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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2025年4月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025年4月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A0117>小田急2600形 旧塗装 非冷房 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急初の大型通勤車として、1964年に登場した小田急2600系。
  片側4扉・ロングシートの20m級車で、
  車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
  当初は5両固定編成でしたが、1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
  1968年までに132両が製造されました。
  その後、前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、
  スカート取り付けなどが施され、
  1972年から1981年にかけては冷房化工事も実施されました。
  登場時の塗色はダークブルーとオレンジイエローの2色塗り塗装でしたが、
  1969年以降にケイプアイボリー車体にロイヤルブルー帯の新標準色に変更されました。
  残念ながら2004年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧塗装非冷房時代、6両編成化後の姿を再現しています。
  屋根上避雷器が屋根上に付く、2600形後期グループを再現。
  Hゴム黒色化・前面種別表示窓大型化された姿を再現しています。
  新宿側・小田原側で異なる前面ディテール・ジャンパー栓の有無を作り分け。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります。
  部品共用のため床下などが一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2868 サハ2768 デハ2818(P)
  デハ2718(M)(P) デハ2618(P) クハ2668

 <編成例>
  クハ2868 + サハ2768 + デハ2818(P) +
  デハ2718(M)(P) + デハ2618(P) + クハ2668

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<A2189>小田急2600形 新塗装 非冷房 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急初の大型通勤車として、1964年に登場した小田急2600系。
  片側4扉・ロングシートの20m級車で、
  車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
  当初は5両固定編成でしたが、1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
  1968年までに132両が製造されました。
  その後、前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、
  スカート取り付けなどが施され、
  1972年から1981年にかけては冷房化工事も実施されました。
  登場時の塗色はダークブルーとオレンジイエローの2色塗り塗装でしたが、
  1969年以降にケイプアイボリー車体にロイヤルブルー帯の新標準色に変更されました。
  残念ながら2004年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装、非冷房、列車無線アンテナ取付後の姿を再現しています。
  屋根上避雷器がパンタ横に付く、2600形初期グループを再現。
  側面に種別表示器が設置される前の姿を再現しています。
  連結器密連化、スカートが設置された1970年代の姿を再現。
  新宿側・小田原側で異なる前面の手すりディテール・スカート形状の差異を作り分け。
  クハ2856はベンチレータが左右反転配置で、クハ2656とは異なる配置を再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります。
  部品共用のため床下や前面種別表示器の大きさなどが一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2856 サハ2756 デハ2806(P)
  デハ2706(M)(P) デハ2606(P) クハ2656

 <編成例>
  クハ2856 + サハ2756 + デハ2806(P) +
  デハ2706(M)(P) + デハ2606(P) + クハ2656

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<A2084>秩父鉄道 デキ201(黒)
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 <実車ガイド>
  貨物輸送能力の強化を目的に、1963年に登場した秩父鉄道デキ200形。
  デキ100形電気機関車のモデルチェンジ車で、
  ヘッドライトが1灯増設されて横並びの2灯構成となりました。
  台車は重い貨車をスリップしないで引っぱれるように、
  L型軸梁式という独特な形のモノを採用しました。
  3両のうち、デキ202・デキ203は2000年に三岐鉄道へ譲渡されました。
  登場時の塗装は茶色に白帯でしたが、
  1973年のデキ500形登場以降は順次、青色に白帯塗装に塗り替えられました。
  1996年には “パレオエクスプレス” 用12系客車と同じ深緑+金帯塗装に変更され、
  2012年にも12系客車と共に赤茶色に変更されました。
  さらに2020年には黒色+ゼブラ模様に塗り換えられました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道デキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒色塗装になり青いロゴマークが貼られた2020年以降のデキ201を再現しています。
  デッキの黄色いゼブラ模様は印刷済。
  ヘッドライトが点灯(ON-OFFスイッチは搭載しません)。
  テールライトは点灯しません。
  復元バネを内蔵したアーノルドカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ201(M)(P)

 <編成例>
  デキ201(M)(P) + スハフ12-101 + オハ12-111 + オハ12-112 + スハフ12-102

  赤文字:<A2084>秩父鉄道 デキ201(黒)
  桃文字:<A2689>秩父鉄道 12系(ロゴマーク付) 4両セット

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<A4412>113系 阪和色+横須賀色 幕張電車区 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に2984両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1986年11月改正の際には、
  福知山線電化開業用の113系の捻出と千葉局の短編成化が同時に実施された結果、
  幕張電車区からは電動車ユニットが転出した替わりに、
  日根野電車区からクハ111-86とクハ111-407が塗装変更なしの阪和色で転入、
  6両編成の4両編成化に活用される形でそのまま営業運転に投入され、
  1987年5月下旬に横須賀色に塗り替えられるまで異彩を放っていました。

