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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2026年9月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

カトー(KATO)さん、2026年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-2103>JR四国2000系 特急「あしずり」2両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車 “TSE(四国横断実験)” 編成が製造されました。
  世界初の量産形振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  車体は軽量ステンレス製で、
  先頭車は線型の非貫通型と切妻の貫通型があり、増解結が可能となっています。
  TSEでは省略されていた列車愛称表示器を装備し、
  連結器は電気連結器付密着連結器に変更されています。
  特急 “あしずり” (高知~中村・宿毛)、“宇和海” (松山~宇和島)で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR四国2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2024年現在の高知運転所所属車のうち、
  台車換装・側面表示器更新・ヘッドライト未更新の車両を再現しています。
  換装された新形のS-DT69台車を新規に再現。
  ヘッドマークは “あしずり” を取付済で、
  交換用として “宇和海” “しまんと” “いしづち” “(無地)” を付属しています。
  フルカラーLEDとなった側面行先表示を再現できるシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付・電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備。
  曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2153 2103(M)

 <編成例>
  ● 特急 “しまんと”
   2153 + 2103(M)

  ● 特急 “あしずり”
   2463 + 2153 + 2103(M)

   2463 + 2426(M) + 2103(M)

   2153 + 2103(M) + 2150 + 2100(M)

   赤文字:<10-2103>JR四国2000系 特急「あしずり」2両セット
   桃文字:<10-2104>JR四国N2000系 特急「宇和海」3両セット

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<10-2104>JR四国N2000系 特急「宇和海」3両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車 “TSE(四国横断実験)” 編成が製造されました。
  世界初の量産形振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
  エンジン出力が増強されたほか、
  基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
  2024年現在は形式や所属等で個体差はありますが、行先表示器フルカラーLED化や、
  一部車両では台車換装・ヘッドライトLED化などの更新工事が実施されました。
  特急 “宇和海” や各種特急の代走運用で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2024年現在の松山運転所所属車を再現しています。
  粒状の発光部が特徴のLED化されたヘッドライトを新規再現。
  ヘッドマークは “宇和海” を取付済で、
  交換用として “あしずり” “しまんと” “いしづち” “(無地)” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付・白色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備。
  曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2463 2521 2426(M)

 <編成例>
  ● 特急 “しまんと”
   2463 + 2521 + 2426(M)

  ● 特急 “あしずり”
   2463 + 2153 + 2103(M)

   2463 + 2426(M) + 2103(M)

  ● 特急 “宇和島”
   2463 + 2426(M)

   2463 + 2426(M) + 2450 + 2400(M)

  ● 特急 “いしづち”
   2463 + 2426(M)

   赤文字:<10-2103>JR四国2000系 特急「あしずり」2両セット
   桃文字:<10-2104>JR四国N2000系 特急「宇和海」3両セット

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<10-1972>特別企画品 JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車 “TSE(四国横断実験)” 編成が製造されました。
  世界初の量産形振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
  エンジン出力が増強されたほか、
  基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
  2024年現在は形式や所属等で個体差はありますが、行先表示器フルカラーLED化や、
  一部車両では台車換装・ヘッドライトLED化などの更新工事が実施されました。
  N2000系2424は量産先行車として1995年に製造され、1997年に投入されました。
  N2000系2400形量産車と類似していますが、
  前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残しています。

 <製品特徴>
  JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年前後のN2000系2424および量産車を再現しています。
  N2000系量産先行車2424を新規作成し、
  2400形量産車と同様の機器配置、2000系同様の短い排気管を持つ屋根を再現、
  また2000系と同様のシルエットながら蓋やヒンジなどが多く立体的なスカートを再現。
  ヘッドマークは “うずしお” を取付済で、
  交換用として “しまんと” “宇和海” “あしずり” “(無地)” を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付・電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備。
  曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを装備(連結用スカート・カプラー付属)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2461 2521 2424(M)

 <編成例>
  ● “うずしお”
   2461 + 2521 + 2424(M)

  ● “南風” + “うずしお”
   2000 + 2200 + 2100(M) + 2100 +
   2450 + 2500 + 2400(M)

   2000 + 2200 + 2100(M) + 2450 + 2400(M)

  ● “宇和島”
   2450 + 2500 + 2400(M)

   2450 + 2400(M)

   赤文字:<10-1972>特企 JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット
   桃文字:<10-2213>JR四国2000系 特急「南風」4両セット

