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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2024年3月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年3月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A2153>小田急3000形・SSE・更新車 5両セット
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 <実車ガイド>
  小田急3000形(初代)は1957年に登場した連接車です。
  特急用車両(ロマンスカー)として、1959年までに4編成32両が製造されました。
  超軽量高速高性能特急車の先駆けとして開発され、
  “Super Express” を略したSEという愛称がつけられました。
  1957年に東海道線大船~沼津間で実施された高速度試験では、
  当時の狭軌最高速度記録145km/hを樹立し、
  その技術は後の国鉄の特急こだまや新幹線の開発に役立てられました。
  導入当時は8両連接の4編成でしたが、
  1968年の国鉄御殿場線電化に伴い、5両連接の6編成に組み替えられました。
  また、重連運転に対応できるよう、前面デザインも大きく変更されました。
  短編成となったSE車は、SSE(Short Super Express)車と呼ばれています。
  20000形RSE車の登場により、1992年にさよなら運転が実施され全廃しました。
  現在は一部の車両がロマンスカーミュージアムに静態保存されています。

 <製品特徴>
  小田急3000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5両編成化改造後のSSE車を再現しています。
  更新工事によりクーラー形状が変更された後の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面愛称表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ3055 デハ3054(P) デハ3053(M) デハ3052(P) デハ3051

 <編成例>
  ←小田原・御殿場    新宿→
  デハ3055 + デハ3054(P) + デハ3053(M) + デハ3052(P) + デハ3051

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  ※追記) 2024/2/1出荷予定に繰り上げされました。



<A3775>京王7000系 新塗装 VVVF 競馬場線 2両セット
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 <実車ガイド>
  京王線系統用で初めてのステンレス車として、1984年に登場した京王7000系。
  界磁チョッパ制御の20m車で、3M2Tの5連での登場でした。
  1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、6両編成となりました。
  その後も増備が続き、1996年までに2両編成✕5本・4両編成✕5本・
  6両編成✕5本・10両編成✕5本・8両編成✕10本が投入されました。
  初期車は側面がコルゲート車体でしたが、後期車はビードプレス車体となりました。
  2001年からのリニューアル工事では、
  車体帯色がえんじ色から京王レッド&京王ブルーに変更されました。
  2004年以降は制御装置VVVF化・パンタグラフの交換・
  一部車両のワンマン化・編成替えなどが実施されました。
  競馬場線では6000系に代わり2011年から運用開始されました。

 <製品特徴>
  京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車体に京王ピンクと京王ブルー帯の7421Fを再現しています。
  <A3774>/<A3776>とは異なるVVVFを作り分け。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  片台車駆動の動力ユニットを使用。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7421(M)(P) 7871(P)

 <編成例>
  ←東府中   府中競馬正門前→
  7421(M)(P) + 7871(P)

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  ※追記) 2024/2/1出荷予定に繰り上げされました。



<A6076>キハ47+キハ140・指宿のたまて箱 3両セット
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 <実車ガイド>
  指宿枕崎線初の特急列車として、2011年に登場した “指宿のたまて箱” 。
  キハ47形2両編成を改造し、外観は海側半分が黒、山側半分が白となっています。
  車内は2人掛けリクライニングシートや4人用コンパートメント、
  海側を向いた一人掛け席等が配置されています。
  停車中には屋根上から玉手箱の煙をイメージしたミストが噴射されます。
  2012年3月からは元 “はやとの風” 用のキハ140-2066が塗装変更され、
  予備車・増結車として加わりました。

 <製品特徴>
  JR九州の特急 “指宿のたまて箱” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “はやとの風” から転用されたキハ140を加えた3両編成を再現しています。
  左右で異なる塗色、レタリング、ユニークな座席配置等を表現。
  キハ140の屋根上に取り付けられたミスト発生装置を取付。
  キハ47は号車番号がサボに変更された姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-8060(M) キハ47-9079 キハ140-2066

 <編成例>
  ←鹿児島中央    指宿→
  キハ47-8060(M) + キハ47-9079 + キハ140-2066

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<A7887>キハ32形・鉄道ホビートレイン
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 <実車ガイド>
  キハ20系などの代替用として、1987年に登場した国鉄キハ32形。
  四国向けの暖地向け一般形気動車で、普通鋼製のロングシート車です。
  2014年には予土線で運用されていたキハ32-3が、
  “鉄道ホビートレイン” として改造されました。
  0系新幹線をモチーフにした外観で、車内には鉄道模型の展示ケースや、  
  0系新幹線で使用された転換クロスシート等が設置されています。

