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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【カトー】「国鉄 電気機関車 EF71 1次形」,鉄道模型Nゲージ

<3079-1>EF71 1次形
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 <実車ガイド>
  奥羽本線板谷峠にある33.3‰区間に対応する専用機として、
  1968年に登場したEF71形電気機関車。
  交流電機では珍しい動軸6軸のF形で、
  電気回生ブレーキを装備していました。
  客貨両用で使用され、
  ディーゼル特急「つばさ」をはじめ、
  寝台特急「あけぼの」や急行「津軽」の牽引機としても有名です。

 <製品特徴>
  EF71形交流電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次形で内バメ式テールライトに前面通風口が付いた姿を再現しています。
  前面窓破損防止のプロテクター取付ボルトもしっかり表現。
  前面窓ガラスや側面明かり窓のHゴムはグレーです。
  交流機特有の屋根上碍子は白色です。
  前面手すり・開放てこは別パーツで、装着済です。
  前面ステップやスカート周りのジャンパ栓は別パーツで付属しています。
  交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーで、
  1、4、7、9号機の4種となっています。
  メーカーズプレートは「東芝」「三菱」が付属しています。
  クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種を付属。
  フライホイール搭載の動力ユニットを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  交換用にKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF71 1次形

 <編成例>
  ・「つばさ」福島〜山形間
   EF71 + <10-1497>キハ81系「つばさ」
   EF71 + キハ181系「つばさ」

  ・貨物列車の例
   EF71 + EF71 + ワム80000 + ワム70000 + ワム70000 + トラ45000 +
   ワム90000 + コキ5500 + キ5500 + ワム90000 + ワラ1 + ワラ1 +
   トラ45000 + ワム80000 + ヨ5000

  ・客車列車の例
   EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50

   EF71 + オハフ33 茶 一般形 + オハ35 ブルー 一般形 +
   オハ47 ブルー + スハフ42 ブルー

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【トミックス】「国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット」,鉄道模型Nゲージ

<98027>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  キハ66・67形は1975年の山陽新幹線博多開業に合わせ、
  北九州・筑豊地区の連絡輸送用として登場しました。
  両開き2扉で転換クロスシートを装備した冷房車です。
  キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
  15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
  1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。
  1993~2001年に実施された機関・変速機更新の際、
  特徴的だった屋根上の冷却機器は撤去されました。
  現在は長崎エリアを中心に運用されていますが、
  2018年以降、順次YC1系ハイブリッド気動車に置き換わる予定です。

 <製品特徴>
  キハ66・67形気動車を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  屋根上冷却機器のポンプが増設される前で、
  1978年以降のクリーム4号に赤11号の塗装の姿を再現しています。
  DML30HSHエンジン搭載の床下を新規で再現しています。
  車体側面のルーバーを側面新規で再現しています。
  前面表示は印刷済パーツで「急行」と白地の2種類を付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムで、電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ66(M) キハ67

 <編成例>
  ●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院/「由布」(6〜1号車)博多〜別府
   (1979年頃)
  ←日田  由布院→
  (10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
  (6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
  (3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

  赤文字<98283>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
  桃文字<98053>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
  橙文字:<98027>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット
  緑文字<9434>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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【カトー】「JR 電気機関車 EF63 1次形 JR仕様」,鉄道模型Nゲージ

<3085-1>EF63 1次形 JR仕様
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 <実車ガイド>
  EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
  横川側に重連連結され、横川~軽井沢間を運行していました。
  最大66.7‰の勾配区間を走行できる高粘着性能とブレーキ性能が特徴です。  
  2エンド側に他車連結用の各種ジャンパ栓群や双頭連結器を装備し、
  電磁吸着ブレーキ等も備えてます。
  EF62との総括制御対応のほかに、
  1968年以降は169・189・485系との協調運転にも対応してきました。
  1次形量産機(2~13号機)は1963年に登場。
  小判形内バメ式のテールライト、左にオフセットした避雷器、
  乗務員扉上の水切り形状、補助取手の形状等が特徴です。

 <製品特徴>
  EF63形1次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1997年頃の12号機JR仕様を再現しています。
  ヘッドマークステーとC'無線アンテナがある形態を再現。
  C'無線アンテナは取付基部のクリーム色をしっかり表現しています。
  Hゴムはライトグレー、解放テコは黒、ホイッスルは金で再現。
  前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナは取付済です。
  2エンド側の双頭式カプラーの密連部はフック無しタイプです。
  ナンバープレートは「3」「8」「11」「12」の選択式。
  メーカーズプレートは「東芝」「三菱電機+新三菱重工」の選択式。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  ライトユニットのLEDは電球色です。
  トラクションタイヤは従来通り協調運転を考慮し、
  設定なしとなっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF63 1次形 JR仕様

 <編成例>
  EF63 1次 + EF63 2次 +
  <10-1501><10-1502>189系「あさま」小窓編成 or
  <10-1434><10-1435>189系<グレードアップあさま>

  EF63 1次 + EF63 1次 + <10-1202><10-1203>489系白山色

  EF63 1次 + EF63 1次 +
  <10-1428><10-1429>115系1000番台長野色(3両or6両)

  EF63 1次 + EF63 1次 + EF62 +
  <10-1438>急行「能登」JR仕様 or
  <10-557>12系客車 JR東日本仕様

  碓氷峠下り 最終列車 あさま37号
  EF63 2次(茶) + EF63 1次 + 189系「あさま」小窓編成

  ※下り最終列車の牽引機は、
   EF63 2次形(茶)が19号機、EF63 1次形が3号機で運行されました。

   ほかに、<10-1430>EF63 2次形・3次形 JR仕様(茶)2両セット【特別企画品】
   <10-1501/1502>189系「あさま」小窓編成を組み合わせて、再現が可能です。

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