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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その5

トミックス(TOMIX)さん、2026年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97970>特別企画品 JR 287系特急電車(特急くろしお60周年記念ラッピング)セット
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  HC602編成は “特急くろしお60周年記念ラッピング列車” に抜擢され、
  2025/7/5に神戸~白浜間(北方貨物線経由)を結ぶ団体臨時列車で運行を開始しました。
  両先頭車には381系 “スーパーくろしお” 登場時塗装がラッピングされています。
  2026/2/28頃までの運行が予定されています。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “特急くろしお60周年記念ラッピング列車” のHC602編成を再現しています。
  JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ドアステップは黄色帯を印刷済。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側のTNカプラー(SP)を新規製作しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ286-0 モハ286-0(M) モハ287-200(P)
  モハ286-200 モハ286-0 クモハ287-0(P)

 <編成例>
  ● 特急くろしお
   ←新宮    新大阪→
   クロモハ286 + モハ286(M) + モハ287(P) +
   モハ286 + モハ286 + クモハ287(P)

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<98817>西九州新幹線N700S-8000系(N700Sかもめ)セット
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 <実車ガイド>
  N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
  “S” は “最高の” を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
  トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。
  N700S系8000番台は2022/9/23開業の西九州新幹線(武雄温泉~長崎間)用車両で、
  6両編成✕4本が製造されました。
  2023年8月には予備車確保のため6両編成✕1本が増備されました。

 <製品特徴>
  JR九州N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西九州新幹線で使用されるN700S系8000番台 “かもめ” を再現しています。
  東海道・山陽新幹線のN700Sとは異なる車体を新規製作。
  1・2・3号車は指定席の2✕2列シートを再現しています。
  “かもめ” ロゴや赤い塗装となった床下・先頭部のロゴを再現。
  運転席周りやライト周囲のグレー部分も印刷で再現しています。
  JRマーク・号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  可動幌を装備。
  カラーシートを採用しています。
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  721-8000 727-8000(P) 725-8000
  725-8100 727-8100(M)(P) 722-8100

 <編成例>
  ←長崎      武雄温泉→
  (1)721-8000 + (2)727-8000(P) + (3)725-8000 +
  (4)725-8100 + (5)727-8100(M)(P) + (6)722-8100

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<98769>JR 700-7000系山陽新幹線(ひかりレールスター)セット
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 <実車ガイド>
  0系・100系の置き替え用として、1999年に登場した新幹線700系。
  700系7000番台 “ひかりレールスター” は、
  2000年に登場した山陽新幹線専用車両です。
  700系0番台・3000番台をベースにしており、
  外観塗色は500系と同様のデザインで、レールスターは黄帯が施されています。
  現在は山陽新幹線の “ひかり” “こだま” で活躍中です。

 <製品特徴>
  JR西日本700系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  700系7000番台 “ひかりレールスター” を再現しています。
  カラーシートを採用。
  車端部窓ガラスは装着済。
  可動幌を装備しています。
  JRマーク・号車番号(車体・屋根上)・“RailStar” ロゴは印刷済。
  車番・グレードアップ転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  723-7000 725-7600(M)(P) 726-7500 727-7000
  727-7100 726-7000 725-7700(P) 724-7500

 <編成例>
  ● “ひかり(ひかりレールスター)” (2000年3月~)
   ←博多     新大阪→
   (1)723-7000 + (2)725-7600(M)(P) + (3)726-7500 + (4)727-7000 +
   (5)727-7100 + (6)726-7000 + (7)725-7700(P) + (8)724-7500

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<FM-032>ファーストカーミュージアム JR N700S東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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 <実車ガイド>
  N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
  “S” は “最高の” を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
  トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。

 <製品特徴>
  JR東海N700S系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
  “N700 Supreme” ロゴマーク・車番・号車番号(1号車)は印刷済。
  JRマークはオレンジ色で印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  743-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<FM-009>ファーストカーミュージアム JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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 <実車ガイド>
  320km/h対応車として、1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
  1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京~博多間で活躍しました。
  1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
  N700系の増備により2010年に “のぞみ” 運用から外れ、
  現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番・号車番号(1号車)は印刷済。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  521-3(1号車)
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/02/25(水)
   【カトー】「2026/2/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/26(木)
   【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/27(金)
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/03/03(火)
   【カトー】「2026/3/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念号(ツアー) 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/3の鉄道イベント情報

   2026/03/04(水)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2026/03/05(木)
   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報

   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
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   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
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【カトー】「2026年2月→3月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、
下記製品の発売予定が2026年2月から3月に変更されました。