 <製品特徴>
  JR四国キハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “鉄道ホビートレイン” になったキハ32-3を再現しています。
  新幹線風の前面は、柱がボディから浮き上がった実物の構造を強度を保ちながら再現。
  車内のショーケースは、模型が展示された状態を印刷で表現。
  車内のクロスシートや、ドア横の小型ショーケースは再現されません。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  マイクロカプラーは後部のみ取付可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ32-3(M)

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  ※追記) 2024/2/1出荷予定に繰り上げされました。



<A8252>キハ183系5200番代 ノースレインボーエクスプレス 5両セット
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 <実車ガイド>
  リゾート列車 “アルファコンチネンタルエクスプレス” の置き換え用として、
  1992年に登場したJR北海道キハ183系5200番台。
  愛称は公募により “ノースレインボーエクスプレス” と名付けられました。
  1992年7月の登場当初は3両編成でしたが、
  同年12月にキハ182-5251と2階建てキサハ182-5201が加わり5両編成となりました。
  編成順にラベンダー・ブルー・ライトグリーン・
  オレンジ・ピンクのテーマカラーが設定されています。
  残念ながら2023年春に運用終了しました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ183系5200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上アンテナ移設後の “ノースレインボーエクスプレス” を再現しています。
  薄型室内灯対応で、窓から室内灯が目立ちません。
  前面エアホース取付。
  側面ロゴマークの5色の並びを実車にそって再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-5202 キハ182-5251 キサハ182-5201
  キハ182-5201(M) キハ183-5201

 <編成例>
  キハ183-5202 + キハ182-5251 + キサハ182-5201 +
  キハ182-5201(M) + キハ183-5201

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/4(火)
   特急くろしお 60周年記念入場券セット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/4の鉄道イベント情報

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
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   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/7の鉄道イベント情報

   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
   つるが鉄道フェスティバル2025
   京阪 もみじヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
   児島駅 JR鉄道中古物品オークション
   後藤総合車両所 一般公開イベント
   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
   神戸新交通 ポートライナーフェスティバル2025
   北条鉄道まつり
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/9の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2024年3月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年3月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1021>103系1500番代 復活国鉄色 3両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津~姪浜間)電化及び、
  福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
  車体の構造や内装は201系を基本としており、
  先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
  外観は登場時が青22号にクリーム1号帯でしたが、
  1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
  2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
  また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
  1989年以降には6両編成4本が3+3両に分割可能なように、
  中間車が先頭車化されました。
  そのほかにも、クーラー交換やトイレ増設なども実施されました。
  2003年頃からは303系に準じた塗装に再変更されました。
  2023年8月、3両1編成が登場時の国鉄色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023年8月に復活した国鉄色を再現しています。
  ベンチレーター撤去、クーラーは新型を搭載した姿を再現。
  床下機器・台車はダークグレーで再現しています。
  イベントで表示された行先を収録したシールを新規作成。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-1512(P) モハ102-1512(M) クハ103-1512

 <編成例>
  クモハ103-1512(P) + モハ102-1512(M) + クハ103-1512

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  ※追記) 2024/2/1出荷予定に繰り上げされました。



<A1221>京成3100形 3157編成 8両セット
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 <実車ガイド>
  成田スカイアクセス線のアクセス特急用車両として、2019年に登場した京成3100形。
  新京成80000形と共同開発した新型車両です。
  車内はオールロングシートですが、一部の座席が折りたたみ式となっており、
  スーツケース置場として使用できるようになっています。
  外観は成田スカイアクセス線のカラーであるオレンジ基調で、
  飛行機と沿線各所のイメージイラストが描かれています。
  日本車輌と総合車両製作所で製造されましたが、
  総合車両製の3157Fは車体裾部のスポット溶接跡部に
  ステンレスの飾り板がありません。
  2023年6月運行の3157Fは、3100形では初めてIRアンテナ未装備で製造されました。

 <製品特徴>
  京成3100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場間もない3157編成を再現しています。
  <A1220>京成3100形 3151F 8両セットと異なる車体裾仕上げを再現。
  窓越しに見えるハイバックシートを再現しています。
  貫通扉にも実車同様のデザインを印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  急行灯はON-OFFスイッチ付で点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3157-8 3157-7(P) 3157-6 3157-5(M)(P)
  3157-4 3157-3 3157-2(P) 3157-1

