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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2019年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<30861>京急新1000形(2次車・1033編成・SRアンテナ付き)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  2次車は2003年に登場。
  側面の窓が天地方向に20㎜拡大され、あわせて大型1枚ガラスになりました。
  1033Fは2003年6月に川崎重工で竣工した8両編成です。

 <製品特徴>
  京浜急行新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8両編成では唯一オリジナルの機器類を搭載している1033Fを再現しています。
  先頭車の屋根先端にSRアンテナが設置された姿を表現。
  列車無線アンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックス・
  ベンチレーター・避雷器はユーザー取付となっています。
  新ライトユニットにより、前面方向幕を点灯化。
  前面種別/行先表示(フルカラーLED仕様)・運行番号(3色LED仕様)・
  側面種別/行先表示(幕仕様)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000 スリットロゴは印刷済。
  優先席(車体用・窓用)・車椅子・ベビーカー・弱冷房車表記は
  ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1033 1034(P) 1035 1036 1037 1038 1039(M)(P) 1040

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1033 + 1034(P) + 1035 + 1036 + 1037 + 1038 + 1039(M)(P) + 1040

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<30297>京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)
<30298>京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
<30299>京急新1000形(2次車) 増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  2次車は2003年に登場。
  側面の窓が天地方向に20㎜拡大され、あわせて大型1枚ガラスになりました。

 <製品特徴>
  京浜急行新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新1000形2次車を再現しています。
  <30297>はM車付きの4両編成です。
  <30298>はM車なしの4両編成で、
  他の動力付き編成セットと合わせて使用します。
  <30299>は<30297>と合わせると8両編成が再現できます。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
  ベンチレーター・避雷器はユーザー取付となっています。
  車番・KEIKYUロゴは選択式インレタを付属しています。
  前面1000 スリットロゴは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:幕仕様)・運行番号・優先席/車椅子表示は
  新規製作のステッカーを付属しています。
  新ライトユニットにより前面方向幕を点灯化。
  <30297>・<30298>はヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、
  テールライトは赤色で、前面方向幕は白色で点灯し、
  ライト類消灯スイッチ付きです。
  <30297>のM車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30297>京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)
   デハ1000形(Muc1) サハ1000形(T)
   サハ1000形(Tp)(M)(P) デハ1000形(Msc1)

  <30298>京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
   デハ1000形(Muc1) サハ1000形(T)
   サハ1000形(Tp)(P) デハ1000形(Msc1)   

  <30299>京急新1000形(2次車) 増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ1000形(Tpu)(P) サハ1000形(Tu)
   デハ1000形(Mu) デハ1000形(Ms)

 <編成例>
  <30297>京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
   種別:- 行先:-
   デハ1000形(Muc1) + サハ1000形(T) +
   サハ1000形(Tp)(M)(P) + デハ1000形(Msc1)

  <30298>京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
   種別:- 行先:-
   デハ1000形(Muc1) + サハ1000形(T) +
   サハ1000形(Tp)(P) + デハ1000形(Msc1)

  <30299>京急新1000形(2次車) 増結用中間車4両セット(動力無し)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
   種別:- 行先:-
   サハ1000形(Tpu)(P) + サハ1000形(Tu) +
   デハ1000形(Mu) + デハ1000形(Ms)

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  <30297>京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)
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  <30298>京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
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  <30299>京急新1000形(2次車) 増結用中間車4両セット(動力無し)
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<30846>JR205系5000番代(武蔵野線・M18編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
  回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m4扉ステンレス車で、
  当時の新世代型軽量・省エネ車両でした。
  山手線等の他線区で運行されていた205系を、
  武蔵野線用に改造したのが205系5000番台です。
  直通乗入先である京葉線の急勾配区間に対応する為、
  制御装置・動力装置を換装して強力化しています。
  各線の205系を改造している為、車両によって細部が異なります。

 <製品特徴>
  JR205系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  武蔵野線のM18編成を、完全新規金型で再現しています。
  初回生産品は付属ステッカーが限定品。
  初回生産品については限定アイテムを同梱(内容については検討中)。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・前面ジャンパ栓収めはユーザー取付です。
  パンタグラフは“PS21”を取付。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済です。
  種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・号車表示札・弱冷房車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  前面行先表示は幕仕様で、選択式ステッカーを付属しています。
  新規ライトユニットにより行先・運行番号表示を点灯化。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面方向幕が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  台車(モハ:DT50D(DT70) / クハ・サハ:TR235D)や、
  床下機器(モハ205・モハ204)を新規製作しています。
  モハ204はMG付き床下機器を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  クハ205-58 モハ205-5035(P) モハ204-5035 サハ205-115
  サハ205-116 モハ205-5036(M)(P) モハ204-5036 クハ204-58