<10-2157>西武鉄道40000系50番台<L-train>4両基本セット
<10-2158>西武鉄道40000系50番台<L-train>6両増結セット
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 <実車ガイド>
  9000系の置き換えと、有料座席指定列車導入を目的に、
  2017年に登場した西武40000系。
  西武の通勤車としては初のロング・クロスシート転換車両で、
  4号車にトイレ、10号車には立席中心のパートナーゾーンが設けられました。
  座席指定制列車の “S-TRAIN” (池袋線系統)と “拝島ライナー” (新宿線系統)のほか、
  一般列車としても使用されています。
  2019年に登場した40000系50番台は、
  ロング・クロスシート転換車ではなく、ロングシートが採用されました。
  池袋線・新宿線などのほか、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、
  横浜高速鉄道みなとみらい線へも乗り入れています。
  40152Fは四代目 “L-train” として、2025/3/15より運行を開始しました。

 <製品特徴>
  西武40000系50番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ラッピングが施された2025年3月以降の40152Fを再現しています。
  レジェンド・ブルーのラッピング、チームロゴ、白い裾部、
  中央寄り2ヶ所のみが白い中間車客扉、赤色となったLONG表示などのロゴ類を再現。
  スカートおよび妻面はラッピングなしの銀色で再現しています。
  前面行先表示は取付済で、交換用として印刷済2種と “無地” を付属しています。
  側面表示は黒色印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(白色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部は各車ともボディマウント密連形カプラー(フックなし)を採用。
  先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2157>西武鉄道40000系50番台<L-train>4両基本セット
   40152 40552(M)(P) 40652 40052

  <10-2158>西武鉄道40000系50番台<L-train>6両増結セット
   40252(P) 40352 40452 40752 40852(P) 40952

 <編成例>
  ←飯能/西武球場前/和光市    池袋/新木場/元町・中華街→
  ←西武新宿    本川越/拝島→
  40152 + 40252(P) + 40352 + 40452 + 40552(M)(P) +
  40652 + 40752 + 40852(P) + 40952 + 40052

  赤文字:<10-2157>西武鉄道40000系50番台<L-train>4両基本セット
  桃文字:<10-2158>西武鉄道40000系50番台<L-train>6両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-2157>西武鉄道40000系50番台<L-train>4両基本セット
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  <10-2158>西武鉄道40000系50番台<L-train>6両増結セット
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<23-350-B>2段積みコンテナ19D(旧塗装・4個口)6組入
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 <実車ガイド>
  1995年に登場したJR貨物19D形。
  19B形を改良した5t積12フィートの有蓋コンテナです。
  内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
  2017年までに48226個が製造されました。
  製造時期によりデザインに違いがみられ、
  表記類は2014年製からシンプルなモノに変更されています。
  貨物駅では縦に積み重ねて置かれている様子を見ることができます。

 <製品特徴>
  JR貨物19D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  19Dコンテナ2個を2段重ねとした4個口の本体が6組、24個相当入。
  大きな “JRF” ロゴとスローガンが入るデザインを再現しています。
  コンテナ同士の隙間寸法をリアルに再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19Dコンテナ(旧塗装) ✕4個口6組 (24個相当)

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<23-350-A>2段積みコンテナ19D(新塗装・4個口)6組入
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 <実車ガイド>
  1995年に登場したJR貨物19D形。
  19B形を改良した5t積12フィートの有蓋コンテナです。
  内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
  2017年までに48226個が製造されました。
  製造時期によりデザインに違いがみられ、
  表記類は2014年製からシンプルなモノに変更されています。
  貨物駅では縦に積み重ねて置かれている様子を見ることができます。

 <製品特徴>
  JR貨物19D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  19Dコンテナ2個を2段重ねとした4個口の本体が6組、24個相当入。
  2014年以降採用のシンプルな外観・表記を再現しています。
  エコレールマーク付。
  コンテナ同士の隙間寸法をリアルに再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19Dコンテナ(新塗装) ✕4個口6組 (24個相当)  

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/02/25(水)
   【カトー】「2026/2/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/26(木)
   【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/27(金)
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/03/03(火)
   【カトー】「2026/3/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念号(ツアー) 事前受付開始
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   2026/03/04(水)
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   2026/03/05(木)
   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
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   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
   京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
   京成佐倉駅 駅名看板 変更
   小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
   大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
   九州新幹線 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
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   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

