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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR 373系特急電車セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98666＞JR 373系特急電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　165系の置き換え用として、1995年に登場したJR東海373系。
　　特急から普通列車まで使用できる直流形電車で、
　　1996年までに3両編成✕14本が製造されました。
　　身延線特急 “ふじかわ” でデビュー後、
　　1996年には東海道線の特急 “東海” や飯田線の特急 “伊那路” 、
　　夜行快速 “ムーンライトながら” の運用にも就きました。
　　このほかにも、“ホームライナー” や普通列車で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海373系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パンタグラフはシューが2本のタイプで再現しています。
　　換気扇カバーを取付済。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ372　サハ373　クモハ373(M)(P)
　　クハ372　サハ373　クモハ373(T)(P)

　＜編成例＞
　　●特急「東海」(1996年3月〜2007年3月)
　　　←静岡　　東京→
　　　(1)クハ372 + (2)サハ373 + (3)クモハ373(M)(P) +
　　　(4)クハ372 + (5)サハ373 + (6)クモハ373(T)(P)

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　　【カテゴリ別記事一覧】 国鉄・JR

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　　　2025/6/5 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/11 (水)
　　　・京阪 ビールde電車ヘッドマーク 掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

　　　2025/6/12 (木)
　　　・書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

　　　2025/6/13 (金)
　　　・三重テラス ローカル鉄道・公共交通展 開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

　　　2025/6/14 (土)
　　　・郡山総合車両センター トレインフェスタ2025
　　　・東武 碧依さくらアクリルキーホルダー 販売
　　　・西武・伊豆箱根鉄道 ラブライブAqours9周年記念乗車券 発売
　　　・リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 展示
　　　・JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
　　　・広島電鉄 DENフェス
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報

　　　2025/6/15 (日)
　　　・奥羽本線 全線開通120周年記念 駅スタンプラリー
　　　・東武 栃木駅管区缶バッジ・駅名キーホルダー 販売
　　　・東武 宇都宮線1日フリー乗車券 無料配布
　　　・東武 宇都宮線フリー乗車スタンプラリー
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　　　・いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 第2弾 先行発売
　　　・名鉄 藤浪駅前 グッズ販売イベント
　　　・近鉄 河内花園駅開業110周年記念キーホルダー 販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/15の鉄道イベント情報

　　　2025/6/16 (月)
　　　・大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2022年11月→12月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2022年11月から12月に変更されました。


★＜31652＞東急電鉄1000系1500番台(1524編成)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　2013年の東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転休止を受けて、
　　東横線用8連車の一部編成は3連化&各種改造工事を実施した上で、
　　1000系1500番台として2014年に池上線・多摩川線へ転用されました。
　　改造に伴い、外観は濃いグリーン・リーフグリーン・ゴールドの車体帯といった、
　　7000系に準じた姿となり、戸袋部には三日月のマークが付けられました。
　　パンタグラフは菱形1基からシングルアーム式2基に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　池上・多摩川線で活躍する1524Fを再現しています。
　　ヒューズボックス取付台座撤去跡が特徴のデハ1724の屋根を新規製作で再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面行先表示・運行番号・側面種別/行先表示・優先席・弱冷房車・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーをしています。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1524　デハ1624(M)(P)　デハ1724

　＜編成例＞
　　←五反田・多摩川　　　　　　蒲田→
　　クハ1524 + デハ1624(M)(P) + デハ1724

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★＜31651＞東急電鉄1000系(1014編成・目蒲線)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　4次車の1014Fは池上線用として1991年に製造されました。
　　しかし、当時は池上線の車両限界拡幅工事が未完成だったことから、
　　暫定的に4両編成で登場し、旧目蒲線で運用されました。
　　1992年の同工事完了後は3両編成に減車の上、池上線に転用されました。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　目蒲線で活躍した1991年頃の1014Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面種別/行先表示・運行番号・側面種別/行先表示・優先席・シルバーシートは
　　新規製作の貼付式ステッカーをしています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1014(M)　デハ1214(P)　デハ1219(P)　デハ1314(P)