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<10-2213>JR四国2000系 特急「南風」4両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車 “TSE(四国横断実験)” 編成が製造されました。
  世界初の量産形振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  車体は軽量ステンレス製で、
  先頭車は線型の非貫通型と切妻の貫通型があり、増解結が可能となっています。
  TSEでは省略されていた列車愛称表示器を装備し、
  連結器は電気連結器付密着連結器に変更されています。
  “南風” は岡山~高知を結ぶ特急です。

 <製品特徴>
  JR四国2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  非貫通のグリーン合造車2000形が含まれる編成を再現しています。
  2000年代に入ってから行われたドア窓の小形化、側窓支持の金属枠、排気管延長、
  室内リニューアル化後に2000形の電連を撤去した形態を再現。
  各部の銀色の色味の違いを再現しています。
  ヘッドマークは “南風” を取付済で、
  交換用に “しまんと” “あしずり” “(無地)” を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付・電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラー装備(連結用スカート・カプラー付属)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2009 2217 2119(M) 2118

 <編成例>
  ● “南風”
   2009 + 2217 + 2119(M) + 2118

  ● “南風” + “うずしお”
   2000 + 2200 + 2100(M) + 2100 +
   2450 + 2500 + 2400(M)

   2000 + 2200 + 2100(M) + 2450 + 2400(M)

   赤文字:<10-1972>特企 JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット
   桃文字:<10-2213>JR四国2000系 特急「南風」4両セット

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<2022-1>C12
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 <実車ガイド>
  閑散支線向けの軽軸重蒸気機関車として、1932年に登場した国鉄C12形。
  国鉄の本線用国産制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車で、
  1947年までに282両が製造されました。
  足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線などのほか、
  駅構内や機関区の入換用としても活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄C12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1970年前後の形態を再現しています。
  先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。
  空気作用管は銅管表現を印刷済。
  ランボード白線なし。
  LP42・ATS発電機装備で、砂撒管は前後に振り分けの初期タイプを再現。
  選択式ナンバープレート “42” “46” “51” “67” を付属しています。
  ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。
  安定した走行が可能なコアレスモーター搭載動力ユニットを採用しています。
  4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能。
  最小通過半径R150。
  先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応しており、
  テンダー用の交換用ナックルカプラーと
  先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C12(M)

 <編成例>
  ●ローカル線の旅客列車
   C12(M) + <5128-3>オハフ33 + <5127-3>オハ35 + <5129>スハニ32

   C12(M) + <8025>ワラ1 + <8060>ワ12000 + オハフ33 ✕2両

   C12(M) + <10-034>旧形客車4両セット(茶)

  ●ローカル線の小貨物列車
   C12(M) + ワ12000 + <8027-1>トラ45000 + <8029>ワム90000 +
   <8069-1>タム500 + ワ12000 + <8030>ワフ29500

   C12(M) + トラ45000 + ワフ29500

  ●重連で活躍した足尾線をイメージした長編成貨物列車
   C12(M) + C12(M) + <8058>タキ9900 + <8068>トラ55000 ✕2両 +
   タム500 + <8008-6>タキ3000 + トラ45000 + <8056>ワム70000 +
   <8050-3>タキ3500 + トラ45000 + ワフ29500

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/07/21(火)
   【グリーンマックス】「2026/7/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/07/22(水)
   【カトー】「2026/7/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/7/22問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2026/7/22問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/07/24(金)
   【トミックス】「2026/7/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/7/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   舞浜リゾートライン スパークリング・ジュビリーライナーフリーきっぷ 発売
   阪堺電気軌道 阪堺グルメフェス2026夏
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/24の鉄道イベント情報

   2026/07/25(土)
   五能線 全線開通90周年記念入場券 発売
   快速 五能線90周年記念号 運転
   ふくしま浜通り 常磐線エキタグラリー
   北総鉄道 1日乗車券 夏季版 発売
   北総鉄道 下町めぐりきっぷ 夏季版 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/25の鉄道イベント情報

   2026/07/26(日)
   東武 いちご王国BerryLuckyトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/26の鉄道イベント情報

   2026/07/27(月)
   【グリーンマックス】「2026/7/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京急 俺クロラッピング車両 運転
   京急 俺クロコラボきっぷ 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/27の鉄道イベント情報

