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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2026年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97981>特別企画品 JR 287系特急電車(特急くろしお60周年記念ラッピング第2弾)
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。
  2025年に、特急 “くろしお” が運行開始から60周年を迎えたことを記念して、
  同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行開始しました。
  1989年から運行した381系 “スーパーくろしお” をイメージしたデザインで、
  2026年2月まで運行する予定です。
  さらに、2025年8月より60周年記念ラッピング編成第2弾が運行開始しました。
  1978~2015年に運行していた特急 “くろしお” のヘッドマークと
  オーシャングリーンを基調とした波をイメージしたデザインで、
  2028年11月頃まで運行する予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年8月から運行された60周年記念ラッピング車第2弾を再現しています。
  JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ドアステップは黄色帯を印刷済。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側のTNカプラー(SP)を新規製作。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ286-10 モハ286-13(M) モハ287-203(P)
  モハ286-203 モハ286-12 クモハ287-16(P)

 <編成例>
  ● 特急 “くろしお”
   ←新宮    新大阪→
   クモロハ286-10 + モハ286-13(M) + モハ287-203(P) +
   モハ286-203 + モハ286-12 + クモハ287-16(P)

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<97971>特別企画品 JR キハ40-1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40根室線)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
  極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  根室本線滝川~富良野間のキハ40形は2025年3月ダイヤ改正で運用を終えました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ40形1700番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  2025年ダイヤ改正前日の3月14日に運用された全てのキハ40-1700形である
  1722番・1744番・1745番・1775番の4両を再現。
  靴摺り・ドアレールは銀色で表現しています。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  元がキハ40-100形後期型の1775番には、
  後期型特徴の傾斜角が少ないスカートを新規金型で再現して装着済。
  側面と前面にある各車番は印刷済。
  1722番と1775番は元釧路所属車より2エンド側貫通扉にある標挿しを銀色で印刷済。
  交換式の印刷済前面表示の “ワンマン” は
  1744番の2エンドのみ字体が微妙に異なる2種を付属しています。
  また最終日以外も再現できる快速が赤文字の “快速ワンマン” と
  全て緑文字の “快速ワンマン” を各2個、
  また回送を兼ねたツアー時の “臨時” を2個付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  メモリアルとして根室本線での活躍などを紹介する小冊子を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1722(M) キハ40-1744(T) キハ40-1745(T) キハ40-1775(M)

 <編成例>
  ● 根室本線 2472D (2025年3月14日)
   ←滝川     富良野→
   キハ40-1745(T) + キハ40-1722(M)

  ● 根室本線富良野駅留置 (2025年3月14日)・翌日回送
   ←滝川     富良野・北旭川→
   キハ40-1722(M) + キハ40-1744(T)

  ● 根室本線 2480Dなど (2025年3月14日)
   ←滝川     富良野→
   キハ40-1775(M)

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<98162>JR DD51-800形ディーゼル機関車(ぐんま車両センター)セット
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
  DD51形800番台は1968~78年に104両が製造されました。
  貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
  SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。
  JR東日本継承車の多くは高崎運転所で八高線の貨物列車牽引に使用されました。
  1990年代以降は工臨やイベント列車を中心に活躍しましたが、
  2024年11月に全車両運用が終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  842号機と895号機の2両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  手すりや煙突などの銀色装飾を再現。
  屋根上の一部アンテナが撤去された台座とツララ切りの残る姿を再現しています。
  ホイッスル・列車無線アンテナ・アンテナ台座は別パーツで付属しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  タブレットキャッチャーが撤去されプロテクターのみが残ったキャブ側面を、
  新規製作で再現しています。
  842号機と895号機で異なる前面手すりや屋根の形状を再現しています。
  842号機の運転席屋根は扇風機カバーが無く中央に無線アンテナが載った姿を再現。
  895号機の運転席屋根上は扇風機カバーのある姿を再現しています。
  前面デッキ部手すり中央部は842号機が直線の形状を、
  895号機は湾曲した形状をそれぞれ再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドマーク “ぐんまよこかわ・EL・DLぐんまfin” を付属しています。
  ナンバープレート “DD51-842・895” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  お召用に整備された姿をイメージし銀色車輪を採用しています。
  黒色台車枠を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-842(M) DD51-895(M)