　＜編成例＞
　　←目黒　　　　　蒲田→
　　クハ1014(M) + デハ1214(P) + デハ1219(P) + デハ1314(P)

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★＜50728＞東急電鉄1000系(1010編成タイプ)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　1010Fと1011Fは1990年に東横線・目蒲線兼用車の4両編成として製造され、
　　東横線では1010F＋1011Fの8両編成で運用されていました。
　　2003年には、1010F＋1011Fの中間先頭車デハ1310・クハ1011と、
　　休車中の中間車デハ1362・1363とを交換する編成組替が実施され、
　　1010F＋1011Fは貫通8両編成になりました。
　　余剰となった先頭車デハ1310・クハ1011は2009年に伊賀鉄道へ譲渡されました。
　　なお、貫通8両編成となった1010F＋1011Fも2009年に廃車となり、
　　編成両端の先頭車は伊賀鉄道へ譲渡され、中間車6両は解体されました。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8両貫通編成化後の1010Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面種別/行先表示・運行番号・側面種別/行先表示・優先席・弱冷房車・
　　車椅子マーク・女性専用車は新規製作の貼付式ステッカーをしています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1010　デハ1360　デハ1210(P)　サハ1051
　　デハ1362　デハ1211(P)　デハ1361(M)　デハ1311(P)

　＜編成例＞
　　←渋谷・中目黒　　　　　菊名・桜木町→
　　クハ1010 + デハ1360 + デハ1210(P) + サハ1051 +
　　デハ1362 + デハ1211(P) + デハ1361(M) + デハ1311(P)

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★＜31639＞近鉄12200系(スナックカー・更新車・貫通路開扉パーツ付き)基本2両編成セット(動力付き)
★＜31640＞近鉄12200系(スナックカー・更新車・貫通路開扉パーツ付き)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　12000系スナックカーの改良版として、1969年に登場した近鉄12200系。
　　スナックコーナーの拡大と化粧室レイアウトの見直しが実施され、
　　1976年までに168両が製造されました。
　　1977年からの更新工事では一部編成でスナックコーナーの撤去が実施され、
　　代わりに客席と車内販売基地が設置されました。
　　登場当初は2両編成での運用でしたが、後に中間車を組み込んで4両編成化され、
　　さらに2編成が6両編成化されました。
　　残念ながら2021/2/12をもって定期特急列車としての運用は終了しました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄12200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　更新後のスナックコーナーが無い晩年の姿を再現しています。
　　併結時の前面連結部をリアルに再現できる貫通路開扉パーツを付属しています。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・臭気抜き・
　　連結器格納箱・貫通路開扉パーツはユーザー取付対応となっています。
　　車番は選択式車両マークを付属しています。
　　前面側面種別/行先表示・号車表示・座席番号表示・全席指定・パンタ注意表記は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜31639＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31639＞・＜31640＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31639＞基本2両編成セット(動力付き)
　　　12200(M)(P)　12300

　　＜31640＞増結2両編成セット(動力無し)
　　　12200(P)　12300

　＜編成例＞
　　＜31639＞基本2両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　　　　　名古屋・近鉄奈良→
　　　12200(M)(P) + 12300

　　＜31640＞増結2両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　　　　　名古屋・近鉄奈良→
　　　12200(P) + 12300