   2026/07/28(火)
   北越急行 HK100で行く新津鉄道資料館見学ツアー 海から山コース 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/28の鉄道イベント情報

   2026/07/29(水)
   阪急百貨店 鉄道模型フェスティバル2026
   阪急 9000系 神戸線デビュー20周年記念グッズ 販売
   米子駅 新駅舎など3周年記念イベント
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【カトー】「2026年9月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2026年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<1-307A>(HO)EF65 1118 (レインボー)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1978年製造のEF65-1118は、初代レインボー塗装機EF65-1019の老朽化に伴い、
  1997年に2代目レインボー塗装機となりました。
  EF65ロゴが側面ガラスにも施されているデザインのが特徴です。
  Hゴムは当初灰色でしたが、2000年には黒色に変更されました。
  スーパーエクスプレスレインボー引退後も塗装変更はせず、
  2006年には冷房装置が搭載されました。
  2009年にはEF65ロゴの側面ガラス部分が省略されました。
  残念ながら2015年に車両故障により廃車となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF65形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF65-1118レインボー塗装機を再現しています。
  黒Hゴムでクーラーなし、
  EF65ロゴが側面ガラスにも施された2000~06年頃の姿を再現。
  ナンバープレート “EF65 1118” は印刷で再現しています。
  メーカーズプレート “川崎重工・富士電機” は印刷で再現。
  クイックヘッドマークは “銀河” “カートレイン” “エルム” “北斗星” を付属。
  ヘッドライトが点灯します(電球色LEDを採用)。
  パワフルかつ安定した走行を実現したフライホイール付き動力ユニットを搭載。
  DCC対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1118(レインボー)(M)(P)

 <編成例>
  ● 臨時特急 “北斗星トマムスキー” (1998年頃)
   ←トマム    横浜→
   EF65-1118(M)(P) + <1-571>マニ24-500 + <1-573>オハネフ25-200 +
   <1-572>オハネ25-0 ✕3両 + <1-573>オハネフ25-200 +
   <1-570>オロハネ25-500 + <1-569>オロネ25-500 +
   オロネ25-901 + オハフ25-901 + オシ25-901

   青文字:<1-307A>(HO)EF65 1118 (レインボー)
   黒文字:<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
   黒文字:<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
   黒文字:<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
   黒文字:<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
   黒文字:<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
   緑文字<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット

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<1-309>(HO)EF65 1000番台(後期形 JR仕様 グレーHゴム)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)で、
  重連総括制御と寒冷地での運用を考慮した仕様となっています。
  1969~72年製造の前期形(1001~1055)と
  1976~79年製造の後期形(1056~1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
  JR移行後は車体にJRマークが入ったほか、
  屋根色の変更や無線アンテナの追加なども実施されました。
  2000年代以降は各所のHゴムが黒色となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF65形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  田端運転所所属1103号機を1993年頃の形態で再現しています。
  車体側面のJRマーク(白色)を再現。
  前面ガラス・側面ガラス・モニター窓のHゴムは灰色で、
  モニター・屋根色は黒色で、パンタグラフ下部は灰色で表現しています。
  ナンバーは選択式レタリングシートで、“EF65 1102” “EF65 1103” “EF65 1108”
  “EF65 1111” “EF65 1115” と “0~9” バラ数字を収録しています。
  メーカーズプレートは “東洋電機・川崎重工” “川崎重工・富士電機” を付属。
  クイックヘッドマークは “踊り子” “瀬戸” “彗星(黄色文字)” “出雲” を付属。
  ヘッドライトが点灯します(電球色LEDを採用)。
  パワフルかつ安定した走行を実現したフライホイール付き動力ユニットを搭載。
  DCC対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000(後期形 JR仕様 グレーHゴム)(M)(P)

 <編成例>
  ● 臨時特急 “踊り子” (1988年頃)
   ←伊豆急下田    東京→
   EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15 + オハ14 + スハフ14

  ● 臨時急行 “銀河” (1996年頃)
   ←大阪    東京→
   EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

  ● 団体列車 (1993年)
   ←豊橋    品川→
   EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕2両 + スハフ14 +
   オロネ25-901 + オハフ25-901 + オシ25-901

   青文字:<1-309>(HO)EF65 1000番台(後期形 JR仕様 グレーHゴム)
   赤文字<1-587>(HO)スハフ14 JR仕様
   桃文字<1-588>(HO)オハフ15 JR仕様
   橙文字<3-523>(HO)オハ14 JR仕様 2両セット
   緑文字<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット

