  赤文字:<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
  桃文字:<10-1393>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 2両セット or
  桃文字<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
  橙文字<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  青文字<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  緑文字<8081>タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 or
  緑文字<8037-5>タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし・エコレールマーク付
  黄緑文字<8013-7>タキ43000 日本石油輸送

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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  主な鉄道イベント情報
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   2025/6/5 (木)
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   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/6/8 (日)
   関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
   東京都 路面電車の日 記念イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋 プレゼントキャンペーン
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   長崎電気軌道 路面電車の日 記念電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

   2025/6/11 (水)
   京阪 ビールde電車ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

   2025/6/12 (木)
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

   2025/6/13 (金)
   三重テラス ローカル鉄道・公共交通展 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「JR125系 3次車1両単品(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31672>JR125系 3次車1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  3次車は2006/9/24の北陸本線長浜~敦賀間、湖西線永原~近江塩津間の
  交流電化から直流電化への変更に合わせ、6両が2006年に製造されました。
  2次車からは室内蛍光灯カバーや前面幌枠の形状などの変更が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜線で活躍する3次車を再現しています。
  ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-13(M)(P)

 <編成例>
  ←敦賀   東舞鶴→
  クモハ125-13(M)(P)

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【カトー】「2023年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2023年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1737>E129系 100番台 (霜取りパンタ搭載車)
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 <実車ガイド>
  新潟地区向け115系の置き換え用および、
  えちごトキめき鉄道に譲渡されたE127系の代替用として、
  2014年に登場したJR東日本E129系。
  E233系をベースに短編成設備や耐寒耐雪仕様を採用した車両で、
  車内は半分がボックスシート、もう半分はロングシートとなっています。
  0番台は4両編成で、100番台は2両編成で製造されており、
  4両単独編成や2両単独編成での運用のほか、
  2両+2両、2両+4両、4両+2両、2両+2両+2両などの運用もされてます。
  一部の2両編成はクモハE129にパンタグラフを2基(1基は霜取り用)搭載しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E129系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟車両センター所属A23編成を再現しています。
  総合車両製作所新津事業所製・東洋製VVVF・三菱製AU725クーラー搭載の姿を再現。
  クモハE129にパンダグラフが2基搭載された姿を再現しています。
  車外スピーカー・ドアスイッチを印刷で表現しています。
  前面表示は “普通(水色) 新潟” を取付済で、
  交換用として “ワンマン(ピンク) 長岡” “(無地)” を2個付属しています。
  側面行先表示は黒ベタ印刷済で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  ヘッドライトは4灯とも点灯したハイビーム状態を再現。
  クモハE129はスロットレスモーターを採用し、
  トラクションタイヤを1個装備しています。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用しています。
  交換用カプラー✕2を付属しています。
  胴受一体形・スノープロウ形状付のスカートを取付済。
  カプラーの首振りはできません。
  連結対応用スカート✕2を付属しており、先頭車同士を連結して運転する際に使用。
  DCCフレンドリー。
  消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハE128-123 クモハE129-123(M)(P)

 <編成例>
  ←水上・直江津・長岡・村上    吉田・新潟→
  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P)

  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P) +
  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P)

  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P) +
  クモハE128-109 + クモハE129-109(M)(P)

  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P) +
  クモハE128-12 + モハE129-12(P) + モハE128-12 + クモハE129-12(M)(P)

  赤文字:<10-1737>E129系 100番台 (霜取りパンタ搭載車)
  桃文字<10-1736>E129系100番台 2両セット
  橙文字<10-1735>E129系0番台 4両セット
  

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<10-1776>しなの鉄道 SR1系 300番台 2両セット
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 <実車ガイド>
  115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
  しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
  100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
  200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
  300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
  300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。

 <製品特徴>
  しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SR1系300番台を再現しています。
  前面表示は “ワンマン 長野” を取付済で、
  交換用行先表示として “ワンマン 軽井沢” “(無地)” を各2両分付属しています。
  側面行先表示は黒色で印刷済。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
  スロットレスモーターを採用し、トラクションタイヤ1個を装備しています。
  胴受一体形・スノープロウ形状付のスカートを取付済。
  カプラーの首振りはできません。
  連結対応用スカート✕2を付属しており、先頭車同士を連結して運転する際に使用。
  中間連結部はフックなしのボディマウント密連カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを標準装備し、交換用連結カプラーを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  屋根上ビード形状・一部床下機器の装備が一部実車と異なります。
  消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハSR111-301(M)(P) クモハSR112-301

 <編成例>
  ←長野    軽井沢→
  クモハSR111-301(M)(P) + クモハSR112-301

  ※ 2セット使用で4両編成も再現可能

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<1-805>(HO)ヨ8000
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形やヨ6000形の補充用として、1975年に登場した国鉄ヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレが設置されたほか、
  レジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止により、徐々に廃車が進み、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ8000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  黒色の車体、鋼板部の特徴、床下のディテール(ブレーキてこ・ステップ等)を再現。
  ベンチレーターを付属しています。
  車両ナンバー・所属表記は選択式レタリングシートを付属しています。
  テールライトが点灯します。
  別売のHOゲージ用室内灯セットを取付可能。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8000形

 <編成例>
  <1-703>/<1-705>DE10 + <1-811>ホキ2200 ✕5両 + ヨ8000

  機関車 + ヨ8000 + <1-808>ワム80000 ✕10両 + ヨ8000

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  ※追記) 2023年3月発売に延期されました。



<1-808>(HO)ワム80000 (2両入り)
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 <実車ガイド>
  国鉄の標準型貨車として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。 
  パレット輸送に適応した15t積2軸有蓋貨車で、
  1981年までに26605両が製造されました。
  とび色2号の塗色が初めて採用された形式でもあります。
  ワム80000形280000番台は走行安定対策の改良型として1975年に登場し、
  1981年までに8500両が製造されました。
  軸距が5040mmから5300mmに変更された他、台枠構造等も改良されています。

 <製品特徴>
  国鉄ワム80000形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ワム80000形280000番台を2両入で再現しています。
  とび色の車体、床下のディテール(ブレーキてこ・ステップ等)を再現。
  車両ナンバーは選択式レタリングシートを付属しています。
  手スリを付属しています。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム80000 ワム80000

 <編成例>
  牽引機 + ワム80000 ✕10両 + 車掌車

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  ※追記) 2023年3月発売に延期されました。



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   2025/6/5 (木)
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