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<7110>JR ED79-50形電気機関車
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  津軽海峡線用交流電気機関車として、1986年に登場した国鉄ED79形。
  ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
  高速化やトンネル内の連続勾配に対応した改造が施されました。
  ED79形0番台は1987年までに21両が改造され、
  青森~函館間の旅客列車と貨物列車に使用されました。
  ED79形50番台は津軽海峡線の貨物列車増発用として、
  1989年に10両が新製されました。
  従来のED75形から改造されたED79形とは異なる塗装となったほか、
  前面窓は上方に向かって傾斜が付けられ、前面窓上部につらら切りが付けられました。
  原則的に2両重連で青森信号場~五稜郭間の貨物列車を牽引し、
  進行方向に関わらず常に函館側パンタグラフのみが使用されました。
  残念ながら、2015年に引退しました。

 <製品特徴>
  JR貨物ED79形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED79形50番台を再現しています。
  側面点検蓋の埋められた後年の姿を再現。
  ナンバープレートパーツは切り口の残りにくい形状へ変更しています。
  またプレート横幅を縮小し、文字の余白が目立ちにくい形へ改良しています。
  列車無線アンテナは装着済。
  信号炎管・ホイッスル・GPSアンテナは別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  “JR Freight” マークは印刷済。
  ナンバープレート “ED79-51・53・54・60” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  TNカプラーはED75・79形用のアームの短い形状を採用しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED79-50(M)(P)

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<3195>JR 30A形コンテナ(青色・2個入)
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  ワキ5000形で行われていた紙輸送列車をコンテナ化する目的で、
  1990年に登場したJR貨物30A形コンテナ。
  20ft有蓋コンテナで、製造時期により3種類の塗装が存在しました。
  30D形などの登場により用途廃止が進み、2023年年初時点では16個を残すのみです。

 <製品特徴>
  JR貨物30A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青色塗装で扉部のリブがないグループを2個入で再現しています。
  コンテナ番号(30A-44・161)や各種標記は印刷済。
  コキ50000形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  30A-44 30A-161

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 <関連記事>
  【トミックス】「2026年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/02/25(水)
   【カトー】「2026/2/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/26(木)
   【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/27(金)
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/03/03(火)
   【カトー】「2026/3/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念号(ツアー) 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/3の鉄道イベント情報

   2026/03/04(水)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2026/03/05(木)
   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報

   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
   京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
   京成佐倉駅 駅名看板 変更
   小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
   大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
   九州新幹線 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
   特急 スーパーマリオ号 博多~熊本間 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
   伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2026年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97969>特別企画品 JR DE10-1500形ディーゼル機関車(愛知・岡山機関区・1557号機・1561号機)セット
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  DE10形1500番台は1970~78年に265両が製作されました。
  SG非装備の500番台の機関を1000番台と同じDML61ZB形に変更した区分です。
  JR貨物愛知機関区所属車は
  名古屋地区の入れ替えや工臨・甲種回送の牽引で活躍しました。
  1557号機はJR貨物新更新車で唯一側面のJRFマークの省略された車両で、
  愛知機関区のDE10形としては最後まで残った車両でした。
  2024年には岡山機関区に貸出されて1561号機と共に活躍しましたが、
  2025年3月をもって引退しました。
  JR貨物岡山機関区所属車は倉敷貨物ターミナルの入れ替えや、
  水島臨海鉄道への直通貨物列車の牽引に活躍しました。
  1561号機は岡山機関区で最後まで残った車両で、
  JR貨物広島車両所での検査を受けた車両の特徴である途切れた前面白帯や
  黒色の台枠に加えて、2021年には煙突と連結器に銀色の装飾が加えられました。
  1561号機も2025年3月に引退し、JR貨物のDE10形は全機引退となりました。

 <製品特徴>
  JR貨物DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR貨物愛知機関区・岡山機関区で活躍した1557号機と1561号機を再現しています。

 【DE10-1557のみ】
  DE10形JR貨物新更新車としては唯一のJRFマークが省略された姿を再現。
  ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。