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<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  3000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
  1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
  半自動扉・スノープロウ・耐雪ブレーキを装備したほか、
  電動車ユニットを短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の配置にしました。
  主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しました。
  2005年頃まではモノクラスの5両編成を2~3編成連結した10~15両編成でしたが、
  2004年に115系が運用撤退するにあたり、東京口の113系・211系の引退により
  発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成+グリーン車2両+5両編成で
  先頭車がグリーン車を挟むユニークな編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2012年頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成を再現。
  PS33形シングルアームパンタグラフ換装後、
  C8編成は原形スカートと強化形スカートを選択可能で、様々な時代設定に対応。
  5両基本セット(C8編成の6~10号車)は
  ロングシートの3000番台(昭和60年度1次債務車)を再現しており、
  ヘッドライトが大きく、テールライトが小さいライト枠形状の先頭車を再現し、
  車端部幕板のビード・帯あり、主抵抗器MR161A(3+3連)を再現しています。
  5両増結セット(C8編成の1~5号車)は
  ロングシートの3000番台(昭和62年度3次債務車)+サロ213+サロ210を再現し、
  ヘッドライト・テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現し、
  車端部幕板のビード・帯なし、主抵抗器MR161(6連)を再現しています。
  また、トイレと洗面所を備える2階建グリーン車サロ213形を新規製作し、
  寒冷地対応改造後のサロ213-1000としてドアスイッチを印刷で表現、
  クーラーは換装後のAU713Aを設定し、
  対になるグリーン車は平屋のサロ210-1000、サロ213同様ドアスイッチを印刷済。
  先頭車のスカートは原形スカートを取付済で、
  増結セットに交換用の強化形スカートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯
  (消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  先頭・中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
  電連(1段)と非連結時用の胴受を付属しています。
  先頭部の台車にはスノープロウを取付済。
  前面表示・運番表示は “普通” / “875M” を取付済で、
  交換用として “快速” “通勤快速” “(無地)” / “3553M” “3949M” “無地” を付属。
  行先表示シールを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
   クハ210-3029 サハ211-3058 サハ211-3057
   モハ210-3029(M) クモハ211-3029(P)

  <10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
   クハ210-3022 モハ210-3022 クモハ211-3022(P)
   サロ213-1006 サロ210-1006  

 <編成例>
  ←上野    高崎・宇都宮→
  クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
  サロ213-1006 + サロ210-1006 +
  クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
  モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P)

  クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
  サロ213-1006 + サロ210-1006 +
  クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
  モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P) +
  クハ210-1002 + サハ211-1004 + サハ211-1003 +
  モハ210-1002(M) + クモハ211-1002(P)

  赤文字:<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
  桃文字:<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
  橙文字:<10-1855>211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
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  <10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
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<10-1855>211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  1000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
  1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
  半自動扉・スノープロウ・耐雪ブレーキを装備したほか、
  電動車ユニットを短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の配置にしました。
  主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しました。
  2005年頃まではモノクラスの5両編成を2~3編成連結した10~15両編成でしたが、
  2004年に115系が運用撤退するにあたり、東京口の113系・211系の引退により
  発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成+グリーン車2両+5両編成で
  先頭車がグリーン車を挟むユニークな編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2012年頃の高崎車両センター所属のB2編成を再現しています。
  PS33形シングルアームパンタグラフ換装後を再現。
  セミクロスシートの1000番台(昭和59年度4次債務車)を再現しており、
  ヘッドライト・テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現し、
  車端部幕板のビード・帯無し、列車無線アンテナ円形台座ありを再現。
  先頭車のスカートは原形スカートを取付済で、
  増結セットに交換用の強化形スカートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯
  (消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  動力車は協調運転を考慮してトラクションタイヤ非装備。
  先頭・中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
  電連(1段)と非連結時用の胴受を付属しています。
  先頭部の台車にはスノープロウを取付済。
  前面表示・運番表示は “普通” / “875M” を取付済で、
  交換用として “快速” “通勤快速” “(無地)” / “3553M” “3949M” “無地” を付属。
  行先表示シールを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-1002 サハ211-1004 サハ211-1003
  モハ210-1002(M) クモハ211-1002(P)

