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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「2019年4月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表!」その1.

トミーテックさん、2019年4月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<300328>鉄道コレクション 東京都交通局7700形(みどり)
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 <実車ガイド>
  7000形の置換用として、2016年に登場した東京都交通局7700形。
  7000形の車体などを再利用した上で、室内シートや足回りを更新しています。
  また、台車とVVVF制御装置は8900形と同様のモノを搭載しています。
  車体色は“荒川線アピールプロジェクトチーム”の発案により、
  各車ごとにモダンレトロな塗装を採用しています。

 <製品特徴>
  東京都交通局7700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クラシックモダンみどりの姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは路面電車用TM-TR01を指定し、
  パンタグラフは<0246>PT-7113-Dを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7700形(みどり)

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<300335>鉄道コレクション 東京都交通局7700形(えんじ)
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 <実車ガイド>
  7000形の置換用として、2016年に登場した東京都交通局7700形。
  7000形の車体などを再利用した上で、室内シートや足回りを更新しています。
  また、台車とVVVF制御装置は8900形と同様のモノを搭載しています。
  車体色は“荒川線アピールプロジェクトチーム”の発案により、
  各車ごとにモダンレトロな塗装を採用しています。

 <製品特徴>
  東京都交通局7700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クラシックモダンえんじの姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは路面電車用TM-TR01を指定し、
  パンタグラフは<0246>PT-7113-Dを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7700形(えんじ)

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<300649>鉄道コレクション 三岐鉄道801系 801編成 3両セット
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 <実車ガイド>
  501系505Fの置換用として、1989年に登場した三岐鉄道801系801F。
  西武鉄道701系779Fを譲り受けた上で改造した車両です。
  西武鉄道時代は4両編成でしたが、
  三岐鉄道に導入の際、中間電動車モハ779の妻面に、
  制御車クハ1779の前頭部を接合する形で3連化しました。
  また、ワンマン化も同時に実施されました。
  三岐鉄道初の冷房車でもあります。

 <製品特徴>
  三岐鉄道801系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  801Fを鉄コレで再現しています。
  窓サッシがボディカラーに塗られている姿を再現。
  方向幕は“西藤原”を印刷済です。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ801 モハ802(P) クハ1802

 <編成例>
  クモハ801 + モハ802(P) + クハ1802

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<300656>鉄道コレクション 三岐鉄道801系 805編成 (西武カラー) 3両セット
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 <実車ガイド>
  1997年に登場した三岐鉄道801系805F。
  西武鉄道701系781Fを譲り受けた上で改造した車両です。
  西武鉄道時代は4両編成でしたが、
  三岐鉄道に導入の際、中間電動車モハ781の妻面に、
  制御車クハ1781の前頭部を接合する形で3連化しました。
  また、ワンマン化も同時に実施されました。
  2018/4/26からは西武カラーに復刻されました。

 <製品特徴>
  三岐鉄道801系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  805Fを鉄コレで再現しています。
  西武鉄道の車体色に復刻された姿を再現。
  クハ1852号車のみ異なる台車を表現しています。
  方向幕は“近鉄富田”を印刷済です。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ805 モハ806(P) クハ1852

 <編成例>
  クモハ805 + モハ806(P) + クハ1852

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<300687>鉄道コレクション名古屋鉄道6000系2次車(グレードア) 4両セット
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 <実車ガイド>
  1976年に登場した名鉄6000系。
  1983年まで増備が続き、8次車まで製造されましたが、
  少しずつ形態が変化しています。
  2次車は1977年に4両編成2本が製造されました。
  前面の行先表示器上部の構造や貫通扉の固定位置などが1次車と違います。
  登場時はスカーレット一色でしたが、
  1985年頃から側面ドアの上部がライトグレーに塗装されました。
  1993年からはダークグレーに変更されましたが、
  2005年までに再度スカーレット一色に戻りました。

 <製品特徴>
  名古屋鉄道6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車側面方向幕設置前の姿を鉄コレで新規作成しています。
  1985年からのドア上部がライトグレー塗装で、
  1992年制定のCIロゴマークが貼り付けられる前の姿を再現。
  動力はTM-12R(19m級A)、走行化パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0250>PT-4212-Sが対応しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6207(P) 6107 6307(P) 6007