 <編成例>
  ←東京・新習志野・南船橋  府中本町→
  種別:- 行先:-
  クハ205-58 + モハ205-5035(P) + モハ204-5035 + サハ205-115 +
  サハ205-116 + モハ205-5036(M)(P) + モハ204-5036 + クハ204-58

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<30867>JRキハ110形(200番代・前期形・八高線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  JR東日本キハ110形は一般形気動車で、
  20m級の両運転台車となっています。
  1990年に登場した0番台は急行列車用、
  1991年に登場した100番台は普通列車用、
  1993年に登場した200番台も普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されているのが特徴です。
  なお、200番台後期形は前期型に比べ、
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200番台前期形の八高線通常塗装バージョンを再現しています。
  信号炎管は一体彫刻表現です。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  前面渡り板は、上げた状態と下げた状態の選択式です。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面種別(普通/ワンマン)表示・側面行先表示は
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  キハ110形の連結面のライト類は非点灯仕様です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-207(M) キハ110-208

 <編成例>
  ←高麗川  高崎→
  種別:- 行先:-
  キハ110-207(M) + キハ110-208

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<50632>JRキハ110形(200番代・八高線リバイバルカラー・全線開通80周年記念ロゴ+前期形)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  JR東日本キハ110形は一般形気動車で、
  20m級の両運転台車となっています。
  1990年に登場した0番台は急行列車用、
  1991年に登場した100番台は普通列車用、
  1993年に登場した200番台も普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されているのが特徴です。
  なお、200番台後期形は前期型に比べ、
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  2014年には八高線全線開通80周年を記念して、
  高崎車両センター所属のキハ111・112-204が、
  過去に同線で活躍したキハ38形が採用していた
  クリーム車体に赤帯の塗装に塗り替えられ、
  記念ロゴを掲出して運行されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200番台前期形の八高線リバイバルカラー編成を再現しています。
  リバイバルカラー編成に通常塗装のキハ110形を連結した3両編成セットです。
  信号炎管は一体彫刻表現です。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  前面渡り板は、上げた状態と下げた状態の選択式です。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面種別(普通/ワンマン)表示・側面行先表示は
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  キハ110形の連結面のライト類は非点灯仕様です。
  キハ112-204はライトが点灯し、消灯スイッチ付きとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-209(前期形) キハ112-204(リバイバル) キハ111-204(リバイバル)(M)

 <編成例>
  ←高麗川  高崎→
  種別:- 行先:-
  キハ110-209(前期形) + キハ112-204(リバイバル) + キハ111-204(リバイバル)(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

   2025/7/12 (土)
   IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
   地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
   福井鉄道 ダイヤ改定
   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【カトー】「2019年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両) 
<10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
<10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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 <実車ガイド>
  E351系の置換用として2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  鉄道友の会2018年ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年現在の松本車両センター所属S203+S103編成を再現しています。
  クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装で、
  前後のカバーが銀塗装された姿を再現しています。
  屋根上のアンテナ類は取付済。
  車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で表現しています。
  号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
  行先表示(“スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”等)シールを付属しています。
  ヘッドライト(5灯)やテールライトが点灯します。
  KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
  動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  スナップオン台車を採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)です。
  1・12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーです。
  3・4号車の先頭部は電連部分を再現した
  ボディマウント密連カプラー(フック無)です。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
   クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

  <10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
   モハE353-503(P) モハE352-503 サハE353-3
   モハE353-3(P) モハE352-3