 <編成例>
  ←京成上野・羽田空港     成田空港→
  3157-8 + 3157-7(P) + 3157-6 + 3157-5(M)(P) +
  3157-4 + 3157-3 + 3157-2(P) + 3157-1

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  ※追記) 2024/2/1出荷予定に繰り上げされました。



<A6775>キハE130 水郡線「オレンジパーシモントレイン」
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 <実車ガイド>
  水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
  水郡線には両運転台型のキハE130形✕13両と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が各13両ずつの、計39両が投入されました。
  車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、片側3箇所の両開き扉車となっています。
  水郡線用の0番台と八戸線用の500番台はセミクロスシート車ですが、
  久留里線用の100番台はオールロングシート車となっています。
  キハE130形0番台の車体色にある朱色は久慈川と紅葉をイメージしており、
  客用扉や前面帯はイエローが配されています。
  キハE130-13は、茨城デスティネーションキャンペーンを記念して、
  2023/9/6から2026/3/31まで “オレンジ パーシモン トレイン” として運行されます。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE130系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “オレンジ パーシモン トレイン” を再現しています。
  側面運転席脇に貼られたマークを再現。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE130-13(M) 

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<A7257>スロフ62-2032(帯なし)
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 <実車ガイド>
  国鉄60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
  オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
  三等車であるオハ61形をリクライニングシート化したのがオロ61形で、
  三等緩急車であるオロフ61形も登場しました。
  このオロ61形・オロフ61形を冷房改造した車両がスロ62形・スロフ62形です。
  スロフ62-2032は1970年2月にスロ62-2114を緩急車化した車両です。
  名古屋客貨車区で活躍しましたが、晩年は福井客貨車区に配置され、
  等級帯が省略された姿で急行 “越前” に使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄スロフ62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面等級帯が省略された晩年のスロフ62-2032を再現しています。
  所属表記は “金フイ” 「」、検査標記は “54-10/名古屋工” を印刷。
  実車に則してグリーン車マークはやや大きめのものを印刷。
  両エンドともテールライト点灯(スイッチ付)。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ62-2032

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<A8581>ヨ28000 2両セット
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 <実車ガイド>
  電車を非電化区まで直通運転するための電源車として、
  1987年に登場した国鉄ヨ28000形。
  ヨ8000形からの改造車で、2両が改造されました。
  485系電車を使用した特急 “有明” は、
  1987年に非電化だった豊肥本線水前寺までの乗り入れを実施する際に、
  スハフ12形客車をサービス電源供給用電源車として連結しましたが、
  1988年に電源車をスハフ12形からヨ8000形に変更しました。
  1987年の登場当初は白一色塗装でしたが、
  1988年に783系のイメージを合わせた白地に赤帯の姿に変更されました。
  1994年に “有明” の水前寺乗り入れが終了したため、1995/1/24付で廃車されました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ28000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヨ8000を元に妻面に取り付けられた箱を2両でそれぞれ作り分けしています。
  電車連結のためにトイレ側デッキの台枠が延長された姿を再現。
  ヨ28001は登場後、数ヶ月の間白色単色塗装だった頃を再現しています。
  ヨ28002は白色+赤帯の姿を再現。
  テールライト(両エンド)が点灯します。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ28001 ヨ28002

 <編成例>
  ←水前寺    熊本・博多→
  DE10 + ヨ28000 + 485系 or 783系

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   2025/10/30(木)
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   2025/10/31(金)
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   2025/11/7(金)
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 <実車ガイド>
  仙台地区の普通列車の電車化を目的として、1978年に登場した国鉄417系。
  3両編成✕5本が製造されました。
  寒冷地での運用を考慮した耐寒耐雪構造の交直流電車で、
  キハ47に似た両開き2扉のセミクロスシート車となっています。
  1988年頃から順次冷房化されました。
  登場時の塗装は赤13号(ローズピンク)車体にクリーム4号の太帯でしたが、
  1990年頃から白地に緑帯の “東北地域本社色” に変更されました。
  仙台地区を中心とした東北本線・仙山線などで活躍しましたが、
  2007年に定期運用から引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本417系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “東北地域本社色” で、床下がグレーに塗られた晩年の姿を再現しています。
  営業離脱後に訓練車としても活躍したK-4編成を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力に改良。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ417-4 モハ416-4(M)(P) クハ416-4