 <編成例>
  ←上野    高崎・宇都宮→
  クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
  サロ213-1006 + サロ210-1006 +
  クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
  モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P) +
  クハ210-1002 + サハ211-1004 + サハ211-1003 +
  モハ210-1002(M) + クモハ211-1002(P)

  赤文字:<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
  桃文字:<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
  橙文字:<10-1855>211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット

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<10-1948>E131系800番台 仙石線 4両セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
  2020年に製造されたJR東日本E131系。
  E131系800番台は仙石線の205系3100番台置き換え用として、2025年に登場。
  2026年2月現在、4両編成✕14本が投入されました。
  相模線用500番台をベースにしていますが、先頭形状は非貫通形となっており、
  屋根上には無線式列車保安装置システム(ATACS)用のアンテナが設置されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E131系800番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  仙台車両センター宮城野派出所のN1編成を再現しています。
  運転台コンソールが拡大された非貫通式の先頭部や角アールのついた客用扉の窓など、
  同形式の既存製品とは異なる車体を新規金型で再現。
  クハE130屋根上のATACS用アンテナを再現しています。
  ワンマン運転用に設置された安全確認カメラは車体と一体で表現。
  車外スピーカー・ドアスイッチ・ドアコック表記・
  前面編成番号(N1)・ATACS ID(ID-151)を印刷で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(白色LED採用)。
  粒状のテールライトを再現しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を採用。
  先頭部はダミーカプラー。
  前面表示は “普通 仙石線” を組付済で、
  交換用に “普通 松島海岸・石巻” “普通 仙台・あおば通” “無地” を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE130-801 モハE130-801(M)(P) サハE131-801 クモハE131-801(P)

 <編成例>
  ←あおば通    石巻→
  クハE130-801 + モハE130-801(M)(P) + サハE131-801 + クモハE131-801(P)

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<10-1945>E131系 0番台 2両セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
  2020年に製造されたJR東日本E131系。
  0番台は房総地区用の2両編成として、2021/3/13から運用を開始しました。
  20m級4ドア車で、車内は変則的なセミクロスシートとなっています。
  鹿島線・内房線・外房線などで2両編成もしくは2+2の4両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E131系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  幕張車両センター所属のR06編成を再現しています。
  側面のワンマン運転用安全確認カメラは車体と一体で表現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯します。
  粒状のテールライトを再現。
  スロットレスモーターを採用しています(減磁板組み込み済)。
  ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備し、
  先頭部用に電連(2段)✕2を付属しています。
  前面表示は “ワンマン(青)木更津 内房線” を組付済で、
  交換用 “ワンマン(赤)上総一ノ宮 外房線” “ワンマン(茶)鹿島神宮” “無地” ✕各2付属。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE130-6 クモハE131-6(M)(P)

 <編成例>
  ←成田・木更津    上総一ノ宮・安房鴨川・鹿島神宮→
  クハE130-6 + クモハE131-6(M)(P)

  クハE130-0 + クモハE131-0(M)(P) + クハE130-0 + クモハE131-0(M)(P)

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【カトー】「2026年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その5

カトー(KATO)さん、2026年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<1-831>(HO)ワラ1 (2両入)
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 <実車ガイド>
  17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場した国鉄ワラ1形。
  基本構造はワム60000形を踏襲した全溶接の鋼製車体ですが、
  車体寸法を二軸車の限界まで拡大する事で、従来比2tの増積を可能としました。
  1966年までに17249両が製造されましたが、1986年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワラ1形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  2両セットで再現しています。
  ワム60000には無い妻面のリベット、位置が異なる側扉のガイドレール、
  形状の異なる手すり、開閉可能な側面扉などを再現。
  一部手スリ類は別付で、細密かつ的確な形状を表現しています。
  車両ナンバーは選択式(レタリングシート)で、その他の表記類は印刷済。
  車輪はプレート車輪を採用しています。
  連結器の形態を再現し、連結機能も備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワラ1 ワラ1

 <編成例>
  牽引機 + オハフ33 + ワラ1 + ワラ1

  赤文字:<1-831>(HO)ワラ1 (2両入)
  桃文字<1-513>(HO)オハフ33 ブルー or
  桃文字<1-514>(HO)オハフ33 茶

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<1-587>(HO)スハフ14 JR仕様
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 <実車ガイド><製品特徴>
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「(HO) JR 客車 スハフ14 JR仕様<1-587>」

 <製品内容>
  スハフ14(JR仕様)