 【DE10-1561のみ】
  広島車両所のJR貨物新更新車特有のボンネット前面の白帯が切れた姿や、
  台枠側面が黒色の姿を再現しています。
  スノープロウが黒色で煙突・連結区が銀色に変更された2021年以降の姿を再現。
  ボンネット繋ぎゴムは黒色で表現しています。
  実車は1箇所のみ繋ぎゴムがグレーですが、全箇所黒色での再現となります。

 【共通】
  ワイパーを装備した前面窓を再現しています。
  タブレットキャッチャー・保護板の撤去された姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  運転台シースルー表現。
  前面ナンバープレート “DE10-1557・1561” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属しています。
  ミニカーブレール通過可能。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1557(JR貨物新更新車・新塗装)(M)
  DE10-1561(JR貨物新更新車)(M)

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<97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
<97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置き換え用として登場したJR東日本E231系。
  E231系500番台は山手線205系の置き換え用として、2002年に登場しました。
  0番台と比べ、前面デザインが白色ベースとなり、
  前照灯と尾灯の位置が入れ替わるなど、様々な変更点があります。
  混雑緩和策として、6扉車が編成中2両となりました。
  登場後も、強化形スカートへの換装をはじめ、車外スピーカー設置、
  ホームドア対応のため中間の6ドア車を4ドア車のサハE231形に変更、
  ベビーカーマーク追加などの改良が加えられました。
  E235系投入に伴い、山手線から中央・総武緩行線への転用が進み、
  2020年1月までに全車が置き換えられました。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E231系500番台を再現しています。

 【共通】
  AU725A型クーラーを搭載した1次車を再現しています。
  AU725A型クーラーを新規制作。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  台車は新製当初のライトグレーを再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【97621のみ】
  スカートは登場当初の姿を再現。
  強化型スカートを付属しています。
  サハE230形は新たにスピーカー準備蓋を彫刻で再現。
  前面グリーンガラスを再現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<97621><97622>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
   クハE231-500 サハE230-500(6扉車) モハE231-500(T)(P) モハE230-500
   サハE230-500(6扉車) モハE231-500(M)(P) モハE230-500 クハE230-500

  <97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
   サハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500

 <編成例>
  ● 山手線 (2002~11年)
   ←東京・上野(内回り)    新宿・池袋(外回り)→
   クハE231 + サハE230 + モハE231(T)(P) + モハE230 +
   サハE230 + モハE231(M)(P) + モハE230 + サハE231 +
   モハE231(T)(P) + モハE230 + クハE230

   赤文字:<97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
   桃文字:<97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット

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  <97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
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<97636>JR 287系特急電車(らくラクやまと)セット
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  2024年3月からは、大和路線・大阪環状線経由で奈良~新大阪間を結ぶ
  通勤特急 “らくラクやまと” に、付属編成が充当されています。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  付属編成の3両編成を再現しています。
  “らくラクやまと” 3両編成が再現可能で、
  <97635>との組み合わせで “くろしお” の6両編成が再現可能。
  JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ドアステップは黄色帯を印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側のTNカプラー(SP)を新規製作しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ286-0 モハ286-100(М) クモハ287-0(P)

 <編成例>
  ● 通勤特急 “らくラクやまと”
   ←新大阪    奈良→
   クモハ286 + モハ286(M) + クモハ287(P)

  ● 特急くろしお
   ←新宮・白浜・紀伊田辺    天王寺・新大阪・京都→
   クモハ286 + モハ286(M) + クモハ287(P) +
   クモハ286 + モハ286 + クモハ287(P)

   橙文字:<97636>JR 287系特急電車(らくラクやまと)セット
   桃文字:<97635>JR 287系特急電車(くろしお)増結セット

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<97609>JR ワキ5000形貨車セット
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 <実車ガイド>
  ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場した国鉄ワキ5000形。
  プレス加工鋼板を用いた大形有蓋車で、1969年までに1515両が製造されました。
  最高速度85㎞/hのボギー有蓋車で、主に紙製品やバイク等の輸送に使用されました。
  1980年代後半より車内の棚撤去などを行った車両の一部は30000番台となり、
  北海道からの紙製品輸送に使用されたほか、一部は化成品輸送にも使用されました。

