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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「2025年11月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」

トミーテックさん、2025年11月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<336778>鉄道コレクション 小湊鐵道キハ200形(205+211) 2両セット
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 <実車ガイド>
  既存車両の代替用及び増備用として、1961年に登場した小湊鐵道キハ200形。
  国鉄キハ20系をベースに独自色を出した自社発注車両で、
  1977年までに14両が製造されました。
  製造年によって側面や客扉の形状などに多少の違いが見受けられます。
  1964年製造のキハ205はプレスドアに非ユニットサッシの側面窓、
  1975年製造のキハ211はハニカムドアにユニットサッシの側面窓という形状です。
  キハ205は1970~80年代の塗装に復刻された上で、前面に車番が入りました。
  キハ211も前面に車番が入りました。

 <製品特徴>
  小湊鐵道キハ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ205+キハ211を、鉄コレで再現しています。
  キハ205は前面車番あり、側面雨樋が赤色の姿で再現。
  キハ211は前面車番あり、側面雨樋がクリーム色の姿で再現。
  動力ユニットはTM-15(20m級A3)、走行用パーツセットはTT-03Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ205 キハ211

 <編成例>
  キハ205 + キハ211

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<337652>鉄道コレクション 静岡鉄道A3000形<CENOVA TRAIN>2両セットJ
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
  43年振りの新型車両で、2024年までに2両編成✕12本が導入されました。
  静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
  パンタグラフはシングルアームとなっています。
  2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
  パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
  フレッシュグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
  残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
  A3009編成は2025年3月から “CENOVA TRAIN” として運行されており、
  新静岡駅直結のショッピングセンター “新静岡セノバ” と静岡市の魅力を、
  プラモデルのランナーに見立てたラッピングが施されています。

 <製品特徴>
  静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “CENOVA TRAIN” となったA3009編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはC-PS27N<0284>を推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  A3009(P) A3509

 <編成例>
  A3009(P) + A3509

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   2025/11/5(水)
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   2025/11/7(金)
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   2025/11/8(土)
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   2025/11/11(火)
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   2025/11/12(水)
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【鉄コレ】「2025年10月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」

トミーテックさん、2025年10月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<336365>鉄道コレクション JRキハE120形(磐越西線) 2両セット
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 <実車ガイド>
  会津若松以西の磐越西線、米坂線、酒田以南の羽越本線、
  白新線の快速べにばな向け車両として、2008年に登場したJR東日本キハE120形。
  3扉車のキハE130形を2扉化した形態の軽量ステンレス車で、
  車内はセミクロスシートとなっています。
  登場当初は下半分にオレンジと赤の帯が施されたデザインで、
  全8両が新津運輸区に配置されていましたが、
  2020年以降、8両全車が濃淡緑の帯が施されたデザインに変更した上で、
  郡山総合車両センター会津若松派出所に転属となり、
  只見線会津若松~会津川口間での運用に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟地区で活躍していたオレンジカラーの姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-15(20m級A3)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E120-3 E120-5

 <編成例>
  E120-3 + E120-5

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  ※追記) 2025年11月発売に延期されました。



<336358>鉄道コレクション JRキハE131・E132形(水郡線) 2両セット
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 <実車ガイド>
  水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
  水郡線には両運転台型のキハE130形✕13両と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が各13両ずつの、計39両が投入されました。
  車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、片側3箇所の両開き扉車となっています。
  水郡線用の0番台と八戸線用の500番台はセミクロスシート車ですが、
  久留里線用の100番台はオールロングシート車となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE130系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  水郡線で活躍する0番台のキハE131形・キハE132形を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-15(20m級A3)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。  

 <製品内容>
  キハE132-4 キハE131-4

 <編成例>
  キハE132-4 + キハE131-4

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  ※追記) 2025年11月発売に延期されました。



<336341>鉄道コレクション 箱根登山電車 モハ1形・モハ2形 (104+106+108) 3両セット
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 <実車ガイド>
  1952年の形式称号変更により登場した箱根登山鉄道モハ1形。
  1919年製造の木造車チキ1形の走行系機器と新製車体を組み合わせ、
  1950年に登場した車両です。

  1952年の形式称号変更により登場した箱根登山鉄道モハ2形。
  1927年製造の木造車チキ2形の走行系機器と新製車体を組み合わせ、
  1950年に登場した車両です。

 <製品特徴>
  箱根登山電車モハ1形・モハ2形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ1形104号・106号、モハ2形108号の3両セットを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-22(14m級C)、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフはPT4816AMN<0257>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  104(P) 106(P) 108(P)

 <編成例>
  104(P) + 106(P) + 108(P)

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<336334>鉄道コレクション 箱根登山電車 モハ3形 (114+115) 2両セット
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 <実車ガイド>
  1952年の形式称号変更により登場した箱根登山鉄道モハ3形。
  元は1935年製造の半鋼製車体チキ3形です。
  残念ながらモハ3形は1997年に全廃されました。

 <製品特徴>
  箱根登山電車モハ3形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車がTS110Aに交換された114号と、
  特徴的な板台枠台車を装備した115号の2両セットを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-22(14m級C)、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフはPT4816AMN<0257>およびPG16<0238>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  114(P) 115(P)

 <編成例>
  114(P) + 115(P)