  <10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
   クモハE353-3 モハE353-1003(P) クモハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京  松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字:<10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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  <10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
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  <10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
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  <10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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<10-1553>701系1000番台 仙台色 4両セット
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 <実車ガイド>
  東北地区の12系2000番台客車や715系電車、キハ58系気動車等の置換用として、
  1993年から登場したJR東日本701系。
  軽量ステンレス製の20m級3扉冷房車で、
  JR東日本の交流電化区間における近郊形標準車として、
  2001年まで東北地区の各線区に投入されました。
  701系1000番台は仙台・盛岡地区の715系電車の置換用として、1994年に登場し、
  1996年までに2両編成38本と4両編成4本が製造されました。
  非ワンマン対応の4両編成とワンマン対応の2両編成では、
  側面が若干異なります。
  車体帯色は仙台地区用車が赤+白+緑15号、
  盛岡地区用車は青紫濃淡2色となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  仙台車両センター所属の4両編成であるF4-29編成を再現しています。
  4両編成(非ワンマン対応車)と2両編成(ワンマン対応車)で異なる側面を
  しっかり作り分けしており、
  4両編成は“幕板の車外スピーカー・ドア脇の出入口表示器なし”となっています。
  パンタグラフは小型のPS105を搭載。
  交流電車ならではの高圧機器類を再現し、
  碍子類は白色で表現しています。
  制御機器更新後を再現しており、
  クモハの屋根上ブレーキ抵抗器撤去・行先表示LED化を再現。
  前面表示は“仙台”を取付済で、
  交換用の前面表示(無地)と行先表示シールを付属しています。
  車椅子マーク・ベビーカーマークは印刷済。
  行先表示シールを付属しており、
  前面表示・側面表示・優先席表示・出入口ステッカー・前面窓遮光シートを収録。
  各先頭車はライトユニットを装備(消灯スイッチ付)し、
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯します。
  動力車はクモハ701に設定しており、
  片台車駆動で、トラクションタイヤを装備しています。
  DCCフレンドリー。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用。
  先頭部に取付可能な電連を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ700-1029 モハ701-1003(P) モハ700-1003 クモハ701-1029(M)(P)

 <編成例>
  ←新白河  仙台・利府・一ノ関→
  クハ700-1029 + モハ701-1003(P) + モハ700-1003 + クモハ701-1029(M)(P)

  クハ700-1029 + モハ701-1003(P) + モハ700-1003 +
  クモハ701-1029(M)(P) + クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P)

  赤文字:<10-1553>701系1000番台 仙台色 4両セット
  桃文字:<10-1554>701系1000番台 仙台色 2両セット

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<10-1554>701系1000番台 仙台色 2両セット
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 <実車ガイド>
  東北地区の12系2000番台客車や715系電車、キハ58系気動車等の置換用として、
  1993年から登場したJR東日本701系。
  軽量ステンレス製の20m級3扉冷房車で、
  JR東日本の交流電化区間における近郊形標準車として、
  2001年まで東北地区の各線区に投入されました。
  701系1000番台は仙台・盛岡地区の715系電車の置換用として、1994年に登場し、
  1996年までに2両編成38本と4両編成4本が製造されました。
  非ワンマン対応の4両編成とワンマン対応の2両編成では、
  側面が若干異なります。
  車体帯色は仙台地区用車が赤+白+緑15号、
  盛岡地区用車は青紫濃淡2色となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  仙台車両センター所属の2両編成であるF2-24編成を再現しています。
  4両編成(非ワンマン対応車)と2両編成(ワンマン対応車)で異なる側面を
  しっかり作り分けしており、
  2両編成は“車外スピーカー・ドア脇出入口表示器あり”となっています。
  パンタグラフは小型のPS105を搭載。
  交流電車ならではの高圧機器類を再現し、
  碍子類は白色で表現しています。
  制御機器更新後を再現しており、
  クモハの屋根上ブレーキ抵抗器撤去・行先表示LED化を再現。
  前面表示は“仙台”を取付済で、
  交換用の前面表示(無地)と行先表示シールを付属しています。
  車椅子マーク・ベビーカーマークは印刷済。
  行先表示シールを付属しており、
  前面表示・側面表示・優先席表示・出入口ステッカー・前面窓遮光シートを収録。
  各先頭車はライトユニットを装備(消灯スイッチ付)し、
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯します。
  動力車はクモハ701に設定しており、
  片台車駆動で、トラクションタイヤを装備しています。
  DCCフレンドリー。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用。
  先頭部に取付可能な電連を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ700-1024 クモハ701-1024(M)(P)

 <編成例>
  ←新白河  仙台・利府・一ノ関→
  クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P)

  クハ700-1029 + モハ701-1003(P) + モハ700-1003 +
  クモハ701-1029(M)(P) + クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P)

  クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P) +
  クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P)

  クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P) +
  クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P) +
  クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P)