 <製品特徴>
  JR東日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日根野電車区から転入した阪和色の先頭車と、
  幕張電車区の横須賀色の中間車から構成される4両編成を再現しています。
  4両編成の両端に阪和色先頭車が組成され、車体にJRマークが掲出される前、
  先頭車2両の車体所属表記が “天ヒネ” から変更される前の姿を再現。
  クハ111-86はシールドビーム改造車、クツヅリは車体色。
  クハ111-407は原型ライト、クツヅリは銀色。
  モハ112-1013(1000番台初期型非冷房車)は屋根部品を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  行先シールを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-86(阪和色) モハ112-1013(横須賀色)
  モハ113-1013(横須賀色)(M)(P) クハ111-407(阪和色)

 <編成例>
  クハ111-86(阪和色) + モハ112-1013(横須賀色) +
  モハ113-1013(横須賀色)(M)(P) + クハ111-407(阪和色)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
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   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
   E131系 エキタグスタンプラリー
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   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
   三岐鉄道 北勢線 サンタ電車 運転
   能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/20の鉄道イベント情報

   2025/12/21(日)
   東武 茂林寺前駅 西口 開業
   東武 初石駅 新駅舎供用
   関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/21の鉄道イベント情報

   2025/12/22(月)
   名古屋市 大河ドラマ館開館記念1日乗車券 発売
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   東京モノレール デザイントレイン 運転
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   2025/12/24(水)
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【マイクロエース】「2025年3月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025年3月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A6240>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 基本6両セット
<A6241>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の置き換え用として、1993年に登場した相鉄9000系。
  2001年までに10両編成✕7本が製造されました。
  相鉄最後の直角カルダン電車であり、
  先頭車の車椅子スペースや屋根上の集約分散式冷房装置を初採用しています。
  基本はロングシートですが、10両中2両はセミクロスシートを採用しています。
  登場当時はライトグレーに赤帯のデザインでしたが、
  2007年からは順次、相鉄ブルーと相鉄オレンジの帯の新塗装に変更されました。
  また、旧塗装の車両にも新しいロゴマークが掲出されました。

 <製品特徴>
  相鉄9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトグレーに赤帯を配した登場時塗装にSOTETSUロゴが入った姿を再現。
  菱形パンタグラフが搭載された姿を再現しています。
  ロングシート車とセミクロスシート車の車内(9111・9112)を作り分け。
  <A6240>はヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。。
  <A6240>はフライホイール付動力ユニットを搭載。
  シールが付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A6240>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 基本6両セット
   クハ9704 モハ9110(P) モハ9210(P)
   モハ9111(P) モハ9211(M)(P) クハ9504

  <A6241>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セット
   サハ9607 サハ9608 モハ9112(P) モハ9212(P)

 <編成例>
  クハ9704 + モハ9110(P) + モハ9210(P) + サハ9607 + モハ9111(P) +
  モハ9211(M)(P) + サハ9608 + モハ9112(P) + モハ9212(P) + クハ9504

  赤文字:<A6240>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 基本6両セット
  桃文字:<A6241>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セット

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  <A6241>相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セット
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<A6467>キハ48・リゾートしらかみ・くまげら・増備車連結 4両セット
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線開業に合わせて、1997年に登場した“リゾートしらかみ&rdquo。
  キハ48形を改造した4両編成の展望気動車です。
  2002年に2編成目の “橅” 編成(3両編成)が登場したことに伴い、
  最初の編成は “青池” 編成と名付けられました。
  2006年には3編成目となる “くまげら” 編成が登場しました。
  “くまげら” 編成は改造車2両と
  “青池” 編成の中間車キハ48-1521を組み込んだ3両編成で登場しましたが、
  2011年には改造車キハ48-1503をさらに組み込んで4両編成となりました。
  2024年現在は “青池” “ぶな” 編成はHB-E300系に置き換わり、
  キハ48形での運用は “くまげら” 編成のみとなっています。

 <製品特徴>
  “リゾートしらかみ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ48-1503を連結して4連化された “くまげら” 編成を再現しています。
  中間のキハ48-1521・1503はボディや屋根上機器配置の違いを作り分け。
  両端のキハ47-703・704はヘッドライト・テールライト・印刷済の愛称板が点灯。
  キハ48-1521・1503はヘッドライト・テールライト・方向幕が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  DT44台車(キハ47-703・704)とDT44A台車(キハ48-1521・1503)を作り分け。
  床下形状など一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-703 キハ48-1521(M) キハ48-1503 キハ48-704