 <編成例>
  6207(P) + 6107 + 6307(P) + 6007

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<300922>鉄道コレクション 関電トンネルトロリーバス 300型 ラストイヤーラッピング英語バージョン・最終便315号車
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 <実車ガイド>
  立山黒部アルペンルート扇沢~黒部ダム間を結ぶ関電トンネルでは、
  1964年の開業時からトロリーバスが運行されています。
  現在は3代目の300型が活躍中です。 
  しかしながら、部品調達が困難となった為、
  2018/11/30をもってトロリーバス(無軌条電車)は引退となりました。
  315号車は黒部ダム駅16:35発最終便の最後尾車両に充当されました。
  315号車は300型の最終ナンバーであり、
  側面のラッピング文字が英語表記となっています。
  なお、2019年からは電気バスに置き換わる予定です。

 <製品特徴>
  関電トンネルトロリーバスを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  300型315号車を鉄コレで再現しています。
  最終日に”54年間ありがとうさよなら「トロリーバス」”の横断幕が掲げられ、
  扇沢駅に展示された304号車を再現できるシールも付属予定です。
  (前回製品「300型ラストイヤーラッピング」に貼付して下さい)
  動力はバスコレ専用動力BM-03となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  315

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/21(火)
   【カトー】「2025/10/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/10/24(金)
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   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪急 ユニクロコラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/24の鉄道イベント情報

   2025/10/25(土)
   新潟駅 第32回 鉄道の日記念イベント
   第37回 新幹線車両基地まつり
   東葉高速鉄道 第15回車両基地まつり
   福井駅 鉄道ふくいフェスタ2025
   叡山電鉄 第18回 えいでんまつり
   南海電車まつり2025
   九州鉄道記念館 秋の鉄道の祭典 開催
   アミュプラザくまもと 九州レイルウェイフェス
   熊本総合車両所 新幹線フェスタ
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/25の鉄道イベント情報

   2025/10/26(日)
   頑張るぐんまの中小私鉄フェア2025
   西武 よこぜ車両基地フェスタ2025
   京阪 ダイヤ変更・3000系プレミアムカー2両化
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   一畑電車 駅サイトまつり2025
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   2025/10/27(月)
   【グリーンマックス】「2025/10/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 SL大樹 ハロウィンヘッドマーク 掲出
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   2025/10/28(火)
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   近江鉄道 200形 出発式
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   2025/10/29(水)
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【鉄コレ】「2019年3月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表!」その2.

トミーテックさん、2019年3月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<293293>鉄道コレクション 京阪電車大津線600形4次車「響け!ユーフォニアム」ラッピング電車2018 2両セット
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 <実車ガイド>
  石山坂本線用車両として、1984年に登場した京阪600形(3代目)。
  1次車は300型、2~4次車は260形の車体を流用して製造されており、
  それぞれで車体の形状が異なります。
  617Fは4次車として1988年に製造されました。
  2018/3/24からは、アニメ“響け!ユーフォニアム”のラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  京阪600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “響け!ユーフォニアム”ラッピング車の登場時の姿を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-20(15m級用C)、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  617(P) 618(P)

 <編成例>
  617(P) + 618(P)

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<293057>鉄道コレクション 小田急電鉄4000形(初代)冷房改造車6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急4000形(初代)は1966年に登場しました。
  2600系と同一の車体に、
  16m級2扉旧形式車の主電動機等を組み合わせた車両です。
  登場時は吊掛駆動式の非冷房車で、
  3両固定編成✕22編成が製造されました。
  その後、一部編成の5両固定編成化が実施され、
  1985年以降には、2400形(HE車)の主電動機を流用した高性能化と
  冷房化が図られました。
  最終的に4両固定編成✕8編成と6両固定編成✕10編成が在籍しましたが、
  残念ながら2005年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急4000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房改造後・高性能化の6両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-4212-Sを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ4050 デハ4000 デハ4000 デハ4000 デハ4000 クハ4050