  赤文字:<10-1553>701系1000番台 仙台色 4両セット
  桃文字:<10-1554>701系1000番台 仙台色 2両セット

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<3049>EF58 後期形 小窓Hゴム
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 <実車ガイド>
  EF58は戦後初の旅客用電気機関車として
  1946~1948年に計31両が製造されました。
  これらは初期型と呼ばれ、箱型車体となっています。
  1952~1958年には流線型車体の改良型が登場し、
  こちらは141両が製造されました。
  第12次増備車は当初から運転室窓が小窓Hゴムで落成し、
  屋根上モニタ窓もHゴム支持されていることが特徴です。

 <製品特徴>
  EF58形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第12次増備車(138~145・149~172号機グループ)で、
  157号機に代表される後期形の浜松区仕様を再現しています。
  Hゴム支持された前面窓(デフロスタなし)の再現。
  ヨロイ戸と呼ばれる改造されたエアフィルタ形状をしっかり表現。
  ナンバープレートは“155” “157” “159” “160” “167”。
  “あかつき” “彗星”のヘッドマークを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58 後期形 小窓Hゴム

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<10-033>貨物列車 6両セット
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 <実車ガイド>
  ワキ5000形貨車は30t積のパレット荷役対応2軸ボギー有蓋車です。
  ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場しました。

  トラ45000形は2軸無蓋貨車です。
  1960~63年に8184両が製造されました。

  ホキ2200形は30t積のホッパ車です。
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
  1966~74年に1160両が製造されました。

  コキ5500形貨車は1962~70年度に製造されたコンテナ車です。
  1965年にチキ5500形からコキ5500形に改称されました。
    
  レ12000形貨車は1954年に登場した冷蔵車です。
  レ10000形の走行装置を二段リンク式に変更しており、
  最高速度は75km/hまで向上しました。
  1960年までに1300両が製造されました。

  ヨ5000形貨車は1959年に登場した車掌車です。
  最高運転速度85km/hに対応しており、
  新製車はもちろん、
  ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。  

 <製品特徴>
  国鉄時代の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  有蓋車・無蓋車・ホッパ車・冷蔵車・コンテナ貨車・車掌車の
  6両セットを再現しています。
  2セットの組み合わせで、車掌車が前後にある国鉄時代の貨物列車を再現可能。
  トラ45000は積荷状態を再現できるカバーを付属しており、
  取り外しも可能となっています。
  ヨ5000はテールライトが点灯し、
  ダミーカプラーが付属しています。
  全車、アーノルドカプラーを装備。
  ヨ5000用ダミーカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ5000(車番5044) トラ45000 積荷付(車番45270) ホキ2200(車番12580)
  コキ5500(車番7322) レ12000(車番12012) ヨ5000(車番13785)

 <編成例>
  ・1セットの編成例
   牽引機 + ワキ5000 + トラ45000(積荷付) +
   ホキ2200 + コキ5500 + レ12000 + ヨ5000

  ・2セット組み合わせた編成例
   牽引機 + ヨ5000 + ワキ5000 + ワキ5000 + コキ5500 + コキ5500 +
   ホキ2200 + トラ45000(積荷付) + レ12000 + トラ45000(積荷付) +
   ホキ2200 + レ12000 + ヨ5000

  ・貨車単品製品と組み合わせた編成例
   牽引機 + ヨ5000 + ホキ2200 + トキ2500(積荷付) + タキ3000 +
   コキ5500 + ワム80000 + レ12000 + ワム90000 + トラ90000 +
   トラ90000 + ワム90000 + ワム80000 + トラ45000(積荷付) +
   ワキ5000 + ヨ5000

   赤文字:<10-033>貨物列車 6両セット
   桃文字:単品

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<10-1577>E233系 中央線開業130周年ラッピング編成 10両セット
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と
  近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
  E233系0番台は、青梅線・五日市線・八高線含んだ
  中央線快速系統を走る201系の置換用として導入されました。
  10両貫通編成のほか、4両編成・6両編成・4+6両編成等、
  バリエーションに富んだ編成が組まれています。
  2019年4月から“中央線開業130周年記念キャンペーン”が実施中ですが、
  その一環として“中央線開業130周年記念キャンペーンラッピング車”が登場。
  T24編成には201系オレンジ色をモチーフにしたラッピングが施され、
  4/8から8/31までの予定で運行が開始されています。

