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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「2025年12月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」

トミーテックさん、2025年12月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<336433>鉄道コレクション アルピコ交通上高地線20100形 TOBU✕ALPICOコラボトレイン2両セット
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 <実車ガイド>
  3000形の置き換え用として、2022年に登場したアルピコ交通20100形。
  東武20000系を改造した車両で、2025年現在は4編成が在籍しています。
  種車はいずれも中間車のため、オリジナル形状の運転台が設置されました。
  モハに搭載される霜取り用の1基を含め、
  2両編成に計3基のパンタグラフが搭載されています。
  2025年3月に導入された20107Fは “TOBU✕ALPICOコラボトレイン” となりました。
  改造元の東武20000系イメージのラインカラーを側面に配し、
  前面はアルピコ交通オリジナルデザインのダイナミックストライプに加えて、
  足掛け部に側面帯と同色のラインを装飾しています。

 <製品特徴>
  アルピコ交通20100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “TOBU✕ALPICOコラボトレイン” の20107Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)を、走行用パーツセットはTT-04Rを、
  パンタグラフはPS35B<0245>を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ20108(P) モハ20107(P)

 <編成例>
  クハ20108(P) + モハ20107(P)

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<337263>鉄道コレクション 福井鉄道770形(774・775号車)A
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 <実車ガイド>
  2005年に導入し、2006年4月より運行開始した福井鉄道770形。
  元は名古屋鉄道モ770形で、連接タイプの車両です。
  名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線の廃止に伴い、福井鉄道に譲渡されました。
  移籍の際に機器類やパンタグラフなどが変更され、
  外観も白ベースに緑と青のラインが入った福井鉄道カラーに変更されました。
  現在は4編成が活躍しています。
  2016~17年には一部編成がえちぜん鉄道へ乗り入れしていました。

 <製品特徴>
  福井鉄道770形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  774+775編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR03を、パンタグラフはC-PS27N<0284>を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  774 775(P)

 <編成例>
  774 + 775(P)

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<337683>鉄道コレクション 名古屋鉄道6000系 (5次車・三河線) 2両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980年製造の5次車はドア間に開閉可能な3枚の側面ガラスが並ぶ姿が特徴です。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三河線を走る5次車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行化パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4212S<0250>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6221(P) 6021

 <編成例>
  6221(P) + 6021

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<336679>鉄道コレクション 名古屋鉄道7300系 2両セット
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 <実車ガイド>
  新製車体に旧型車(3800系・800形)の走行機器を組み合わせ、
  1971年に登場した名鉄7300系。
  車内設備はパノラマカーと同等となっています。
  支線直通用の特急用車両として活躍しましたが、
  晩年は三河線を中心に各支線で運用されました。
  残念ながら、1997/4/13に名鉄での運行は終了となりました。
  その後、豊橋鉄道に転籍しましたが、2002/3/31をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  名鉄7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1978年以降に台車が換装された仕様の7300系を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-13(19m級B)、走行化パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT42FN2<6707>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7311(P) 7211

 <編成例>
  7311(P) + 7211

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【鉄コレ】「2025年11月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」

トミーテックさん、2025年11月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<336778>鉄道コレクション 小湊鐵道キハ200形(205+211) 2両セット
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 <実車ガイド>
  既存車両の代替用及び増備用として、1961年に登場した小湊鐵道キハ200形。
  国鉄キハ20系をベースに独自色を出した自社発注車両で、
  1977年までに14両が製造されました。
  製造年によって側面や客扉の形状などに多少の違いが見受けられます。
  1964年製造のキハ205はプレスドアに非ユニットサッシの側面窓、
  1975年製造のキハ211はハニカムドアにユニットサッシの側面窓という形状です。
  キハ205は1970~80年代の塗装に復刻された上で、前面に車番が入りました。
  キハ211も前面に車番が入りました。

 <製品特徴>
  小湊鐵道キハ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ205+キハ211を、鉄コレで再現しています。
  キハ205は前面車番あり、側面雨樋が赤色の姿で再現。
  キハ211は前面車番あり、側面雨樋がクリーム色の姿で再現。
  動力ユニットはTM-15(20m級A3)、走行用パーツセットはTT-03Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ205 キハ211

 <編成例>
  キハ205 + キハ211

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<337652>鉄道コレクション 静岡鉄道A3000形<CENOVA TRAIN>2両セットJ
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
  43年振りの新型車両で、2024年までに2両編成✕12本が導入されました。
  静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
  パンタグラフはシングルアームとなっています。
  2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
  パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
  フレッシュグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
  残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
  A3009編成は2025年3月から “CENOVA TRAIN” として運行されており、
  新静岡駅直結のショッピングセンター “新静岡セノバ” と静岡市の魅力を、
  プラモデルのランナーに見立てたラッピングが施されています。