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【カトー】「2026年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2026年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2100>特別企画品 南海電鉄6000系(無塗装)6両セット
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 <実車ガイド>
  南海初のオールステンレス車として、1962年に登場した南海6000系。
  高野線用の20m級通勤形電車です。
  4扉通勤車としては初の高性能車で、1969年までに72両が製造されました。
  当初は無塗装でしたが、1992年以降はブルーとオレンジの塗装が追加されました。
  他にも組成変更・冷房化・台車交換・車体の一部更新などが実施されました。
  2019年から廃車が発生しましたが、現在も20両が活躍中です。
  ただし、2025年度までに全車両を引退させる予定です。

 <製品特徴>
  南海6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6・7次車に分類される6029F(4両)+6913F(2両)を、1992年頃の形態で再現。
  連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、
  前面/側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現。
  コルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を再現。
  分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど屋根上機器を再現。
  台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、
  サハ6600はミンデンドイツ形FS-355、その他はS形ミンデン形のFS-092/392を装備。
  旧社紋・緑地の車両番号板・車体裾部の各種銘板を再現しています。
  前面行先表示は “各停 河内長野” を取付済で、
  交換用に “区急 なんば” “準急 泉北光明池” “(無地)” を付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯し、
  消灯スイッチ付で、電球色LEDを採用しています。
  種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、
  全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ6029(P) サハ6619 サハ6620 モハ6030(M)(P) クハ6913 モハ6032(P)

 <編成例>
  ←なんば    河内長野・橋本・和泉中央→
  モハ6029(P) + サハ6619 + サハ6620 +
  モハ6030(M)(P) + クハ6913 + モハ6032(P)

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<10-2140>E231系0番台 武蔵野線 4両基本セット
<10-2141>E231系0番台 武蔵野線 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103・201・205・301系)や近郊形車両(113・115系)の置き換え用として、
  2000年に登場したJR東日本E231系。
  10両編成と5両編成が在籍しています。
  列車情報制御システム“TIMS”を採用しており、
  車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
  武蔵野線には中央・総武緩行線から転用車が2017年に投入されました。
  計34編成が導入され、西船橋からは京葉線直通で東京・海浜幕張まで乗り入れるほか、
  “しもうさ号” “むさしの号” で東北本線の大宮や中央線の八王子まで運転されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京葉車両センター所属MU9編成を再現しています。
  209系500番台と異なる銀色の前面、前面JRマーク位置が帯の上辺に寄った姿を再現。
  前面窓上の行先表示部はフィルムが貼られていない仕様を再現しています。
  屋根上クーラーは1~7号車がAU725A、8号車がAU725AG3を搭載。
  更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現しています。
  車イス・ベビーカーマーク・弱冷房車表示を印刷済。
  先頭車はヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を採用しています。
  先頭部はダミーカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2140>E231系0番台 武蔵野線 4両基本セット
   クハE231-36 モハE231-72(M)(P) モハE230-72 クハE230-36

  <10-2141>E231系0番台 武蔵野線 4両増結セット
   モハE231-71(P) モハE230-71 サハE231-107 サハE231-108

 <編成例>
  ←東京    府中本町→
  クハE231-36 + モハE231-71(P) + モハE230-71 + サハE231-107 +
  サハE231-108 + モハE231-72(M)(P) + モハE230-72 + クハE230-36

  赤文字:<10-2140>E231系0番台 武蔵野線 4両基本セット
  桃文字:<10-2141>E231系0番台 武蔵野線 4両増結セット

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  <10-2140>E231系0番台 武蔵野線 4両基本セット
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  <10-2141>E231系0番台 武蔵野線 4両増結セット
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<8064>ヨ6000
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 <実車ガイド>
  慢性的な緩急車不足と居住性の改善を目的に、1962年に登場した国鉄ヨ6000形。
  1969年までに905両が製造されました。
  ヨ5000形よりも短い軸距・車体長と低い全高が特徴です。
  暖房用に石炭ダルマストーブを使用した車両は黒一色ですが、
  石油ストーブに改装された車両は妻面左右に白線が施されています。
  残念ながら1987年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代の石油ストーブ搭載車を再現しています。
  石油ストーブ搭載を示す白色の識別表示あり。
  両側ともテールライトが点灯します。
  室内灯(別売)の組み込みも可能で、
  白熱球の柔らかい光で均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属。
  交換用のダミーカプラーを付属しています。
  車番は“ヨ6522”。
  所属表記は“南ツソ(新鶴見)”。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ6522

