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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【トミックス】「JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色)セット」,鉄道模型Nゲージ

<92188>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ47形0番台は金属バネ台車を装備し、
  トイレ付きとなっています。
  JR西日本のキハ47形は戸袋窓が撤去され、
  屋根上のベンチレーターも撤去され、冷房用機器が搭載されています。
  2009年からは首都圏色(朱色5号)への塗装変更が実施されています。

 <製品特徴>
  キハ47形0番台首都圏色を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  更新工事で側面窓が変更された車体や
  機関更新された床下を再現しています。
  屋根はベンチレーター撤去、冷房用機器搭載の姿を再現。
  DT22形台車は灰色で、Hゴムは黒色で表現しています。
  タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式です。
  前面種別幕は交換式で、印刷済パーツ「普通」を装着済。
  交換用として印刷済別パーツ「快速」「普通」を付属しています。
  元広島色のキハ40系側面にある行先表示器は転写シートで再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面種別幕は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用しており、
  電球色点灯を再現しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-1000 キハ47-0(M)

 <編成例>
  キハ47-1000 + キハ47-0(M) + <8455>キハ40-2000

  赤文字:<92188>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色)セット

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【カトー】「JR 新幹線 500系新幹線のぞみ 4両基本セット&4両増結セット&8両増結セット」,鉄道模型Nゲージ

<10-510>500系新幹線のぞみ 4両基本セット
<10-511>500系新幹線のぞみ 4両増結セット
<10-512>500系新幹線のぞみ 8両増結セット
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 <実車ガイド>
  航空機に対抗する320km/h対応車として、
  1996年から製造された500系新幹線。
  1997年に営業運転を開始し、
  最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、
  東京~博多間の「のぞみ」として活躍しました。
  1998年にはブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
  N700系の増備により2010年に「のぞみ」運用から外れた後、
  一部編成は8両編成に改造され、
  山陽新幹線で「こだま」運用に付いています。

 <製品特徴>
  500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セットと増結セットで16両編成の再現が可能です。
  特高圧用車体碍子など屋根上形状をしっかり表現。
  新幹線電車用車輪で、
  ディスクブレーキも表現しています。
  ヘッドライトやテールライトが点灯します。
  中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラー(幌連結器)を使用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-510>500系新幹線のぞみ 4両基本セット
   521-3 516-3(M) 525-6(P) 522-3

  <10-511>500系新幹線のぞみ 4両増結セット
   528-3 526-8 528-703 526-9

  <10-512>500系新幹線のぞみ 8両増結セット
   526-7 527-5 525-5(P) 527-403
   518-3 515-3 527-703 527-6

 <編成例>
  ←博多  東京→
  (1)521-3 + (2)526-7 + (3)527-5 + (4)528-3 + (5)525-5(P) +
  (6)526-8 + (7)527-403 + (8)518-3 + (9)515-3 + (10)516-3(M) +
  (11)527-703 + (12)528-703 + (13)525-6(P) + (14)526-9 +
  (15)527-6 + (16)522-3

  赤文字:<10-510>500系新幹線のぞみ 4両基本セット
  桃文字:<10-511>500系新幹線のぞみ 4両増結セット
  橙文字:<10-512>500系新幹線のぞみ 8両増結セット

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【トミックス】「JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線 基本セット & 増結セットA & 増結セットB」,鉄道模型Nゲージ

<92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
<92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
<92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置換用として2007年から営業を開始したN700系新幹線。
  そのN700系をベースに2012年に登場したのがN700A(N700系1000番台)です。
  「A」はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
  制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等、
  様々な改善が実施されています。

 <製品特徴>
  東海道新幹線N700系1000番台(N700A)を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  <92486><92487><92488>を合わせると16両編成が再現できます。

 【共通】
  フック・リング式通電カプラーを採用。 
  可動幌を装備しています。
  号車番号・禁煙マーク・N700Aロゴマーク(奇数号車のみ)・JRマークは印刷済。
  カラーシートや新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【92486のみ】
  N700系と異なるライト形状を新規製作で再現しています。
  車番・グレードアップ転写シートを付属。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。

 【92487のみ】
  車番は転写シートで対応。

 【92488のみ】
  車番・グレードアップ転写シートを付属。
  フライホイール付動力を搭載。

  詳細はメーカーの案内情報<92486><92487><92488>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
   783-1000 785-1300(M)(P) 786-1200 784-1000

  <92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
   786-1500 785-1000 777-1000 786-1700

  <92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
   787-1000 786-1000 787-1400 775-1000
   776-1000 785-1600(M)(P) 785-1500 787-1500

 <編成例>
  ←博多・新大阪     東京→
  (1)783-1000 + (2)787-1000 + (3)786-1500 + (4)785-1000 +
  (5)785-1300(M)(P) + (6)786-1000 + (7)787-1400 + (8)775-1000 +
  (9)776-1000 + (10)777-1000 + (11)786-1700 + (12)785-1600(M)(P) +
  (13)785-1500 + (14)786-1200 + (15)787-1500 + (16)784-1000

  赤文字:<92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
  桃文字:<92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
  橙文字:<92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB

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  <92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
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  <92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
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  <92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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