 <製品特徴>
  JR貨物ワキ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  室内整備を行ったワキ5000形30000番台を再現しています。
  ワキ36250・36255・36324・36334・36487はTR216形台車を新規製作。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  車番・標記類は印刷済。
  常備駅は “苫小牧” を印刷済。
  付属の車番・常備駅変更用転写シートには、
  変更用車番として “5560・5569・6185・6252・6440・35639・36271” を収録。
  反射板パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ35782 ワキ35800 ワキ35991 ワキ36250
  ワキ36255 ワキ36324 ワキ36334 ワキ36487

 <編成例>
  ワキ35782 + ワキ35800 + ワキ35991 + ワキ36250 +
  ワキ36255 + ワキ36324 + ワキ36334 + ワキ36487

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<3196>JR 18C形コンテナ(3個入)
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 <実車ガイド>
  18A形よりも容積を拡大したコンテナとして、1988年に登場したJR貨物18C形。
  二方開き12ftコンテナで、コンテナ緊締装置を改良して床面高さを下げています。
  19D形などの後継コンテナ登場により、2010年頃までに運用を終了しました。

 <製品特徴>
  JR貨物18C形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRマーク下部にJR貨物の標記が入った姿を、3個入りで再現しています。
  コンテナ番号(18C-1856・2316・3387)は印刷済。
  番号・標記類は印刷済。
  トミックスのコキ5500・50000・104形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  18C-1856 18C-2316 18C-3387

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   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2026/03/07(土)
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   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
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【グリーンマックス】「2026年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<32136>東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10030型をベースに、1992年から製造開始された東武10030型10050番台。
  屋根上通風器を廃止しており、連続した冷房装置カバーが特徴です。
  2・4・6両固定編成があり、他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
  2両編成は東武スカイツリーライン・伊勢崎線系統の増結運用や、
  複数連結した6両編成としての運用で使用されています。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーラインで活躍する10030型10050番台未更新車の2両編成を再現。
  列車無線アンテナ・避雷器・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  連結器周囲ジャンパ栓蓋等を表現した東武10030型専用の前面パーツを取付。
  TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  東武10030型専用の胴受けパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ11250(P) クハ12250

 <編成例>
  ←浅草    伊勢崎・東武日光→
  モハ11250(P) + クハ12250

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<32126>東急電鉄6020系(Q SEAT車付き・ロングシートモード・車番選択式)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線の急行用車両として、2018年に登場した東急6020系。
  田園都市線用10両編成の2020系をベースに、大井町線用7両編成として登場しました。
  基本的には2020系と同仕様ですが、車体にはオレンジ帯が施されており、
  大井町線用の駅通過防止装機能や臨時速度制限機能も搭載されています。
  2018/12/14からは有料座席指定サービス “Q SEAT” を開始し、
  中間車1両をロングシートからクロスシートへ転換できる車両に置き換えました。
  デハ6320形は “Q SEAT” 運用時はクロスシート、
  その他の運用時はロングシートで使用されています。

 <製品特徴>
  東急6020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “Q SEAT” 車のロングシート仕様を再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  デハ6320形はオレンジの車体と “Q SEAT” ロゴを印刷にて再現。
  旧コーポレートマーク・Q SEATロゴ・車端部黄色テープ・7CARS標記は印刷済。
  車番・号車表示・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の転写式車両マークを付属。
  種別/行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6121(クハ6122) デハ6221(デハ6222)
  デハ6321(デハ6322)(P) サハ6421(サハ6422)
  デハ6521(デハ6522) デハ6621(デハ6622)(M)(P) クハ6721(クハ6722)

 <編成例>
  ←大井町    二子玉川・溝の口・長津田→
  クハ6121(クハ6122) + デハ6221(デハ6222) +
  デハ6321(デハ6322)(P) + サハ6421(サハ6422) +
  デハ6521(デハ6522) + デハ6621(デハ6622)(M)(P) + クハ6721(クハ6722)