 <編成例>
  キハ48-703 + キハ48-1521(M) + キハ48-1503 + キハ48-704

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<A3075>タム5000「味タム」4両セット
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 <実車ガイド>
  日本初の塩酸専用輸送車として、1938年に登場した国鉄タム5000形。
  他形式からの改造車も合わせて、1968年までに368両が投入されました。
  川崎大師近くの味の素工場から京急線・川崎市電を経由して国鉄浜川崎まで、
  約8kmの専用線が1947年に完成しましたが、
  1952年からはタンク輸送方式の開始に伴いタム5000形が投入されました。
  ファンには “味の素のタム” を略して “味タム” として親しまれました。
  1964年の塩浜操車場(現:川崎貨物駅)開業により、市電経由ルートが改められました。
  残念ながら、1997年に “味タム” による輸送は終了しましたが、
  タンクコンテナやISOタンクコンテナを利用した鉄道輸送は続いています。

 <製品特徴>
  JR貨物タム5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “味タム” を再現しています。
  各車とも車番の左側に▲マークが追加され、
  常備駅標記が “川崎貨物” になった1990年代の姿を再現。
  タム5085・タム6164は専用種別(積荷)が “塩酸及びアミノ酸専用” 標記で、
  化成品分類番号の標記 “侵82” が残っていた姿を再現しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  タム5085 タム6116 タム6143 タム6164

 <編成例>
  タム5085 + タム6116 + タム6143 + タム6164

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<A6251>415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 基本4両セット
<A6254>415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  交直流近郊型電車として、1971年に登場した国鉄415系。
  直流と交流(50Hz・60Hz)の3電源に対応しています。
  1974年の製造分から冷房装置搭載、側面窓ユニット化、乗務員室面積拡大、
  前頭部構造強化、側面方向幕設置準備工事など、設計が変更されました。
  九州地区投入車は当初赤13号にクリーム4号の前面帯でしたが、
  国鉄末期にクリーム10号に青23号の帯に変更されました。
  1995年以降にベンチレーター撤去、延命工事(ロングシート化・室内の更新など)が
  一部の編成に施されました。
  415系0番台は残念ながら2013年に引退しました。

 <製品特徴>
  JR九州415系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面雨樋下にも青帯のある九州色を再現しています。
  ベンチレーター撤去が始まった1990年代中頃の姿を再現。
  車体色はクリーム10号に青23号の帯。
  赤いJRマークは印刷済。
  下回りは黒で、窓周りのHゴムは灰色で表現しています。
  <A6251>はベンチレーター付で、連結用AEカプラーを付属(ユーザー取付)。
  <A6254>はベンチレーター無で、クハ411-331先頭部は連結用AEカプラー装着済。
  常磐無線アンテナ準備工事の配管は別パーツで取付。
  <A6257>とは異なるアンテナの配置を再現しています。
  先頭車前面幌は非装備の姿で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A6251>415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 基本4両セット
   クハ411-321 モハ415-11(M) モハ414-11(P) クハ411-322

  <A6254>415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 増結4両セット
   クハ411-331 モハ415-16 モハ414-16(P) クハ411-332

 <編成例>
  <A6251>415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 基本4両セット
   クハ411-321 + モハ415-11(M) + モハ414-11(P) + クハ411-322

  <A6254>415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 増結4両セット
   クハ411-331 + モハ415-16 + モハ414-16(P) + クハ411-332

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<A2859>京阪8000系・京阪特急プレミアムカー 8両セット
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 <実車ガイド>
  鴨東線開業に合わせ、1989年に登場した京阪8000系。
  6代目特急用車両で、“エレガント・サルーン” の愛称が付けられています。
  1993年までに7両編成✕10本が投入されましたが、
  1997年からは二階建て中間車が組み込まれて8両編成となりました。
  2008~11年の塗装変更では、従来塗装から上下を逆転させ、
  上が赤色で下が黄色となり、間には金帯が入りました。
  2017年からは中間車1両が有料座席指定車 “プレミアムカー” に改造されました。

 <製品特徴>
  京阪8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8両編成となった京阪特急プレミアムカーを再現しています。
  プレミアムカーの車体・座席は専用部品で再現。
  プレミアムカー以外の各車車端部座席がハイバック式ロングシート化された姿を再現。
  2階建車側面の “ELEGANT SALOON” ロゴは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは進行方向に応じて点灯します。
  印刷済のハトマークを含む各表示器は常時点灯で再現。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8005(P) 8105 8505 8805(ダブルデッカー)
  8755 8555(プレミアムカー) 8155(M)(P) 8055

 <編成例>
  ←出町柳  淀屋橋→
  8005(P) + 8105 + 8505 + 8805(ダブルデッカー) +
  8755 + 8555(プレミアムカー) + 8155(M)(P) + 8055

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  ※追記) 2025/2/6出荷に繰り上げされました。