 <製品特徴>
  E233系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  T24編成 “中央線開業130周年記念キャンペーンラッピング車”を再現しています。
  戸袋部にある中央線開業130周年記念のロゴマークを再現。
  同デザインのヘッドマークも付属しており、
  ワンタッチで取付可能となっています。
  所属表記・定員表記・エンド表記・先頭車のJRマークは、
  201系を模した国鉄書体の白色で表現しています。
  形式・車番表記は国鉄書体のグレーで表現しています。
  前面行先表示は“949T 快速 高尾”を取付済で、
  “1433T 中央特快 大月” “1264T 青梅特快 東京”を交換用として付属しています。
  側面表示は黒地を印刷済で、
  行先表示シールを付属しています。
  前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現しており、
  仕切り窓を通して室内を見ることも可能です。
  クーラーは5号車がトランスポーテック製AU726Bで、
  それ以外は三菱製AU726で再現しています。
  カプラーは先頭部がダミーカプラーで、
  中間部はボディマウント密連形(フック無し)となっています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しており、
  各台車にはサスペンション機構を搭載しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハE233-24 モハE233-24(P) モハE232-24
  モハE233-224(M)(P) モハE232-224 サハE233-524
  サハE233-24 モハE233-424(P) モハE232-424 クハE232-24

 <編成例>
  ←東京  高尾・青梅・大月→
  (1)クハE233-24 + (2)モハE233-24(P) + (3)モハE232-24 +
  (4)モハE233-224(M)(P) + (5)モハE232-224 + (6)サハE233-524 +
  (7)サハE233-24 + (8)モハE233-424(P) +
  (9)モハE232-424 + (10)クハE232-24

  ※(2)の東京方パンタグラフは通常使用していません。

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  ※追記) 12月発売に延期されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

   2025/7/12 (土)
   IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
   地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
   福井鉄道 ダイヤ改定
   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2019年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<7122>JR EF81形電気機関車(トワイライト色)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、
  旅客・貨物の両方に使用されました。
  1989年、寝台特急“トワイライトエクスプレス”(大阪~札幌)の登場に伴い、
  4両(103・104・113・114)がトワイライト色に変更されました。
  その後、43・44の2両も変更されました。
  2002年には黄帯の上下に銀帯が追加されました。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トワイライト色で、黄色帯の上下に銀色が追加された姿を再現しています。
  運転台側面に点検口のある姿を再現。
  運転室はシースルー表現となっています。
  ナンバープレート(103・104・113・114)を付属しています。
  印刷済ヘッドマーク(トワイライトエクスプレス)を付属しています。
  JRマーク印刷済。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  新型モーターのフライホイール付動力を搭載。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  EF81(トワイライト)

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<92418>JR E259系特急電車基本セット
<92419>JR E259系特急電車増結セット
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 <実車ガイド>
  253系の置換用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と新東京国際空港(成田空港)とを結ぶ
  アクセス特急“成田エクスプレス”に使用されています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と
  第11回ブルネル賞を受賞しました。
  編成は6両を基本としており、
  最大12両編成で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第1編成を再現しています。

 【共通】
  車番は印刷済。 
  屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
  ボディマウントTNカプラー対応となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【92418のみ】
  前面・側面の“N'EX”ロゴマーク・JRマークは印刷済。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。

 【92419のみ】
  車番変更用の転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<92418><92419>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92418>JR E259系特急電車基本セット
   クロE259-0(M) モハE259-0(P) クハE258-0

  <92419>JR E259系特急電車増結セット
   モハE259-500(P) モハE258-500 モハE258-0

 <編成例>
  ←成田空港  新宿・池袋・大宮・高尾・横浜・大船→
  (6)クロE259-0(M) + (5)モハE259-500(P) + (4)モハE258-500 +
  (3)モハE259-0(P) + (2)モハE258-0 + (1)クハE258-0

  赤文字:<92418>JR E259系特急電車基本セット
  桃文字:<92419>JR E259系特急電車増結セット

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  <92418>JR E259系特急電車基本セット
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  <92419>JR E259系特急電車増結セット
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<98628>JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置き換え用として、2009年に登場した209系2100番台。
  10両編成だった209系0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
  行先表示器のLED化や強化型排障器(スカート)への交換、
  先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  強化型の先頭車スカート・ビードがない車体妻面・
  従来製品とは異なる形状の側面窓等を新規で製作しています。
  モハ208のうち1両の車体にはトイレが設置された姿を再現。
  クハ209やクハ208は改造されたセミクロスシートを新規作成で再現しています。
  前面表示パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDを採用しており、
  常点灯基板装備、ON・OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(P) モハ208-2100
  モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208 2100

