【マイクロエース】「2026年2月以降発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
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＜実車ガイド＞
碓氷峠の急勾配対応車として、1962年に登場した国鉄EF62形。
信越本線・高崎線等で活躍し、
碓氷峠区間では補機EF63との協調運転による3重連も見られました。
軽量化目的に3軸台車を採用しているほか、FRP製屋根や電気暖房を採用しています。
1号機(試作車)、2～24号機(前期型)、25～54号機(後期型)で車体が異なっており、
側面ルーバーや運転室側面窓の形に差異があります。
外観塗装は当初ぶどう色2号でしたが、
1965年頃より青地に前面がクリームの新塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面ルーバー形状に特徴がある1次型を登場時・ぶどう色の姿で再現しています。
前面誘導員手すり・解放てこを別付部品化して立体的に再現。
2位側側面の運転室窓下に箱(横軽無線アンテナ)が設置される前の姿を再現。
区名札差しの高さも、アンテナ設置後の姿を再現した＜A0974＞EF62-11と作り分け。
屋根上のホイッスル・信号炎管を別部品化。
避雷器はカバー無形状のモノを取付。
モニタ・パンタ台・FRP部分など屋根上各所を実車に則して塗り分け。
ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
テールライトは非点灯。
モーター付。
部品共用のため一部実車とは異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF62-16(M)(P)
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津～姪浜間)電化及び、
福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
走行用機器は地下鉄乗入用の103系1000番台に準じた設計ですが、
車体の構造や内装は201系を基本としており、
先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
登場時は水色(青22号)にアイボリー(クリーム1号)帯の外観でしたが、
1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
1989年以降には6両編成✕4本が3＋3両に分割可能なように、
中間車が先頭車化されました。
ほかに、クーラー交換・ベンチレーター撤去・トイレ増設なども実施されました。
2003年頃からは303系に準じた塗装に再変更されました。
2023年8月には3両編成✕1本(E12編成)が登場時の国鉄色に変更されました。
＜製品特徴＞
JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
復活国鉄色をまとった唐津車両センターE12編成を再現しています。
ベンチレーターが撤去され、新型クーラーを搭載した姿を再現。
床下機器・台車はダークグレーで再現しています。
イベントで表示された行先を収録したシールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
モーター付。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ103-1512(P) モハ102-1512(M) クハ103-1512
＜編成例＞
クモハ103-1512(P) + モハ102-1512(M) + クハ103-1512
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津～姪浜間)電化及び、
福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
走行用機器は地下鉄乗入用の103系1000番台に準じた設計ですが、
車体の構造や内装は201系を基本としており、
先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
登場時は水色(青22号)にアイボリー(クリーム1号)帯の外観でしたが、
1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
1989年以降には6両編成✕4本が3＋3両に分割可能なように、
中間車が先頭車化されました。
ほかに、クーラー交換・ベンチレーター撤去・トイレ増設なども実施されました。
2003年頃からは303系に準じた塗装に再変更されました。
2023年8月には3両編成✕1本(E12編成)が登場時の国鉄色に変更されました。
さらに2025年6月に3両編成✕1本(E17編成)も国鉄色に変更されました。
E17編成には各車の側面に赤いJRマークが掲出され、
国鉄分割民営化直後の姿を模した姿となっています。
＜製品特徴＞
JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
復活国鉄色をまとった唐津車両センターE17編成を再現しています。
ベンチレーターが撤去され、新型クーラーを搭載した姿を再現。
床下機器・台車はダークグレーで再現しています。
モハ103形動力車の床下機器を追加製作。
赤いJRマークを各車側面に印刷済。
イベントで表示された行先を収録したシールを付属(A1021とは一部内容が異なる)。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
モーター付。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-1517 モハ103-1517(M)(P) クモハ102-1517
＜編成例＞
クハ103-1517 + モハ103-1517(M)(P) + クモハ102-1517
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＜実車ガイド＞
14年振りの新形式車両として、2019年に登場した新京成80000形。
京成3100形と共同開発した新型車両です。
車内はオールロングシートで、防犯カメラを各車両に3台設置しています。
電気機器や側面窓の仕上げ、室内座席の大型荷物置き場の有無、
先頭車屋根のアンテナなど細かな部分が京成3100形とは異なります。
登場以来ジェントルピンクとホワイトの外観で活躍しましたが、
2025年4月に京成電鉄と合併して京成松戸線となったことから、
順次京成カラーに変更されることになりました。
2025年6月には80000形のうち1編成が京成カラーに変更されました。
＜製品特徴＞
京成80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2025年6月に京成カラーとなった80026Fを再現しています。
元：新京成車の特徴である電動車床下機器、黒い側面窓枠、
妻面貫通扉ガラスの装飾を再現しています。
側面車体裾に帯状の飾り板があり、乗務員扉前側の手摺が上下に連続している姿を
専用金型で再現しています。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
急行灯は非点灯。
モーター付。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
80026 80025(M)(P) 80024 80023 80022(P) 80021
＜編成例＞
80026 + 80025(M)(P) + 80024 + 80023 + 80022(P) + 80021
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/03/13(金)
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・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/03/16(月)
・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/03/18(水)
・【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その4
2026/03/19(木)
・【トミックス】「2026/3/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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2026/03/20(祝/金)
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2026/03/21(土)
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