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　　＜31639＞基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜31640＞増結2両編成セット(動力無し)
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★＜31637＞近鉄12200系(スナックカー・更新車・貫通路開扉パーツ付き)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31638＞近鉄12200系(スナックカー・更新車・貫通路開扉パーツ付き)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　12000系スナックカーの改良版として、1969年に登場した近鉄12200系。
　　スナックコーナーの拡大と化粧室レイアウトの見直しが実施され、
　　1976年までに168両が製造されました。
　　1977年からの更新工事では一部編成でスナックコーナーの撤去が実施され、
　　代わりに客席と車内販売基地が設置されました。
　　登場当初は2両編成での運用でしたが、後に中間車を組み込んで4両編成化され、
　　さらに2編成が6両編成化されました。
　　残念ながら2021/2/12をもって定期特急列車としての運用は終了しました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄12200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　更新後の晩年の姿を再現しています。
　　併結時の前面連結部をリアルに再現できる貫通路開扉パーツを付属しています。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・臭気抜き・
　　連結器格納箱・貫通路開扉パーツはユーザー取付対応となっています。
　　車番は選択式車両マークを付属しています。
　　前面側面種別/行先表示・号車表示・座席番号表示・全席指定・パンタ注意表記は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜31637＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31637＞・＜31638＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31637＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　12200(P)　12120　12020(M)(P)　12300

　　＜31638＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　12200(P)　12120　12020(P)　12300

　＜編成例＞
　　＜31637＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　　　　　名古屋・近鉄奈良→
　　　12200(P) + 12120 + 12020(M)(P) + 12300

　　＜31638＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　　　　　名古屋・近鉄奈良→
　　　12200(P) + 12120 + 12020(P) + 12300

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　　　2025/6/10 (火)
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【鉄コレ】「(HOナロー) 鉄道コレクション ナローゲージ80 想い出の西武鉄道山口線 B15＋密閉客車タイプ2両セット」鉄道模型HOナローゲージ

★＜322344＞鉄道コレクション ナローゲージ80 想い出の西武鉄道山口線 B15＋密閉客車タイプ2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　B1形の増備車として、1951年に登場した西武鉄道B11形。
　　多摩湖ホテル前～ユネスコ村間を結ぶおとぎ線(山口線)用の蓄電池機関車で、
　　軌間762mmの非電化ナローゲージに対応しています。
　　11は中島電気自動車製、12～15は西武所沢車両工場製で、
　　両者では若干形状が異なります。
　　21形客車は雨天・冬期対策用として誕生した密閉型客車です。
　　21・22は1963年に1形1・2 (初代)から改造された車両で、
　　23・24は1964年に新造されました。
　　25・26は1972年に1形3・5(初代)から改造された車両です。
　　なお、山口線は1984年におとぎ列車としての営業を終了し、
　　1985年に新交通システムとして西武遊園地～西武球場前間を開業させました。

　＜製品特徴＞
　　西武鉄道B11形蓄電池機関車と21形客車を、鉄道模型ナローゲージ80で製品化。
　　762mm軌間の非電化ナローゲージである山口線 “おとぎ電車” を、
　　1/80スケール、9mmゲージの鉄コレで再現しています。
　　蓄電池機関車B11形B15と密閉型客車21形23を再現。
　　動力ユニットはTM-TR02、走行用パーツはTT-03Rを推奨します。
　　走行用パーツに付属するアーノルドカプラーは使用しません。
　　展示用レールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　B15　23

　＜編成例＞
　　B15 + 23 + 24 + 26

　　赤文字：＜322344＞西武鉄道山口線 B15＋密閉客車タイプ2両セット
　　桃文字：＜324515＞西武鉄道山口線 密閉客車タイプ2両セット

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　　　2025/6/15 (日)
　　　・奥羽本線 全線開通120周年記念 駅スタンプラリー
　　　・東武 栃木駅管区缶バッジ・駅名キーホルダー 販売
　　　・東武 宇都宮線1日フリー乗車券 無料配布
　　　・東武 宇都宮線フリー乗車スタンプラリー
　　　・東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ販売イベント
　　　・いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント 代替開催
　　　・いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 第2弾 先行発売
　　　・名鉄 藤浪駅前 グッズ販売イベント
　　　・近鉄 河内花園駅開業110周年記念キーホルダー 販売
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　　　2025/6/16 (月)
　　　・大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会 事前受付終了
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