 <編成例>
  クハ4050 + デハ4000 + デハ4000 + デハ4000 + デハ4000 + クハ4050

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<293064>鉄道コレクション 小田急電鉄4000形(初代)冷房改造車4両セット
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 <実車ガイド>
  小田急4000形(初代)は1966年に登場しました。
  2600系と同一の車体に、
  16m級2扉旧形式車の主電動機等を組み合わせた車両です。
  登場時は吊掛駆動式の非冷房車で、
  3両固定編成✕22編成が製造されました。
  その後、一部編成の5両固定編成化が実施され、
  1985年以降には、2400形(HE車)の主電動機を流用した高性能化と
  冷房化が図られました。
  最終的に4両固定編成✕8編成と6両固定編成✕10編成が在籍しましたが、
  残念ながら2005年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急4000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房改造後・高性能化の4両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-4212-Sを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ4050 デハ4000 デハ4000 クハ4050

 <編成例>
  クハ4050 + デハ4000 + デハ4000 + クハ4050

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<300083>鉄道コレクション 西武新101系ワンマン車 赤電色 4両セット
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 <実車ガイド>
  山岳区間対応の高性能車として、1969年に登場した西武101系。
  1969~76年に製造された低運転台車は旧101系、
  1979~84年に製造された高運転台車は新101系に分類されています。
  247Fは1980年に登場。
  2017年12月からは、701系デビュー時の塗色である赤電色に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  西武新101系を、鉄コレで再現しています。
  赤電色に塗り替えられました姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-7113-Bを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1247 247(P) 248 1248

 <編成例>
  1247 + 247(P) + 248 + 1248

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<300090>鉄道コレクション 西武新101系ワンマン車 伊豆箱根鉄道創業100周年コラボレーション色電車 4両セット
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 <実車ガイド>
  山岳区間対応の高性能車として、1969年に登場した西武101系。
  1969~76年に製造された低運転台車は旧101系、
  1979~84年に製造された高運転台車は新101系に分類されています。
  261Fは1980年に登場。
  2018年2月からは、伊豆箱根鉄道創立100周年を記念したコラボ企画として、
  伊豆箱根鉄道1300系の車体色に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  西武新101系を、鉄コレで再現しています。
  伊豆箱根鉄道1300系の車体色に塗り替えられた姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-7113-Bを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1261 261(P) 262 1262

 <編成例>
  1261 + 261(P) + 262 + 1262

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<292548>鉄道コレクション 第28弾
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 <実車ガイド>
  ●キヤE991系
   ハイブリッド試験車として2003年に登場したキヤE991系。
   半世紀ぶりの電気式気動車で、
   “NEトレイン(New Energy Train)”という愛称が付けられました。
   試験で得られた技術はキハE200系やHB-E210系等に活用されています。
 
  ●キハE200系
   世界初の営業用ハイブリッドディーゼルカーとして、
   2007年に登場したJR東日本キハE200系。
   小海線で3両が活躍しており、
   2008年度ローレル賞を受賞しました。
 
  ●HB-E210系(HB-E211 + HB-E212)
   仙石東北ライン(仙台~石巻間直通)専用車両として、
   2015年に登場したJR東日本HB-E210系。
   耐寒耐雪対応のディーゼルハイブリッド車です。
   2016年にローレル賞を受賞しました。
 
  ●キハ127系(キハ127-0 + キハ127-1000)
   姫新線高速化事業に伴い、2009年に登場したJR西日本キハ127系。
   片運転台の2両編成で、
   0番台はトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
 
  ●キハ126系(キハ126-0 + キハ126-1000)
   山陰本線安来~益田間の高速化事業に伴い、
   2001年に登場したJR西日本キハ126系。
   主に鳥取~益田間の快速列車“アクアライナー”に使用されています。
 
  ●1000型
   四国地方非電化区間の地域輸送改善用として、
   1990年に登場したJR四国1000型ディーゼルカー。
   全長21m級の両運ステンレス車です。
 
  ●1200型
   2006年と2008年に1000型から改造して誕生したJR四国1200型。
   1500型と併結できるように改造されており、
   車体色も1500型に合わせて変更されました。

 <製品特徴>
  JR各社のディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ローカルステンレスディーゼルカーを鉄コレで再現しています。

  ●キヤE991系
   動力ユニットはTM-14 20m級A2、
   走行パーツはTT-03Rを推奨しています。
 
  ●キハE200系
   動力ユニットはTM-14 20m級A2、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
 
  ●HB-E210系(HB-E211 + HB-E212)
   動力ユニットはTM-14 20m級A2、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
 