 <編成例>
  ・自動車専用列車
   牽引機 + <8078>/<10-1448>ク5000 + ヨ6000

  ・チップ輸送列車
   牽引機 + ヨ6000 + トラ90000 + ヨ6000

  ・一般貨物
   牽引機 + ヨ6000 + 国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000 +
   国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000

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<10-2156>特別企画品 愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット
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 <実車ガイド>
  100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
  JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
  2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
  登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。
  2025/3/13からは、2005年開催の愛知万博(愛・地球博)20周年を記念して、
  当時運行していた車両デザインを再現した記念列車が登場しました。

 <製品特徴>
  愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年頃のG9編成を再現しています。
  PS27形シングルアームパンタグラフを2基搭載した形態を新規金型で再現。
  車内のイスは青色で表現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
  連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
  先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
  従来製品との併結運転の際には、
  先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2109(M)(P) 2209

 <編成例>
  ←岡崎    高蔵寺→
  2109(M)(P) + 2209

  2110(M)(P) + 2210 + 2109(M)(P) + 2209

  2109(M)(P) + 2209 + 2107(M)(P) + 2207

  赤文字:<10-2154>愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット
  桃文字:<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
  橙文字:<10-2156>愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット

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<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
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 <実車ガイド>
  100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
  JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
  2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
  登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。

 <製品特徴>
  愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年頃のG10編成を再現しています。
  PS27形シングルアームパンタグラフを2基搭載した形態を新規金型で再現。
  車内のイスは青色で表現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
  連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
  先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
  従来製品との併結運転の際には、
  先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2110(M)(P) 2210

 <編成例>
  ←岡崎    高蔵寺→
  2110(M)(P) + 2210

  2110(M)(P) + 2210 + 2109(M)(P) + 2209

  2110(M)(P) + 2210 + 2107(M)(P) + 2207

  赤文字:<10-2154>愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット
  桃文字:<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
  橙文字:<10-2156>愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット

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<10-1755>インドネシア通勤鉄道 205系 12両セット
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 <実車ガイド>
  インドネシア通勤鉄道(KCI)はインドネシア鉄道会社(KAI)の子会社で、
  ジャカルタ首都圏の通勤鉄道です。
  かつてはJABODETABEK(ジャボデタベック)の名称で呼ばれており、
  全長300km弱の直流電化路線を運行しています。
  2000年以降は日本からの譲渡車で占められ、
  2013~20年に譲渡された205系は総数1,000両に達しています。
  様々な形態違いがあり、編成両数も8・10・12両編成で運行されています。
  当初は赤色の前頭部、赤色+黄色の塗色でしたが、
  2020年からは赤帯と白帯を基調とした塗色へ変更されました。
  また、前面ロゴマークも一新されました。

 <製品特徴>
  インドネシア通勤鉄道205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4両+8両で組成され、6扉車が組み込まれている第16編成を再現しています。
  赤帯と白帯を基調とした新塗色への変更が行われた近年の仕様で再現。
  シングルアームパンタグラフを搭載し、全車客扉窓が大窓の形態を再現。
  赤色に塗装されたスカート、側面に表示された特有の車番表記、
  現場の意向で残されている日本時代の車番表記を再現しています。
  前面(KAI commuter)/側面(KCI)のロゴ・女性専用車・降車優先の各種表示は印刷済。
  行先のほか編成番号札・号車札を含んだ行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  GM-5モーターを搭載しています。
  中間組込の先頭車は実車同様スカートを取り外した形態を再現しており、
  ヘッドライト・テールライトは非点灯です。
  中間連結部と中間組込先頭車はいずれも台車マウント密連形カプラーを採用し、
  先頭車はダミーカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  K1 1 88 23 (クハ205-64) K1 1 90 111 (モハ205-357)(P)
  K1 1 90 112 (モハ204-357) K1 1 88 29 (クハ204-64)
  K1 1 88 107 (クハ205-83) K1 1 88 108 (モハ205-225)(P)
  K1 1 88 109 (モハ204-225)(M) K1 1 88 110 (サハ205-143)
  K1 1 88 111 (モハ205-226)(P) K1 1 88 112 (モハ204-226)
  K1 1 91 36 (サハ204-123) K1 1 88 113 (クハ204-83)

 <編成例>
  K1 1 88 23 + K1 1 90 111(P) + K1 1 90 112 + K1 1 88 29 +
  K1 1 88 107 + K1 1 88 108(P) + K1 1 88 109(M) + K1 1 88 110 +
  K1 1 88 111(P) + K1 1 88 112 + K1 1 91 36 + K1 1 88 113

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