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   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
   三岐鉄道 北勢線 サンタ電車 運転
   能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
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   2025/12/21(日)
   東武 茂林寺前駅 西口 開業
   東武 初石駅 新駅舎供用
   関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
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   2025/12/22(月)
   名古屋市 大河ドラマ館開館記念1日乗車券 発売
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   2025/12/23(火)
   【カトー】「2025/12/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東京モノレール デザイントレイン 運転
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   2025/12/24(水)
   東武 SL大樹 クリスマスヘッドマーク 掲出
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   阪神 クリスマス企画 電車シール配布イベント
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【マイクロエース】「2025年2月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025年2月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A6530>超特急1000形・A編成・改良品 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道新幹線開業に向けた試験目的の試作車として、
  1962年に登場した国鉄1000形新幹線。
  2両編成(1001+1002)のA編成と、
  4両編成(1003+1004+1005+1006)のB編成が製造されました。
  両編成併結の6両編成や、両者を使用したすれ違い試験なども行われました。
  0系新幹線とは異なる楕円形のヘッドライトやひし形パンタグラフが特徴的でした。
  A編成の塗装はアイボリー部が広く、側面幕板と裾部に細い青帯が入ったデザインで、
  のちの量産車とは大きくイメージが異なりました。
  A編成は落成2か月後に架線検測ドームを設置した電気試験車に改造されました。
  1964年には救援車941形に改造されました。
  1975年の引退後は車体解体装置の試験材料となり、解体されました。

 <製品特徴>
  国鉄1000形新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  A編成(1001+1002)を再現しています。
  アイボリー車体、側面幕板と裾に細い青帯の入るデザイン、
  小型の前部標識灯、フロントガラスが3分割された曲面ガラスの姿を再現。
  ひし型パンタグラフが1002号車後位に2基装備されていた登場直後の姿を再現。
  付属の連結用カプラーを使用することで<A6531>B編成と連結可能。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  シール・連結用カプラーを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1001(M) 1002(P)

 <編成例>
  1001(M) + 1002(P)

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<A6531>超特急1000形・B編成・改良品 4両セット
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 <実車ガイド>
  東海道新幹線開業に向けた試験目的の試作車として、
  1962年に登場した国鉄1000形新幹線。
  2両編成(1001+1002)のA編成と、
  4両編成(1003+1004+1005+1006)のB編成が製造されました。
  両編成併結の6両編成や、両者を使用したすれ違い試験なども行われました。
  0系新幹線とは異なる楕円形のヘッドライトやひし形パンタグラフが特徴的でした。
  B編成は両先頭車で異なるフロントガラス形状の比較試験が実施されました。
  また、1004号車は斜めに柱の入った車体構造の試作車として設計されたため、
  客室窓が六角形でした。
  1964年に電気信号試験車922形0番台(初代ドクターイエロー)に改造され、
  1975年に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄1000形新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  B編成(1003+1004+1005+1006)を再現しています。
  アイボリーの車体、側面窓回りと雨樋に青帯の入る量産車に近似のデザインを再現。
  小型の前部標識灯を再現しています。
  1003号車(3分割曲面ガラス)と1006号車(2分割平面ガラス)の前面窓形状を作り分け。
  1004号車(ひし型)と1006号車(下枠交差型)でパンタグラフ形状を作り分け。
  付属の連結用カプラーを使用することで<A6530>A編成と連結可能。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  シール・連結用カプラーを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1003(M) 1004(P) 1005 1006(P)

 <編成例>
  1003(M) + 1004(P) + 1005 + 1006(P)

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<A7444>キハE120 新塗装(緑) 只見線 2両セット
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 <実車ガイド>
  会津若松以西の磐越西線・米坂線・酒田以南の羽越本線・
  白新線の快速べにばな向け車両として、2008年に登場したJR東日本キハE120形。
  3扉車のキハE130形を2扉化した形態の軽量ステンレス車で、
  車内はセミクロスシートとなっています。
  登場当初は下半分にオレンジと赤の帯が施されたデザインで、
  全8両が新津運輸区に配置されていましたが、
  2020年以降、8両全車が濃淡緑の帯が施されたデザインに変更した上で、
  郡山総合車両センター会津若松派出所に転属となり、
  只見線会津若松~会津川口間での運用に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黄色扉・濃淡緑デザインで、只見線に転属した2019年以降の姿を再現しています。
  ステンレス表面仕上のツヤの違いを、異なる銀色で再現。
  屋根上に追加された衛星携帯電話アンテナ・保護板を再現しています。
  所属表記は “仙コリ” 。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  部品共用のため前面ディテールが一部実車と異なります。
  行先シール・交換用スカート・交換用カプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE120-1(M) キハE120-4

 <編成例>
  キハE120-1(M) + キハE120-4

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