 <編成例>
  ● 臨時特急 “踊り子” (1988年頃)
   ←伊豆急下田    東京→
   EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15 + オハ14 + スハフ14

  ● 臨時特急 “あけぼの” (1988年頃)
   ←秋田    上野→
   EF65-1000(前期型)(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15
   オハ14 ✕3両 + スハフ14

  ● 臨時急行 “銀河” (1996年頃)
   ←大阪    東京→
   EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

  ● 臨時急行 “天の川” (1993年頃)
   ←村上    上野→
   EF81(M)(P) + スハフ15 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

  ● 臨時特急 “金星” (1992年頃)
   ←西鹿児島    名古屋→
   EF65-0(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + スハフ15

   赤文字:<1-587>(HO)スハフ14 JR仕様
   桃文字<1-588>(HO)オハフ15 JR仕様
   橙文字<3-523>(HO)オハ14 JR仕様 2両セット

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<1-588>(HO)オハフ15 JR仕様
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 <実車ガイド><製品特徴>
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「(HO) JR 客車 オハフ15 JR仕様<1-588>」

 <製品内容>
  オハフ15(JR仕様)

 <編成例>
  ● 臨時特急 “踊り子” (1988年頃)
   ←伊豆急下田    東京→
   EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15 + オハ14 + スハフ14

  ● 臨時特急 “あけぼの” (1988年頃)
   ←秋田    上野→
   EF65-1000(前期型)(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15
   オハ14 ✕3両 + スハフ14

  ● 臨時急行 “天の川” (1993年頃)
   ←村上    上野→
   EF81(M)(P) + スハフ15 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

  ● 臨時特急 “金星” (1992年頃)
   ←西鹿児島    名古屋→
   EF65-0(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + スハフ15

   赤文字<1-587>(HO)スハフ14 JR仕様
   桃文字:<1-588>(HO)オハフ15 JR仕様
   橙文字<3-523>(HO)オハ14 JR仕様 2両セット

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<3-523>(HO)オハ14 JR仕様 2両セット
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 <実車ガイド><製品特徴>
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「(HO) JR 客車 オハ14 JR仕様 2両セット<3-523>」

 <製品内容>
  オハ14(JR仕様) オハ14(JR仕様)

 <編成例>
  ● 臨時特急 “踊り子” (1988年頃)
   ←伊豆急下田    東京→
   EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15 + オハ14 + スハフ14

  ● 臨時特急 “あけぼの” (1988年頃)
   ←秋田    上野→
   EF65-1000(前期型)(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15
   オハ14 ✕3両 + スハフ14

  ● 臨時急行 “銀河” (1996年頃)
   ←大阪    東京→
   EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

  ● 臨時急行 “天の川” (1993年頃)
   ←村上    上野→
   EF81(M)(P) + スハフ15 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

  ● 臨時特急 “金星” (1992年頃)
   ←西鹿児島    名古屋→
   EF65-0(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + スハフ15

   赤文字<1-587>(HO)スハフ14 JR仕様
   桃文字<1-588>(HO)オハフ15 JR仕様
   橙文字:<3-523>(HO)オハ14 JR仕様 2両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/07/21(火)
   【グリーンマックス】「2026/7/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

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   2026/07/24(金)
   【トミックス】「2026/7/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/7/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   舞浜リゾートライン スパークリング・ジュビリーライナーフリーきっぷ 発売
   阪堺電気軌道 阪堺グルメフェス2026夏
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   2026/07/25(土)
   五能線 全線開通90周年記念入場券 発売
   快速 五能線90周年記念号 運転
   ふくしま浜通り 常磐線エキタグラリー
   北総鉄道 1日乗車券 夏季版 発売
   北総鉄道 下町めぐりきっぷ 夏季版 発売
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   2026/07/26(日)
   東武 いちご王国BerryLuckyトレイン 運転
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   2026/07/27(月)
   【グリーンマックス】「2026/7/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京急 俺クロラッピング車両 運転
   京急 俺クロコラボきっぷ 発売
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   2026/07/28(火)
   北越急行 HK100で行く新津鉄道資料館見学ツアー 海から山コース 事前受付終了
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   2026/07/29(水)
   阪急百貨店 鉄道模型フェスティバル2026
   阪急 9000系 神戸線デビュー20周年記念グッズ 販売
   米子駅 新駅舎など3周年記念イベント
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