 <編成例>
  (2009年10月~)
  ←安房鴨川・銚子  千葉→
  (6)クハ209-2100 + (5)モハ209-2100(P) + (4)モハ208-2100 +
  (3)モハ209-2100(M)(P) + (2)モハ208-2100 + (1)クハ208 2100

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<98629>JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置き換え用として、2009年に登場した209系2100番台。
  10両編成だった0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
  行先表示器のLED化や強化型排障器(スカート)への交換、
  先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  強化型の先頭車スカート・ビードがない車体妻面・
  従来製品とは異なる形状の側面窓等を新規で製作しています。
  モハ208の車体にはトイレが設置された姿を再現。
  クハ209やクハ208は改造されたセミクロスシートを新規作成で再現しています。
  前面表示パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDを採用しており、
  常点灯基板装備、ON・OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208-2100

 <編成例>
  (2009年10月~)
  ←安房鴨川・銚子  千葉→
  (4)クハ209-2100 + (3)モハ209-2100(M)(P) +
  (2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100 

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<92828>JR 209-500系通勤電車(総武線)セット
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 <実車ガイド>
  103系の置換用として、1993年に登場したJR東日本209系。
  209系500番台は1998年から中央・総武緩行線に投入されました。
  総武緩行線用は、帯色が総武ラインカラーの黄色になっています。
  1次車のパンタグラフはひし形のPS28B形でしたが、
  1999年登場の2次車はシングルアームPS33A形となりました。
  2008年には中央・総武緩行線へのE233系1000番台投入に伴い、
  京葉線に順次転属となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  総武緩行線用の209系500番台を再現しています。
  幅広車体・強化型スカートを再現。
  各車両の昇降式窓ガラス縦サンは印刷で表現しています。
  先頭車の後年改造による開閉式窓サンも印刷で表現。
  パンタグラフはPS33形を装備しています。
  JRマークは印刷済。
  車番転写シート・前面方向幕シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LED基板を装着。
  フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  先頭部はダミーカプラーを装備しています。
  ボディマウントTNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ209-500 モハ209-500(P) モハ208-500
  モハ209-500(M)(P) モハ208-500 クハ208-500

 <編成例>
  ←千葉・津田沼  中野・三鷹→
  (1)クハ209-500 + (2)サハ209-500 + (3)モハ209-500(P) +
  (4)モハ208-500 + (5)サハ209-500 + (6)サハ209-500 + (7)サハ209-500 +
  (8)モハ209-500(M)(P) + (9)モハ208-500 + (1)クハ208-500

  赤文字:<92828>JR 209-500系通勤電車(総武線)セット
  桃文字:<8943>JR電車 サハ209-500形(総武線)

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<8943>JR電車 サハ209-500形(総武線)
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 <実車ガイド>
  103系の置換用として、1993年に登場したJR東日本209系。
  209系500番台は1998年から中央・総武緩行線に投入されました。
  総武緩行線用は、帯色が総武ラインカラーの黄色になっています。
  1次車のパンタグラフはひし形のPS28B形でしたが、
  1999年登場の2次車はシングルアームPS33A形となりました。
  2008年には中央・総武緩行線へのE233系1000番台投入に伴い、
  京葉線に順次転属となりました。
  サハ209形は中間付随車です。

 <製品特徴>
  JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  総武緩行線用209系500番台のサハ209形を再現しています。
  幅広車体を再現。
  昇降式窓ガラス縦サンは印刷で表現しています。
  スモーク窓ガラスを再現しています。
  車番・号車・弱冷房表記は転写シート対応(セットに付属の物を使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  ボディマウントTNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ209-500(総武線)

 <編成例>
  ←千葉・津田沼  中野・三鷹→
  (1)クハ209-500 + (2)サハ209-500 + (3)モハ209-500(P) +
  (4)モハ208-500 + (5)サハ209-500 + (6)サハ209-500 + (7)サハ209-500 +
  (8)モハ209-500(M)(P) + (9)モハ208-500 + (1)クハ208-500

  赤文字:<92828>JR 209-500系通勤電車(総武線)セット
  桃文字:<8943>JR電車 サハ209-500形(総武線)

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   2025/7/12 (土)
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   2025/7/13 (日)
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