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<32138>小田急3000形(3080番台・インペリアルブルー帯)10両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
  2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
  3次車以降は細帯に変更されました。
  側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
  2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
  また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。
  2015年頃より帯色がロイヤルブルーからインペリアルブルーへ変更されています。
  6両・8両・10両固定編成が活躍しており、6両・8両の一部は10連化されています。
  3080番台は8両固定編成に新造した2両を加えて10両化した編成です。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3色LEDとフルカラーLEDの側面種別/行先が混在している3080番台を、
  車番選択式で再現しています。
  インペリアルブルー帯の10両編成を再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  ブランドマークは印刷済。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3050 デハ3000(P) デハ3000 サハ3050(P) サハ3050
  デハ3000(M)(P) デハ3000 サハ3050 デハ3000(P) クハ3050

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島          唐木田・藤沢・小田原→
  クハ3050 + デハ3000(P) + デハ3000 + サハ3050(P) + サハ3050 +
  デハ3000(M)(P) + デハ3000 + サハ3050 + デハ3000(P) + クハ3050

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<32141>西武20000系(4次車以降・白ライト・車番選択式)10両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1999年に登場した西武20000系。
  A-trainシリーズに近い設計の20m級4扉アルミ車です。
  自社線内専用車なので、前面貫通扉はありません。
  2005年までに10両編成✕8本と8両編成✕8本が製造されました。
  行先/種別表示器は当初3色式LEDでしたが、
  2015~16年にフルカラー式に変更されました。

 <製品特徴>
  西武20000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  行先表示がフルカラーLED化された姿を、車番選択式で再現しています。
  池袋線・新宿線双方の編成を再現可能。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーターはユーザー取付対応。
  ラジオアンテナ・避雷器は一体彫刻表現。
  シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ20100 モハ20200(P) モハ20300 サハ20400 モハ20500(M)(P)
  サハ20600 サハ20700 モハ20800(P) モハ20900 クハ20000

 <編成例>
  ←西武新宿/飯能    池袋/本川越・拝島→
  クハ20100 + モハ20200(P) + モハ20300 + サハ20400 + モハ20500(M)(P) +
  サハ20600 + サハ20700 + モハ20800(P) + モハ20900 + クハ20000

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<32122>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<32123>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  名古屋本線特急の一般席増結用車両として、1991年に製造した名鉄1800系。
  1200系に似たデザインの2両編成ですが、
  “パノラマsuper” の電照パネルは未設置で、ミュージックホーンも未装備です。
  ラッシュ時における一般席増結用として使用されるほか、
  昼間時間帯では支線直通急行や普通列車としても運用されています。
  2017年からは1200系と同じようなリニューアル工事が実施され、
  1200系一般車と同じ塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装を車番選択式で再現しています。
  ベンチレーターは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  コーポレートマーク・一般車表示は印刷済。
  種別行先表示・優先席・号車表示・車椅子/ベビーカーマーク・
  ドアステッカーを収録したステッカーを付属しています。
  車番・対空表示は転写式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)・
  標識灯(緑色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
  <32122>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  床下機器を名鉄6500系用に変更しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32122><32123>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32122>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ク1800 モ1900(M)(P)

  <32123>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ク1800 モ1900(P)

 <編成例>
  <32122>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・河和・内海    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク1800 + モ1900(M)(P)

  <32123>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・河和・内海    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク1800 + モ1900(P)

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  <32122>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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  <32123>名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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<32130>山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1998年の山陽姫路~阪神梅田間直通特急運転開始に備え、
  1997年に登場した山陽5030系。
  5000系に準じた外観デザインの19m3扉アルミ車ですが、
  車内は2列+1列の転換式セミクロスシートとし、
  山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
  1998年に6両編成✕2本が製造され、
  2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。

 <製品特徴>
  山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧シンボルマーク、直通特急運転開始時の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現。
  社紋・シンボルマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席(旧)・弱冷房車の各表記は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
  前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(緑色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5630(5632) 5230(5232)(P) 5231(5233)
  5530(5531)(M) 5250(5251)(P) 5631(5633)

 <編成例>
  ←西代(阪神梅田)    山陽姫路→
  5630(5632) + 5230(5232)(P) + 5231(5233) +
  5530(5531)(M) + 5250(5251)(P) + 5631(5633)

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