 <編成例>
  クモハ417-4 + モハ416-4(M)(P) + クハ416-4

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  ※追記) 2023/12/25出荷予定に繰り上げされました。



<A1188>阿武隈急行A417系「国鉄カラー再現車両」
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 <実車ガイド>
  仙台地区の普通列車の電車化を目的として、1978年に登場した国鉄417系。
  3両編成✕5本が製造されました。
  寒冷地での運用を考慮した耐寒耐雪構造の交直流電車で、
  キハ47に似た両開き2扉のセミクロスシート車となっています。
  1988年頃から順次冷房化されました。
  登場時の塗装は赤13号(ローズピンク)車体にクリーム4号の太帯でしたが、
  1990年頃から白地に緑帯の “東北地域本社色” に変更されました。
  仙台地区を中心とした東北本線・仙山線などで活躍しましたが、
  2007年に定期運用から引退しました。
  引退後、K-1編成が阿武隈急行に譲渡されました。
  8100系に準じた塗装へ変更され、2008年から営業運転を開始したが、
  2016年に定期運用を終了しました。
  2018/7/1のあぶ急全線開業30周年「大感謝まつり」で、
  登場時のローズピンク塗装に復元されましたが、同年9月に廃車されました。

 <製品特徴>
  阿武隈急行A417系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018/7/1のあぶ急全線開業30周年 “大感謝まつり” で展示のAT418-1を再現。
  個性的なフォントの各種標記まで含めて再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器点灯用ライト基盤を組込済です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  AT418-1

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  ※追記) 2023/12/25出荷予定に繰り上げされました。



<A1896>西鉄2000形 3扉化改造車 Nishitetsuマーク 6両セット
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 <実車ガイド>
  1000形・1300形を置き換え用として、1973年に登場した西鉄2000形。
  大牟田線の特急用車両で、1974年までに6両編成✕6本が製造されました。
  両開き片側2扉車で、客用扉間は転換クロスシートが採用されました。
  連結面寄りはロングシートとなっています。
  8000形投入に伴い、急行用への格下げ改造が1988~90年に実施され、
  車体中央に扉が増設されました。
  また1997年からはCIマーク導入に伴い、側面に “Nishitetsu” ロゴが貼られ、
  前面から旧社紋撤去・塗り分け変更が実施されました。
  残念ながら、2010年に全廃されました。

 <製品特徴>
  西鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体中央に扉を増設しNishitetsuマークが貼られた1997年以降の姿を再現。
  2031車のドアの上に大型の弱冷房車表記が貼られた後の姿を再現しています。
  前面ガラス・前面装飾部品の構造を見直し、よりスッキリした見た目に改良。
  パンタグラフを従来製品よりも実感的なものに変更しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2031 2032(P) 2033 2034(M)(P) 2035 2036

 <編成例>
  ←大牟田      福岡(天神)・大宰府→
  2031 + 2032(P) + 2033 + 2034(M)(P) + 2035 + 2036

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<A1897>西鉄2000形 3扉化改造車 復刻旧社紋 6両セット
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 <実車ガイド>
  1000形・1300形を置き換え用として、1973年に登場した西鉄2000形。
  大牟田線の特急用車両で、1974年までに6両編成✕6本が製造されました。
  両開き片側2扉車で、客用扉間は転換クロスシートが採用されました。
  連結面寄りはロングシートとなっています。
  8000形投入に伴い、急行用への格下げ改造が1988~90年に実施され、
  車体中央に扉が増設されました。
  また1997年からはCIマーク導入に伴い、側面に “Nishitetsu” ロゴが貼られ、
  前面から旧社紋撤去・塗り分け変更が実施されました。
  残念ながら、2010年に全廃されました。
  最後に残った2021Fは引退に際して、
  先頭車正面を1997年以前の社紋付きの姿に復元し、
  9/25~10/16に急行運用、10/17に団体臨時列車として最後の営業運転を行いました。

 <製品特徴>
  西鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2010年9月末~10月17日の引退まで、旧社紋付きの前面になった2021Fを再現。
  前面ガラス・前面装飾部品の構造を見直し、よりスッキリした見た目に改良。
  パンタグラフを従来製品よりも実感的なものに変更しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  行先シールに引退イベントで掲げられたヘッドマークを収録しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2021 2022(P) 2023 2024(M)(P) 2025 2026

 <編成例>
  ←大牟田      福岡(天神)・大宰府→
  2021 + 2022(P) + 2023 + 2024(M)(P) + 2025 + 2026

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