 <製品特徴>
  静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “CENOVA TRAIN” となったA3009編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはC-PS27N<0284>を推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  A3009(P) A3509

 <編成例>
  A3009(P) + A3509

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<336365>鉄道コレクション JRキハE120形(磐越西線) 2両セット
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 <実車ガイド>
  会津若松以西の磐越西線、米坂線、酒田以南の羽越本線、
  白新線の快速べにばな向け車両として、2008年に登場したJR東日本キハE120形。
  3扉車のキハE130形を2扉化した形態の軽量ステンレス車で、
  車内はセミクロスシートとなっています。
  登場当初は下半分にオレンジと赤の帯が施されたデザインで、
  全8両が新津運輸区に配置されていましたが、
  2020年以降、8両全車が濃淡緑の帯が施されたデザインに変更した上で、
  郡山総合車両センター会津若松派出所に転属となり、
  只見線会津若松~会津川口間での運用に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟地区で活躍していたオレンジカラーの姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-15(20m級A3)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E120-3 E120-5

 <編成例>
  E120-3 + E120-5

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  ※追記) 2025年11月発売に延期されました。



<336358>鉄道コレクション JRキハE131・E132形(水郡線) 2両セット
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 <実車ガイド>
  水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
  水郡線には両運転台型のキハE130形✕13両と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が各13両ずつの、計39両が投入されました。
  車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、片側3箇所の両開き扉車となっています。
  水郡線用の0番台と八戸線用の500番台はセミクロスシート車ですが、
  久留里線用の100番台はオールロングシート車となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE130系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  水郡線で活躍する0番台のキハE131形・キハE132形を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-15(20m級A3)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。  

 <製品内容>
  キハE132-4 キハE131-4

 <編成例>
  キハE132-4 + キハE131-4

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  ※追記) 2025年11月発売に延期されました。



<336341>鉄道コレクション 箱根登山電車 モハ1形・モハ2形 (104+106+108) 3両セット
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 <実車ガイド>
  1952年の形式称号変更により登場した箱根登山鉄道モハ1形。
  1919年製造の木造車チキ1形の走行系機器と新製車体を組み合わせ、
  1950年に登場した車両です。

  1952年の形式称号変更により登場した箱根登山鉄道モハ2形。
  1927年製造の木造車チキ2形の走行系機器と新製車体を組み合わせ、
  1950年に登場した車両です。

 <製品特徴>
  箱根登山電車モハ1形・モハ2形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ1形104号・106号、モハ2形108号の3両セットを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-22(14m級C)、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフはPT4816AMN<0257>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  104(P) 106(P) 108(P)

 <編成例>
  104(P) + 106(P) + 108(P)

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<336334>鉄道コレクション 箱根登山電車 モハ3形 (114+115) 2両セット
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 <実車ガイド>
  1952年の形式称号変更により登場した箱根登山鉄道モハ3形。
  元は1935年製造の半鋼製車体チキ3形です。
  残念ながらモハ3形は1997年に全廃されました。

 <製品特徴>
  箱根登山電車モハ3形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車がTS110Aに交換された114号と、
  特徴的な板台枠台車を装備した115号の2両セットを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-22(14m級C)、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフはPT4816AMN<0257>およびPG16<0238>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  114(P) 115(P)

 <編成例>
  114(P) + 115(P)

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<337287>鉄道コレクション 富山地方鉄道市内軌道線 T100形(第3編成) 103号車
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 <実車ガイド>
  デ7000形の代替用として、2010年に登場した富山地方鉄道T100形。
  富山市内軌道線用車両で、2017年までに4編成が導入されました。
  3連接車体が特徴で、サントラムという愛称で親しまれています。
  2015年に第3編成として導入された103号車は青いラインカラーが入っています。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道T100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第3編成の103号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは鉄道コレクション動力ユニットTM-LRT02に対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  T103A T103C(P) T103B

 <編成例>
  T103A + T103C(P) + T103B

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<337270>鉄道コレクション 富山地方鉄道市内軌道線 T100形(第4編成) 104号車
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  デ7000形の代替用として、2010年に登場した富山地方鉄道T100形。
  富山市内軌道線用車両で、2017年までに4編成が導入されました。
  3連接車体が特徴で、サントラムという愛称で親しまれています。
  2017年に第4編成として導入された104号車は黄色のラインカラーが入っています。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道T100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第4編成の104号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは鉄道コレクション動力ユニットTM-LRT02に対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  T104A T104C(P) T104B

 <編成例>
  T104A + T104C(P) + T104B

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