  ●キハ127系(キハ127-0 + キハ127-1000)
   動力ユニットは20.5m級A TM-16、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
 
  ●キハ126系(キハ126-0 + キハ126-1000)
   動力ユニットはTM-15 20m級A3、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
 
  ●1000型
   動力ユニットはTM-16 20.5m級A、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
 
  ●1200型
   動力ユニットはTM-16 20.5m級A、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。

 <製品内容>
  下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

  ●キヤE991系
   キヤE991-1
 
  ●キハE200系
   キハE200
 
  ●HB-E210系
   HB-E211 HB-E212
 
  ●キハ127系
   キハ127-0 キハ127-1000
 
  ●キハ126系
   キハ126-0 キハ126-1000
 
  ●1000型
   1000型
 
  ●1200型
   1200型

 <編成例>
  ●キヤE991系
   キヤE991-1
 
  ●キハE200系
   キハE200
 
  ●HB-E210系
   HB-E211 + HB-E212
 
  ●キハ127系
   キハ127-0 + キハ127-1000
 
  ●キハ126系
   キハ126-0 + キハ126-1000
 
  ●1000型
   1000型
 
  ●1200型
   1200型

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<292241>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
<292258>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
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 <実車ガイド>
  東西線向け車両として、1964年に登場した営団地下鉄5000系。
  国鉄の中央緩行線へ乗り入れる予定であった為、
  国鉄103系に合わせて、営団初の20m級4扉車となっています。
  製造年代別に1~7次車に分けることができ、
  1981年までに合計428両が製造されました。
  4次車と6次車の一部は千代田線にも投入され、
  1981年まで千代田線と乗り入れ先の常磐線で活躍しました。

 <製品特徴>
  営団地下鉄5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  常磐線乗り入れ開始後の姿を再現しています。
  Aセットは正面帯が530mmに拡大された姿を、
  Bセットは正面帯が細帯で、編成中間に挟まった姿を再現しています。
  動力ユニットは20m級A2 TM-14、走行用パーツはTT-04Rグレーを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <292241>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
   5843 5320(P) 5682 5330(P) 5044

  <292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
   5319(P) 5681 5329(P) 5043(P) 5844

 <編成例>
  ←代々木上原  綾瀬→
  5843 + 5319(P) + 5681 + 5329(P) + 5043(P) +
  5844 + 5320(P) + 5682 + 5330(P) + 5044

  ※Aセット✕2で綾瀬支線の予備車捻出の為に組み替えられた3+7両編成、
   Bセット✕1で国鉄常磐線乗り入れ開始までの5両編成も再現できます。
   (いずれも車番はタイプとなります)

  赤文字:<292241>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
  桃文字:<292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB

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  <292241>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
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  <292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
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<293071>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8101編成セイジクリーム6両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8101Fは1次車として1963年に登場し、
  2013年に廃車となりました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8101Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8101 モハ8201(P) モハ8301 サハ8701 モハ8801(P) クハ8401

 <編成例>
  クハ8101 + モハ8201(P) + モハ8301 + サハ8701 + モハ8801(P) + クハ8401

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<293163>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム基本4両セット
<293170>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8173Fは1977年に東上線用8両固定編成の9次車として登場し、
  2010年に廃車となりました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8173Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  <293163>は東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <293163>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム基本4両セット
   クハ8173 モハ8273(P) モハ8373 クハ8474

  <293170>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット
   サハ8973 サハ8974 モハ8274(P) モハ8374

 <編成例>
  ←池袋
  クハ8173 + モハ8273(P) + モハ8373 + サハ8973 +
  サハ8974 + モハ8274(P) + モハ8374 + クハ8474

  赤文字:<293163>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム基本4両セット
  桃文字:<293170>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット

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  <293170>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット
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<293156>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8564編成セイジクリーム2両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8564Fは7次車として1974年に登場しました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8564Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  モハ8564(P)  クハ8664

 <編成例>
  モハ8564(P) + クハ8664

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<293088>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8520編成セイジクリーム非冷房車2両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8520Fは1965年に登場しましたが、
  2009年に廃車されました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8520Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  モハ8520(P) クハ8620

 <編成例>
  モハ8520(P) + クハ8620

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   一畑電車 駅サイトまつり2025
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