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<337287>鉄道コレクション 富山地方鉄道市内軌道線 T100形(第3編成) 103号車
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 <実車ガイド>
  デ7000形の代替用として、2010年に登場した富山地方鉄道T100形。
  富山市内軌道線用車両で、2017年までに4編成が導入されました。
  3連接車体が特徴で、サントラムという愛称で親しまれています。
  2015年に第3編成として導入された103号車は青いラインカラーが入っています。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道T100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第3編成の103号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは鉄道コレクション動力ユニットTM-LRT02に対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  T103A T103C(P) T103B

 <編成例>
  T103A + T103C(P) + T103B

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<337270>鉄道コレクション 富山地方鉄道市内軌道線 T100形(第4編成) 104号車
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 <実車ガイド>
  デ7000形の代替用として、2010年に登場した富山地方鉄道T100形。
  富山市内軌道線用車両で、2017年までに4編成が導入されました。
  3連接車体が特徴で、サントラムという愛称で親しまれています。
  2017年に第4編成として導入された104号車は黄色のラインカラーが入っています。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道T100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第4編成の104号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは鉄道コレクション動力ユニットTM-LRT02に対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  T104A T104C(P) T104B

 <編成例>
  T104A + T104C(P) + T104B

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【鉄コレ】「2025年9月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」その2

トミーテックさん、2025年9月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<336419>鉄道コレクション 東京都交通局6000形(6219号車)
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 <実車ガイド>
  戦後初の新造車両として、1947年に登場した東京都交通局の都電6000形。
  1952年までに290両が製造されました。
  1967年以降、路線の廃止が進み、6000形も大半が廃車されましたが、
  1972年11月以降も13両が都電荒川線で活躍しました。
  最後の1両は2001年まで在籍していました。

 <製品特徴>
  東京都交通局の都電6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6219号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6219(P)

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<336426>鉄道コレクション 東京都交通局7000形 (更新車・新塗装・方向幕仕様)
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 <実車ガイド>
  1954年に登場した東京都交通局の都電7000形。
  1956年までに93両が製造されました。
  1967年以降は路線廃止が進み、7000形も大半が廃車されましたが、
  1972年11月以降も31両が都電荒川線で活躍しました。
  1977~78年にはワンマン化に向け新造車体に更新され、車番も改番されました。
  1986年からは冷房化・塗装変更・集電装置のパンタグラフ化が行われました。
  2002年の再更新工事では行先表示器のLED化などが施されました。
  残念ながら2017年をもって営業運転から引退しましたが、
  一部車両が大規模改修の上、7700形として引き続き使用されているほか、
  他社へ譲渡された車両もあります。

 <製品特徴>
  東京都交通局の都電7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体載せ替え後に冷房改造を受け、前面にワンマン表示窓があり、
  行先表示器が幕仕様の姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7024(P)

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<337188>鉄道コレクション 南海電気鉄道2200系2230型 (ありがとう2231編成・復元塗装)2両セットB
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 <実車ガイド>
  高野線全区間対応高性能車(ズームカー)の2両編成バージョンとして、
  1969年に登場した南海22000系。
  2200系系列は1993年以降に22000系を更新改造した車両です。
  2200型が高野線全区間対応で貫通幌枠が残されているのに対し、
  2230型は最初から支線向けの2両編成単独運用を前提としていたため、
  正面貫通路の幌枠と貫通幌、電気連結器が撤去されています。
  また、床面高も6cmかさ上げされました。
  2000年にはワンマン運転改造工事も実施されました。
  高野線(汐見橋駅~岸里玉出駅間)、高師浜線、多奈川線、加太線、和歌山港線などの
  各支線で運用されてきましたが、2025年春に全車引退予定となりました。
  引退に際し2025年1月より2231Fが、22000系として運行していた頃の
  “オリエンタルグリーン車体にエメラルドグリーン帯” の姿に復元されました。

 <製品特徴>
  南海2200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2230型を、鉄コレで再現しています。
  復元塗装の2231Fを再現。
  動力ユニットはTM-05R(17m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2231(P) 2281

 <編成例>
  2231(P) + 2281

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<337171>鉄道コレクション 南海電気鉄道2200系2230型 (ありがとう2232編成・現行塗装)2両セットC
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 <実車ガイド>
  高野線全区間対応高性能車(ズームカー)の2両編成バージョンとして、
  1969年に登場した南海22000系。
  2200系系列は1993年以降に22000系を更新改造した車両です。
  2200型が高野線全区間対応で貫通幌枠が残されているのに対し、
  2230型は最初から支線向けの2両編成単独運用を前提としていたため、
  正面貫通路の幌枠と貫通幌、電気連結器が撤去されています。
  また、床面高も6cmかさ上げされました。
  2000年にはワンマン運転改造工事も実施されました。
  高野線(汐見橋駅~岸里玉出駅間)、高師浜線、多奈川線、加太線、和歌山港線などの
  各支線で運用されてきましたが、2025年春に全車引退予定となりました。

 <製品特徴>
  南海2200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2230型を、鉄コレで再現しています。
  現行塗装の2232Fを再現。
  動力ユニットはTM-05R(17m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
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 <製品内容>
  2232(P) 2282

 <編成例>
  2232(P) + 2282

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   京阪 もみじヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
   児島駅 JR鉄道中古物品オークション
   後藤総合車両所 一般公開イベント
   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
   神戸新交通 ポートライナーフェスティバル2025
   北条鉄道まつり
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   2025/11/10(月)
   近江鉄道 台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年 記念式典
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   2025/11/11(火)
   近鉄 奈良線開業111周年記念入場券・グッズ 発売
   パンダくろしお Utopia Smileトレイン 運転
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   2025/11/12(水)
   西武 鉄道部品販売会 事前受付終了
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